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#辣评新车🚗1、低配520领航版绝对不建议看，中配605领航版PRO性价比最高。原因如下： ①对于纯电车来讲核心在于电池，而520的版本电池才65度电。 ⁻ ❌②海狮06纯电版与插混版一个外观设计，再加上咱们从侧面看海狮06的这个造型，所以这个车的风阻绝对不会低。不相信的车友可以看看新上市的理想i8和mega，你会发现理想为了提高风阻而外观进行了怎样的设计。 ⁻ 🚗所以假设北方冬天高速能耗25度，中配海狮06的电池78度，也就是说勉勉强强保证350公里的续航，求稳一点300公里。而低配才65度的电池包，你甚至日常驾驶还得多留一些冗余，250公里已经是理想状态了。而这个续航归根结底还是一句话：续航焦虑太强了，高速充电桩假期本来就不好抢，更别说800V了，所以咱要买电车，多花1万块钱，别给自己找罪受。 ⁻ 2、主打实用需求的车型，不要为了舒适性配置而提高预算。 ✅说的就是想要购买顶配的车友们。大家可以参考我自己的亲身经历：我是22年10月花15万多购买的秦PLUS顶配，现在不到3年，秦PLUS目前是个什么车型大家都清楚，部分地区五六万元全款就落地了。我当时之所以要买比中配贵1万6的顶配，是因为顶配多一套L2辅助驾驶，但是目前来看呢，丐版都标配L2版。所以说多花1万6千元的意义不大。 ⁻ ⭕与其这样，那我真不如建议大家把钱省下来，提高换车频率，比如原本打算10年以后换车，那么现在可以8年以后。要知道我这才不到3年，汽车市场已经天翻地覆，那么8年以后呢？不如给未来的自己多留点选择。 ⁻ ✅3、海狮06EV的优势在于空间、价格、底盘。但是缺点在于比亚迪的制造工艺一般，良品率确实不好说。 ⁻ 🚗首先说14.38万的价格，给到了轴距2820中型SUV的空间，确实日常家用完全足够，再大了你不好停车。另外宋L EV同款的CTB底盘架构平台，这个底盘提升最大的就是空间利用率，你看我的秦PLUS是油改电，后排空间就特别压头，毕竟底部还有一块电池包没办法。还有大家可以看看宋L EV 17万起售，海狮06 EV 14万起售确实很有性价比。当然最后全系标配云撵C和前排座椅加热通风确实很良心，毕竟之前筷子悬挂一旦掉头幅度多大失控感就很强，云撵C确实改善许多。 ⁻ ⭕但是正如很多车友包括我自己吐槽，比亚迪的产品大问题没有，小问题太多。我的秦PLUS刚提车后排座椅就卡不上卡扣，5000公里电池充放电异常就换了一块。这些都有据可查，毕竟我真金白银地支持过比亚迪产品。 ⁻ ✅总结：海豹06纯电版这款车还是值得购买的，但是我不建议当前就购买。因为现在车市很卷，未来这款车还得降价，二来前期工艺良品率肯定不如后期工艺，海狮06EV又是新车型，所以想要购买的车友不妨再等等。
#用车期间遇到的故障家里自用姊妹花镇楼。 自认为评价应该还算中肯，不涉及恶评。 从8月提车到现在整4个月了，比亚迪是真的没啥大毛病，但是小毛病不断。 遇到的几个问题。 1.雷达失灵，无法开启高快领航。 这个之前我有发过帖子，后续是到4s店售后给解决的，据工作人员讲是因为后雷达卡扣不严导致。 2.540倒车影像黑屏，无法看到车底。 这个也询问过客服，客服说车底没有摄像头，全是算法得出的，告诉我扔那不管就行。感觉算是一个虚假的540。后来我发现不是摄像头脏污，而是长按中控滚轮重启车机系统就好了，怀疑是芯片算力不足？也可能是系统内存不足？ 3.测距雷达误报 在低速行驶的时候总自动弹出来影像，告诉我右侧25-30㎝左右有东西，而实际上并没有任何东西。这个我怀疑和第一点是一样的，大概率是雷达的某个接口又松动了导致的误报吧？客服说可以重启车机试试，重启后依旧，反而意外帮我解决了问题2。只能择日再去4s看看了。 4.冬季玻璃上霜严重 有点影响HUD使用了，总是需要时不时打开强力吹前挡，后来发现一路开外循环，车内也不冷，玻璃也不起雾。有点迷。以前油车和家里另一台毛豆Y一直都是内循环也没这样。 5.冬季续航打折有点高 之前感觉应该也就8折，现在感觉得有5-6折了。 来回60公里，26℃，偶尔开座椅加热和方向盘加热，冰箱偶尔用，一周得两冲，要不感觉不够用。目前东北即将大幅度降温，再看看能耗吧。
海狮06EV · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共175人评价
12万-18万新能源总榜
NO.26
超过83%的同价位车系
3.97
综合
3.69
内饰
3.96
配置
4.40
空间
3.88
外观
3.95
舒适性
3.95
操控
3.95
动力
海狮06EV热门话题
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