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#26款领克03提车作业2025 年 11月10号刚提的极光银红内 2.0T Ultra，开了小半个月越用越爱，分享几个最戳我的点！首先颜值真的抗打，阳光下车漆带细闪，小鸭鸭尾翼不仅好看，高速跑起来能感觉到下压力，合法上路不用操心合规问题。提车当天手续办得超顺，3 个多小时就搞定，销售还耐心讲解了智驾功能，交车仪式简单又有仪式感，给车系了红绸还送了钥匙套，细节很贴心 。 272匹动力是真的给劲，2.0T配爱信8AT，日常通勤用舒适模式平顺无顿挫，接送家人完全不颠簸，切换运动模式深踩油门，推背感直接拉满，发动机声浪也很对味，偶尔跑段快速路“撒欢”太爽了，这是电车给不了的机械乐趣 。底盘调校也靠谱，过弯支撑扎实，转向精准指哪打哪，细小颠簸过滤得不错，开着特别有信心。 车机和配置诚意拉满，15.4英寸大屏搭配龙鹰一号芯片，操作丝滑不卡顿，语音控制调空调、切歌响应超快，不用手动操作超省心 。360全景影像连车底都能看清，小区窄路会车再也不慌，高速NOA领航、50W无线快充、座椅加热这些配置都很实用，手套箱挂钩能挂外卖、扶手箱可前后滑动，细节设计太懂年轻人了 。 空间比预想中够用，我175cm身高，前排调整好后后排膝盖还有一拳距离，偶尔带三个同事也不挤，后备箱开口低，逛超市买一推车东西能轻松放下，日常通勤和短途自驾完全够用 。目前油耗稳定在 9 个多，作为2.0T性能车来说很满意，这波选车没踩坑，越开越顺手！ @领克厂家 【唯一不足的一点对于2026款领克03取消大灯随动功能的情况，建议从用户需求与产品竞争力双向考量】 大灯随动是夜间、山路行车的重要安全配置，能减少弯道照明盲区，尤其契合领克03主打的运动定位与年轻用户的多场景用车需求，建议在2.0T Ultra等顶配车型上恢复该配置，或提供选装包供消费者自主选择，弥补安全配置短板！
提问加包会增加油耗不
#人生第一辆车当我接过领克03的钥匙，掌心传来的分量，让我从毕业挤地铁时就怀揣的期待终于落地。十五万左右的预算，选车足足花了两个月。合资车的设计总显得有些刻板内饰简陋，新能源车又难免让人有续航焦虑，直到遇见这台灰色的03，分体式大灯灵动有神，独特运动外形设计打破了家用车的沉闷印象，运动座椅贴合身形。 试驾时特意多去了几家4s店试了不同地方的路况，动力输出平顺，过弯稳健不晃，雨天急刹也让人安全感十足。对比过多款同价位车型后，我果断下了单。提车后，身高185cm的我调整好座椅，后排仍有一圈拳左右的空间，家里人也夸用料好。 如今，它已陪我跑过五万六千公里。早高峰时，自适应巡航功能让双脚得以解放；周末去露营，它也能轻松装下所有装备。市区油耗大约8L，高速则在6.5L左右，用车成本让人惊喜。当然，它也并非完美无缺，双离合的低速换挡时会有轻微顿挫，高速行驶胎噪也比较明显，你问我会因为这些瑕疵后悔么，我只会跟你说不会，平常运动氛围给足了我情绪价值，我也能接纳它的缺点。 这台我人生中的第一辆车，是暴雨天里的避风港，是周末出游的通行证，更是我出社会成长路上的见证者。未来，我想带着它奔赴更多远方，让里程表写满属于我们的故事。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3235人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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