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    2025-11-09回复
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    2025-11-08
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    2025-11-05
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    2025-11-04回复

    周末临时起意,开着我那台40增程回了趟老家,单程三百公里出头。说实话,买这车大半年,市内通勤是省,但跑长途到底咋样,心里还是有点没底。这回跑完,算是踏实了。 早上满电出发,想着服务区充一次电差不多。结果第一个服务区,四个充电桩全满,还排着两辆车。瞄了眼表显:纯电续航还剩100公里左右,油是满的。心里那点“必须充电”的强迫症就犯了,纠结了半分钟——是排队等呢,还是走?最后油门一踩走了:反正能烧油,不跟人挤了。 这感觉,就像兜里揣着现金又带了手机支付,不慌。 老家在山区,最后几十公里是盘山路,上坡连着上坡。看着电量噌噌往下掉(增程车爬坡耗电快),降到20%以下时,发动机声音明显起来了。说实话,动静比市区低速时大,但完全在可接受范围,而且动力一点没软,爬坡该给劲就给劲。这要是纯电车,看着电量掉,脚底下踩电门都得算计着点,哪能这么随意?虽然发动机响了点,但换来的是心里不焦虑,我觉得值。 回程时学乖了,提前在县城吃午饭,找了个快充桩补了半小时电(顺便解决午饭),花了二十多块,充到80%。下午返程高速上,纯电续航显示150公里左右。结果路上堵车一个多小时,空调没关过,电量又耗下去一截。快到家时,纯电续航就剩四五十了。也没特意去找充电桩,知道油箱里油还多,明天再说吧。 这种“明天再说”的底气,是纯电车给不了的。加油?五分钟的事儿,加满一箱油的钱,够我充大半个月电了。 最实在的体验: 规划自由: 不用死盯着充电桩APP规划路线。看到服务区充电桩排队?直接略过,加油走人,或者干脆不充,用油顶着。行程安排灵活太多了。 续航扎实: 表显的油电综合续航挺准,看着那个数字,心里有底。特别是跑陌生路段,知道油箱有油,就不会慌。 成本可控: 想省就多找机会充电(尤其有便宜电的时候),赶时间或者充电不方便就加油。主动权在自己手里。算总账,肯定比纯油车省,又比纯电车少了里程焦虑。 不完美但实用: 发动机介入时声音确实能听见(尤其高速或者爬坡),算不上多安静。但想想它能解决的大问题,这点动静完全可以接受。车嘛,工具属性第一。 总结: 它不是完美的车,但确实解决了我最大的痛点——里程焦虑。跑完这趟,我更确定它特别适合我这种:大部分时间市内用电省成本,偶尔又想无压力跑个长途的人。 不用伺候(天天充电),关键时刻靠得住(有油就能跑),这就够了。

    开40增程车跑了一趟小长途,有些实话想说图1开40增程车跑了一趟小长途,有些实话想说图1
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