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#我的表显能耗我买车已经两年多了，说到这个油耗，在高速上的油耗表现是6.2个，在城区的表现基本上是八到九个，尤其是进入冬天以来油耗会增加两个油耗，差不多是10个到10个左右的油耗，而且也跟我的操作习惯有关系，这个人开车比较暴力，而且也是运动模式，接受不了车比较肉，所以只用了运动模式去开车，油耗高是正常的。
#为什么买这个配置远程启动这个功能是比较好的，尤其是我们北方这个季节。天气冷的时候需要远程启动啊，然后进行温度速度提升，因为我们家有小孩，所以每次开车都需要至少预热个10分钟，等车内的空调温度上来了，我们才能上车。 已经买车两年了。啊，唯一遗憾的就是没有方向盘加热，每次摸方向盘都是冰凉冰凉的。
#维斯塔潘投靠梅奔？对红牛失望了？维斯塔潘要去纽北跑耐力赛，驾驶AMG GT3赛车，这是从F1单座换到GT赛车，驾驶方式完全不同，我感觉他要适应重心、胎耗、性能和新团队的配合，对他来说又是一个新挑战，我想以他的能力，适应起来应该很快，反正就是很值得关注。
#春节返工之旅趣事今年返工我算是比较晚的，在潜山老家过完元宵节，正月十六才开着我的2020款哈弗H6回景德镇。出发前最头疼也最暖心的事，就是爸妈往车里塞东西，后备箱、后排座椅旁全被老家特产占满，连落脚的地方都快没了。 先说说后备箱里都装了啥：自家腌的腊肉、腊肠，咸香入味，是过年必带的硬菜；还有腌制好的板鸭，风干得刚刚好，蒸着吃特别香；土鸡蛋装了满满一大桶，都是家里散养土鸡下的，比超市买的香太多；过年走亲戚的回礼牛奶，剩了七八箱，我一股脑全塞进车里；桌上没吃完的坚果、糖果、小零食，爸妈也都打包好让我带上，说上班饿了能垫肚子。说实话，每次返程都这样，车就像个移动粮仓，装的不只是吃的，全是家里的牵挂。我的哈弗H6空间是真够用，SUV的优势在这一刻体现得淋漓尽致，要是轿车，这么多东西根本塞不下。 出发时安徽境内路况还挺顺，车不多，跑起来很稳。我这车1.5T，日常家用完全够，高速上开到100-110码不飘，底盘扎实，过弯也不晃。可一临近江西地界就不对劲了，车流量明显变大，开始慢慢拥堵。江西这边山多，高速上隧道一个接一个，隧道里基本都限速80，本来就跑不快，再遇上堵车，更是寸步难行。最崩溃的是开到菜坑隧道，直接堵死了，车子在隧道里一动不动，一停就是半个小时。这是我第一次在隧道里堵这么久，隧道里灯光昏暗，尾气味道有点重，不少男车友都下车抽烟、透气，大家互相聊几句，吐槽堵车，也算苦中作乐。 原本潜山到景德镇也就两个多小时的路程，结果因为堵车+隧道限速，硬生生开了三个多小时。一路上走走停停，脚都快踩麻了，还好我的H6有自动驻车，等红灯、堵车时不用一直踩刹车，能轻松不少。 开了这么久，也想聊聊我的2020款哈弗H6真实优缺点，都是大白话，不吹不黑。先说优点：第一，空间大，不管是乘坐还是拉货都够用，像这次返程塞这么多特产完全没压力，家用太合适；第二，底盘稳，高速不飘，过烂路减震也还行，不会太颠；第三，操控简单，方向盘不重，指向精准，新手也能轻松上手，刹车、油门灵敏度适中，开着不累；第四，配置够用，倒车影像、定速巡航、自动驻车这些常用功能都有，日常开车很方便。 再说说缺点：首先是隔音一般，高速上速度快了，风噪、胎噪比较明显，开音乐得调大音量才能盖住；其次是双离合变速箱，低速跟车时偶尔会有轻微顿挫，不算严重，但能感觉到；然后是车机系统，用久了偶尔会有点卡顿，不如现在新车流畅；最后是外观内饰，毕竟是几年前的款式，现在看有点中规中矩，不过家用也不在乎这些。 油耗方面，我平时开得比较实在，不暴力驾驶。高速匀速80-100码最省油，大概7-8个油；市区拥堵路段，走走停停，油耗会升到9-11个油；综合下来差不多8.5-10个油左右。作为一台紧凑型SUV，车重摆在这，这个油耗我能接受，不算特别省，但也不费油。 这次堵车也总结了几个高速省油小技巧，分享给新手小白，都是实用干货：第一，堵车时别频繁起步、刹车，前车动了再慢慢跟，轻踩油门，避免急加速，急加速最费油；第二，长时间停车（比如隧道里堵死），可以打开自动启停，或者挂空挡拉手刹，减少怠速油耗；第三，高速上尽量保持匀速，别一会快一会慢，匀速最省油；第四，后备箱别装没用的东西，负重越大越费油，像我这次虽然装得多，但都是必须带的，平时尽量清空后备箱。 给新手小白的用车建议：第一，高速上提前看导航，避开拥堵路段，遇到堵车别急躁，安全第一；第二，进隧道前提前减速、开灯，隧道内别超车、别变道，遵守限速规定；第三，开车时目光放远，提前预判路况，前车刹车，你就松油门滑行，少踩急刹；第四，定期保养车子，胎压正常、机油到位，车子状态好才省油好开；第五，长途开车别疲劳驾驶，累了就进服务区休息，安全比速度重要。 回到景德镇，把车里的特产搬上楼，看着满屋子的家乡味道，一路的疲惫都烟消云散。我的2020款哈弗H6陪我走过不少路，没出过大毛病，踏实可靠，就像家人一样。返工返程的路，有堵车的烦躁，有满载的温暖，也有和爱车相伴的踏实。新的一年，希望一路平安，事事顺利，也希望我的老伙计继续陪我风里雨里，稳稳前行。
#为什么买这个配置当时选H6这个1.5T自动两驱Max配置，主要就是冲性价比和实用功能。对比过低配，少了倒车影像、定速巡航、电动座椅这些常用功能，开着太不方便，高配又多了些我用不上的配置，多花钱不划算，这个Max版刚好够用，日常开车常用的功能全都有：倒车影像+雷达停车省心，定速巡航跑高速轻松，电动座椅调着方便，全景天窗看着也敞亮，两驱对我来说完全够使，平时就在市区和老家跑，又不去越野，没必要多花冤枉钱上四驱，价格适中，该有的都有，没有多余的花哨功能，实在又划算，综合一看就选它了。
#下一台想买什么车我现在开哈弗H6挺顺手的，下一台车还是会选主打务实家用，不搞花里胡哨的。 目标就三点：第一要更省油，现在油车市区跑油耗不算低，想换混动或者插混，日常代步、通勤能省不少油钱，第二舒适性再升级，隔音、座椅更舒服，跑长途不遭罪，第三空间依旧要大，家用拉东西、露营装装备，可靠性也得好，不想后期老操心。 品牌大概率还会看长城自家，比如哈弗的混动车型或者魏牌，毕竟开惯了长城的底盘和品控，心里踏实。 不追求豪华牌子，就图耐用、省心、养车成本低，换车还是以家用舒服、实用省钱为核心，适合自己日常开才最重要。
#提车当天做了什么提哈弗H6那天我真的挺激动的，一大早就赶去店里了，到了先验车，围着车仔细看了一圈，检查车漆有没有划痕，玻璃、轮胎生产日期对不对，再坐进车里看内饰、试中控、灯光、倒车影像这些功能，确认没问题才放心，然后就是办手续，签文件、交尾款、过户、拿临牌，销售还简单教了我一遍常用功能，怕我刚开不熟悉。 弄完终于能开走了，第一件事就是直奔加油站，给车加满油回贵阳，路上我开得特别慢，慢慢熟悉方向盘、油门和刹车，感受这车的底盘和隔音。开着稳当当的，坐姿也高，视野特别好。 到家停好车，我还绕着H6看了好几圈，越看越喜欢，那天虽然跑前跑后挺忙，但心里一直美滋滋的，总算把心仪的车开回了家。
#长城车到底怎么样我自己开的就是哈弗H6，聊长城车我还是挺有发言权的。整体来说长城车主打一个务实耐用，底盘很稳，高速开着不飘，空间也大，家用拉人拉东西都够用，保养便宜，小毛病不多，开着省心。但缺点也符合这个价位：内饰塑料感偏强，质感一般，双离合低速偶尔会顿挫，市区堵车时能感觉到，油耗不算特别省，市区开基本在偏高的水平，高速跑起来，风噪和胎噪也比较明显。 总的来说长城车还是比较可靠、耐造的，性价比也高，家用完全够用，小缺点虽有，但都在能接受的范围。
#异地买二手车的成本我去年为了省5000块，从贵阳跑到重庆提了台二手21款哈弗H6 1.5T，算上路费、时间、折腾，最后净省差不多3000。 一、先算总账 本地报价：7万 重庆提车：6.5万 异地成本： 贵阳→重庆高铁两人：320元 重庆当地住宿+打车+吃饭：580元 自驾返程油费+高速：380元 过户+提档+临牌：500元 误工1天：300元 总成本：2080元 实际净省：2920元 二、异地提车流程 1. 选车：只看个人车+支持第三方检测，重庆车源普遍比贵阳便宜5000-10000 2. 付定金：500元，约定车况不符可退 3. 验车：找第三方花300元做检测，查出前保险杠小补漆、底盘轻微刮痕，砍价2000元 4. 办手续：电子提档、跨省临牌，现在全国通办，不用来回跑 5. 返程：400多公里高速，全程90-100码，稳得很 三、用车体验 外观 优点：整车线条流畅，SUV气场足，洗干净很精神 缺点：二手车划痕、补漆不可避免，塑料件泛旧，车漆偏薄 内饰 优点：软包多、座椅舒服、储物格多，手机水杯随手放 缺点：方向盘有点磨损，中控面板细微划痕，二手车正常损耗 油耗 市区拥堵：9.5-11L 高速：6.2-6.8L 综合：7.8L左右，加92，一公里不到0.7元 空间 优点：前排宽松、后排坐3人不挤，放倒后备箱能装露营装备 缺点：常规后备箱不算大，满载要放倒后排 车机 优点：蓝牙、导航、空调和切歌够用 缺点：偶尔卡顿 四、优缺点 优点 1. 价格实在：同车况比本地省大几千，热门城市车多价低 2. 车源更多：能挑到颜色、里程更合心意的车 3. 流程简化：电子提档、全国通办，不用来回跑手续 缺点 1. 时间成本高：看车+验车+过户，至少耗1-2天 2. 路费食宿：几百到上千，直接吃掉差价 3. 车况风险：图片与实车有差，必须第三方检测 4. 售后风险：本地可能价高，但方便找到人 五、到底值不值？给你一套判断标准 必去异地：差价≥5000、距离500km内、能第三方检测、手续齐全 别去异地：差价<3000、超500km、不配合检测、手续含糊 最优解：跨省托运（约1.5元/公里），人高铁往返，省精力避长途风险 六、总结 为省几千跑外地值，但只适合精打细算、愿意花时间的人，我这趟净省3000，换来一台靠谱代步车不亏，但如果你怕麻烦、时间值钱，本地买更省心。
#你身边有人买二手车吗其实一开始我压根没打算买二手车，身边朋友都念叨二手车水太深，怕花了钱买到问题车。但我预算就7万左右，想找个空间大、配置够的SUV，看了一圈新车，这个价位要么是小型SUV，要么配置少得可怜，最后才咬咬牙转向二手车。 费用这块总共花了6.8万出头，车价6.5万，包过户费、上牌费，不用自己额外跑手续；然后自己额外买了交强险和300万的商业险和车损险，花了2800，提车后做了个小保养，换了机油和机滤，又花了500多，对比同年限的新车，这款顶配落地得12万以上，相当于省了快5万。 外观这辆车是银灰色色车身，第三代哈弗H6的设计不算花哨，属于耐看型，前脸的镀铬饰条和大灯造型很大气，18寸的轮毂也不显得单薄。不过毕竟是二手车，车漆有几处小划痕，右后门还有点轻微补漆，不仔细看看不出来，对于这个价位的二手车来说，也能接受。整体车况看着不像5年多的车，外观整体很规整。 内饰方面，仿皮座椅的包裹性还可以，前排坐着挺舒服，中控是12.3寸悬浮大屏，看着有科技感。但缺点也明显，中控下方和门板都是硬塑料，摸起来质感一般，没有软包的地方显得有点廉价。刚提车的时候车内有股皮革味，散了一周左右就没了，这点还好。车内的储物空间挺多，中控下方有个大储物格，门板也能放水杯和杂物，日常放手机、纸巾都方便。 油耗是我最关心的点之一，毕竟日常代步要算成本。在贵阳市区开，堵车比较多，油耗大概8.5个油左右；跑高速的话，油耗能降到7个油；周末回德江老家走山路，油耗会涨到9.5个。加的是92号汽油，现在油价算下来，市区每公里大概6毛多，高速每公里5毛左右，对于1.5T的SUV来说，这个油耗我觉得挺实在，比我预期的低。 空间这块绝对是这辆车的亮点。我身高169，坐前排头部有一拳多的距离，后排坐三个成年人也不挤，腿部能有两拳的空间，中间虽然有凸起，但不算太高，短途坐没问题。后备箱空间也够大，平时放露营的帐篷、折叠桌、食材，再塞两个行李箱都绰绰有余。上次和朋友去郊外露营，把所有装备都放进去，还能再放个登山包，空间实用性真的强，家用完全够。 车机方面，功能挺全的，导航、语音控制、娱乐APP都有，喊“你好哈弗”就能唤醒，反应还挺灵敏，日常导航、放歌都不用动手。但偶尔会出小毛病，比如网络不好的时候，导航会卡顿一下，熄火后再启动，车机登录的账号会掉，需要重新登录，还有时候语音控制会识别错指令，比如喊导航回家，它会搜成别的地方，不过这些小问题不影响日常使用，习惯了就好。 这车开了快一年我总结有五个优点和五个缺点。 优点: 1. 性价比拉满。6.5万买到2021款顶配哈弗H6，配置和空间比同价位新车好太多，新车同配置得12万以上，省了快6万，对于预算有限的家用来说太香了。 2. 空间实用性强。不管是日常代步、周末露营，还是回老家拉东西，都能装下，后排坐人也不挤，完全满足家用需求。 3. 动力日常够用。1.5T的发动机，市区超车、爬坡都没问题，高速跑120也不飘，对于日常代步和偶尔长途，足够用了。 4. 售后有保障。懂车帝自营的60天质保和问题车终身回购，让我买二手车不用提心吊胆，就算有小问题，也能找售后解决，比私人二手车放心。 5. 保值率还不错。哈弗H6本身是SUV销量冠军，这款车的保值率在二手车里算高的，以后想换车，也不会亏太多。 缺点 1. 二手车难免有小瑕疵。车漆有划痕、内饰一个按键有点松动，虽然不影响使用，但看着有点不舒服，需要自己花点时间整备。 2. 车机偶尔卡顿。网络不好的时候导航会延迟，有时候语音控制识别不准，对于习惯用车机导航的人来说，有点影响体验。 3. 高速油耗偏高。跑高速油耗能到7个多，比市区只低一点，对于SUV来说，这个高速油耗不算低，长途多的话成本会高些。 4. 内饰塑料感重。中控和门板都是硬塑料，摸起来没质感，对比同价位新车，内饰质感差了点，有点掉价。 5. 后排中间凸起高。坐中间的人腿部会被凸起顶着，短途坐还行，长时间坐的话会不舒服，家里经常坐满人的话要注意这点。 最后总结一下，这辆二手哈弗H6对我来说绝对是捡漏。花6.8万买到车况规整、空间大、配置够的车，比买新车划算太多，日常代步、回老家、露营都能满足。选二手车其实不用怕，只要找对有保障的平台，做好验车，不贪便宜，大概率不会踩坑。我这辆车开了快一年，除了一些小毛病，没出现过大问题，整体体验超出我的预期，算是我做的最划算的一个决定。
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共2674人评价
8万-12万SUV总榜
NO.44
超过55%的同价位车系
3.74
综合
3.71
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.60
动力
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