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#改装社区京津冀晒车节保时捷原厂的机械素质本就十分出色，动力、底盘、操控都经过严谨调校，日常代步和赛道驾驶都有不错的底子，所以我并没有进行大刀阔斧的改装，只做了轻度赛道化优化，在提升驾驶乐趣的同时，尽可能保留原厂的舒适性与实用性。 刹车方面，我原本计划升级AP 7269刹车套件，赛道性能更强、制动力更线性，但考虑到日常通勤使用，担心过硬的脚感影响驾驶体验，最终决定保留原厂刹车，日常驾驶和轻度赛道完全够用。避震同样维持原厂Öhlins配置，支撑性与舒适性平衡得很好，无论是激烈驾驶还是日常行驶都表现稳定，无需额外改动。 外观上只做了简约升级，车身加装黑色拉花，让线条更有层次感，视觉效果更运动。唯一的大件外观改装是碳纤维前唇，花费17600元，有效提升车头姿态与空气动力学效果。内饰仅更换了白色拉手带，细节处增添运动氛围，简约不浮夸。 轮胎更换为倍耐力TR赛道胎，抓地力大幅提升，过弯与加速更稳定，但磨损较快，大概一千公里就需要更换，作为赛道消耗品，在可接受范围内。排气曾改装Dundon，声浪十分炸裂，爆发力强，但日常行驶过于吵闹，为了安静舒适、避免扰民，目前已换回原厂排气，兼顾街道使用与合规性。整体改装思路实用为主，赛道与日常兼顾，不盲目堆件，只改真正需要的部分。
#DCar汽车光影大赛这是一台保时捷 911 Singer Reimagined by Singer Vehicle Design 名字叫 Classic Study，全球只有450台。 基于 964 世代的 911， 风冷水平对置六缸， 3.94L，390 匹， 7,300 转爆发， 6 速手动，约 1,250kg。 想开！想开！！想开！！！
#车手启航计划天清气朗，一大早7：30出门跑到珠海唐家湾首次提现赛道日。 就像小学生旅游一样，既兴奋又紧张，切夜未眠。 不到8：30到达现场签到。大会准备非常充足，签名带上人生早餐一份。 贴上车标后，9：30开始上基础培训课。 10：30开始留两圈赛道。我没位车友感受一下赛道。 接上大家在赛道起点大合照，再让大家徒步赛道 时间过得非快，马上午餐，人手配备kfc午餐。餐后午休，期待下午赛车跑圈。
保时捷911 · 懂车分（口碑）
4.29
“优秀”
共224人评价
4.29
综合
4.36
内饰
4.28
配置
3.57
空间
4.69
外观
4.16
舒适性
4.49
操控
4.49
动力
保时捷911热门话题
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