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ES5车主
🔋循环寿命是可以通过实验室加速测试得出结果的,,,而日历寿命需要模拟真实的环境下的长期的老化,,关系到温度、湿度、充放电深度等多重因素。 🔋磷酸铁锂电池在25℃环境下寿命可达15年,,如果长期处于40℃高温中,,寿命可能骤降至8年。。车企若承诺具体年限,将面临复杂的质保风险与成本压力。 🔋车企常以极端场景下的循环寿命作为宣传点。例如某宣称“电池寿命120万公里”,实为实验室恒温环境下以低倍率充放电测得的数据。而用户日常的快充、低温充电等行为会加速电池衰减,实际寿命往往大打折扣。这种“选择性披露”已成为行业潜规则。 🔌一辆停放3年的电动车,即使仅行驶1万公里,电池容量也可能因老化损失20%。 🔌频繁快充、长期满电存放、低温充电等行为会显著缩短日历寿命。
打开那个24节气小程序,要摁好几下才能找到打开它,还是有些不方便的。 我觉得主屏幕那边可以增加快捷进入的标签,主副二屏幕那边页面那边有个天气预报标签嘛,这里可以加24节气的元素,方便查询,进入查阅。 我不知道屏幕里面主页面那边有没有日历...查看全文
我用投屏,弹出视频解码失败! 反正投屏很难用!说不清,哪里不对劲!
芒果博学
名爵ES5纯电,425plus,提车11.39,加上4千的保险,再减去1个的省补,4千的厂家补贴,差不多10.39这个样子,说实话,这个价位按照目前电车的行情偏高了一些,感觉10个以下还是非常值得考虑的,总体感觉,车漆有点薄,车轮四周的护板有点薄,动力稍微弱了一点,没有防撞击急停系统,跟大众合作了这么久,这个还没装上有点白学了,哨兵模式没有,行车记录仪,后视镜记录等都没有,这个确实有点说不过去了,整体来说吧,虽然现在电车的车企比较多,但是依然相信上汽的实力,总体来说7.9分吧
年糕4269
开封哈哈姐
不知不觉提车小半个月了,跑了1300公里,刚开始电耗18.5kw,目前16.5kw,发现自动大灯和日行灯比较费电,我一般都关了。电耗还在降低。昨天从郑州回开封,来回共150公里路,用了35%的电量。今天充满电,从家到单位3公里,耗电1%
买电车,大家很关心续航,昨天周日,温度15度左右,晚上开车去另一个地方吃砂锅,距离63公里。来回126公里。出发的时候是77的电量,时速100公里,跑了26公里,消耗5%左右的电。一格电大概就是受跑5公里。和126公里消耗25%的电相对应,如果80%的电✖️5,大概就是400多公里。我对这个续航比较满意。如果跑完电能跑500公里。砂锅吃的也不错我,只40块钱。
元气艺术家DWJ
支持21kW慢充的车辆价格较高,主要受以下因素影响: 1. 硬件成本提升 车载充电机(OBC)升级:21kW慢充需要更大功率的OBC,其内部元件(如高功率IGBT、变压器)需耐受更高电流,导致材料和制造成本增加。 电缆与连接器:高功率充电需更粗的线缆和耐高温/耐磨损的接口(如三相交流连接器),材料成本上升。 -散热系统:高功率充电产生更多热量,需强化散热设计(如液冷系统),进一步推高成本。 2. 电池管理系统(BMS)复杂度 21kW充电对电池的均衡性、温度监控及安全性要求更高,BMS需更精准的算法和冗余设计,研发和测试投入增加。 3. 技术门槛与专利壁垒 高功率交流充电技术涉及专利(如三相电控制),部分车企需支付授权费或投入更多研发资源。 4. 市场定位与品牌溢价 - 支持21kW慢充的车型多为高端或长续航版本,厂商可能通过高配置(如高级内饰、智能驾驶)拉高整体定价。 5. 规模效应不足 - 目前21kW慢充车型市场占比低,零部件采购和生产规模化程度不足,单位成本难以下降。 6. 基础设施兼容性 21kW充电依赖三相交流电,部分家庭或公共充电桩不支持,车企需额外投入适配优化,间接反映到车价。 总结 21kW慢充车型的高价源于硬件升级、技术复杂度和市场策略的综合作用。是否值得购买,取决于用户对充电速度的实际需求、用电环境及长期使用成本权衡。
随性自由的宇宙yt
提问今天问的515plus 厂补1w 置换8000 等于现金优惠了1w8 贷款返利10个点 送充电桩 3M膜 还有谈吗 省补就不算了
用户8360026989797
提问这个电车的自动大灯怎么关闭呢,每次下车忘锁车门的话大灯着半天
自若钢笔its
fuminc
升级254匹马力电机,零百加速6.3秒! 标配6气囊6扬声器和360影像 9.98起售将是绝杀!
蔚来汽车成功融资40亿港元(约合人民币37.6亿元)。 这次蔚来采用的是“闪电”配售方式,发行了1.368亿股A类普通股,每股配售价格29.46港元。 按照计划,股权配售预计在2025年4月7日前后完成交割。 蔚来现金储备还算充足,截至2024年底有419亿元。 蔚来今年将推9款新车,今年销量目标44万辆。 降本是今年第一使命。
五连杆底盘
📍汽车长度,,指两个极端点间的距离,即从车前保险杆最凸出的位置量起,到车后保险杆最凸出的位置,这两点间的距离。 📍汽车宽度,,指两个极端点间的距离,也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则, ❌车身宽度不包含左、右后视镜伸出的宽度,即最凸出位置应在后视镜折叠后选取。 📍汽车高度指从地面算起,到汽车最高点的距离。而所谓最高点,也就是车身顶部最高的位置,但不包括车顶天线的长度。
关于充电用时
0⃣面对如今新能源车疯狂的内卷,唯一的出路就是做等等党。 0⃣等技术成熟:现在的车就像十几年前的智能手机,看似功能花哨,实则bug一堆。“新能源车最好等到第三代再买,一代试水,二代改进,三代才靠谱。” 0⃣等价格跳水:现在价格战已经杀红了眼,某国产电车上市半年直降5万,老车主集体维权——这时候冲进去买车,不就是送人头? 🆗等韭菜割完:新势力品牌三天两头暴雷,今天威马,明天高合,后天指不定轮到谁。与其赌运气,不如等市场洗牌结束,活下来的才是真大佬。 ✅未来几年,固态电池可能量产上马,超充彻底爆发,智能驾驶将迎来大飞跃,当续航、充电、智驾三大痛点全攻克了,油车的最后倔强,最后的底线都没了!
这个手机上就有,很高大上!车机屏幕加入的话,可以看到总共连接了多少颗卫星,,数量少的话或则甚至信号不行的话,,我有必要去加装gps天线! 还可以增加很多定位小功能,比如卫星能看到海拔多少等!
潇洒钢琴Wv
一晃眼ES5拌我3个多月了。记得去年含泪卖掉了,陪伴我12年,人生中第一辆车MG3。然后选择了它的兄弟车,MGES5,开起了我的电车时代。 以前开车从公司到老家60公里,半路总犯困,自从开了名爵ES5以后精神了,一晃眼到家了。有时候转弯嫌太慢,都会提一下速,坐车里还稳稳的。后驱开起来就是爽,操控性太棒了,经常忘记了驾驶疲劳
充满电后,,涓流过后,,实际驾驶518!从冬天的455一路上升!
⏩这个u盘视频,,u盘音乐,,界面里面好像没有排序,排列,搜索等常规基础功能呀,,这么简单基础的功能都舍不得加?? ⏩最简单的,按日期,按文件大小,按名字排序都没有的。 ⏩还有默认是缩略图显示视频,加载会变慢,所以可以再增加一个,列表排序,只显示你名字排序等! 总之,有点简陋!
顶尖协议
满电电压多少才需要均衡充电啊
风华正茂的小年轻
到目前为止,充满电后显示续航512公里,开了25公里,表显还有490公里。还没上过高速,近两天平均车速35,偶尔开空调,还有影音娱乐。
进取白云COP
这电耗还好吧,有国道有村道,有十几公里上下山路,大半路程开空调26度,出门100的电,来回大概216公里吧
秋去冬来再是春
春天到了,开着我的MG ES5可以到处玩了,去看梅花、油菜花、二月兰,随时来一场说走就走的小旅行,感受春的气息,拥抱自然的清新。还有浪漫的樱花正向我招手。 本人是女车主,新手司机,感觉ES5操控舒适转弯灵活,关键是不晕车,我最常用的是舒适模式回收一,刹车非常的舒缓,没有我最讨厌的点头,这点我特别满意。 续航非常扎实,春节时上海零下两三度的天气,高速路上一百码的速度,亲测续航达成率在85%,现在天气暖和了,续航就更好了。 电耗,因为平时多是市区,我一般速度在40-60之间,不开快车哈哈,每百公里电耗可以10-11.5%,其中有一天居然是9.9%。今天室外温度32度,空调开在23度,电耗是12.4
红牛731
名爵es5保养价格怎么样?贵不贵?小保养多少钱?大保养多少钱?多久保养一次?
直爽小猫Fu1
这啥操作 自残吗?
Ⓜ️MG 汽车品牌1924年诞生于英国,在2005年落户中国,到2007年品牌归于上汽集团,成为第一个由中国人掌控,在全球都很有影响力的汽车品牌。 Ⓜ️MG的全称为Morris Garages(莫里斯车行),2005年来到中国后,南京汽车给它取了中文名称:名爵。 Ⓜ️“名”:代表着品牌的知名度和声誉,曾经的英国MG汽车凭借其卓越的性能和独特的设计在全球范围内赢得了广泛的赞誉和认可。 Ⓜ️“爵”:则象征着尊贵和地位,MG汽车一直以来都以其高端、豪华的形象出现在消费者面前。
2026款es5要登场了
41评论
17点赞
MGES5使用了3个月电耗表现非常好
36评论
8点赞
家人们,请教一下,MG ES5 525max,2024年12月库存车,全款落地多少钱能入手?
44回答
续航扎实,性价比之王
57评论
68点赞
名爵让怎么爱你,2个月新车三次刹车失灵!
39评论
45点赞
第一辆新能源汽车
37评论
9点赞
求解真实车主,这车值得买吗
65评论
4点赞
解密底盘偷工减料!
32评论
装充电桩一定要标准
86点赞
名爵es5
51评论
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