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    跑高速100以上方向盘抖动图跑高速100以上方向盘抖动图
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    L7这车大家图L7这车大家图
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    冬天续航。图1冬天续航。图1
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    冬天续航。图4冬天续航。图4
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    本人买了一图本人买了一图
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    刚出炉的电耗图1刚出炉的电耗图1
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    我的实际续图1我的实际续图1
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    冬天续航。图冬天续航。图
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    #辣评新车刚写完圈友鲜试驾试驾,现在趁着思路清醒我来总结下纯电版的风神L7。    优点:1、低配价格11万,高配价格实际上12万,算上各种补贴低配可能9万左右就落地了。这个价格,标配60度的磷酸铁锂,360全景影像,主流车型的尺寸(轴距2.77米,车长4.68米),这个价格你就算买海豚都买不了520的高续航版本,所以说性价比特别高。 2、不限里程、不限首任车主、10年超长质保。意味着你家用的同时偶尔也可以跑跑顺风车等来补贴一下家用。毕竟纯电车且家里可以安装充电桩的车友们真的跑的越多省的也越多,而且纯电只要电池包不出问题。别的结构很简单,放心大胆地去跑就可以了。 3、差价1万的话,毫无疑问选择高配。毕竟中创新航作为电池大厂,质量更加可靠。二来座椅加热座椅通风热泵空调非常实用。尤其是热泵空调,北方冬天有这东西一来是相比ptc能耗更低,二来热的也更快一些。三是安全更重要,毕竟多了一个侧气帘。 缺点:1、EV版大概率是插混版油改电,相比于插混版本,厂家针对车身底盘架构等其实做的适配肯定是比较一般。 2、全系都没有化妆镜照明和L2级辅助驾驶。东风的车型确实没有化妆镜照明的很多,我也不知道为什么。另外高配缺失L2辅助驾驶无疑是很遗憾的。这个希望后续还可以出14.99万的顶配版本。 3、内饰塑料感比较重。这个怎么说呢,毕竟价格才卖10w还标配了8155芯片,座椅质感也很好,内饰中控扶手确实塑料感比较重,稍显廉价,但我只能简单吐槽一下了… 总结:我认为如果每年有较大用车需求的用户可以放心选购风神L7 EV版本,比如一些每天上下班来回都100多公里,一年公里数跑个四五万,那绝对买这个很值,跑个两三年就回本。我看有的山东车友用电中午2毛2一度,晚上3毛8一度电,那还需要说啥,咔咔用车就得了。

    风神L7 EV优缺点评价图1风神L7 EV优缺点评价图1
    风神L7 EV优缺点评价图2风神L7 EV优缺点评价图2
    风神L7 EV优缺点评价图3风神L7 EV优缺点评价图3
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    风神EV L7的制动安全问题图风神EV L7的制动安全问题图
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    东风风神L7EV是否能一战封神图1东风风神L7EV是否能一战封神图1
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    东风风神L7EV是否能一战封神图15东风风神L7EV是否能一战封神图15
    东风风神L7EV是否能一战封神图16东风风神L7EV是否能一战封神图16
    东风风神L7EV是否能一战封神图17东风风神L7EV是否能一战封神图17
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    东风风神L7EV是否能一战封神图20东风风神L7EV是否能一战封神图20
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    东风风神L7EV是否能一战封神图23东风风神L7EV是否能一战封神图23
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    风神L7EV高配版本续航测试图1风神L7EV高配版本续航测试图1
    风神L7EV高配版本续航测试图2风神L7EV高配版本续航测试图2
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    东风风神厂家太牛了!破罐破摔吗?图东风风神厂家太牛了!破罐破摔吗?图
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    快乐的蜻蜓Oes东风风神L7纯电续航518公里,已陪伴我行驶了6500公里。在当初选车时,我明确提出了“三不要”原则:不带仪表屏的车型、充电口位于车头的车型以及后驱车型,均不在考虑范围内。而具体的选车条件和使用体验: 1. 续航里程需达到500公里以上。但实际使用L7在冬天(打开座椅加热和热泵)满电后续航为标定45%左右续航公里。 2. 三电系统需具备较高的技术含量(马赫),确保性能与可靠性。 3. 车内空间要大,以满足日常出行及载物需求。 4. 底盘整体性好,提供稳定的驾驶体感,特别是在经过不平路面时表现优异。 5. 鉴于在沈阳使用,车辆需配备热泵系统冬天必用。 6. 方向盘控制需准确,响应迅速,提升驾驶乐趣与安全性。 7. 中控屏幕尺寸大,搭载高性能的8155硬件,系统支持连续指令输入,且实现“可见即可说”的便捷操作。 8. 配备侧气帘,提升车辆被动安全性。 9. 音响数量为6个,以提供高品质的音响体验。 10. 价格方面,预算控制在10万元左右,东风风神L7的性价比符合我的预期。 综上所述,东风风神L7在续航、技术、空间、底盘、热泵系统、操控性、中控系统、安全性、音响配置以及价格等方面均符合我的选车要求,是一款值得推荐的车型。综合补贴后裸车价10.89万。

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