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#为什么选择奥迪BBA中一直都只喜欢奥迪，A5l发售前就一直有关注，不负所望还是拿下啦。四环奥迪底盘特别稳，我高速油门随便踩，选择的天云灰外观，特别帅气，驾驶感与面子都有了。跑高速油耗特别低，百公里才六个油。紧急制动对我这个新手司机来说特别友好，两个后视镜有人靠近也会提前，有时候盲区看不到电动车，这些功能帮助了我很多次。车内空间也挺大，完全够用。各方面综合起来性价比拉满了，油门声音特别舒服，嗡嗡嗡的还得是油车，还得是奥迪。特别钟意，有奥迪在，根本不考虑其他品牌车。四环星辉照亮前程。哈哈！
#为什么选择奥迪相信不少人买车的时候在a5l和3系里纠结了一阵子，两辆车都试驾过，最后还是选了a5l，我把两辆车的试驾感受列举一下吧： 动力：动力这块宝马毫无悬念胜出，踩下油门的动力反馈感和加速度宝马3无疑是比a5l出色许多的，个人购买的是a5l运动版puls，马力在200匹出头，但是也是绝对够用的，家用车200匹是很足够的了，但是追求极致动力的小伙伴可以等一等高功率版本a5l。 内饰：内饰这一块个人感受，a5l和3系属于有来有回，a5l内饰最诟病的地方就是大黑边车机屏幕，但是个人体验下来还是能接受的，环抱屏也更舒服，车机流畅度那就没法比了，a5l强很多，内饰皮料质感大差不差，小细节方面宝马更好一点点。 外观：汽车外观这一块真的是见仁见智了，但是本帖说的是个人主观感受，所以个人感觉a5l更好看更新颖，三系当然也不差，非常耐看，一代经典外观了，a5l的蜈蚣尾灯有不少人是接受不了的，我个人能接受的，觉得很有辨识度。 总结：这一代的a5l在外观和内饰上都做了很大的改变，车机流畅度更高了，外观更新颖活力，对于喜欢奥迪的年轻人来说绝对是很好的选择，选择奥迪这个品牌的人一定是喜欢奥迪的品牌调性，他是更适合中国人的中庸之道，不张扬确也不是那么低调。
#提车第一天你做了什么提车当天，回忆起来还是挺开心的，虽然车价不贵，但也算是换了一个大件交通工具，全家和外甥一起到店里参加提车仪式。因为我要求在店里贴车衣，去的时候刚贴好车衣准备洗车，在休息区等了一会，在几位销售的安排下，热热闹闹的把仪式完成，销售为我们拍照留念和视频记录。当天，店里送了一个行李箱一个小熊和雨伞，虽然不是原厂，心意还是有的哈哈😄！开走车之前，学习了 A5L 的操作使用方法，因为车机系统是最新一代，里面的功能很多还是需要慢慢摸索，开着我的爱车，追着日落余晖，回家✌️
#为什么选择奥迪一汽奥迪A5L运动版Plus（以下简称A5L Plus）、宝马3系和奔驰C级作为豪华B级车“三巨头”，在25-35万区间激烈竞争。当前（2026年3月），三车终端落地价高度重叠在25-33万左右，A5L Plus最厚道（25-28万），宝马3系325Li/330Li（26-31万），奔驰C级C200L/C260L（27-33万）。下面从多维度对比，帮你理清谁更适合。 价格与性价比：A5L Plus指导价25.68-27.48万，终端权益后落地25万出头，配置密度最高，几乎“闭眼入”。宝马3系2026款入门325Li M运动套装27.8万起，终端26-28万，但通风座椅、后排出风口等需加钱。奔驰C级2026款全系换2.0T（低功170马力/高功204马力），指导价30.46-35.68万，终端优惠大（C260L特别版常27-30万落地），但入门C200L动力稍弱，豪华配置需更高配。性价比排序：A5L Plus > 奔驰C级（高配） > 宝马3系。 动力与操控：A5L Plus 204马力/340牛·米+7速湿双离合，加速7.8秒左右，推背感线性直接，前驱+五连杆偏舒适滤震。宝马3系325i（184马力）/330i（高功）+8AT+后驱，操控仍是标杆，过弯精准、转向反馈纯正，驾驶乐趣第一。奔驰C级C260L 204马力/320牛·米+9AT，平顺线性，底盘偏软，舒适巡航强，但极限操控不如宝马。动力操控排序：宝马3系（操控） > A5L Plus（爆发） ≈ 奔驰C级（平顺）。 空间与舒适：A5L Plus轴距2969mm，后排腿部空间最大（比宝马多1拳），后备箱实用；云感座椅+前后加热/通风+9分区天幕+独立后排出风口，实用配置拉满。宝马3系长轴2961mm，空间够用但后排不如A5L宽敞，座椅支撑好但通风/加热常需选装。奔驰C级长轴距，后排舒适性顶级，内饰氛围灯+木纹+柏林之声豪华感最强，静谧性优秀。舒适空间排序：A5L Plus（实用） > 奔驰C级（豪华） > 宝马3系。 配置与科技：A5L Plus三联屏（14.5寸中控+副驾屏）+OLED流水尾灯+矩阵大灯+华为L2+智驾，科技氛围炸裂，标配丰富。宝马3系2026款iDrive 9.0+曲面联屏，车机流畅、智能泊车标配，但很多舒适项仍选装。奔驰C级第三代MBUX+11.9寸竖屏+高通8295，高通8295芯片流畅，氛围灯+涡轮出风口仪式感强，部分车型标配通风/加热。科技配置排序：A5L Plus > 奔驰C级 ≈ 宝马3系。 品牌与保值：宝马3系驾驶信仰+保值率最高；奔驰C级商务豪华光环强；A5L Plus新车优惠大、配置厚道，后期成本低。 一句话总结： - 预算25-28万、要配置堆料+空间+科技感，A5L Plus闭眼入——当下最卷的“真香”选择。 - 追求纯粹操控+后驱乐趣，宝马3系无可替代。 - 注重商务形象+内饰豪华+舒适巡航，奔驰C级最有面子。 三车各有千秋，建议去店里坐进三台车，亲测后排空间、座椅包裹、底盘反馈和车机流畅度，再结合预算和用车场景做决定。豪华车卷到这份上，真的“闭眼”都不亏！（约450字）
#奥迪用车成本奥迪作为一线豪华品牌，其实用车成本还是相对一些其他品牌要高一些。比如保养一次大约需要一千三四百块钱而且只是换机油，机滤和工时费，轮胎一条大概1500~1600元。每公里的油耗大概在7个左右，合到每公里5至6毛钱。奥迪的大灯非常贵，奥迪A5L的大灯。大概为49000块钱左右。所以奉劝大伙开车一定要小心驾驶，要是自己全责，大灯被撞坏，虽然有保险，但是损失也是很严重的，会提高保费。嗯，不管车上什么零件更换。也相当于其他品牌要贵一些。一个月我会加三箱油，大概在1200元左右。
#奥迪吐槽大会优点一:全新的内饰，全新的外观。第5代ea888发动机。 优点二:底盘扎实、前后都采用多连杆悬架，连杆大部分都是铝合金材质。连杆粗壮，提速较快、经济省油，高速平均油耗6个左右，最低跑过5.4的油耗，平均油耗7~8个。 优点三:运动兼容舒适，204匹马力配七档双离合。动力充沛，随踩随有，市内高速驾驶感优越。 缺点一:由于新改款的车机运行不是很稳定，偶尔出现蓝牙连接不上，网络连接不上、用户登录不上、死机、黑屏的问题。 缺点二:胎噪声音较大，底盘隔音效果一般。 缺点三:双离合变速箱在凉车的时候1~2档，2~3档，有顿挫感。
#为什么选这个配置2025年8月18日喜提一台一汽奥迪A5l全新的车型，外观，内饰和发动机深深的吸引了我。我选的是运动Plus版本。它包含了204匹的马力。L2辅助驾驶，选配了前后座椅通风加热19寸轮毂。204匹的马力。完全可以满足我日常的行车需求。超车速度快前后座椅通风和加热，对于在山东地区开车的我非常实用。因为我是一个男士，所以说没选择360环境影像。因为倒车影像完全够用。开到现在感觉ea888。发动机非常的省油，而且是越开越省油，最低油耗开到过5.4个。
#最低油耗记录刚开始提车的时候，油耗偏高，尤其市内的油耗达到10个以上。走乡道的油耗8~9个。过了磨合期之后，油耗开始慢慢降低，现在我开了13000多公里，油耗感觉越来越低。从开始的平均油耗10个油到平均油耗8个油，到现在的平均油耗7个油，最低的时候我跑到过5.4个油。这个油耗令我相当满意，地球最强第5代888发动机果然名不虚传。每一箱油都在不断刷新我的最长续航记录。
#为什么选择奥迪年近40的我终于有能力自己买下第一台车，先后试驾蒙迪欧，林肯Z，迈腾，CT5 ，然后试驾了奥迪A4L，试驾完后就对奥迪的底盘和超控吸引住了，但是A4L内饰比较落后，试驾完回到4S店的时候突然看到展厅的A5L一下子就被吸引住了，全新的内饰和外观，全新的发动机，车机，果断进行试驾，座椅舒适感明显好于A4L，空间也大了，当时就决定是他了，虽然一点小贵，不过人生的第一辆车吗，自己喜欢才是最重要的
#奥迪吐槽大会用车已经几个月了，对这台车子都了解透彻了。今天跟车友圈的车友们分享一下这台车我吐槽的点，以及解决方案，希望可以对大家有所帮助 首先个人觉得最严重的一个点，就是后视镜反光空调出风口，因为出风口是银色的，好看确实好看，对内饰整体的观感有很大的提升，但是会倒影在后视镜上，有时候开车会很影响行驶视线，这个应该算是设计缺陷了，建议厂家可以出一个黑色的出风口盖板，或者做奥迪精品周边的也可以试着开发一下，应该可以解决掉这个隐患 亮发动机灯，这个问题很多车友都有出现过，但是问题不大，各位可以先去官方奥迪售后去做检测，一般都是百叶窗的问题，可以先查一下，有问题更换即可，没有问题过段时间发动机灯也会自行熄灭，问题不是很大，我的车也出现了这个问题，去检测后硬件没有问题，现在已经自行熄灭，近些1千公里没有出现了 再就是中控的钢琴面板，提车没多久就刮花了，真的太娇气了，没办法，很影响美观，虽然钢琴烤漆的材质看着确实很高级，但是刮到过以后，看着就闹心了，最终还是购买了皮质的垫子，观感上好了太多，建议买质量好点的，没有异味 蓝牙和无线网络偶尔会连不上，最后一次是蓝牙直接打不开了，就去了一趟售后，链接电脑弄了有半个多小时，最后才解决了，目前又行驶了近3千公里，没有再出现过这种情况，只是偶尔刚上车几分钟会链接不是，开几分钟就自行链接上了，只能说影响不大 左边后视镜的来车提醒灯，会无缘无故误报，明明没有来车，但是有时候也会点亮，有时候可能是因为贴近路面围栏，或者树木这些导致的，只能说这个功能没有做到位，还有优化的空间，官方给的回复是等待OTA升级来解决这类问题 最后就是后排的隆起了，这是吐槽最多的一个点，很影响后排乘客的乘坐体验，所以后排只适合坐两个人，三个的话，带个小朋友还是没问题的，三个都是成年人，那中间乘客可以说就没啥乘坐体验感了，这个问题还真没办法解决，各位只能将就一下咯 好啦，就吐槽就吐槽这么多了，目前我这台车子没有任何问题，整体行车质感也很不错，很喜欢我的这台车，毕竟我的这台丹霞棕还要陪我走过很多个风风雨雨，哈哈 评论区有问必答，车友们踊跃发言哈
#圈友鲜试驾🚘8月一汽奥迪A5L和进口版标轴A5都到店了，特意请了半天假趁着人少去北京丰台区某店里试驾一下车，废话少直接上干货，奥迪店里的试驾车是运动PLUS版的，低功率170马力还没正式量产，目前有货的就是中配和顶配204马力的这两款车。 🚘静态外观内饰以及空间 ✍A5L的整体尺寸比A6L小了一圈、比A4L又长了五十公分，外观看着没有A6L大气，也没有A4L运动，正面还是奥迪传统的六棱型，前杠和侧围已经向上延伸了很多，占据了一部分传统机盖的一部分，配合眯缝眼的日间行车灯，看着很有特点，而侧面看就有点像新势力了，我觉得除了带灯的四个圈比较醒目其它没有太多亮点。 ✍ 内饰部分比较有亮点的是前排是两块屏，内饰软包皮触摸式门边控制面板、还有一个小亮点就是可以变换调节，带电子遮阳功能的天窗，前排一块大联屏是除了镶嵌式仪表屏中控屏一体屏以外，还有一个副驾驶专用的娱乐小屏幕，亮点就如支持中控大屏往小屏上投影，也就是当车子行驶中看电影的时候，为了行车安全中控大屏会关闭视频播放，但是可以转到副驾驶面前的小屏幕上继续播放，而且车子动起来后小屏幕还会自己启动防窥屏功能。这个行车防分心安全做的还是挺细的。 ✍ 车子触摸式门边控制面板集成了车窗开关、后视镜角度调节等功能，还算实用但是触摸特容易留手印有点显脏。至于车顶天窗是取消了能开启的功能，也取消了电控车阳帘，但是在天窗中加入了电阻，当车子通电时可以通过车顶处按键调节天窗的不同透光度，奥迪A5L的两个内嵌屏、触摸式控制面板，让整个车古板中也有了科技感味道。 ✍ 关于车子内部空间，A5L的定位是B+ 车型，前排和后排乘坐空间还是可以的，前排驾驶室座椅座椅海绵回弹好久坐不凹陷，并且对腰部也有保护，后排座椅虽然用料也十足，儿童座椅连接处都用了卡扣式隐藏，但是后排座椅有点稍短，不能完全支撑整个大腿，不知道长途会不会累，另一个槽点就是后排中间地台的凸起，凸起真的不是一般高，感觉都有一个550ml矿泉水瓶子那么高了。中间坐人不但座椅后背偏硬（可放下扶手）脚下只能分开放，我是150的身高坐在后期中间位置头顶距离还剩三指（半乍）距离，主要后面灯光还放在中间，个子高太容易蹭到可触摸的顶灯。后背箱空间还算大和平整，多处有固定金属卡子提供绑东西固定处，两次还有网兜式侧兜，最后就是因为电机放在后备箱下凹槽处，所以这车没有备胎只有配备气压式补胎液。 🚘动态试驾 ✍ 试驾A5L车时整体感觉没有老A6的厚重，也没有老A6L的宽大，坐在车里就是一个B级车的感觉，A5L是7档湿式双离合，EA888（DXF）的2.0T的发动机，只是调教的204马力更偏向于家庭用车，直线加速跟1.4T的高尔夫一样，甚至感觉还没有高尔夫提速来的干脆。加速并线超车比较稳动力充沛还是能感觉到的，高速过弯也保持了平稳不侧倾和不甩尾。并且车子过减速坎和不平路段时表现不错，速度20多迈时，后排几乎感觉不到多大颠簸感。 ✍ 自动驻刹车功能介入特别迟缓，深踩刹车到底迈速表显示到零迈，如果立刻松脚车子会继续往前行车。还有就是开启了定速巡航跟随，如果是同线路上直行可以正确识别与前车距离和锁定前方车辆，但是遇见前方打灯并道过来的车辆，是无法识别出来的，在环路上我右侧打灯并入一辆依维柯，我的车子没有做出刹车制动也没识别出车子进入。 ✍ 车机就跟智能不搭边，试驾员介绍车机系统已经是和华为合作开发的，测试区域指令时车子只能前排驾驶室可以唤醒车及系统，后排因为没有声音收纳，所以不能语音控制车机。另外车机说是可以支持一分钟内连续十条操作指令，可实际三条连续指令中就会有最少一条识别不准确的。再有例如车道保持等功能都集成在了车机系统里，需要自己设置才能开启。再就是奥迪车子居然不带通风也不带按摩功能我也是醉了。不过车子对车内乘坐人员安全还是有警示作用的，除了驾驶室需要系安全带，后排乘客也是需要系安全带不然滴滴报警和仪表盘上红色闪烁位置报警。 ✍🏻关于智驾，A5L的可以完全忽略不计，因为车道保持功能（说是压白实线会提示和方向盘回拽一下）但是跑了12公里就没试出来、车辆跟随用起来也很突兀，最重点是中配车型没通风按摩也就算了，怎么也没有自动泊车入位功能，整车只给配了一个360环影呢，倒车图像还算清晰但是只配了画线提示。行车中因为行驶到人车复杂的区域，当时速度也就是10迈车车头和车侧同时出现，自行车，行人，和其它汽车紧贴我车时，这时车子的360影像会自动打开影像并且有雷达音提示距离。 🚘说了这么多感觉一直在吐槽这个刚上市，就低于指导价（降价）起售价两万多的A5L，考虑买这个车的亲们还是需要擦亮眼睛，因为确实是花了BBA的钱，却没有给到BBA的面儿，也真是应了那句古话BBA从来不坑穷人的钱，真心建议购车前做下车试驾。
#爱车点评#奥迪A5L #乾崑智驾 #燃油车智驾 开票车价27.2 保险7500 其他就是国补➕区补➕大客户 1油耗：高速100%智驾6个，市区95%智驾12个，因为智驾模式下自动启停关闭，如果自己开市区估计10个左右，因为基本都是智驾不确定手动油耗 2车子噪声控制的非常，就是悬挂偏硬。 3出现过一次智驾页面无法进入，后分析应该是连接手机WiFi不稳定，智驾本身不需要联网，但是切换用户加载配置需要联网。 4可以识别高速收费站和停车场闸机，但是不会自己过关，可能是逻辑设计问题。 5可以识别减速带，平放的砖头，会做出相应的减速或者变道动作 6自动进入待转区可以通过学习训练掌握 7不要在高速上限速智驾，它会因为限制速度，而不超车。 8自动下闸道过于乐观，如果变道不了并且后车车速过高，它会放弃路口，建议提前2公里手动打转向灯提示它变道 9远距离自动泊车和停车场自动泊车非常好用 10 激光雷达自清洗功能非常有效，车子都脏了雷达还是干净的 温馨提示这车智驾正确打开方式 1 智驾页面关闭辅助变道 2智驾页面辅助驾驶打开自动变道 3辅助驾驶拨杆侧方按键关闭车道保持 完成上面三步 车子瞬间变灵动
#奥迪用车成本1.保险，第一年7500元，有些店可能还更低，看怎么谈好，后面应该会打折，奥迪的保险相对奔驰宝马还是稍低一点，后面续保的时候可以再谈判，多送保养之类的。 2.一汽奥迪A5L的油耗，高速上开到100多公里以上，油耗基本可以降到6左右，距离越长油耗可能还会进一步降低，开了四次接近五百公里的行程，油耗最低去到5.7左右，这个表现还不错。市区堵车的情况下，油耗基本会去到12以上，所以多开开高速，可能一开始的磨合期也会有好处。我是提车不到一百公里的时候，就上了高速，也没想那么多，大早上不堵车，都猜到一百二十哈哈，最高有一百四，越踩越有，油耗也慢慢降低。 3.洗车停车，在不同的城市区别也比较大，贴了车衣，自己洗也洗的干净。
#最低油耗记录一汽奥迪A5L的油耗，目前来看，还是比较满意的，因为目前开的高速比较多，总结的经验就是：1.高速上开到100多公里以上，油耗基本可以降到6左右，距离越长油耗可能还会进一步降低，开了四次接近五百公里的行程，油耗最低去到5.7左右，这个表现还不错。2.市区堵车的情况下，油耗基本会去到12以上，所以多开开高速，可能一开始的磨合期也会有好处。 我是提车不到一百公里的时候，就上了高速，也没想那么多，大早上不堵车，都猜到一百二十哈哈，最高有一百四，越踩越有，油耗也慢慢降低。 个人觉得降低油耗的一些小技巧：1.多开几次高速，也多磨合一下。2.可以配合使用acc自适应巡航，以前开车的时候只试过定速巡航，现在的acc自适应巡航更加好用，更加智能，为了使用好这个功能，还专门去学习了几篇专业的关于该功能的详细介绍，功能的原理，这样使用起来也放心，也更会操作，发现acc自适应巡航很好用，高速上开启可以歇歇脚，而且很灵敏很智能，也安全，会保持一定距离，这样对油耗降低也有好处，毕竟机器计算会比脚法更加精准，中低速也可以配合使用，这样避免急踩急刹，可以踩油门，不踩的时候也可以保持安全距离，这样搭配使用最佳。3.就是看个人脚法，可以配合导航使用，比如前方有红绿灯，导航会给出提示，这个时候就可以判断是松油门还是踩油门通过红绿灯，也可以避免急踩急刹。 当然，以上都是建立在安全第一的原则上，在绝对安全面前，该踩刹车就踩，该加速就加速，油耗控制靠边站。
#奥迪用车感受【新车体验】优点：1.由于是在年前提的，所以过年开回老家，一开始就上了高速，车非常好开，动力充足，底盘很稳，各种功能也很好用。2.印象比较深的就是油门的中后段加速表现很强劲，ACC全自动巡航非常好用，高速的时候开着省心，中低速开着可以自动跟车，而且更匀速更省油。3.辅助驾驶系统也好用，已经体验过几次自动刹停，在倒车的时候达到一定速度，后面有物体会自动刹停，避免碰撞，一开始自动刹停有点不习惯，经历过就觉得好了。4.内饰的氛围灯也好看，比之前的车改进很大。5.外观越看越好看，丹霞棕的颜色一眼就认定了🤣，回家很多人都夸赞这款车非常帅气，价值已经体现出来了。6.车的底盘很扎实，对比同级别的BB两个品牌，A5L车身更重1000多千克，底盘素质、机械素质表现都能好，喜欢这种抓地的踏实感。7.车身的线条很好看，网上看到很多评论说车的前脸和屁股不太好看，每个人的审美不一样，我倒是觉得车的屁股挺好看的，比较饱满，“蜈蚣灯”比较有辨识度，车的侧身也比较修长，更耐看这也是选择一汽不选择上汽的一个重要原因吧。 缺点：1.车的起步稍微有一点肉，相比三系确实有一点差距。2.刹车需要用力踩，暴力一点，不然速度快有点刹不住的感觉。3.车机系统还需要进一步完善，carplay经常会断连，但是会自动再连接。导航有时候会断连和卡顿，开高速遇到导航卡住的情况。
#奥迪提车日记【选车过程】BBA这三个品牌，是很多人绕不开的选择，从小就对BBA有执念，一直觉得要么不买车，要么就买其中之一，而最坚定的选择就是奥迪。三个品牌都有对比过，试驾过，各有各的长处，小时候的梦想就是进体制内，开奥迪哈哈，现在都实现了，非常完美。之前考虑A4L，2025年全新一代奥迪A5L发布后就有关注，去试驾过几次，也很喜欢觉得一汽的比较适合，而且数字5是幸运数字，所以没有犹豫，选择了A5L。 【购车时间】2026年2月，车辆生产时间2026年1月，赶在春节前提的车，目前开了3000公里，感觉非常好。 【车辆配置】运动版plus，马力204匹，外观丹霞棕（加3000），没有舒享包、轻享包，内饰前排加热，有双侧门板氛围灯，18寸轮毂，无其他选配 【真实落地价格】提车地点粤A，开票裸车价格 255800，购置税2.2万，保险7500，门店有优惠，基本跑遍了各大经销商，进行了试驾试乘，最后选定了一家合适厂商，最后落地价不包含补贴270000，在店里自费贴车衣5000，申请了新车购车补贴5000。 【新车体验】1.由于是在年前提的，所以过年开回老家，一开始就上了高速，车非常好开，动力充足，底盘很稳，各种功能也很好用。2.印象比较深的就是油门的中后段加速表现很强劲，ACC全自动巡航非常好用，高速的时候开着省心，中低速开着可以自动跟车，而且更匀速更省油。3.辅助驾驶系统也好用，已经体验过几次自动刹停，在倒车的时候达到一定速度，后面有物体会自动刹停，避免碰撞，一开始自动刹停有点不习惯，经历过就觉得好了。4.内饰的氛围灯也好看，比之前的车改进很大。5.外观越看越好看，丹霞棕的颜色一眼就认定了🤣，回家很多人都夸赞这款车非常帅气，价值已经体现出来了。6.车的底盘很扎实，对比同级别的BB两个品牌，A5L车身更重1000多千克，底盘素质、机械素质表现都能好，喜欢这种抓地的踏实感。
#提车第一天你做了什么提车的当天当然很开心啦！1月底下定的这款车，等了星期车终于到了，到的当天就忍不住去现场看了一下，非常满意。提车是在2月初，距离过年刚好还有一个多星期，赶在年前提了车回家过年，一个多星期内完成下定，等车，办手续，上车牌，贴车衣等等手续，顺利的开回家过年了。提车的时候带了家人一起分享喜悦，当天天气也很好，阳光明媚，冬日里面的阳光照射在漆面上，很好看。
奥迪A5L · 懂车分（口碑）
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共180人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
奥迪A5L热门话题
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