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    #说说你买车的预算18线小县城,有房无贷,两个车都可以无压力全款,驾照3年了,只摸过驾校的车,第一次正式开车上路是试驾a6顶配,紧跟着下午试驾了5系顶配,对于车的操控属于十窍通了九窍。试驾之前,没有紧张,就是担心开不走(俺是土鳖)还好两家店的销售都跟我讲了,也没有发生什么歧视之类的,都很客气,(我全身上下除了手机加起来不到200块,棉服帽绳上的坠子还掉了一个,我自己打的结手机是屏幕碎了的红米note11) 从新手小白的角度说下我自己的试驾感受: 首先是A6,起步感觉挺顺畅、平稳,没有抬头,也可能是我没敢深踩油门?中段加速超车的时候挺有力,很迅速的响应,不像骑电动车的时候,想超车,是慢慢的在靠近。踩油门的时候能跟我想要的感觉一致,随心所欲高速上超车什么情况就不了解了,因为在市区试驾。因为路好,滤震好不好,感觉不出来,但是毕竟这价位了想必不会差。等红绿灯的时候,踩刹车会点头,不知道是我的问题,还是车的问题,但也能接受。 5系的起步也稳,加速爽,想超就超,刹车的时候也点头,但比A6好很多。试驾的时候路比较差,所以专门走坑坑洼洼的地方,只是能感觉到在过坑而已,非常好。 在隔音,空间,舒适性方面两车都没啥说的,只是5系后排中间是凸出来的,做中间有点难受,但是我一家三口,也能接受。至于跟其他车比,那也没法,因为我只开了这俩再差也比我的雅迪强吧… 为啥不考虑奔驰E?因为开起来像司机,气质配不上主要是买不起 所以,各位大佬,这俩选哪个?什么价格合适?今年什么时间购买合适?

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    #辣评新车✅上汽奥迪A5L刚刚正式发售价出来了,25.99万起。结合我上周去4S店实地看了A5L,这辆车怎么讲呢,确实从产品力上有亮点,但本质上就是一台缝合怪。样样有样样不顶尖,再加上落地价接近28万,我不认为A5L非常值得购买。 ⁻ 一、先说基本情况 🚗1、我一开始也很担心一个燃油车怎么可能有足够支持智驾的电量,但实车看原来是后备箱背着一块小电池,但并不是传统48V轻混架构,A5L的这块小电池也就是起步和刹停时辅助一下发动机,并不能全程介入发动机运转,也就是电池偶尔用发动机补一下能。 ⁻ ❌2、空间确实不行。中控扶手台仅有一个很浅的储物箱,下方的扶手台完全是封闭的,也不知道这么大的空间都用来做什么了。 ⁻ 后排中间的地台准实太高了,比A6L的地台都要高,也就看参数A5L是四门五座车,但实际上也就四座车。 ⁻ ⭕后备箱因为大溜背的造型,纵深还行但高度实在太低,所以没办法放太多东西,要不盖不上后备箱门。 ⁻ ❌3、车机智能化准实一般。大概率是展车的原因,A5L的智能语音真不咋地,喊几遍也喊不出它来,副驾娱乐屏太阳底下很反光。尽管官方说的华为智驾,但实际上日常体验智能化最多的这一块A5L也就和新款迈腾B9一个水平。 ⁻ 二、总结就是: 🚗1、动力拉胯:主打运动的轿车结果给了2.0T的低功率发动机,7速双离合的日常顿挫难以避免,背了个小电池结果还不参与全工况驾驶。燃油车好处没捞着,插混平顺的驾驶体验也没给到,那么所谓的运动体现在了哪里? ⁻ ❌2、官方今天宣传说“颜值不妥协空间”,那么你后排那么高的地台是让我烤羊肉吗?大溜背的造型要不看看你后排头部空间? ⁻ 🎈3、智驾、智驾。多一块副驾娱乐屏就能喊智驾吗?还有智能化座舱和华为ADAS智驾到底哪个使用频率高? ⁻ 🚗4、还是价格!丐版28万的价格,那我为啥不多加一两万去买A6L?同时如果我追求智驾、空间、颜值、动力、情绪价值,那我为啥不买小米SU7,人家中配落地也用不了26万啊? ⁻ ⭕5、细分用户核心需求把握不到位。 ❌买这车的用户绝大多数都是小年轻,外观动力暂且不论,细节也不到位,比如低配连化妆镜照明都没有,怎么我开个奥迪带个妹子出去玩连妹子最简单的需求都满足不了吗?还有中控扶手台特别容易粘指纹,弄个哑光设计不好嘛,还有兰花指档把……

    上汽奥迪A5L真没必要买!图1上汽奥迪A5L真没必要买!图1
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    有没有兄弟图有没有兄弟图
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    用户橙宅宅图用户橙宅宅图
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    东莞买车还少不图东莞买车还少不图
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    没那么多纠结,高功版来了图1没那么多纠结,高功版来了图1
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    风姿卓越山丘jJT图风姿卓越山丘jJT图
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    #马年爱车年味照26款上汽奥迪A5L Sportback 作为一名提车半年的车主,我对26款上汽奥迪A5L Sportback的喜爱,早已从初见时的惊艳,沉淀为日常驾驶中的安心与愉悦。它完美平衡了轿跑的个性与家用的实用,是我心中30万级豪华轿跑的最优解。 初见A5L,它的颜值就彻底征服了我。标志性的溜背线条搭配无框车门,每一次开关车门都充满仪式感。前脸的大尺寸多边形格栅内部采用龙鳞状结构,搭配可发光的四环徽标,解锁时的动态点亮效果,仿佛一场专属的迎宾仪式。车身侧面饱满流畅,0.59的黄金轴长比,让它在加长轴距后依然保持了轿跑的优雅比例,开在路上回头率爆表。 坐进车内,豪华与科技感扑面而来。一体式竞速运动座椅采用超纤皮与翻毛皮材质,搭配S Line赛道压印与菱格纹缝线,既运动又奢华。11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控曲面屏,以及可选的10.9英寸副驾娱乐屏,构建了充满未来感的数字座舱。B&O 3D音响系统的20颗扬声器,带来沉浸式的听觉享受,让每一次通勤都成为放松的旅程。 动力方面,第五代EA888发动机与7速Stronic变速箱的默契配合,让驾驶充满乐趣。城市中起步轻快却不急躁,高速巡航时动力储备始终在线。quattro四驱系统则赋予了它出色的操控稳定性,过弯时车身侧倾小,底盘滤震干脆,即使是不爱开山路的朋友,坐一次也会忍不住称赞。 最让我惊喜的是它的智能化表现。作为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车,A5L拥有媲美电车的高阶辅助驾驶体验。双激光雷达、12颗高清摄像头构建了360度无死角感知网络,高速NOA领航、城区拥堵跟车、无保护左转等功能,让长途驾驶和城市通勤都变得轻松。即使在雨雪天气,激光雷达的自动清洗和除霜装置也能保证感知精准,彻底打破了我“燃油车智能不行”的固有印象。 总的来说,上汽奥迪A5L Sportback是一款懂年轻人的车。它既有轿跑的颜值与操控,又有家用车的空间与智能,完美满足了我对一台车的所有期待。如果你也在寻找一台能兼顾个性与实用的豪华轿跑,A5L绝对值得一试。

    全新上汽奥迪图1全新上汽奥迪图1
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    #新车主晒订单因为快结婚了,所以需求是买一辆车,但是一开始想的是买个电车,无奈家里实在是对电车很抗拒,加上最近电车各种事件闹的沸沸扬扬所以,最后还是选择了油车 在选择油车的时候,一开始考虑的就是迈腾380(听冤种的买了这个车剩下全梭哈香片子),以及宝马4系和宝马330还有奔驰e260,所以有的车型不在一个级别价位差的也很多,但是我买车考虑的方面也很多,因为家里有辆5系还有一辆长安,所以自己结婚的车就没那么大要求比如空间啥的,后来听说了奥迪要上这款a5l,还分上汽和一汽,就通过看照片直接pass了一汽的,考虑上汽奥迪A5L了 最后为什么买了奥迪呢,主要原因就是奔驰我这年纪开有点不合适,宝马家里有上位,4系实在是又太小,迈腾就是小奥迪,然后就开始研究这辆车 车辆发布以后我定的是首发限量版选配了oled尾灯8500,叠加权益立减4000隐私玻璃免费这些全部弄下来33出头左右。 开上车一股很经典的皮革独有的味道,不过相比以前奥迪的好太多了,我闻着就是一股淡淡的香味,然后整体设计语言都变了,虽然没老款的精致但是相应的也更年轻化一些 先说缺点: 1.车机很智能,但是智能的同时某些问题也相应的出现,比如app换了头像以后车机不同步只能删除主用户以后重新添加才可以 2.新车的原因刹车异响,开段时间以后会消失,然后新车机盖发热严重,还有一股胶条糊了的味道,20寸35扁平的胎很容易爆,但是路感强 3.大灯电流声,可能矩阵大灯的原因但是不影响使用,雨天还会起雾,极少情况下锁车大灯会跳闪后续ota会升级,8种数字灯只能按照规定的搭配,不能自己随意搭配 4.后尾箱一脚踢功能有点识别不准,会巧劲的情况很容易开,不然基本踢不开 5.没有锁车升窗,360影像(一汽可以选配,上气配没选配)有人说倒车雷达极少情况会失灵需要重新插拔保险丝(我没有遇见过) 6.车子会冒故障灯,但是我就刚加油冒了一次持续了大概一天左右后续就没有了 🙂剩下再来说优点 开起来是真稳110可稳定过弯,颜值也是真高总是会忍不住回头多看两眼,因为溜背的原因后备箱空间大的可怕,再把座椅放倒有时我出门骑行公路车随便放,加长的车身0.59黄金比例后排空间也很不错,主驾驶正常位置,我173腿还有2拳多点,后排空调也听劝从塑料换成了钢琴烤漆,但是材质问题沾指纹很正常 车机跟新能源无异,可以同时完成多种指令,大天窗隔热防晒还是可以的,还有多种切换模式,BO音响配上音乐会放一些空灵的音乐很震撼,还可以随意切换模式以及播放位置,智驾这方面因为没选所以不清楚,但是试驾车目前来说只能说还在学习阶段,动力响应很及时,换挡平顺不亚于家里的5系就是目前只有204马力但是足够用,油耗基本上跑高架高速这种随随便便就能到8个及以下,市区也就10个左右,acc也很智能搭配车道保持基本堵车高速不费心,面对各种路况除了有路不平的注意些,别的没啥问题随便开不用担心安全问题 总的来说是辆好车,就是新车刚发布加上换代价格有点差强人意,不在乎的直接可以选择高功,个别小毛病也都可以后续通过ota升级解决,颜值也很高,基本出门都会被问多少落地的,对了新上的智能钥匙很丝滑,远程空调也很方便,这个绝对的好评,就是app偶尔操控车辆解锁上锁会用不了,但是有了智慧钥匙这些都不用理会 基本我体验下来就这些,欢迎各位车主有其他建议以及看法评论区补充

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    利益相关:非官方人士。 8.1当天下定,车型首发限量版竞速红配色,裸车28.99,购置税保险加起来,最后落地32个多一点,区域补贴4000块,实际落地大概就是32个,全款拿下。 先说优点。 1、外观。竞速红的颜色确实非常亮,和其他红车不一样的亮,开在路上回头率很高。首发限量版的20寸黑色轮毂搭配红色车身,运动感拉满。腰线做了内缩处理,高级感十足。 2、动力。很多人吐槽这个204匹马力的动力,觉得不够用,但实际上马力是够的,油门深踩推背感十足,声浪也有,情绪价值是给到位的。至于说马力不足的,我也不好说啥,要大马力就买电车吧。 3、音响。首发版的20音响BO音响系统确实给力,音乐会模式下整车听觉感受非常好。 4、操控。四驱系统在高速行驶时的稳定性不错,方向盘指向很精准,cdc悬架滤震效果不错。 5、油耗。5代ea888确实还可以,国庆跑了一趟临市,来回170公里,走的高架+国道+农村小路,基本上在7个油左右,平均时速40km/h。 再说缺点。 1、性价比。这车现在其实毫无性价比可言。买它的都是真爱了吧,所以不要纠结说有这钱为什么不买5系或者A6,年轻就是任性。 2、配置。上汽奥迪这个配置我确实没看懂,首发限量版基本上没什么可以选配的东西,所有的东西都选好了,包括什么bo音响,翻毛皮内饰,20寸轮毂啥的,但是,但是,不给你360全景,不给你hub,注意噢,是不让你选配,压根儿没这个选项。这对一些新手司机不友好,停路边的时候没有360全景影像,很容易就会出现轮毂擦碰的情况。(别问我怎么知道的,轮毂刮了去售后花了600块) 3、动力。我觉得204匹的马力没什么问题,但是动力有延迟,深踩1秒左右动力才会上来。 4、车机。车机目前还是有比较多的问题,比如偶尔死机、不支持数字钥匙、偶尔会出现断网必须要重启、总是出现重新配置无线热点等问题,小毛病挺多,虽然不影响使用但是有点膈应。 总体而言,如果满分是100分,车辆素质我会给到80-85分。你要问我推不推荐买,我建议等明年降价以后再买。如果不在乎性价比,口袋充足的朋友,那就无所谓了,该买买。

    上汽奥迪A5L用车一个月感受图1上汽奥迪A5L用车一个月感受图1
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    周六早上七点,闹钟没响我先醒了。 那种感觉,跟小时候春游前一晚一模一样。看了一眼窗外,晴天,“妥了,今天不豁一把对不起这天气”。 洗漱完下楼,地库里的A5L还在“睡觉”。解锁,车灯流水似的一亮——哎,这仪式感,就算一个人没有观众,自己心里也爽了一下。 副驾扔着背包和水,后座?空的。 今天不装什么人,就自己跟自己玩。Sportback这大掀背,平时觉得能装是优点,今天反而希望它屁股再短点,显得更贼。 上高速这段是热身。 调到动态模式,方向盘瞬间沉了一个Level,底盘也绷紧了。变速箱好像突然懂了我要干嘛,降档积极得跟什么似的。油门不用踩一半,车就窜出去了,但又不是傻快,是那种“我劲儿大,但听你指挥”的听话。 进山了。真正的快乐开始了。 第一个发卡弯,稍微带点速度进去。手心有点出汗,但方向盘指哪儿打哪儿的感觉真TM好。底盘特给劲—— 不是死硬,是过弯时你能感觉外侧那条腿在死死撑住,身体却不怎么晃。座椅侧翼把我夹得稳稳的,安全感+10分。 动力嘛,2.0T高功率,在上坡弯道里一点不怂。 出弯的时候油门敢踩,动力就来,没有那种“思考人生”的空白期。四驱系统(幸好选了)像只无形的手,暗地里把车按在你想走的线上,稳得让人有点“作弊”的感觉。 最爽的是连续下坡弯。换挡拨片一扒拉,降到合适档位,靠发动机拖着车速,刹车都不用狠踩。听着引擎低沉的呜呜声(模拟声浪有点,但不吵),感觉自己像个不用蛮力的技术流,一切尽在掌握。 当然,也不是完美。 这车毕竟是个五门掀背,不是纯种小跑车。快速重心转移时,能感觉尾巴还是有点分量,没那么贼。胎噪在粗糙的山路上更明显了。但怎么说呢,这就好比跟一个长得好看、性格又好、还会陪你疯的朋友玩,你不能要求他再是个职业运动员吧? 跑了两圈,手心冒汗,后背也湿了,但嘴角是咧着的。 把车停在山顶观景台,熄火。“嗡”一声安静下来,只能听见山风和自己心跳。 靠在车门上喝口水,看着山下。刚才劈过的弯道像条带子一样缠在山间。就这一刻,什么油耗、车机、性价比,全都去他的。 你觉得这车买对了,它不只是个代步工具,是能陪你一起傻乐、一起专注、一起喘口气的伙伴。 下山回家,调回舒适模式。 底盘软下来,音乐打开,它又变回那台安静优雅的奥迪。仿佛刚才山里那个有点紧绷、有点较劲的家伙不是它。 晚上到家停好车, 关门之前又看了一眼。今天它轮胎缝里卡了小石子,刹车盘也有股焦糊味。但我觉得,它好像比昨天更顺眼了。 这大概就是周末跑山的全部意义: 不是为了证明你技术多牛,车多快。就是找个理由,把车和人都从城市模式里拔出来,去听一听引擎的声音,去闻一闻刹车片的味道,去感受一下,你和这台机器之间,除了代步,还能有点别的、纯粹的快乐。 下周末,去哪座山呢?

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    奥迪A5L Sportback · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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