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安逸清风虎哥
提问想买个新能源车,感觉增程式电动车比较符合我的预期。华为赛力斯SF5和理想ONE哪个好?本人要求:动力好,操控好些,开车舒服就行。
赛力斯雷凌双料车主
提问有没有大神测试过赛力斯在高速上速度90公里与120公里经济模式上的纯电耗及纯油耗?今天测了一下雾灯。确实是有雾灯的。首先要打开车灯,然后打开雾灯,雾灯才会亮。
用户6429533822402
提问这车油发电每公里多少钱
张树林13595161166
我是贵阳的,已订车,有的话以后多多交流。我是老司机了,选择赛力斯不是因为华为,我换车试驾很多车,国内、合资的基本试完了,个人感受还是赛力斯舒服与驾驶是最适合我
用户2446626859845
提问车友群在哪里,深圳车主
Mourn
赛力斯SF5已经被抛弃了,华为商城已经下架了,App也下不了单了!!!!
a天局
5.21号大订,满怀期待的等待,9.1号提车,说实话,这个车除了车机不太与时俱进,操控方面,稳定性都还可以,没有那种虚浮感,小问题不必多说,毕竟国产车都有点那些个小瑕疵。买的时候也没什么好大的想法说什么支持华为,支持国货的。一点点用车小结分享给大家一下:①油耗方面上次跑回家单程亏电状态下全程高速,油表显示9.9个油,到家我加了八百四十块钱的油,(可能因为我开的比较急,平均车速115公里/小时)。回深圳就没跑那么快,平均八十公里左右,加了大概六百块钱油。朋友们都说我是黄金右脚,这个我承认。但是说满油满电能跑1050公里,打死我也是不会相信的,除非你是从珠穆朗玛峰下来,全程下坡不要油门,就个人总结一下满油满电情况下,顶多不会达到七百公里,大家别喷我,这只是我个人经验。 ②车子的盲区很多,相较于别的车型,我二十多年的老司机,这个车开了四个多月了,我还是没适应这个车的长宽,二十多年老司机,可以说是零事故,不说我技术有多好,我坐这车里面,就是把握不到这个车的长宽。 其它方面除相比对同类车型,这车的性价比还是很高的,就是寿命太短了,上市没多久就下线,这让我们这些首任车主情何以堪,感觉是被抛弃了一样.........
问下,车友群在哪,深圳的有吗?
飞翔的老张
韭菜们,你们不是不满意绝版吗?那继续开放预订,欢迎新韭菜加入。
红科技123
现在大的商场都变成汽车城了。
周老爷周老爷
图文是网上看到了
用户6075458094245
九年义务教育都教什么了?我工作都没有直接贷款买了一台我说什么了?做点贡献都不行吗?华为无私奉献了那么多不应该支持他?真受不了你们
aidi261
今天专门跑去试驾体验,直接说感受: 个人不喜欢的槽点 1. 外观确实略显普通 没有极氪的设计感(本人已盲定极氪),虽然极氪只是看了图片和视频,已经可以冲动了,但是赛力斯很难有这种冲动。而且近距离观察赛力斯的漆面和颜色,也比较普通,缺点高级的质感,没有目前家里2款车的镜面效果以及阳光下的层次感(3系标轴曜夜和16款威朗GS)。不过整体也没啥大问题,就是第一眼不打人。今天只看到蓝色和灰色展车。 2. 内饰缺点精致感 进入车内虽然挑不出太大的毛病,用料也算厚道,真皮加软质,但是就是没有太高级的感觉,跟进入大多数家用车的感觉差不多,同价位个人可能还是更喜欢领克的设计和用料(抱歉又拿领克对比,因为以前试驾领克几款车确实留下印象很深,我觉得3系都比领克内饰的高级感差很多) 3. 坐垫偏短偏硬 前后排都短,170的身高都觉得短,更不用说大长腿了,稍微躺一点的姿势基本只能承托一半大腿,虽然皮质手感不错,但是填充偏硬,主要指后排,前排比后排舒服一些。 4. 有些设置对我来说不够周到 最明显一点,我目前的车无论无钥匙进入还是钥匙解锁,都可以设置只解锁主驾还是解锁4门,对我这种经常一个人开车的,我都是设置只解锁主驾,按2下再解锁4门,方便日常使用,也有足够的安全感,尤其长途去到陌生的地方。但是赛力斯如果用无钥匙进入,靠近的时候就会自动弹出4门把手,这对我来说就是最大bug了,大家可以自行脑补出门在外可能会遇到的情况吧。所以虽然有华为Hicar,不过软件设置方面还是有一点问题,今天因为时间问题,尝试无线Hicar也没能成功。 5. 车道保持不够稳定 短暂试了一段驾驶辅助功能,车道保持在变道之后似乎就失效了,刹车重新启动功能就又可以了(试驾车为老款赛力斯,不是华为智选,顺便说一句,老款车的电机噪音和胎噪真的忍不了,尤其后排,后来换到华为智选上对比了一下,瞬间安静下来,不知道老款车主什么感受) 6. 方向盘手感一般,喇叭塑料感太强 虽然有真皮,但是皮质太薄,没有目前2款家用车握起来舒服,而且看起来拉低了内饰的颜值。 说完了槽点,也要说下个人觉得还不错的地方。 1. 加速感受确实不错 体感测了一下0-50,50-100的加速体验,大概心中默数2个数左右,加速确实畅快,可以死死的按在靠背上。 2. 华为音响感受不错 尤其在人声的处理上,比3系的哈曼卡顿好很多,其他因为时间有限没有再对比。 3. 底盘质感可以 这是结合老款赛力斯和华为智选的驾驶感受,因为没有临牌,华为智选只能在院里低速感受,高速驾驶感受来自老款。高速变道稳定,侧倾不大,也试过掉头给油加速,坐在后排都没有明显不适。底盘运动感不错,不过高速过减速带还是略微生硬,没有3系舒服,不知道华为智选高速减震效果如何,有机会再试。低速部分,底盘还是有高级感的,而且隔音控制很好,电机和胎噪几乎都没有,车厢足够安静。 4. 动能回收更接近油车 试了4种动能回收,即使放在最强一档也能接受,都比较线性,接近油车感受。 5. 解决电车续航焦虑 能加油还是太爽了,对我这种高速占一半以上的,只靠加电确实不能做到说走就走,所以能加油就可以任性。 总体来说,初体验感觉可以,用料厚道,驾驶层面也没有大问题,值得考虑。就是可靠性和后续服务还不明朗,今天也大概问了下保养周期,首保5千,然后1万或者1年,具体保养价格还不知道。不过今天试了老款赛力斯,还是有点担心可靠性,目前华为在车机方面的优势也没有提现出来,可能还是要观望一下吧。等极氪001有了试驾车再对比考虑一下,今天也跟销售开玩笑说,这车如果换个极氪的外观,我就马上定了😂,心中还是放不下极氪。
关键看老乡
23号以后会打几折?
奋发有为自由科里5f3
提问收一台试驾车或二手的 带价私信
猴哥说猪
提问这车大概还能卖多少钱?前叶子板,后门重新喷漆过。
东郊小杆子
提问拿到手二天开了400公里了,个人感觉很爽,开起来真的很舒服。问题也有,第一就是刹车距离有点长,和油车刹车感受不一样,可能我第一次开电车吧,要习惯。第二就是挂档好几次挂不上去,这个就很烦了。第三就是后备箱有点小,这个就是我个人问题了。
虹光独耀
回趟内蒙老家赶上降温,最低零下22度,小赛表现没有让我失望!
大聪明贰号
要我开肯定不只这个油耗。 城市通勤有条件还是要多用电,少用油 📉能耗分享...查看全文
用户6999640037775
唯有热爱717
不到3个月的新车,大屏主机就坏了换了一个,请问有这种情况应该有补偿吗?
用户2970629727855
赛力斯的车闹们,你们闹的目的是什么?是想把赛力斯闹垮台了你们很舒服吗?垮台了会影响其他车主的利益。你们这帮车闹只顾自己,后面还有几千车主不希望你们当车闹,因为他们的利益被你们侵害了,我们要找你们索赔的!
用户5759210392784
有没有 二手的 试驾车 展车 卖的?我收一辆红内饰的。
用户4950173154920
提问难道没人觉得这车的外观和车标太难看吗
专注智能化设计
用户4006536186616
才提了车开了600多公里,每次充电到90%显示才能跑135管理,算一下到100%也跑不了180公里
寒烟欲雨
SF5是一辆增程式电动车,既有电动车的操控性能又有燃油车的便利性,可油可电,无充电烦恼及里程焦虑,实用!整车质保不限里程、电池组质保8年16万公里,这些售后保障比较到位,虽然SF5目前上路车不多、还未经过大量市场验证,但是这款车是在华为销售、由华为技术加持、并且由华为把控质量,我想以华为低调务作风和强大的科技实力,此车质量应该是有保障。
用户8457207527607
提问有砖家了解吗?这车有没有利用发动机的废热?加热电池或者制暖?
无知者,在劫难逃
有要出手的吗?半价收一台自用。全款
虎猫30
发布图文
综合
3.60
内饰
3.78
配置
3.55
空间
3.81
外观
3.88
舒适性
3.94
操控
4.26
动力
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赛力斯华为智选SF5,电池容量异常
64评论
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汽车质量网投诉,还有别的地方投诉么?
22评论
6点赞
能开的住吗?当玩具玩
24评论
9点赞
拿下拿下!
5点赞
赛力斯SF5使用体验(问界4S用户中心)
59评论
28点赞
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了60000公里,油耗情况如下。 车子是赛力斯SF5 2021款华为智选四驱版,主要在淮安行驶。 加满一箱油56升,满油满电大概800公里,高速油耗6.8,第一次跑出这种成绩,因为是双电机的,以前高速随便超,油耗大概10升,现在慢慢开,油耗低多了。
17点赞
本人的华为智选 赛力斯SF5四驱24.68万,还不到3万公里,想换置卖掉,然后买个智驾版m7,15万开走,如果卖不出15万就不换m7了…
31评论
兄弟们,你们的四驱sf5纯电续航能跑多少公里啊
25回答
又出问题了
20评论
还是要有做韭菜的觉悟
7点赞
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