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#辣评新车🚗作为老车主，我同事也开的沃尔沃XC60，我对沃尔沃确实比较熟悉，所以我值得信任。新款EX30的双电机四驱高性能版本已经上市，但这辆车本质上已经与国内主流车型相差甚远，再加上26万的价格，确实已经没有讨论和购买的必要了。 ⁻ ✅一、从车辆功能性上看，新款EX30主要是两个卖点，一是纯电动。二是四驱泛越野。 ⁻ 🎈1、但是从纯电动来讲，26万的价格只给到了66度的欣旺达电池，而人家钛3 15万的价格也给的是小66度的电池，同样的人家钛3也是方盒子四驱，这两差价10万元，就算EX30安全性再好，那也不值10万元。另外在如今新能源电动汽车都标配智驾的同时，而EX30也仅仅只有基础的L2辅助驾驶。而买纯电车的我认为好多都是年轻用户，那么智驾对于年轻用户来讲，就是我可以不用，但你不能没有。 ⁻ ❌关键是对于年轻用户主力用车来讲，66度的电池，北方冬天高速120电耗至少在20以上，那么66度的电池满电续航也不足300公里，要说出趟远门， 那频繁充电也不是个事儿 ⁻ 🚗2、另外如果从四驱泛越野的角度来看，沃尔沃EX30的接近角18度，离去角23度，而刚上市的新款大狗接近角24度，离去角30度，可以说大狗不管是攀爬还是通过障碍物的情况下都要比沃尔沃EX30更强。而且更重要的是，对于越野车脱困的时候更多地是讲究慢，而不是快，所以纯电动的四驱EX30只能说是城市越野，雨雪天气表现更好仅此而已。 ⁻ ⭕二、从品牌性上讲，沃尔沃EX30也不如宝马mini，关键的本质还是沃尔沃没有宝马的牌子更硬。同时从外观内饰来看，宝马mini更适合女性用户，看起来更精致，而且一直以来mini也在跟城市白领女性相绑定。我之前去店里看过，EX30的外观平平无奇，谈不上有多么好看，而且从品牌影响来看，沃尔沃只跟安全有关，纯电新能源汽车并不是沃尔沃的强项。 ⁻ ❌三、价格上来看，确实太贵了。26万的价格，给到了仅仅一辆车长4米23，轴距2米65的小型SUV而已。目前电动汽车的两大扛把子，特斯拉和小米也不敢定这么离谱的价格。26万都可以买特斯拉Model Y和小米YU7，这两不管是纯电续航、空间还是智驾等等都远超沃尔沃EX30，那么买EX30的意义在哪里呢？ ⁻ ✅四、总结：目前来看26万的EX30可能在欧洲那边销售还好，那边盛行小车文化，同样市场也没有目前国内这么卷。国内的话，EX30更多的只能是小众用户的大玩具而已，如果说未来优惠个10来万，十五万左右的价格还是能够勉强购买的，再贵的话就完全没有任何意义了。
提问入手时多少钱
#辣评新车咱们实事求是的说，先说沃尔沃的车吧，二线豪华品牌，主打就是安全性出名，不管是车身结构设计，主打保命第一，还是里面内饰材料，母婴级材料，反正人设立得挺不错的，而且也有很多实战案例。 沃尔沃EX300新出了一个版本，Cross Country，简称EC30CC吧，指导价26.38万！！先看看前几个版本的销量吧，最高一次去年12月销量599台，后面的几乎平平无奇，这会儿出的CC版本，也就比去年的25.58高万性能四驱版本，主要就是多了前排座椅加热，方向盘加热标配，然后还有和外观套件，以及底盘高度提升。价格还加了8千块。 如果说这些增加的点有用，能改变销量，或者说让更多的人接受，那么价格增加了8千，也是值得的，也是有效的。问题是沃尔沃EX300整个系列销量不好的根本原因不在那些点上，换句话说病因没有找对。 我认为沃尔沃EX30在国内销量无法起来的原因第一个是因为贵！第二个是因为小！ 首先贵，一个小型SUV，还是二线豪华品牌，起步价就在20万往上了，这一线豪华的BBA在这个价位，在这个级别里面也是沉沙折戟，因为选择太多了，而且不管是配置还是用料都是拼不过国内新能源的。国内二十不到的前双叉臂，后多连杆，底盘悬架铝合金的比比皆是，就不提二十万到三十万区间的了。哪怕你说你有品牌溢价，经验调教，但是国产豪华品牌堆料就给你抹平了。 再则小，车长4.233米，轴距2.65米，哪怕把后排放倒玩出一朵花花来，空间也就那样，随便来个十万块的紧凑级SUV放倒后排，容积超过1000L轻松愉快。2.65轴距真的很挤，我1.76身高都会顶着前排。 所以说根本原因就是小，而且贵，不是说外形咋样，不是说多点加热就解决的，销量不高的根本原因没找对。
沃尔沃EX30 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共25人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
沃尔沃EX30热门话题
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