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#懂车的人如何选车作为一个一年跑6万公里左右的上班人员来说，我前后油车买了4个第一个是个奇瑞的艾瑞泽5第二个是个逍客，第三个油车是个途观L，现在开的是个电车埃安ut。作为我来说买车如果是油车首先还是选择合资品牌确实三大件，这些做的好的多，配置这个板块我要求不高，天窗这些我觉得是最没用的根本用不了几次，像座椅加热通风按摩这些我觉得都是可有可无的配置，唯一我觉得电动座椅比较方便，这个配置可以有。电车的话我觉得买的话在同样的价格情况下续航越长越好选。在长续航情况下在看三电。
提问什么车？
#辣评新车目前小型车海鸥长期霸榜，然后前三名基本都是海鸥，五菱缤果，海豚;从10月份星愿上市以来，可以看的出确实销量直线上升，但其实是没有达到“脚踩海鸥打海豚”的预期，从懂车帝10月销量排行到现在来看，与往期的销量来看，只对海豚有了一点点影响而已，那你觉得埃安ut凭什么呢？ 那么久以来，其实埃安的口碑在续航上一直都不好，被称为虚标王，我是23款海豚车主，不跑高速的情况下，420km续航，冬天6折，夏天9折，而且冬天我我认为最大的能耗其实是空调，尤其每天提前开空调。 埃安ut的电池包比海豚还小了一点点，一直以来的虚标称号，而且电机功率也大，可能ut的实际续航能力是不如海豚的。 ut作为后来者，目前来看，价格和配置都没有什么太大的优势。而且尤其是只有顶配才配有6个安全气囊，8.98和9.98连侧气帘都不配，唯一和海豚优势大的就是动力，当然也不一定是优势，市区开车多的这点动力我感觉没啥用。在就是车身尺寸大了一点，空间表现好一点，我觉得这都不是重点，可能就是便宜一点是最硬的表现，但其实也差了一些配置。毕竟现在海豚的优惠力度还是挺大的，对比埃安预售99元抵1000来说，感觉就是再开玩笑。 然后还有后悬架的问题，跟海豚是一样的，虽然现在很多人都开始关注这点，但实际用车中，城市用车，其实你体验不出来什么太大的差距，星愿是后独悬，我也去试驾过，我并没有觉得会比海豚好多少，所以我觉得这个价位其实都是差不多的。毕竟海豚在25款改悬架之前也并没有少卖。 我倒觉得是埃安ut的外观才是亮点，和星愿一样，毕竟这个级别的车针对的人群还是女性居多，好看的外观才是王道，什么悬架都不重要，重要的就是外观和价格所给到的舒适性配置。 如果正式上市没有价格上的绝对优势，并没有什么性价比，吸引的也就是喜欢外观的人，销量并不看好，可能就比欧拉好猫强一些吧，抢一些星愿的销量。并不推荐目前上市就买，除非价格再优惠个1 w。所以根据以往的埃安的销售，等降价后再买，才是最合适的时候。当然，如果能有政府补贴的2w，你又偏偏喜欢埃安ut，那就直接顶配走起，毕竟我觉得还是侧气帘会给我更多的安全感。
#我的选车心得选车历程：去看了吉利的星愿、极狐的t1、名爵的mg4，各家有各家的优势，但是埃安ut的外观跟车身颜色是我认为看起来最舒服的，虽然配置上跟其他车型不占优势，但ut有100w电机，提速是可以的。 空间体验：埃安ut的空间完全够用，对比其他车型，其实大差不差，但是内饰设计确实在线，空间设计的也很合理，座椅做起来很舒服。 车机：这个价位的车机，能够准确的识别命令，已经很不错了，毕竟咱们不能跟几十万的车去比，至少现在车机还是完全够用。 续航：说实话这个纯看个人脚法，要想续航历程达标，油门确实要慢慢踩，要不然再牛逼的电池也跑不出来，我开的还可以上下班30公里，一周一充。 驾驶体验：说实话这个小车的架势感受确实还可以，可能也没开过好车，目前来说转向灵敏，地盘扎实，雨天跑的100也不会打滑失控。
#电车跑长途行不行当然没问题。焦虑？不存在的，只要不一根筋地抱着非服务区充电不可的想法就行。随便就近下高速，搜一下充电桩，多的是，充电价格也比服务区低不少。趁着充电时间活动一下身体，周围转转，说不定还能淘到一些当地特产呢。
AION UT · 懂车分（口碑）
3.38
“良好”
共104人评价
8万-12万新能源总榜
NO.77
低于95%的同价位车系
3.38
综合
3.50
内饰
2.85
配置
3.73
空间
3.94
外观
3.23
舒适性
3.18
操控
3.23
动力
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