业务合作发布作品
    宝骏享境PHEV封面
    宝骏享境PHEV封面

    宝骏享境PHEV车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2599车友等你加入

    车友

    2599

    认证车主

    42

    问答

    56

    口碑

    37

    加入圈子看车

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    347条内容

    2025-04-13回复
    2025-04-12回复
    2025-04-12回复
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图1试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图1
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图2试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图2
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图3试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图3
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图4试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图4
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图5试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图5
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图6试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图6
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图7试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图7
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图8试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图8
    试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图9试驾享境后,云朵车主的后悔几率为。。。。图9
    2025-04-12回复
    2025-04-12回复
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图1云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图1
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图2云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图2
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图3云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图3
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图4云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图4
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图5云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图5
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图6云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图6
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图7云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图7
    云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图8云朵车主试驾宝骏享境有感,新一代水桶车图8
    2025-04-11回复
    2025-04-11回复
    2025-04-11回复
    两个都订了,哎 我就玩图1两个都订了,哎 我就玩图1
    两个都订了,哎 我就玩图2两个都订了,哎 我就玩图2
    2025-04-10回复
    不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图1不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图1
    不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图2不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图2
    不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图3不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图3
    不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图4不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图4
    不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图5不是,宝骏开始卷技术这么可怕吗?图5
    2025-04-10回复
    享境路测车图1享境路测车图1
    享境路测车图2享境路测车图2
    享境路测车图3享境路测车图3
    2025-04-10回复

    #辣评新车宝骏享境今晚开启预售,全系插混纯电各两款车型,在我看来这样的尺寸、价格和配置,在同级别中性价比非常高,而且这还是预售价,不排除正式上市后价格还会进一步下调。 之所以我说享境性价比高,是以它的尺寸来看,竞品有比亚迪汉DM/EV、吉利银河E8和暂未上市的星耀8 EM-P,这些车插混最便宜的汉DM指导价16.88万,已经上市的吉利银河E8最低配指导价14.98万,而享境插电混13.28万起售,纯电13.58万起售,这样的价格还不够狠吗? 说回配置,享境全系标配前排座椅加热和通风,注意还有通风!同时FSD可变阻尼减震器和全车双层夹胶静音玻璃、电动尾门、50W风冷无线充电都是标配的。虽说汉也标配FSD,但起售价贵不少,而且竞品在价格更贵的基础上,最低配并没有座椅加热和通风,这么一比享境性价比还不够高吗? 有人会说,那现在新车都标配高阶智驾,享境有吗?有啊,不过需要买高配车型,标配的只有L2级辅助驾驶,并没有城市和高速智驾。这点确实比不过竞品,但享境便宜啊,再说想要智驾多花2万不就得了。高配最主要还多了后排座椅加热和通风,在这个级别中的家用车里座椅舒适性配置还是很重要的。 夸了这么多享境,确实性价比我个人觉得很高,但我目前还没有看见开到实车,不好说内饰质感和驾驶感受如何,考虑到成本,有可能享境在细节上不如价格更高的竞品,比如内饰做工质感、底盘和转向细腻程度等方面。另外还有这个智驾,官网现在没公布享境的智驾硬件,应该也是纯视觉的,没有激光雷达,所以实际智驾感受得看实测效果咋样。 现在我想的是宝骏一直以亲民为主,虽然享境性价比不错,但毕竟预售价在宝骏家族里是比较高的,直接来到15万大关,老百姓真的能认它吗? 估计也有不少人喜欢宝骏,五菱旗下的亲民轿车,大品牌有保证,主打的还是实惠量足,这样也能吸引不少消费者。

    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图1性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图1
    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图2性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图2
    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图3性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图3
    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图4性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图4
    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图5性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图5
    性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图6性价比还不错 品牌是否为最大影响因素?图6
    2025-04-10回复
    2025-04-10回复
    2025-04-10
    2025-04-10回复
    2025-04-09回复
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图1宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图1
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图2宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图2
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图3宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图3
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图4宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图4
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图5宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图5
    宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图6宝骏老车主实测:享境这次“加量不加价”图6
    2025-04-09回复
    2025-04-09回复
    2025-04-08回复
    插混直接11.98,纯电12.98起步吧图插混直接11.98,纯电12.98起步吧图
    2025-04-08回复
    2025-04-07回复
    今晚7点发布了,各位老板图今晚7点发布了,各位老板图
    2025-04-07回复
    这定价有问题吧?图1这定价有问题吧?图1
    这定价有问题吧?图2这定价有问题吧?图2
    2025-04-07回复
    2025-04-07回复
    五菱你已不图1五菱你已不图1
    五菱你已不图2五菱你已不图2
    2025-04-07回复
    2025-04-07
    2025-04-07回复
    智驾不平权 你得加2万图智驾不平权 你得加2万图
    2025-04-07回复
    2025-04-06回复
    怎么说预售图怎么说预售图
    2025-04-05回复
    前往

    圈子热议

    月销583辆,这是宝骏旗舰轿车享境交出一份刺眼的成绩单。相比4月上市初期的374辆,仅微增200余台。这个数字距离其“预售17天订单破5000辆”的宣传相去甚远,更与宝骏事业部总经理于健在发布会宣称的“上午已突破9000台”形成了十分巨大的反差。 作为定价15万左右的中大型新能源轿车,享境承载着宝骏品牌冲击主流市场的最后希望。但当消费者用钱包投票时,答案清晰得残酷,这已是宝骏三年内第三次品牌向上尝试的溃败。 宝骏的困境首先源于根深蒂固的品牌认知。诞生之初凭借五菱宏光等低价车型建立的“国民神车”形象,在消费者心中烙下廉价与乡土气质的印记。即便享境宣称采用巴斯夫车漆、Nappa真皮座椅等豪车配置,市场对其价值的判定仍难以脱离宝骏=五菱的认知框架。 而这种割裂在价格策略上暴露无遗,享境以13万元级售价闯入比亚迪秦PLUS、吉利银河L6的主要战场,可消费者发现同等预算可以买到品牌力更强、技术更成熟的竞品。而宝骏在高端市场的话语权,近乎为零。 值得一提的是,这样的品牌溢价缺失的代价也直接直接反映在终端。广州某宝骏销售表示:“客户看到宝骏logo就质疑凭什么卖15万,我们只能反复强调配置表。”当品牌力无法支撑价格锚点,再多的越级配置也难逃性价比质疑。 更深层的信任危机来自宝骏近年频发的品控问题。2024年,宝骏因刹车系统故障遭集体投诉,厂商以软件bug为由却引发舆论反噬;缤果车型更被曝高压线束裸露、防撞梁设计缺陷等安全隐患,甚至传出以撤稿函压制负面新闻的争议操作。 这种信任赤字直接传导至享境,尽管新车宣称搭载神炼电池、灵眸智驾等新技术,但消费者对五菱的品控体系疑虑难消。有些用户甚至觉得,连基础安全都做不好,谁敢相信他们的其他技术,宣传与实际落地的落差,成为悬在宝骏头顶的达摩克利斯之剑。

    34评论

    10点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码