ZEEKR 9X

作为领克车主，劝大家别买吉利汽车，车机硬件明明支持四向行车记录仪等实用功能，但官方不仅不提供，反而通过系统更新强行封堵了我们自己安装软件的途径。这种“我能做但不给你用，还把你后门焊死”的做法，赤裸裸体现了吉利的无能与傲慢。 不要以为你买的是新车型就不会遇到这种问题，去年的音响事件和今年的四向行车记录仪事件反复证明了这就是吉利的底色，只要买吉利的车，我们现在的经历就会是不久的将来你的亲身经历。

RadiAsh

劝大家别买吉利的车

刹车不行，吹嘘的音响不行！开2个月了有点失望．

运筹帷幄旭日ASq

提了极氪9X，浅谈与理想的使用差别
2025年的尾巴提了极氪9X曜黑顶配[赞R]
有些小插曲，建议提车的都带个验车师傅
基于上一部车是理想L9，家里还有部理想Mega
浅浅对比下两车的优点以及缺点[暗中观察R]
1.外观
极氪9X的外观毋庸置疑肯定是比较多大众会喜欢的，不过外观这种见仁见智，在交付中心那天就我一部顶配曜黑，验车师傅都说看起来气场就有点不同了[赞R]
理想L9这车的外观说实话，三年前的车外观到今天来看，丝毫不比那些今年出的大型suv差，更不必说现在热度挺高的什么9，什么8。理想的L系列虽然一直被吐槽套娃，但是不能否认好的外观才值得套下去啊[暗中观察R]你看那9干嘛不套在8那里[汗颜R]
Mega车外观没啥毛病，有毛病的是人心
2.驾驶品质
极氪9X驾控我估计是100w内可以秒杀不少车的存在，公路之王宝马x5什么的真的该被时代淘汰了(也许会被喷)。家里也还有部17款途锐，两车开起来真的差别挺大
顶配9X因为有48v主动稳定杆，昨天过了一个平时通勤也会走的一个u型调头弯道，40-50的速度通过居然没有一丁点侧倾！
换做L9，甚至mega我人都快贴到门上了
这么大的车，底盘扎实，加上稳定杆的辅助，一个字形容:稳如老狗！
加速什么不用说了，3.1秒，你挑个比他快的，比他重的[再见R]
理想的车就别谈什么操控了，几乎无[石化R]
Mega底盘比初代L9好了不少，但还是远远不及极氪9X
3.车机
拉中之拉非极氪9X莫属
吃过细糠的哪里能吃的了这种粗粮
理想的车机22年L9的车机都要比现在的9x车机流畅多的多的多！hud抬头显示也是一塌糊涂，面积比理想的大，精致度，美观度，像素远远不如理想！都快2026年了，极氪一直以来被吐槽的车机还是如此之烂！Eva跟理想同学也完全无法相比，理想同学是那种非常善解人意的语音助手！Eva就属于那种时刻走神，或者很努力很认真听你说了一遍之后还是不懂的小朋友一样，老父亲老血吐了出来还吐不止的那种，时而耳聋，时而无言以对…整个车机的菜单逻辑也是一塌糊涂，刚提车的新手估计会在这个车机菜单逻辑里面迷路[叹气R]
真心建议极氪车机部门，不奢求你能跟上理想的50%，能做到问界这种车机就心满意足，再不济蔚来那种也行嘛[生气R]
说不完了，后续再补充，大家有的也可以补充下

清野残月

终于提了9X曜黑顶配，浅谈与理想使用差别

极氪9X全系都用的一档DHT，为什么没有用三档DHT，而领克900全系用的都是三档DHT，跑高速超车时受影响吗

如意石142

极氪9X为什么用的一档DHT

极氪9X当婚车怎么样？这款车怎么样有人说是山寨库里南，模仿众泰汽车

山药公子铁棍山药

极氪9X当婚车怎么样？

极氪好厉害，发了9X尾部设计不好的回复，把我账号都禁了。继续吧，随便，反正封了就换地方。如果就是这种对网上车友的态度，自个闭门造车，相信一年磨三剑的教训还是不够深刻。我已经是三辆吉利系车主，如果真是这样，后面换车肯定不会再考虑了，这种心态还怎么造车？

o温水里的青蛙o

就在生日当天，终于带着激动的心提到我苦等一个多月的极氪9X。
在选择试驾9X之前，家里人都不是很支持我卖宝马买国产新能源的想法，毕竟两台车价格都差不多，宝马还有品牌面子在那。但是在带家人们试驾过后，一致认为在宝马还有些许“残值”时，换9X是真的香！
当然，选择提极氪9X也离不开我老婆这个极氪“前员工”的支持，从今年4、5月份9X有出的消息开始，我俩就在各个媒体平台关注这辆车的消息，到7月发布会盲订，9、10月大定➕锁单，都是我老婆这个极氪前主播在背后推动支持我，选择这辆老婆爱的车，也希望能给我们带来很好的寓意、运气。
提车这一周多，一直处在学习的状态，车内的很多设置、智能都还没有完全掌握，从油车突然换到现在的新能源车真的有一点从石器时代突然穿越到5G时代的感觉。9X的优点太多，顶级座舱体验、同级车车型底盘最稳、让人锁车后忍不住多回头看N眼的顶级外观等等等等，一时半会儿都说不完，那我就来说一说现在网上说的比较多的一些点吧：一是宾利同款naim音响，网上种种声音都是在说不值6万，不如宾利，但是我觉得在这么大的车内空间，9X已经给到了我们最大的诚意，至少在我用车的这段时间里我是对这套音响很满意！二是说极氪的智驾，目前我体验的智驾确实有轻微的不智能，但是对我来说，这辆车我买来是自己开的，我要极氪这么极致的底盘，就是为了自己体验驾驶感的，智驾对我来说可有可无。三就是外观，说他抄袭，但我认为只要抄的是优点、是特点，就是好的，谁也不会介意自己老婆脸像刘亦菲，身材像奚梦瑶吧。
综上所述，9X给我生活、工作中带来的新鲜感、便利都是极大的，希望极氪汽车越做越好，之后再换新能源车都会优先考虑极氪！[灵光一闪]

1133studio

一个Bimmer卖掉宝马提极氪9X的故事

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前几天我去试驾极氪9X，整体体验了下从下定到进店试驾的整体流程，今天就一起聊聊这款车的优缺点，先放我的观点：外观是真帅，但内在还得再打磨打磨！ 我试的是中配配 极氪9X Ultra版，裸车48.59万那款，颜色跟展车一样的极昼白，琥珀棕内饰，看着挺高级，买的话建议大家也选这款颜色，看着大😂。 🔻 【动态体验】 这车5米多长，但一脚油门下去推背感直接上头！零百加速不到4秒，动力完全不用担心，不过顶配3电机，3.1秒的版本属实有点夸张，动力着实有点过剩了。 底盘悬架：用的是国产孔辉空气悬架 特意选了一段过坑洼路段，悬挂调到最高，感觉有点硬，震动会传到车里，但日常城市开没问题。优点是后期维修便宜，毕竟国产件。 转向灵活但调头费劲 方向盘手感不错，不轻也不重，但车身太长而且还没后轮转向，调头得两个半车道，窄路得多打几把方向。 隔音不错，音响很惊喜！ 80码以上车里依然安静，配上 宾利同款音响（目前免费送！），低音浑厚人声清澈，放首《渡口》确实可以听到很多细节！ 续航给力，充电快 纯电能跑300多公里，日常通勤一周一充也够用了，满油满电能跑1200以上，加上900V高压架构、6C快充，长途基本上没有什么焦虑。 智能体验：槽点太多了 ①车机卡顿，菜单逻辑也比较迷 虽然是双8295芯片，但操作起来不如理想L9和问界M9流畅，菜单设计也很复杂。销售说后期会更新魅族系统，我认为有画饼的嫌疑… ②智驾翻车，无法开启 宣传的智驾功能试驾车根本没开通！只能用最基础的LCC车道保持，预热这么久的50万的车就这种试驾体验？同车的大哥们下车就走了 ③内饰塑料感，按键略显复杂 中控拨杆用着像20万的车，门板按键多到懵逼！飞翼滑移屏卡顿还容易碰头，我只能说花里胡哨不实用。 ④空间：第三排只有半拳的腿部空间，太憋屈了 而且三排放倒后，第二排空间也不行，腿都伸不开！后备箱也不大，感觉内部空间设计有问题，车子尺寸其实不算小，但得房率并不高。 ⑤价格与售后： 置换只减1万，权益抠抠嗖搜，送的音响、电踏还行，但大饼轮得顶配才给，不然加1万选装… 售后服务也比较拉胯，试驾等了3小时，销售讲解还不如我懂！展车智驾不能用、后排屏放不下等等问题。 💡最后总结下吧： 优点：外观炸街、动力猛、音响天花板、续航能打。 缺点：车机卡顿、智驾画饼、内饰廉价、售后糟心。 建议不急的大佬们等半年，降价+优化后再冲！或者去看看理想L9/问界M9，至少车机不卡…

奇妙工具箱

深度试驾极氪9X，5大缺点你能不能接受？

杭州实车到了，去了两趟，几点感受如下：
1、整车及配色网上太多了，仁者见仁，喜好各凭口味，这里就不赘述了，反正是我喜欢的内外搭配在首发甄选里没有，比如纯黑外观居然配明晃晃的大饼轮、纯白外观内饰也是白的，然后居然顶棚也是白的，白色的超纤绒一旦脏了，怎么清洗可是个大问题；
2、感觉这么大的整车尺寸但内里空间也就一般般，可能是为了平衡三排座椅以及后备箱空间吧，过度均衡就导致了每个空间都不上不下将将够，没有突出亮点；
3、主驾电动门还好说，一踩刹车就能关门，副驾则不行，必须要手伸的很长才能够的着关门；
4、二排要吐槽的地方实在是太多：A、车外打开电动门要稍微用点力（可能是因为感应到门外有人这个障碍物），进入之后要么伸长手关门要么去点B柱上的关门键，然后下车呢居然没有常规门拉手（拉手在门边箱里），还需要按门上的另外一个开门键，开门键和关门键不在同一个位置，而且这个开门键居然和那个可以开闭的储物箱不远，很容易混淆，从而导致整个开关门上下车的动作变的非常复杂。B、二排座椅的相关功能键居然分为三个控制区域：门板上控制头顶飞翼屏远近和角度的有两个、控制遮阳帘和窗户玻璃的好像也是两个、控制按摩模式的一个（然后没找到关闭按摩的按键）；控制座椅前后移动、靠背仰角、腿托等等的在座椅下部，而控制所谓伊姆斯坐姿及零重力模式的按键又是在扶手上的，真是复杂至极，学习成本极高；C、那个所谓的伊姆斯和零重力模式简直就是为了多一个模式而刻意做多，不仅实际使用没区别，反而都很难彻底后仰，因为后仰角度稍大就会压到为了照顾第三排座椅靠窗位置而设置的扶手，所以这个功能真的太扯淡；D、为了留出从第二排到第三排的过道，导致座椅宽度不够然后过道宽度也不够，座椅不够宽敞过道也卡脚；最奇葩的是门边还专门设置了单独前移二排座椅给直接进入第三排座椅的按键！又要过道进又要开门直接进，这不脱裤子放屁吗，多一套电动装置多一些成本造出来的东西体验还这么差，真牛逼的脑洞；
5、飞翼屏要么不做，要么稍微大点尺寸会死吗？
6、第三排没有220插座，至少我没找到；
7、冰箱对我来说虽然使用率不高，但为了逼格就不能学学其他家的做成电动的吗？
8、作为家庭场景中使用率仅次于主驾座椅的副驾，关门不方便也就算了，为啥不能搞个腿托呢，让女主人找理由吵架的吗？
9、号称牛逼上天的naim音响，就算我是木耳也能听出来效果远没有吹的那么好，销售解释说音源不行，好吧你是销售你说的对；
10、最后，作为我最看重的一点就是前后都没有大床模式（我是为了退休自驾用的，大床模式虽然平时用处不大，但是如果你去过几次无人区或者节假日热门景区就知道它的好了），销售员卖力的展示了他所能理解的大床模式：先是中控屏里捣鼓一通把二排座椅旋转过来然后再放倒第三排座椅，然后就看到了奇葩的大床模式，二排座椅与放倒后的三排座椅中间不仅隔着空荡荡的距离（可调）而且还存在着巨大的落差，再然后放倒的三排椅背与后背仓还起了一个坡……销售自己都觉得尴尬说后期会出专用床垫找平，我说按这样的山川河流一样的起伏，找平之后距离车顶的坐高还有多少？他只能尬聊说瞄准商务场景……惭愧惭愧，是我不好，难为他了。
其它还有一系列类似不上不下的小问题就不一一列举了，总结一句话：什么都想要一定就会什么都做不好，不懂的取舍的产品经理一定不是个好经理。
以上纯属一个购买意向极为强烈并且早早就交了先享认购金的潜在客户的真实个人感受，不喜勿喷更别杠，杠就是你对，是我错了。

柳断桥

极氪9X实车体验之后的几点感受

就看明天了，是不是长这样，长得不这样，直接买m9m8 小米yu9

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