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共75条内容

车扯

ZEEKR 9X车主·新提车

好消息是，Stellantis首席执行官唐唯实的工作算是保住了，之前传说他要下课了，现在官方表示，他会在2026年3月合同到期后退休。之前因为最重要的北美市场表现不佳，公司整体利润下滑严重，Stellantis管理层开始物色新CEO人选。现在，唐唯实确定会等到2026年退休，不会提前下课，但是也不会继续留任了，而他的继任者消息将在明年四季度公布。看来和中国车企的合作也没能帮唐唯实续签合同啊。眼下，Stellantis正在进行高管团队大换血，CFO、北美首席运营官等职务都换人了，过去12个月有21位高管离职。

好消息是，图1

好消息是，图1

好消息是，图2

好消息是，图2

好消息是，图3

好消息是，图3

好消息是，图4

好消息是，图4

2024-10-11

车扯

ZEEKR 9X车主·新提车

特斯拉的无人出租车刚亮相，“唱反调”的网约车公司就来了。 Uber在最新的报告中称，即便是在那些可以提供自动驾驶服务的地区，也有一半的乘客表示拒绝接受自动驾驶服务。 Uber几年前也是自动驾驶的信徒，拥有自己的业务线，后来在出了严重事故后停掉了。现在主要和Waymo等自动驾驶公司合作，在某些地区把自动驾驶出租车部署到车队中。而CEO Dara Khosrowshahi接受采访时表示，现在乘客普遍对这个技术不太接受，首要要解决的还是安全问题，让乘客彻底放心，其次才是经济性和成本问题。而且他认为，前期自动驾驶出租车的利润率还是会比普通网约车要低。要实现自动驾驶出租车的大规模盈利，还需要很长时间。

特斯拉的无图1

特斯拉的无图1

特斯拉的无图2

特斯拉的无图2

2024-10-11

21号键盘车手

标致308S车主·车龄9年

无人驾驶的春天要来了？特斯拉Robotax更名为Cybercab 。外观设计延续了Cybertruck的设计理念，采用了未来感十足的剪刀门设计。并摒弃了传统的方向盘与刹车踏板，仅留存座椅与中控屏。技术方面，该车将依靠 AI 和视觉系统来运作。特斯拉已经放弃了其他公司如 Waymo 广泛使用的雷达和传感器，这也帮助他们降低了制造成本。这次发布会更多是在兜售理念和愿景，不讲技术实现，而是产品demo体验聚会之前分析师的预测都应验了，成本低于3万美元，运营成本能低至0.2美元每英里，也就是每公里不到2.3元人民币，和Uber这些网约车相比成本只有五分之一，如果真的大规模推行，成本优势还是比较明显的，而且造型也很有特色。不得不说马斯克的想法还是太超前了，非常激进。

无人驾驶的图1

无人驾驶的图1

无人驾驶的图2

无人驾驶的图2

无人驾驶的图3

无人驾驶的图3

无人驾驶的图4

无人驾驶的图4

无人驾驶的图5

无人驾驶的图5

无人驾驶的图6

无人驾驶的图6

无人驾驶的图7

无人驾驶的图7

无人驾驶的图8

无人驾驶的图8

无人驾驶的图9

无人驾驶的图9

2024-10-11

车则

不要司机，不要方向盘，不要踏板，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车发布。车门是鸥翼门，没有方向盘，脚踏板，后视镜，FSD全操作，马斯克表示这个车：制造成本低、运营成本低、乘坐要花的钱也很少。最快26年量产，大概率和当年的皮卡一样，现场看到的，就是最后量产的样式，真的也太帅了！

不要司机，图1

不要司机，图1

不要司机，图2

不要司机，图2

不要司机，图3

不要司机，图3

不要司机，图4

不要司机，图4

不要司机，图5

不要司机，图5

不要司机，图6

不要司机，图6

不要司机，图7

不要司机，图7

不要司机，图8

不要司机，图8

不要司机，图9

不要司机，图9

2024-10-11

座驾car

特斯拉Robotaxi及Robovan细节官图发布。

特斯拉Robo图1

特斯拉Robo图1

特斯拉Robo图2

特斯拉Robo图2

特斯拉Robo图3

特斯拉Robo图3

特斯拉Robo图4

特斯拉Robo图4

特斯拉Robo图5

特斯拉Robo图5

特斯拉Robo图6

特斯拉Robo图6

特斯拉Robo图7

特斯拉Robo图7

特斯拉Robo图8

特斯拉Robo图8

特斯拉Robo图9

特斯拉Robo图9

2024-10-11

海蛎子8818

保时捷911车主·车龄5年

特斯拉为什么卖的好

目前的新能源电车市场，基本可以分为两个阵营，一个是特斯拉，一个是众多国产品牌，尽管国产新能源车型不停的在搞一些五花八门的噱头，从最开始的彩电、冰箱、大沙发，到现在的车内投影、车外投影、各种里外语音控制等等，真的是只有想不到，没有国产新能源做不到，但即便如此，仍然是没有一个品牌真正能撼动特斯拉的地位，这确实值得思考，那特斯拉到底哪里好，有没有弱点，我们简单聊聊。 1.优点特斯拉最大的优势就是能耗、续航，直观来说就是省电、跑的远、续航达成率高，如果回归到新能源车型的本质和初心，这就是核心竞争力，说白了就是省钱、省心，而国产新能源在这一方面就有点不那么实在，官方给出的数据动辄4、5百公里，但实际达成率有很大的水分，所以也只能在一些辅助功能上做文章了，所以说新能源电车，特斯拉更纯粹一点。 2.弱点我觉得特斯拉的智能驾驶FSD技术不见得比遥遥领先要强，要说单纯的点对点自动驾驶那都能做到，但具体到复杂多变的实际路况上，还是考验强大的算力支撑，陈震有一期视频就在美国的街道体验特斯拉的FSD，在道路并不是太复杂，车辆并不是太多的情况下，直行通过信号灯时走的是右拐车道，而且这还是在美国本土，发布会刚推出的CyberCab没有方向盘和踏板，真的是很超前、很先进、很大胆、也很未来，但到底会不会很靠谱呢？先让它在美国练练级吧。

特斯拉为什么卖的好图1

特斯拉为什么卖的好图1

特斯拉为什么卖的好图2

特斯拉为什么卖的好图2

特斯拉为什么卖的好图3

特斯拉为什么卖的好图3

2024-10-11

车则

马斯克的Robotaxi终于亮相了，命名Cybercab，没有方向盘和踏板，造型的确非常的概念化，但是经不住帅啊！#如何评价马斯克的Robotaxi#

马斯克的Ro图

马斯克的Ro图

2024-10-11

郑经撩车

有一起看特斯拉发布会的吗？特斯拉Robotaxi发布会 Cybercab即将正式亮相，今天上午（北京时间10月11日上午10:00）特斯拉将在加利福尼亚州伯班克华纳兄弟工作室举行“Robotaxi Day”活动，活动主题口号为“We,Robot”（我们，机器人）。在此次发布会上，特斯拉将发布市场期待已久的无人驾驶出租车新品，命名为“Cybercab”。史诗级的发布会啊，小小牛马期待住了～

有一起看特图1

有一起看特图1

有一起看特图2

有一起看特图2

2024-10-11回复

大白懂买车

对标无人驾驶出租车市场，特斯拉正式发布Robotaxi“Cybercab”，售价低于3万美元。新车设计简洁，双门剪刀门，无外后视镜，贯穿式灯带前后呼应。车内无方向盘踏板，大屏显示行车及娱乐信息。预计明年美国得州加州推出无人监管FSD，2026或2027年前大规模铺开Cybercab。特斯拉Model 3/Y FSD能力也将大幅提升。未来还有第二代Cybercab！特斯拉引领无人驾驶出租车新时代，你准备好打车了吗？

对标无人驾图1

对标无人驾图1

对标无人驾图2

对标无人驾图2

对标无人驾图3

对标无人驾图3

对标无人驾图4

对标无人驾图4

对标无人驾图5

对标无人驾图5

对标无人驾图6

对标无人驾图6

对标无人驾图7

对标无人驾图7

2024-10-11

大白懂买车

没有方向盘，油门刹车！特斯拉Robotaxi将发布，预计北京时间10月11日上午10点演示。新车采用两座蝶翼式车门设计，终极形态首曝光。马斯克称这是特斯拉自Model 3后最重要的一天。官方视频演示了用手机召唤、调温等自动驾驶出租车功能。马斯克认为特斯拉的通用解决方案比高精度地图更强大，计划年底前在欧洲、中国等地获批FSD监督版。特斯拉能否引领无人驾驶出租车新时代？敬请期待！

没有方向盘图1

没有方向盘图1

没有方向盘图2

没有方向盘图2

没有方向盘图3

没有方向盘图3

2024-10-11

挠

#特斯拉We,ROBOT发布会大猜想支持特斯拉推动人类社会进步

2024-10-11

发门票了！特斯拉Robotaxi首秀日渐近第三代人形机器人有望同台当地时间10月10日周四19:00（北京时间11日上午10:00），特斯拉将在加利福尼亚州伯班克华纳兄弟工作室举行“Robotaxi Day”活动，活动主题口号为“We,Robot”（我们，机器人）。该工作室诞生了多部知名影视作品，《蝙蝠侠》《老友记》《生活大爆炸》《哈利波特》等都曾在此布景。作为受控的封闭环境，这些大型摄影棚贴近真实生活（有些场景类似郊区，甚至模拟了小型市中心），无疑是特斯拉展示自动驾驶技术的绝佳场所。美国加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室目前特斯拉已经向受邀者发出了正式门票。门票发放对象包括特斯拉的股东和媒体代表等。特斯拉为股东特别设置了一个抽奖活动，股东只需证明在2024年7月31日持有特斯拉股票即可参与抽奖，中奖者将有机会亲临发布会现场。马斯克一直对外称特斯拉不止是一家电动汽车公司，而是一家AI机器人公司。这场发布会被视作特斯拉Robotaxi首秀，同时，新一代的特斯拉机器人“Optimus Gen3”、被外界称为Model 2的消费车型有望同台现身。《科创板日报》整理了多家媒体的爆料，以下是发布会的非官方预测内容合集—— Robotaxi 特斯拉将推出专为自动驾驶设计的全新车型，而非将现成或改版的特斯拉汽车投入出租车事业，马斯克将Robotaxi车型暂时命名为“Cybercab”。前缀“Cyber”似乎证实了伊隆•马斯克传记（沃尔特•艾萨克森，Walter Isaacson撰写）中透露的设计理念——一款双门、双座、类似Cybertruck的紧凑车型，具有棱角分明的边缘和不锈钢饰面。图源：沃尔特•艾萨克森撰写的伊隆•马斯克传记另外，Cybercab可能不配备方向盘和踏板（该设计并不符合美国联邦汽车安全标准），完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件；单车制造成本将非常低，单次乘车费用或与公交车票价相近；将在得克萨斯州超级工厂生产，并将采用全新的“无箱”制造战略（单独处理汽车的不同部分,仅在最后阶段将各个组件装在一起，旨在降本并减少工厂占地面积），计划在2024年实现量产；特斯拉将允许车主通过将其Cybercab作为出租车投放到叫车网络上来赚钱，马斯克称其为“Airbnb和Uber的结合体”。 Techcrunch称，特斯拉将同时展示在4月第一季度财报电话会议上透露的叫车应用程序。而为了推动Robotaxi的商业化进程，特斯拉可能会宣布与Uber合作，但预计特斯拉届时不会给出明确的商业化路径。另外，特斯拉或将与麦当劳合作，利用Robotaxi送外卖。的依据是，麦当劳上周发布一条帖子称，“聊天将于10.10开始。”马斯克用笑哭表情符号回复。据彭博报道，为了控制特斯拉的成本，马斯克决定避开摄像头以外的传感器，他可能会在运行Model 3和Model Y的现有平台上开发第一代Cybercab。机器人马斯克是一个科幻迷，活动口号“We,Robot”便是为了致敬科幻作家艾萨克•阿西莫夫的短篇小说集《我，机器人》。阿西莫夫在书中提出了“机器人三定律”，这些定律优先考虑人类的安全，三定律也成为后人探讨人机伦理关系的基本问题。机器人三定律：1）机器人不得伤害人类或因不作为而让人类受到伤害；2）除非与第一定律相冲突，否则机器人必须服从人类的命令；3）除非与第一和第二定律相冲突，否则机器人必须保护自己。 Optimus Gen2发布于2023年8月，与初代Optimus相比，Optimus Gen2的外观更加精致，行走速度提高了30%，减重10公斤，Optimus Gen2的目标是承担一些简单乏味的人类工作。而Optimus Gen3或将在灵活性、轻量化、智能化上更进一步。马斯克此前表示， Optimus Gen3的设计将于今年晚些时候完成，“这将是特别的版本。”最新消息称，新一代Optimus的灵巧手将拥有22个自由度，主要分布在前臂，意味着它能完成弹钢琴这样的精细活，另外该机器人具有沟通能力，可个性化定制。摩根士丹利的分析师亚当•乔纳斯（Adam Jonas）预测，Optimus Gen3将比特斯拉Robotaxi规模更大、普及速度更快。新车：Model 2、Cybervan Deepwater Asset Management预测，特斯拉将上线售价2.5万美元的新款电动汽车，粉丝们称之为Model 2。分析师Gene Munster和Brian Baker表示，他们预计Model 2的外观和感觉将与Cybercab相似，这可能是基于特斯拉曾表示两款车将共享一个汽车平台。

发门票了！图

发门票了！图

2024-10-11

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

特斯拉We,ROBOT发布会在即

相信特斯拉对于大伙来说都不陌生，作为世界知名电动汽车品牌，为推动全球汽车能源转型作出了杰出贡献。从一开始初步走进人们视野的Model S和Model X，再到现在家喻户晓的Model 3和Model Y，特斯拉的成功相信大家都有目共睹。北京时间2024年10月11日上午10:00，特斯拉公司将召开“We ROBOT”发布会，并在全球直播。发布会将分享特斯拉未来的重大技术发展方向及重要产品，并分享特斯拉在自动驾驶和通用人工智能领域等相关前沿技术的研究。自动驾驶是今年车圈的一大热门话题，以华为鸿蒙智行为主的国产新能源品牌通过一次又一次激动人心的发布会，激起了人们对自动驾驶的兴趣。众所周知，目前市场上存在两种智驾方案，一种是华为鸿蒙智行、小米、蔚来、理想等多数品牌都在使用的激光雷达为主的主流方案；另一种则是特斯拉、极越（吉利+百度）等部分品牌使用的纯视觉方案。激光雷达为主的智驾方案通过依托高精度的硬件，能极大程度减少恶劣条件对智驾算法的干扰，而纯视觉方案，则是以常规的摄像头加毫米波雷达的组合，搭配更复杂的算法通过不断迭代升级来优化智驾体验。两者各有优劣，在此不过多赘述。今年上半年，武汉萝卜快跑首次将无人驾驶出租车引入人们的日常生活。通过APP下单，即可享受无人驾驶出租车为你提供的服务。但是，现阶段的城市路况，想要大范围高效率地推行无人驾驶还存在很多阻碍。一是路况复杂，路面上人驾机动车和非机动车，行人的行动轨迹基本毫无规律可循，对于以安全合规为主的无人驾驶来说，简直是地狱难度，很多时候不得不路中间停起。二是会滋生新的社会问题，从就业方面考虑，无人驾驶出租车的崛起，会一定程度挤占网约车司机的市场，但是智能化发展目的也是为了劳动力的解放，就工厂而言，自动化的普及一定程度也减少了人工的需求，这方面只有通过国家相关政策去慢慢调节。三是安全性，无论是物理安全还是信息安全，都是值得注意的点，车身强度，抗电磁干扰等等，智能化作为大趋势，它主要依托于电动车型，这些车型已经不单单是一个机械产品，而是一款大型智能化电子产品，相较于简单的机械结构，电车更需要注重安全防护。所以发展无人驾驶依旧是一项任重道远的重要任务。最后，相信通过简单的陈述，大家对无人驾驶也有了一定的了解，那么特斯拉作为纯视觉智驾方案的佼佼者，在无人驾驶方面研究颇多，针对无人驾驶出租车这一领域，又会在即将到来的发布会上展示什么样的答卷呢？就让我们一同期待吧。

特斯拉We,ROBOT发布会在即图1

特斯拉We,ROBOT发布会在即图1

特斯拉We,ROBOT发布会在即图2

特斯拉We,ROBOT发布会在即图2

特斯拉We,ROBOT发布会在即图3

特斯拉We,ROBOT发布会在即图3

特斯拉We,ROBOT发布会在即图4

特斯拉We,ROBOT发布会在即图4

2024-10-11

大白懂买车

特斯拉10月11日发布完全自动驾驶出租车，其自动驾驶技术远超百度萝卜快跑，接近L5级别。萝卜快跑依赖雷达、固定程序和百度地图，缺乏大数据学习能力，细节处理不佳。特斯拉的robot taxi或将开启自动驾驶新纪元，你会考虑买一辆来兼职吗？特斯拉的颠覆性创新，能否让你心动并行动？敬请期待robot taxi的上市！

特斯拉10月图

特斯拉10月图

2024-10-11

聊车的饭饭fancy

马斯克：这次的发布会是载入史册的一次特斯拉中国今天官宣，将在北京时间 10 月 11 日（明天）直播「WE, ROBOT」发布会。其实我们可以去猜想一下，究竟会有什么样的技术，让马斯克说到，这将会是载入史册的一次。特斯拉的自动驾驶出租车将落地，而且今天官方还展示了一段视频，演示了马斯克构想的自动驾驶出租车的使用方式。视频中显示，用户只需要打开手机就能直接召唤附近的无人驾驶特斯拉汽车前来接送，用户还可以在上车前调整车内空调温度，并且直观看到自己打车的进度。马斯克说他们的无人驾驶技术哪儿都能用，现在他们正忙着申请让这技术在欧洲、中国等地合法上路，年底前说不定就搞定了，这车还能像民宿平台那样，车主不用时就能加入车队赚钱，24小时都能跑，只要我不出门，我的车子就能养我？不仅如此，可能还会带来一辆小货车和传闻已久的 Model 2 车型。外界对 Model 2 的关注度极高，甚至预判引进中国超级工厂生产，价格可能干到 17 万左右。这听起来太疯狂了，加上 FSD，如果这些都将在国内落地，这是中国新能源车企一次非常大的考验。特斯拉发布无人驾驶出租车，FSD进入中国，带来的影响绝对比在特斯拉国产化更加大，几年内和我们关系不大，但是却可以改变网约车的格局，这是降维打击，网约车终究只是一个过渡行业。但是这对我们国家这个行业的打击会非常大，肯定会引起一番浪潮，只不过国家并不会停止对无人驾驶的研究和开发的！

马斯克：这图1

马斯克：这图1

马斯克：这图2

马斯克：这图2

马斯克：这图3

马斯克：这图3

马斯克：这图4

马斯克：这图4

马斯克：这图5

马斯克：这图5

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