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#辣评新车捷达这个品牌最初是为了复活捷达这个车型而生，皮实耐操是最重要的特点！这次终于把最新款的Jetta复制换壳了，不能说完全一样，简直就是一毛一样！但是大众的金字招牌是换不来的，销量注定不会高！ 【VA7和速腾的差异】 从外形和内饰来看，就是除了车标，基本都一样，从配置上看，最重要的区别就是VA7仍然用的是老款的1.4T发动机，速腾已经用了1.5T发动机。其实VA7就差不多是22款速腾的车型，尤其是尾灯的灯组造型和老款速腾差不多。 另外网上看到把车子升起来后，底盘方面VA7和速腾部分配置上是不同的，速腾发动机护板的保护比VA7好很多，后桥的羊角速腾是铝合金材质，VA7减配为铸铁材质。 所以看得见的地方感觉和速腾差不多，但是一些看不到的细节方面，VA7受定价和定位的原因，一定是万做出一些妥协和减配的，品质和品控方面会差一些。 【聊聊VA7的销量】 捷达品牌目前的销量不高，所以推出VA7会一定程度上提升销量，我觉得定价合适的话，能有速腾1/4的销量已经很不错了，差不多4000-5000台/月的水平。 【VA7的定位和竞品】 VA7和速腾是一定会做出差异化的，这个时间上推出VA7，预计速腾离换代不远了，毕竟国外的新款捷达已经上市了，速腾换代后就不会出现两个品牌共用一个车型了。 竞品方面我觉得原来买宝来和朗逸的人群可以重点考虑一下VA7，毕竟这是速腾的底子，后独立悬架，又是更高一级的平台，操控方面肯定更好。 另外同时合资的轩逸、卡罗拉、雷凌这些车型也可以考虑VA7，毕竟动力和操控方面会好很多。 【猜猜VA7的价格】 VA7既然要和速腾做出差异化，还要和朗逸、轩逸之流竞争，定价是关键，目前预售价11.87万元肯定完蛋。我觉得如果超过10万都是没戏的。定价10万以内，甚至放到9万左右的起售价就有一定的竞争力了，我盲猜一手8.98万元起售。 但是就算低价入市，VA7的销量仍然和速腾没法比的，大众品牌的金字招牌就是销量的保证。这点从斯柯达身上就能看出来。
#辣评新车就那个换壳的朗逸新锐还要六七万呢，所以这车真的贵吗？我觉得比自家兄弟朗逸宝来有诚意，因为哪怕就是白送，都有人质疑你为啥不把车送到家，再加一箱油。所以不是贵不贵的问题，还是要横向对比。 很明显，一汽在营销方面没有上汽玩得明白，4.99万的朗逸新锐你买的到吗？就那个小尺寸桑塔纳换个前脸后杠，动力底盘啥都不改就变成了，朗逸新锐，其实还6万多呢。 或者你把这车叫宝来新锐，速腾新锐，其实跟车名有没有关系不重要，再把国补，省补，优惠，置换补贴揉在一起售价不就拉低了，不就变成7万多了吗，宣传你就得这么宣传，拉低了就有流量吧，手动挡再把价格进一步拉下来不行吗？到时候就可以宣传6万多买捷达VA7，那不是吊打同行吗。 而且现在入门就是自动档加独立悬挂，不细思考的话，价钱看起来就是高，但是买车的人第一眼看的不就是入门价格为什么比同级别高吗……实际上呢，同价位跟自家兄弟宝来朗逸比，配置空间底盘都能碾压它们的呀……… 别埋头干，研究研究怎么独立悬挂该换成板悬，内饰换成大塑料，涡轮增压没必要，就用自然吸气就行，价钱不就打下来了吗
#圈友鲜试驾第二次到店了，终于试驾上了，试驾第一秘诀，脸皮要厚。捷达店里面展厅C位给到了捷达VA7。 ✅销售热情与大度： 👉捷达VA7算是千呼万唤始出来，这会终于揭开庐山真面目了，本来打算上月就去试驾的，结果到了店里面，告知试驾车还没...查看全文
#新车发布会只要低配能拉到9万多还是很有竞争力的，要求不高，低配不要天窗，气囊、气帘都安排上，就这家庭用车绝对够用了，毕竟这车本身底子还是大众的底子，底盘动力什么的根本都不用担心，这套动力市面上至少几百万台的保有量了。咱普通老百姓买车不就是图个实惠好开还耐用吗？
提问割韭菜啊，这么贵
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