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#这价格合适吗？才刷到的应该算是官方消息吧，说捷达VA7的上市将会有惊喜，有一个听劝版本的说法，不知道是价格听劝还是配置听劝，总之就是有惊喜了。 我估计大概率是会在价格上做文章，突出性价比，因为不管是国产还是合资这个价位都是兵家必争之地，而且直播间主播明确说了暂时没有手动挡，比如上市11万，现在出个九万版本的，直接将自动挡入门门槛拉低，再结合实际优惠政策，保守估计十万左右就落地了。 自动挡+涡轮+A+级轿车+前后独立悬挂+十万左右落地，好小众的打法，肯定能分一杯十万级别的市场蛋糕，毕竟就是大众换个标而已就少几万块钱。
#晒晒晒油耗1️⃣ 【车辆信息】 我的车是3月份提的，捷达VA7，先到先得版本。发动是大众的经典EA211，1.4T版本，匹配的是7速干式双离合。目前也过了好几个月了，跑了三千公里了，有人说新车不要跑高速，尤其首保前，我倒是没有在意这些，提了跑了几百公里就去跑高速了，之所以选择捷达VA7，其实油耗还是有很大一方面的原因，说下我了解的真实油耗吧。 2️⃣ 【高速表现】 ①高速路上脚法稳一点，只要不要想着超车，匀速100公里左右，基本上跑一趟高速下来油耗就是5个出头，即便有时候忘了不小心跑到120去了，油耗也就是5.8个左右6个不到。 ②如果全程都是那种能超车就超车，顶着限速跑的话，基本就是7个多，接近8个的百公里油耗，我是那种车少的时候，温柔跑，车多的时候顶着限速跑。 3️⃣ 【城区表现】 城区表现主要分了三个情况： ①城区道路不堵车的时候，红绿灯路口基本都是绿灯，或者是等待一个红灯后即可通行的时候，就正常驾驶，也不刻意滑行，或者猛踩油门啥的，基本及时6个出头的油耗。 ②轻微堵车的时候，就是那种红绿灯基本上都要等到第二轮才能通过的时候，平均油耗就是7-8个。 ③严重拥堵路段，过个路口等几轮红绿灯都还过不去的时候，时不时蠕动一段，比如下雨天的早上，尤其周一的时候，一个小时才跑十几公里情况，油耗能到9.5左右。 4️⃣ 【单价费用】 说明书上说的只要大于或者等于92就行，所以我平时加的是92的汽油，按现在7.46元/L的价格算下来捷达VA7每公里就是3毛7和7毛之间，城区不堵车时候也就是4.4毛一公里，堵车时候就是五六毛一公里了，当然每个人遇到的路况和环境以及驾驶习惯不一样，结果有所差异，但是这个差异我觉得不会很大。 如果我按总里程计算的话，加了4次油，花了1400多，跑了三千公里，算下来在5毛左右每公里。 5️⃣ 总结： 作为一个家用轿车，平均5毛钱一公里，我觉得是非常能接受的，当然对于那些说4毛左右和6毛左右我也觉得正常，毕竟每个人的用车环境和习惯都不一样。比如我天天跑高速，也能做到4毛一公里，如果天天都是严重拥堵，开个6毛每公里也很正常。
#新车主晒订单订完了看车友圈说8万多，还好是说的按揭，自我安慰一下。也别说加钱买啥了，根本加不够，前面永远有更好的，蹭着补贴有，早买早享受。万一后面降价，但是没补贴，最后实际价格差不多，那不白等。 来来回回跑了几次，然后对比了好几家店，所谓货比三家不得吃亏，我就就是直接表明，车看过了，也试驾过了。这边谈的价格是100，你这儿能给到好多，旧车置换。然后这家给到了95，然后又去和下家谈，说这边给95，你这儿能给到多少，价格合适就订车。哈哈哈，太机智了。不要问为啥买它，问就是喜欢对眼。 我也是受到网友的点拨的，买车确实的得置换补贴才划算，不满足条件强行满足。本来是找个速腾去的置换的，但是人家车一直买着全险的，发现后面过户后保费涨的太多，算下来有点不划算。于是找了老轩逸，车主是我我爸的亲兄弟，也就是我亲叔，他说他技术好，压根就没买车损险，三者险都是家里人硬让他买的，然后这个过户车牌要变。不是亲人我觉得不好弄。 车订的是先到先得版，目前看到网上报价都来到9.98万了，当初10.87万，然后降到10.38万，现在又到9.98万了。看出来了，捷达VA7确实会降价，想要等一下降几万那种太难了，都是慢慢降的，所以不等了，早买早享受吧。 说下价格吧，网上那个报价9.98万是算了厂家4千置换补贴的，销售是这么说的，我也确认过，很多地方还有报10.38万的，然后我由于对比了好几家，谈了好几次，然后我的裸车价是低于9.98万的，有些东西承诺不外说（私下可询问），还有他们那种做按揭的更便宜。但是我还是比较人性化，我叔说4S店送的膜或者脚垫啥的，不怎么好，有的容易起气泡，于是自费3000元装潢，这样把补贴、保险、购置税、手续等等一起算下来，10万出头，算是接受范围内。 然后过户回去的事，准备一年后再说，那会再看风怎么吹吧，反正到时候保险外面买，再怎么也比4S店便宜，只要3年不坏，后面基本应该不会坏，大众的东西还是比较靠谱的。交了5千定金，然后后天就可以提车，但是我们看了日子要下周提才好。 最后，销售，厂家勿扰，我已经订完了
#圈友鲜试驾在车友圈叫声一片的情况下，上市出来了听劝版本，在现在听劝版本9.97卖不动的情况下，又出来优惠1万裸车价格来到了8.98万。今天去4S店静态体验了一番，毕竟只有展车和现车，没有试驾车，只能粗略看看这个车型到底怎么样： 静态体验车型：捷达VA7 先到先得版 【外观部分】 前脸机盖上几条筋络的隆起还是很漂亮的，显示的有点粗矿。在现在车型基本上都是平的来说，这样的前脸机盖肌肉感会强很多。就是这个前脸上的近光和远光灯只有一个，晚上点亮可能亮度会不够。后期得花几千块改个灯比较合适。就侧面看整个轮毂还是比较好看的，这个造型在10万级别里算比较优秀的了吧，但是轮胎是205/55r17锦湖旗下的一个高性能胎品牌。不知道现在这个轮胎耐用性怎么样，原先我开的标致207的时候，原厂胎也是这个品牌，使用了一段时间几万公里吧，陆续有车友出现轮胎鼓包，这个肯定是质量问题。但是轮胎出现鼓包这种很难进行索赔，毕竟轮胎鼓包的因数比较多。整个机盖仓打开，里面管路看起来比较杂乱，一条管路不知道为什么不走最近的路线直拉，一定要扭来扭去的，哈哈！ 【内饰部分】 内饰就是熟悉的大众味道，要是把标换车大众标就是大众，或者说和速腾内饰基本无差别，只有细小的出入。方向盘和座椅都是采用的仿皮包括，并没有打孔。方向盘就还好，手会一直在动的，但是座椅是仿皮没有打孔就有点难受了在夏天的时候，不怎么透气。仪表上启动的这个蓝色还是比较漂亮的，有点仪式感，由近到远的感觉。但是整个车机逼近是合资油车，是赶不上国内这种用高新能芯片的，用起来还是有点卡顿的。后排出风口是手动的，整个个大的塑料框，下面是一个USB充电接口。两边门板还是做了一部分仿皮包裹，当时储物的盒子除了无线充电那块有个硅胶垫子外，其他的就是直接塑料里面没有硅胶或者植绒啥的了，主打真实，一分钱一分货。 【空间部分】 捷达VA7虽然说作为一辆紧凑车型，但是一般家用空间是足够的。毕竟车长达到了4米77，轴距有2731的。按我身高1米75来做调整好前排位置后，后排空间还是有2拳的距离，顶部做了内凹的设计，头顶距离顶部还是有一拳多距离的。当时这个后排中间的突起比较高，做在后排中间的化就比较不方便了。后备箱整体空间还可以，能放个5个左右26寸行李应该是没有问题的，这里唯一要吐槽的时候这个水杯架子，没有那种适合不同大小的卡扣来锁定的，本身深度不够深，放个水杯锁不住就会边开车边换动不说，还可能翻倒，这个就很难受。做那种带塑料卡子的应该增加不了多少成本，但是实用性太高了，开短途还无所谓，开个长途肯定是要放杯子的泡点茶叶，给自己提神用，毕竟这个先到先得版本也是不带L2辅助驾驶的，只有顶配的有料版本才开始配置L2。 【关于价格】 捷达VA7目前的这个优惠力度，厂家主要还是想要卖先到先得版本，目前的听劝是没有车的，得订也需要三四个月。但是先到先得版本目前是优惠1.5万，按销售的意思最高可以优惠到1.6万。如果认准了大众品牌，其实买个速腾会比买捷达VA7更划算一点，毕竟速腾是大众标。现在这个VA7有优惠，但是还不够支持捷达品牌卖到现在这个价位。价格应该还会下浮一点，达到3万的优惠（按速腾现在的优惠价格是3万）这样总的裸车价格达到8.87才有点吸引里，毕竟这个配置只有4个喇叭，不带L2辅助驾驶还是双离变速箱。同级别合资的标致408还是进口的爱信8AT变速箱，真皮方向盘。6个喇叭，有360全景影像啥的，功能配置比捷达VA7还多一点，最低配置的价格已经降到了7.89万起步了还有2年免息。说明这个类型的车型VA7的降价空间3万还是有的。等等再买，可能会更优惠。 从一开始的先到先得版，预定订单太少了，出来一个听劝版，到现在的最低配优惠1万，中配优惠1.5万。过一段时间卖不动，还会慢慢加持这个优惠政策。现在卖不动只是优惠力度还没有达到消费者心目中的价位而不是外观和内饰的因数影响了销售量。 【关于价格】 选买推荐：三个配置版本，其实直接买听劝版本就完事了，主打经济实惠，还没有天窗减少了天窗漏水的风险。毕竟我朋友开的朗逸开了5年天窗漏水了。直接走最高的性价比。或者买超有料版本，这个版本就带L2辅助驾驶，主要是这个功能，有长途开车需求很实用。后期改装也不好改装，其他增加的配置都可以后期改装搞定，如果你没有L2需求，光增加其他配置的化其实都是可以通过按自己的需求进行改装，改装的费用会比选配置的费用更低一点。但是要是嫌弃后期麻烦，也不是不可以上，毕竟三个配置厂家给的优惠力度不同。先到先得版本给的优惠力度是1.5万和听劝版优惠力度1万，两者差距1.4万。个人觉得这个价格差距多出来的这些配置不实用，而且性价比不高。毕竟选捷达品牌的基本都是老司机了。
#优缺点大爆料首先我我认为车都是有缺点和优点，说实话简单的试驾能感受到和观察到的东西不多，要想知道一个车有哪些优点和缺点还是得多问问车主，毕竟开得越久越了解。下面谈谈捷达VA7的缺点和优点。 1️⃣ 我的是捷达VA7先到先得版，先说下缺点吧： ❌ ①因为底盘是纯平的设计，导致后排座椅的中间有一个地台凸起，当捷达VA7满座的时候，后排中间那个人需要委屈一下，他的腿不能打直，所以这车最舒服的是坐4个或4个以下。 ② 虽然是原车自带倒车影像，但是倒车影像不是那么高清，近看时候有点模糊，而且这车全系都是没有360全景影像的，如果需要360全景需要后期自己在外面加装。 ③捷达VA7的风噪和胎噪都还行，但是中高速发动机噪音很明显，尤其高速上超车虽然很有劲，但是发动机转速声音很大，机舱隔音不是很好。 ③ 车机系统，很多娱乐功能需要手机扫码链接APP，比如短视频，电影等投屏，但是手机界面要一直在APP上，不能切换后台，否则就掉线。 2️⃣ 以上基本就是捷达VA7的最大最明显的缺点了，既然选择它，肯定也是有优点，下面说说优点： ✅ ① 好看，捷达VA7这个前脸看着很年轻，车身线条很流畅，不像大众那种前脸看着老气。 ②这车很好开，底盘是前后独立悬架的，调校不错，不管是过一些坑洼或者井盖路面，还是山路转弯，贴地感很足，很稳，而且方向盘偏轻柔，单手停车很方便。 ③防腐工艺不错，底盘不仅仅做了PVC防腐处理，而且在内部喷了一层液体蜡烛，能够防止由外而内，或者由内而外的锈蚀。（这个真的不错，我最先以为所有车都这样，结果后面一打听才发现很少有这样的）。 ④ 捷达VA7油耗不错，高速路，快速速那些，油耗在4-6个之间，即便市区经常堵车的时候油耗才8-9个，像周末那种早上加班油耗也就在6-7个之间。 3️⃣ 当然不管是优点还是缺点，不是说一下子就能发现完的，等到后续用车过程中再发现新的优缺点再和大家分享。
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