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#优缺点大爆料揽月CDM 优点：操控性好，用料扎实，动力强劲，底盘稳，安全系数高 缺点：车机有点呆，底盘有点矮，轮胎扁了点50的扁平就好了，轮胎窄了点现在245宽度能到265那气质妥妥的，小问题有一些
#爱车充电选快充还是慢充选择电车充电方式时，需结合使用场景、充电需求等因素，主要有以下几种方式及选择建议： 家用充电桩 - 特点：安装在自家车位，使用220V电源，充电功率一般为3.5kW或7kW，充满电需6-10小时。 - 适用场景：有固定车位且具备安装条件，适合日常家用车夜间慢充，能充分利用低谷电价，降低充电成本。 公共充电桩 - 直流快充（DC）： - 特点：功率高，常见为60kW、120kW甚至更高，30分钟左右可充至80%电量。 - 适用场景：长途出行途中、急需补能时使用，可快速恢复续航。 - 交流慢充（AC）： - 特点：功率一般为7kW、11kW，充电时间和家用充电桩类似。 - 适用场景：商场、写字楼等公共区域，停车时顺便充电，适合不急需用车的情况。 便携式充电枪 - 特点：可直接插在220V家用插座上，功率通常为1.5-2.5kW，充电速度较慢。 - 适用场景：外出时找不到充电桩，作为应急充电方式，如在农村老家、偏远地区等。 选择原则 - 日常通勤：优先家用充电桩，经济又方便。 - 长途出行：规划路线时关注沿途直流快充桩，确保续航。 - 应急情况：携带便携式充电枪，以备不时之需。 - 功率匹配：注意电车支持的最大充电功率，避免因充电桩功率过高或过低影响充电效率。
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芯城?¤翎：奇瑞创星途品牌时一直关注揽月(上市并试驾)，一直喜欢揽月大气的外观与驾驶品质，一直没下成手(原车好好的老婆没通过)。 这一拖几年过来了，这不大改CDM上市马上又去试驾，内饰与驾驶质感又有很大提升，坚定了我换它的决心❤️ 今年国家政策先天条件终于把老婆说服了，7月初定车，在月底终于把开了十年的老奇瑞置换成大揽月🎉🎉🎉。 新车一到手保护膜与装修马上跟上亲朋好友看了体验了都夸好车(不输BBA)而且价还这么实惠 好有成就感今天先聊到这，后期用车与其它改天在聊
#被低估的冷门好车今天来说说我和我的揽月CDM吧。4月份，换车成了刚需，家里俩老车，想报废一辆换个七座混动。当时看到揽月cdm参数和报价后，觉得太值了。恰巧身边朋友把开了一年的唐成星纪元ET，问他原因，跟我说俩车从做工到操控，不在一个等级。。。也建议我上星途。于是，试驾。。。订车。。提车。。。 说这车高冷，高主要是在配置，做工和用料。同价位，几乎没有对手。买车前，仔细做了对比，看了问界M7，又试驾了零跑C16。对比一圈，揽月无论是配置和用料，都是最良心，性价比最高的（后来装底盘护板，外边修理店的师傅说，做工用料真扎实，钱没白花！）。考虑到奇瑞这样的理工男，只注重自身实力提升不注重宣扬。当时觉得以奇瑞的风格这车子应该差不了。谈好了价格，等40天，提车，5月17提车，目前跑了6800公里。非常满意，无论操控，能耗。在同级别中，非常优秀。坐过的人都说这车挺豪华，很上档次。能耗方面跑市区，最低跑到4.4个油耗。高速油耗看跑多快，120以内7个油（2.2吨的车，这个油耗，我是很满意）。 冷，主要是冷门，国内一个月几百辆的销量，确实不热。冷，不代表车不行，也不代表以后会倒闭。当时买车，就没考虑买热门车。烂大街的直接不考虑。再就是，奇瑞海外销量，说明一切（国外理性，国内随大流）。自己花的舒心，开的放心，坐的开心，最可贵的是，一家人都安全就可以了。在乎什么销量，国内销量说明不了什么。。。。。
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