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#优缺点大爆料揽月CDM 优点:操控性好,用料扎实,动力强劲,底盘稳,安全系数高 缺点:车机有点呆,底盘有点矮,轮胎扁了点50的扁平就好了,轮胎窄了点现在245宽度能到265那气质妥妥的,小问题有一些
#爱车充电选快充还是慢充选择电车充电方式时,需结合使用场景、充电需求等因素,主要有以下几种方式及选择建议: 家用充电桩 - 特点:安装在自家车位,使用220V电源,充电功率一般为3.5kW或7kW,充满电需6-10小时。 - 适用场景:有固定车位且具备安装条件,适合日常家用车夜间慢充,能充分利用低谷电价,降低充电成本。 公共充电桩 - 直流快充(DC): - 特点:功率高,常见为60kW、120kW甚至更高,30分钟左右可充至80%电量。 - 适用场景:长途出行途中、急需补能时使用,可快速恢复续航。 - 交流慢充(AC): - 特点:功率一般为7kW、11kW,充电时间和家用充电桩类似。 - 适用场景:商场、写字楼等公共区域,停车时顺便充电,适合不急需用车的情况。 便携式充电枪 - 特点:可直接插在220V家用插座上,功率通常为1.5-2.5kW,充电速度较慢。 - 适用场景:外出时找不到充电桩,作为应急充电方式,如在农村老家、偏远地区等。 选择原则 - 日常通勤:优先家用充电桩,经济又方便。 - 长途出行:规划路线时关注沿途直流快充桩,确保续航。 - 应急情况:携带便携式充电枪,以备不时之需。 - 功率匹配:注意电车支持的最大充电功率,避免因充电桩功率过高或过低影响充电效率。
芯城?¤翎:奇瑞创星途品牌时一直关注揽月(上市并试驾),一直喜欢揽月大气的外观与驾驶品质,一直没下成手(原车好好的老婆没通过)。 这一拖几年过来了,这不大改CDM上市马上又去试驾,内饰与驾驶质感又有很大提升,坚定了我换它的决心❤️ 今年国家政策先天条件终于把老婆说服了,7月初定车,在月底终于把开了十年的老奇瑞置换成大揽月🎉🎉🎉。 新车一到手保护膜与装修马上跟上亲朋好友看了体验了都夸好车(不输BBA)而且价还这么实惠 好有成就感今天先聊到这,后期用车与其它改天在聊
#被低估的冷门好车今天来说说我和我的揽月CDM吧。4月份,换车成了刚需,家里俩老车,想报废一辆换个七座混动。当时看到揽月cdm参数和报价后,觉得太值了。恰巧身边朋友把开了一年的唐成星纪元ET,问他原因,跟我说俩车从做工到操控,不在一个等级。。。也建议我上星途。于是,试驾。。。订车。。提车。。。 说这车高冷,高主要是在配置,做工和用料。同价位,几乎没有对手。买车前,仔细做了对比,看了问界M7,又试驾了零跑C16。对比一圈,揽月无论是配置和用料,都是最良心,性价比最高的(后来装底盘护板,外边修理店的师傅说,做工用料真扎实,钱没白花!)。考虑到奇瑞这样的理工男,只注重自身实力提升不注重宣扬。当时觉得以奇瑞的风格这车子应该差不了。谈好了价格,等40天,提车,5月17提车,目前跑了6800公里。非常满意,无论操控,能耗。在同级别中,非常优秀。坐过的人都说这车挺豪华,很上档次。能耗方面跑市区,最低跑到4.4个油耗。高速油耗看跑多快,120以内7个油(2.2吨的车,这个油耗,我是很满意)。 冷,主要是冷门,国内一个月几百辆的销量,确实不热。冷,不代表车不行,也不代表以后会倒闭。当时买车,就没考虑买热门车。烂大街的直接不考虑。再就是,奇瑞海外销量,说明一切(国外理性,国内随大流)。自己花的舒心,开的放心,坐的开心,最可贵的是,一家人都安全就可以了。在乎什么销量,国内销量说明不了什么。。。。。
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