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#下一辆车会选电车吗会的！ - 能源驱动与电池技术： - 纯电力驱动成主流，应用于多领域。 - 固态电池将广泛应用，能量密度大幅提升，如未来 5 年 700 公斤电池包或能携带 300 度电量，续航达 1500 公里。 - 超快充技术进步，有望实现充电 1 分钟续航 20 公里甚至更多，传统加油站可能退出，形成新补能体系。 - 车型结构：纯电动汽车增长迅速；插电式混合动力汽车短期内有竞争力，长期优势可能减弱；增程式电动汽车作为过渡方案，市场潜力较大，但未来纯电车比例可能占统治性地位，增程式和插电混或逐步淘汰。 - 技术融合： - 与新能源发电结合，如太阳能、风能、可控核聚变等，催生智能电网、分布式储能等新业态。 - 智能化与网联化发展，自动驾驶技术强化，车辆间协同便捷，AI 大模型等新技术不断上车。 - 设计与效率：车身采用铝合金、高强度钢等轻量化设计；传动系统等优化，提升能源利用效率。 发展前景 - 市场规模：新能源电车市场规模不断扩大。2024 年中国新能源汽车产销量大幅增长，全球多国销量猛增，在政策推动和消费者意识觉醒下，有望在未来几十年内成为主流交通工具。 - 政策环境：未来几年电动汽车优惠政策整体积极，虽国家补贴有调整，但各地或加大补贴，购置税、车船税等方面有优惠，还可能有以旧换新补贴等，促进市场持续健康发展。 - 行业竞争：产品迭代提速，车企加大研发投入，产业集群化发展趋势鲜明，未来 5 到 10 年是全球新能源智能网联汽车格局形成关键期。
#电车续航多少才不会焦虑浅见，仅代表个人感受。 身在北京，去趟郊区单程破50公里非常常见，自驾日常通勤往返四五十公里也很普通，周300内，外出游玩的话，有条件三四个小时也该休息了，这时间够开300到400公里。应该说大多数人没自己的充电桩，考虑充电还算方便现在超充也有不错的普及，混动真实纯电续航得能破百，以那种理论刚够百甚至更低的显然不是啥优选；纯电车还要考虑冬季、高速等因素实际衰减，真实续航400以上比较理想，更低也不合适。当然，秉持大就是好好就是大的理念，能更大更好，但是更贵啊
#为什么买这车1、动力：没有家充且担心里程焦虑，纯油车感觉还是在端着架子，同时有油标，混动成为首选，又觉得增程脱了裤子放…插混成为首选 2、品牌：不迷信啥合资，穷看中性价比，但是不喜欢新势力，车可能有不错的，但是继承的互联网公司那套营销让人反感，像是哄傻子，更不相信那些没有制造业基础来投机的玩意儿。国产传统车企成为首选 3、空间：大就是好好就是大，座位空着可以不用，用时候没有就难受了，视野还要好，又不需要mpv。7座suv成为首选 4、外观：隐藏式门把手不要，奇形怪状不要 5、智能：有辅助驾驶更好，但是高速封闭路足以，所以有很好，没有就没有也不加钱上 6、价格：20万，浮动10% 最后真正体验车不多，领裕、唐、揽月，这再一比，胜出的就明显了
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