星途揽月C-DM车友圈

九天大揽子：终于把心心念念的星途揽月CDM开回家了！对比了领克900，深蓝s09，蓝山以及唐l，最终选了大揽子，最主要看中三挡dht，最先进的插混技术，最便宜的价格，对城市智驾不放心，而且有长途自驾需求，唐l单档ecvt高速爬坡不省油，有失速风险，深蓝s09增程，没有直驱模式，还不如唐l，领克900的1.5t是p1+p3架构，技术太落后了性价比不高，2.0tp2+p4架构到可以，无奈价格太高，蓝山和揽月选择，蓝山换新版加价不加量，价格高出几万块，感觉性价比不高，最后提了大揽子，跟风贴了车衣改了银色悬浮顶双拼色，感觉不如原车大气，不过和车库一众豪车放一起毫无违和感，市区通勤不堵车的话15-16电耗，堵车暴力驾驶20左右油耗，动力嗷嗷的，高速平路下坡多的6个来油，上坡多的7个来油，提车跑了1000km的HEV模式用了44升油。不满意的是现在高速noa还没开通，4.27提车没优惠，现在有一万置换补贴，据说很多地方还有现金优惠一万多😄奇瑞车降价太快了。 --- ## 一、 精打细算，驾驭节能之道 作为插混车主，如何把“省”字诀玩到极致？分享我的亲测节能秘籍： 1. **城市通勤，纯电优先是王道：** * 每天通勤20km，放心大胆用纯电模式（EV）！143km的纯电续航（WLTC）完全覆盖，**0油耗通勤**，安静平顺，成本低到忽略不计。反向虚标，能量回收低，计算好滑行路线，电耗14.多 * **秘诀：** 养成下班回家就插枪的习惯，利用夜间谷电（电价超低），第二天又是满电出发！ 2. **能量回收，化刹车为电能：** * 揽月CDM的能量回收系统非常智能。在市区拥堵路段或下坡时，尝试调高回收强度。 * **感受：** 松开油门踏板，车辆会有平缓的减速感，同时为电池充电。用得熟练后，能显著减少机械刹车的使用，提升续航。 3. **黄金右脚，平稳即高效：** * 无论是电驱还是混动状态，**避免急加速、急刹车**是省油省电的核心。预判路况，保持平稳车速。 * **高速巡航：** 设定好自适应巡航，让系统帮你保持最经济时速（通常100-110km/h左右）。1.5T专用混动发动机热效率高，高速直驱效率出色。 4. **善用智能模式，让车自己“动脑”：** * “智能混动”模式是懒人/新手福音。系统会根据路况、电量、油门深度自动在纯电、串联、并联、直驱等模式间无缝切换。 * **体验：** 我大部分时间都用这个模式，系统总能聪明地选择当下最省油/省电的工作方式，省心又高效。 5. **空调/电器使用小贴士：** * 提前用手机APP远程开启空调（车辆充电时操作最划算），上车即享舒适温度，避免启动后大功率制冷/制热拉高能耗。 * 长时间停车等人时，如果电量充足，尽量保持“READY”状态用电（而非启动发动机怠速），更安静也更经济。 **节能成果：** 高速HEV模式，下坡多路段不到6个油，上坡多也就7个不到。暴力驾驶最多20的电耗，提车跑了1000kmHEV，用了44个油，相当省了 --- ## 二、 空间魔术师，重新定义“大”有可为 揽月CDM的“大”，是那种能实实在在提升全家出行幸福感的“大”： 1. **三排真六座绝非“小板凳”：** * **第二排：** 腿部、头部空间阔绰，座椅支持前后移动和靠背调节。我身高1米87，第二排调到舒适位置后... * **第三排：** 关键来了！进入第三排毫无压力（二排通道宽敞/二排座椅一键前移）。坐下后腿部空间仍有合理余量，头部不压抑，座椅高度和厚度都优于绝大多数7座SUV。**长途乘坐成年人（1米7左右）完全可接受，不再是“宠物专座”或儿童专属！** 2. **百变后备箱，装下生活的所有可能：** * **6座状态：** **解锁“双人床”模式！** 纵深超过2米，铺上垫子就是完美的自驾露营休息空间，看星星神器！ 3. **储物细节，贴心无处不在：** * 门板储物格宽大，能放下大瓶装水。 * 中控台下方有超大镂空储物空间，女士手提包都能轻松放入。 * 扶手箱深度容积惊人。 * 第三排两侧也设计了杯架和储物槽。 **空间总结：** 揽月CDM的空间利用率堪称教科书级别，真正做到了“座座皆舒适，装载有实力”，是二胎家庭、三代同堂或热爱自驾露营朋友的理想移动空间。 ---