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#辣评新车🚗风云T8今日上市，丐版9.99万起。我认为风云T8尽管说看配置不如宋PRO性价比高，但十万、绿牌7座确确实实能满足很大一部分群体需求，有这个刚需，风云T8的销量绝不会差，以下是具体分析： 🚗一、风云T8的产品力到底如何？ ⭕我认为风云T8的产品力很强，未来销量绝对会很好。这次奇瑞一来是定价非常合理，二来各个版本配置给的都很到位，另外相比于别的车型又有“人无我有”的亮点，没得吐槽。 ⭕1、先说9.99万的价格，这个价位只有3款车型：宋PRO、星舰7、风云T8。宋PRO本质上讲先发优势太大了，成本已经无限接近于摊平，而星舰7和风云T8作为后来者能给到这个价格，确实值得点赞。尽管说科技配置相对有点低，但如果未来比亚迪真形成垄断对任何消费者都没有任何好处。 ⭕2、其次，风云T8我认为奇瑞也一改之前比较“僵硬”的风格：举三个细节分享下：一是T8最起码不像之前的ICAR V23，定价脱离市场预期，骚操作用户骂声一片后才给予用户1万补偿，T8 9.99万一步到位； 🚗二来T8终于没有在低配上就减配安全气囊、侧气帘这种配置，最起码丐版也给到了6个气囊，跟市场竞品车型没有任何区别； 🚗三是T8的七座尽管可以吐槽比较拥挤，舒适性不好，但归根结底它应急的时候确实能拉七个人是不？况且平常用不着直接放平当五座用就完全可以了嘛，另外T8高配终于有了化妆镜照明，对你没看错，之前风云A8L全系都没有化妆镜照明，我不知道奇瑞这是什么骚操作。 ✅二、风云T8有什么不足呢？ 🚗我认为风云T8最大的不足在于为了保证利润具体的版本配置分的太细，先不说简单的一套L2辅助驾驶直接对半开中低配分了四个版本去卖，单说顶配14万多我认为也没有什么性价比，要说有顶配也行，那为什么不像比亚迪给一套纯视觉方案的智驾呢？毕竟你七座就主打家用…… 🚗三、选购建议 ⭕我认为性价比最高的的就是丐版+4000元的七座版本，如果说在乎更长的纯电续航和这价位少有的1.5T发动机的话，直接选11.29的版本即可。 ❤️对于高配的两款我认为真没有太大意义，预算有限的情况下真没有去选购，尤其是顶配仅仅给了一些安全和座椅配置，这个使用频率太低了，省下这1万块去加油去充电至少能够3年的日常成本支出。 ✅最后，不得不称赞一下风云T8有七座、有1.5T的涡轮增压发动机、底盘调校基于瑞虎8 PLUS绝对质感操控要好于宋PRO，有这个三个亮点，立足10万区间不是难题。
#辣评新车【前言】 奇瑞这两年车型更新和出新太快了，消费者有点儿眼花缭乱的感觉，让人很是迷茫该选择什么车型。一个瑞虎一个风云同质化过于严重，还有动力总成的多样化，真的是让人有点儿懵。多生孩子好打架，也不是一下来个几胞胎啊！风云T8这款车大家看看和奇瑞里哪款车比较像。这不是做了“医美”又出来了。 【胡猜瞎说】 1、价格分析：这又是头疼的地方了，预售价在10.99万起到15.69万起，这个区间不说对别的品牌车型进行冲击，就对自己家的瑞虎就有一定冲击。价格差别不大配置差别不大，那规划是什么呢？倒不如好好规划一下产品线。把这款车做成入门级中型SUV，动力总成也别1.5L和1.5T了，就一款1.5L混动足矣，入门价格再降5千到1万之间，顶配加个豪华配置车型把能给的舒适配置全给上。价格不超过14万，区间在9.99万到13.99万之间，这样还有一定竞争力，也可以和自家车型价格错开。9.99万或10万出头起售，性价比没的说。 2、车型定位：这个车型说实话是奇瑞的规划问题，本来厂家想法是效仿比亚迪的王朝和海洋系列整个双品牌战略，也就是瑞虎和风云双品牌战略。结果因为大家的设计过于相近，就成了胞胎兄弟分不清了，再加上价格混乱，PLUS车型一堆，动力总成一堆，最后就成了一堆浆糊了。反而各车型之间互相影响，互相牵制，自家内部先打起来了，这是厂家的绝对失误。所以这款风云T8是对应瑞虎的一款车型的，大家可以自己去找这里就不说了。定位中型SUV这个也是比较尴尬的，因为有几款中型SUV车型了，还定位中型SUV？想活就要降价格，将级别，下沉打差异化竞争（紧凑+级），和别家紧凑级车型来打架。就看厂家是否意识到了。 3、竞争对手：这个就先不说别家的，先从自家说起，风云T9、瑞虎8 PLUS C-DM、瑞虎9 C-DM，都是直接竞争对手，内耗就先准备上了，这样的规划确实是 “秀儿”！要是设计拉开差距也行，可是大家都好像啊！难选就让人没有购买欲望了。再看看别家的对手价格都定的挺高的，算上优惠其实也就和风云T9差不多了，再用风云T8去围剿实在是有点儿没必要。如果定价和定级都对标对手热销的紧凑级车型，比如吉利星舰7，比亚迪宋PLUS，那么它的优势是无人可比的。 4、车辆本身如何：车辆本身来说，奇瑞还是让人放心的，毕竟品牌立的就是“理科男”的品牌调性，可以说是有点儿东西的，但是吧！这个设计确实是需要下点儿功夫了，毕竟爱美之心人皆有之，还有就是一些细节方面的处理有点儿太糙了，让人有点儿无从下手。不过这次好在没有在安全配置上玩心眼儿，全系6气囊也是给了，顶配还给了膝部安全气囊，这里确实要给个赞了。所以它也是有自己亮点的车型，不算是小透明。 【总结】 奇瑞的瑞虎和风云双品牌战略有点儿拉胯，中大车型定位定价上不去，紧凑车型定位定价下不去，全挤在了中型车的定位定价区间，导致自己内耗十分严重，给人一个错觉就是很多车型的推出是多余的，这确实是厂家的定位和规划出了问题，但是这样也不是没有优势，可以把中型车下沉去打别的品牌紧凑级车，这样一来就能有一定的市场占有和竞争力了，下面销量不好的紧凑级车可以停上一两款，这样也是个不错策略。在说回这款风云T8吧！个人因为定位和定价都应该进行调整。不然的话，它是谁谁谁有谁知道？
#提车日记拥有奇瑞风云T8，也是我第一辆新能源汽车，前两辆汽车分别是别克和三菱汽车，三菱汽车陪伴我十五年时间，2025年元月刚刚购买的本田雅阁，感觉不错，也是我购买第三辆汽车。3月开着三菱老爷车去旅行，在河南省和别人汽车相撞，维修好一直担心是事故车，毅然决定更换一辆新车，对于要买那种品牌汽车，之前想买日系和大众系列，当时去看汽车的时候，外面飘起小雨，开的三菱汽车也一直报警，心里特别的烦，刚好看到本土品牌奇瑞汽车，进店一看，各种奇瑞品牌及价格展现在眼前，开始我也没有了解各种汽车的性能，第一眼看中了风云T8，也不知道风云T8是插混新能源，销售人员特别热情，给我介绍其中性能，还叫我试驾体验，由于没有熟悉汽车性能，就拒绝了，在我的印象中，奇瑞汽车质量是可靠有保障。主要风云T8性价比超高，今年又有国补，当时决定，报废三菱汽车，更换风云T8，在和运营商协商价格，最后以现金优惠，厂补，市补等优惠政策，价格实惠到10万之内，可以说：跟开盲盒一样，快速的把风云T8提回家，当时真的不知道这个型号汽车好与坏，在回家的路上，怀挡还用不好，在摸索过程中，才知道不带安全带，汽车无法启动，这是一件好事！从购买到现在有两月之久，一箱油，冲了几次电，跑了1800多公里，油箱还剩了3分之一，也是我需求的一辆车，在节约和旅行是一款不错的选择。上班来回60公里足够应付了。目前都是以电为主，油为辅！出去旅游，也没有任何焦虑，也是我今年提的第二辆新车，雅阁和风云T8。希望风云T8在接下来旅途中，陪伴我一路向前，不论风云如何变幻，我将坚定带着自己心爱的风云，去领略祖国的大好河山…….
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遇见๑：刚刚去谈了12万落地7坐，不知道还有没有谈的空间，送充电桩，脚垫全包，两次保养，还一个玻璃贴膜。
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