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提问可自动驾驶吗？
#成都天府国际赛道在原厂配置没做任何针对性调整的情况下，这次最高尾速比之前驾驶911高太多了，同时也打破了自己之前的圈速。马力太大，中途有次失误给油太早，还险些上墙。感谢本次懂车帝赛道日活动，终于有机会把纯电开进成都天府国际赛道。有机会还得多来，使自己能更好驾驭这台车。 🌟赛道分享： 成都天府国际赛道坐落于成都东部新区简州新城黄楝坪路888号，作为四川省和成都市重点建设项目，它不仅是西南地区首条通过国际汽联（FIA）二级认证的专业赛道，更以其创新设计和多元功能，成为中国赛车运动的新标杆。 • 基础规格：全长3.264公里（逆时针），F1标准低碳沥青铺设，平整度公差≤2mm；19个弯道（12左7右），半径14-1000米，垂直落差20米。 • 性能设计：主直道589米。这次我的极速也达到257km/h。 • 安全与智能：FIA标准缓冲区，128个传感器实时监测温湿度、摩擦系数等数据。 • 赛事适配：兼容F2、GT4等赛事，设24个维修站；配套1.07公里卡丁车场（14弯，极速120km/h）。 • 未来规划：二期将扩至6公里FIA一级赛道，新增越野赛道等业态。 🙏最后这次活动拍摄的照片也很不错！点赞举办方！👍
#提车日记天塌了刚提1个月不到的小米su7ultra，还没上牌就撞成这样，当时想变道加速到100跟后面的问界M9碰撞后旋转撞到墙上，当时感觉快去见我太奶了，这两天逐渐缓过来了，弱弱问一句，当时为啥气囊没弹出来，这种情况否应该弹气囊？
#最喜欢新能源车的功能简单介绍下自己的情况,作为一个小个体户，我日常是个电子数码迷，家里还有两只布偶猫，可爱是真可爱，拆家也是真能拆。关于新能源，我是个观望党，没立刻入手。现阶段对小米汽车非常心水，它的几个点，确实戳中了我这种普通用户的需求。 首先得说，它对苹果用户太友好了。我用惯了苹果手机，CarPlay几乎是开车刚需，导航、听歌、接电话全靠它。本来还担心换车得适应新系统，没想到小米汽车对苹果的兼容性做得特别到位，号称苹果的配件商。实际体验下来，CarPlay连接稳定，功能和我之前的车没差别，完全不用为了用车特意换手机，对我这种深度苹果用户来说，这点太重要了，虽然说手机没有车贵，但是付出的学习成本要高很多啊。 更让我心动的是它和小米智能家居的联动，这简直是为养宠人士和忙碌打工人量身定做的。白天跑生意，总惦记家里的猫主子是不是又在作妖，扒沙发、啃数据线是常事。要是开着车，随时能通过车机调出家里小米摄像头的实时画面，等红灯的空当瞅一眼，心里立马踏实。真看到它们捣乱，还能对着车机喊一嗓子，虽然大概率管不住，但这种实时掌控的感觉太刚需了。 日常通勤的细节也很戳人。早上急着出门，忘关客厅灯是常事，以前得折返回家，现在在车里喊一声就能远程关掉；下班堵在路上，提前用语音让家里空调启动、扫地机器人工作，到家就能瘫在舒服的环境里，不用再手忙脚乱。这种车和家无缝衔接的感觉，不是什么炫技的黑科技，却实实在在能减少生活里的小麻烦。 说实话，我至今没入手可能是预算问题，也可能是想再看看长期反馈，但小米汽车的思路确实让我觉得懂用户，它没逼着你换掉熟悉的苹果生态，反而在兼容CarPlay的基础上，叠加了车家联动的新体验。对新能源车来说，智能不是堆功能，而是让用户在既有习惯里，不知不觉享受更便捷的生活。或许下次换车，我真会为这些细节再认真考虑一次。
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