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提问可自动驾驶吗?
#成都天府国际赛道在原厂配置没做任何针对性调整的情况下,这次最高尾速比之前驾驶911高太多了,同时也打破了自己之前的圈速。马力太大,中途有次失误给油太早,还险些上墙。感谢本次懂车帝赛道日活动,终于有机会把纯电开进成都天府国际赛道。有机会还得多来,使自己能更好驾驭这台车。 🌟赛道分享: 成都天府国际赛道坐落于成都东部新区简州新城黄楝坪路888号,作为四川省和成都市重点建设项目,它不仅是西南地区首条通过国际汽联(FIA)二级认证的专业赛道,更以其创新设计和多元功能,成为中国赛车运动的新标杆。 • 基础规格:全长3.264公里(逆时针),F1标准低碳沥青铺设,平整度公差≤2mm;19个弯道(12左7右),半径14-1000米,垂直落差20米。 • 性能设计:主直道589米。这次我的极速也达到257km/h。 • 安全与智能:FIA标准缓冲区,128个传感器实时监测温湿度、摩擦系数等数据。 • 赛事适配:兼容F2、GT4等赛事,设24个维修站;配套1.07公里卡丁车场(14弯,极速120km/h)。 • 未来规划:二期将扩至6公里FIA一级赛道,新增越野赛道等业态。 🙏最后这次活动拍摄的照片也很不错!点赞举办方!👍
#提车日记天塌了刚提1个月不到的小米su7ultra,还没上牌就撞成这样,当时想变道加速到100跟后面的问界M9碰撞后旋转撞到墙上,当时感觉快去见我太奶了,这两天逐渐缓过来了,弱弱问一句,当时为啥气囊没弹出来,这种情况否应该弹气囊?
#最喜欢新能源车的功能简单介绍下自己的情况,作为一个小个体户,我日常是个电子数码迷,家里还有两只布偶猫,可爱是真可爱,拆家也是真能拆。关于新能源,我是个观望党,没立刻入手。现阶段对小米汽车非常心水,它的几个点,确实戳中了我这种普通用户的需求。 首先得说,它对苹果用户太友好了。我用惯了苹果手机,CarPlay几乎是开车刚需,导航、听歌、接电话全靠它。本来还担心换车得适应新系统,没想到小米汽车对苹果的兼容性做得特别到位,号称苹果的配件商。实际体验下来,CarPlay连接稳定,功能和我之前的车没差别,完全不用为了用车特意换手机,对我这种深度苹果用户来说,这点太重要了,虽然说手机没有车贵,但是付出的学习成本要高很多啊。 更让我心动的是它和小米智能家居的联动,这简直是为养宠人士和忙碌打工人量身定做的。白天跑生意,总惦记家里的猫主子是不是又在作妖,扒沙发、啃数据线是常事。要是开着车,随时能通过车机调出家里小米摄像头的实时画面,等红灯的空当瞅一眼,心里立马踏实。真看到它们捣乱,还能对着车机喊一嗓子,虽然大概率管不住,但这种实时掌控的感觉太刚需了。 日常通勤的细节也很戳人。早上急着出门,忘关客厅灯是常事,以前得折返回家,现在在车里喊一声就能远程关掉;下班堵在路上,提前用语音让家里空调启动、扫地机器人工作,到家就能瘫在舒服的环境里,不用再手忙脚乱。这种车和家无缝衔接的感觉,不是什么炫技的黑科技,却实实在在能减少生活里的小麻烦。 说实话,我至今没入手可能是预算问题,也可能是想再看看长期反馈,但小米汽车的思路确实让我觉得懂用户,它没逼着你换掉熟悉的苹果生态,反而在兼容CarPlay的基础上,叠加了车家联动的新体验。对新能源车来说,智能不是堆功能,而是让用户在既有习惯里,不知不觉享受更便捷的生活。或许下次换车,我真会为这些细节再认真考虑一次。
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