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提问900底盘怎么
#我提车啦【购车经历】陪了 10 年的君越因为三元催化的问题，终于要下线了，说实话老美的车还是挺能扛的，基本没有啥大问题。 从决定换车到新车订下来也就一个月，家里还有一台五座的插混，所以这次刚需一台 6 座。从 15 万级别的奕派 008、零跑 C16 到 25 万级别的深蓝 S09，还有关注最近刚出来的吉利银河 M9，各有优势，眼睛也看花了眼，原本打算就是深蓝了，也去试驾了，有华为智驾的加持，其实这款车不错的，不过听说前段时间车子统一升级了大电池，这可是 4 月份才发布的新车呀，这么快就改了，确实有点背刺的感觉。试驾完 09，偶然看到隔壁领克店，看到了胖 9，缘分就这么妙不可言。 【最满意的地方】颜值很高，虽然有车友吐槽牙线灯饰，不过这也让它有了辨识度。什么双腔空悬，天地门设计，后排露营对坐等等功能，这些参数里面都很具体了，没啥好说的，8 月份之前订车的话，前面的屏和踏板都是标配的，后面说是选配了，大概也是卖得不错，有点飘飘了。我是厂补+大定权益+国补+旧车置换，大概省了 5 W，所以 1.5U 版本 33.69 的指导价，加上 7k 的保险，大概我这边的落地是不到 30W。 【有待提升的点】5 米 24 的大车，2.8T 的重量，所以理论满油满电 1000km 的里程，大概是不到 900 km 的，毕竟车重，电耗也相对较高。吉利的辅助智驾千里浩瀚跟华为肯定是没法比的，不过我对智驾不是那么在意，这一点也就不计较了，够用就行。 如果不是特别在乎 3W 的价差，推荐直接上 2.0U，相比较 1.5U 的话，辅助智驾一个千里浩瀚 H5，一个 H7，这个不是 OTA，硬伤无法转换，算力的话还是差别很明显的，而且只有 H7 才会有指尖泊车功能，这玩意用起来很方便的，再就是 2.0U 直接就是宁德时代的电池了，这个大家懂的都懂，牌子货还是靠得住的。 总体来说这款车是值得推荐的，非常不错，35 万左右，感觉是个好选择，推荐。
#聊聊爱车优缺点领克900用车俩月了，总结一下优缺点： 先说优点： 1️⃣空间大：领克900的第三排是真正能用的第三排，不只是空间大，坐垫高度高，座椅厚度厚，后排靠背能大角度调节，而且座椅加热通风按摩一样都不缺，适合全家出行。 2️⃣颜值高：车辆设计原创度很高，整车轮廓大气舒展，没有一点模仿痕迹，并且车玻璃下沿处车身隐藏胶条，显得很干净整洁有设计感。 3️⃣底盘稳：领克车型底盘一直是强项，领克900底盘采用大量铝合金材质，搭配空气悬挂，各种颠簸都能轻松化解，在路况良好的路面甚至能有一定的悬浮感。 4️⃣隔音好：车辆隔音不错，除了在粗糙水泥路上胎噪稍微明显点，其他各种路况和车速下，噪音控制的都挺好。 5️⃣动力好：动力是真强啊，领百4秒多的加速，比油车大v8都强，并且电车油门没有迟滞，轮胎抓地力也好，一脚下去就直接起飞。 再说缺点： 1️⃣能耗较高：现在能耗一直在约23度电每百公里，如果冬天肯定会到25以上，虽然新能源车电费很低，但是这个能耗水平很影响纯电续航。 2️⃣车机一般：经常喊完hi领克之后，再下达指令车机没有反应，不知道后期通过OTA会不会有所改善。 3️⃣不够灵活：只有顶配车型有后轮转向，其他版本转弯半径6米多，加上5米2多的车身长度，停车场停车，掉头行驶非常不灵活。虽然好像有敏捷转向功能，但是会加速轮胎磨损，所以一般情况下不会有人用。 4️⃣轮胎磨损：轮胎磨损较快，虽然知道新能源车轮胎会磨损快一点，但是900车重大，动力强，轮胎磨损更快，估计2万公里出头就得换轮胎，并且21寸轮胎还很贵。 5️⃣座椅偏硬：领克900座椅在同级别里是比较硬的，家用车座椅还是舒适点好，否则长途出行很容易疲劳。
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健康睡眠医学专家：该内容已被作者删除
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