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#快充VS长续航谁更重要现阶段电车我更看重长续航，充电再快也只是说电车支持多快的充电桩，但有没有这么快的充电桩是另一回事了。 举个例子，假期跑高速，充电桩要排队。这个时候，大家都在等充电桩。快充的桩充满走了，排队过去了一个不支持这么大快充的老电车，快充的桩也支持400伏的充电，虽然没有发挥快充桩的最大功率，但谁敢去和老电车说让他再等其他充电桩？ 能800伏快充的车去高压快充桩充满可能不到20分钟，这种老电车过去40分钟充不满，但大家都在排队，凭什么不让人家充呢。如果充电桩划分三六九等，估计矛盾会很大。 所以，我觉得还是续航长更重要，假期高速上充电，排队的时间都一样。排队可能要1个多小时，至于充电是20分钟还是40分钟，这个就不重要了，反正已经开始充电了，心里也没啥焦虑了。
#为什么选领克900作为领克多车车主，对这个品牌好是比较熟悉的，选900也是蛮巧合的，之前开09PHEV，作为首批09PHEV，后来的性能版，纯电续航短，只有60KM，虽然后面EMP电池大了，纯电续航长了，但是尺寸摆在那里，更适合大五座，6座的三排还是比较鸡肋的。 900最让我满意的是空间，尤其三排的空间，虽然三排不常做，但是比较五米二的车，三排不管放倒还是坐人都很富裕。 其次是动力和刹车调教，第一批的09PHEV刹车初段太软太软了，跟车及其难受，而900虽然是大型SUV尺寸，但是刹车调校水平回归到领克的一贯水准上。 第三点吸引我的是座椅舒适性及配置，由于空间的优秀，三排的乘坐舒适性都很不错，软中带有支撑性的座椅坐起来很舒服，加上我体验过的最舒服的座椅按摩，连屁股都会一起按，不单单是靠背。以前领克圈流行一句话叫领克汽车不止于车，止于车机。从领克01开始，车机系统一直是诟病，包括我以前的09，直到Flyme Auto的诞生，虽然仍有不完美，但是相比领克以前的车机系统已经进步太多太多太多了。前后两个30寸的显示屏还是非常霸气的 说两点遗憾，矩阵大灯的缺席真的非常遗憾，对不起旗舰的身份。标配电吸门，但是没有电动门（哪怕选装）也很遗憾，因为900的开门角度实在太过于大了
#领克900要买2.0T吗老铁们，家人看中了领克900， 看中领克900的2.0T Ultra版（254匹+52度电），空间和动力参数太香！但看测评吐槽有点慌：看到好多人说智驾和车机，智驾问题我还能接受，但是车机真的卡顿？求助准车主分享一下，感谢🙏🏻
#我的提车心得换上领克900，是一个意外。原来的纯电车是没有问题，也没有不好，只是给领克900的性价比高吸引。五米二的SUV；標配双艙空气悬挂；领克核心SPA底盘；六大座位連按摩；双30寸屏幕；冷凍柜；31个Harmon Kardon 喇叭；Nappa真皮座椅；21寸輪圈；零至一百4.8秒……等，有这些配置的一台大型SUV才28万多，还要给你20万免息貸款，这还有不買的理由嗎？ 第一次在珠海去了某家门店看车，没能成功试驾，第二次再去时，试驾路线都是小路，未能试提速和急刹车，没意思！销售也没详细讲解，我在網上看的多，認識的还比他多！还是去另一区的门店再看吧! 这次來到金湾门店，客人很多在看车。给魏竹竹小姐接待，她对900的知识都足夠，起碼能解答我不会的问题，还出去一些長一點的路缐试驾了好幾遍。最后落實在她们这个店下单。 5月2号下大订，已馬上匹配到比较少人選的颜色搭配~外灰内藍。車在16號到店，經過迅速特別安排，趕在出差前驗車，給他們足夠時間準備，待出差回來后可提車。 这次非常感谢魏小姐和邱总的協助，才能夠 迅速提车。 用车一个月再慢慢寫用车体验。
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