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#极氪007GT提车日记其实4月份已经写过一篇关于007GT的文章，反响还不错，因此一直想着再写一篇内容更全面、更具体的文章。但是最近太忙，直到今天才勉强抽出一点点时间。目前提车已经一月有余，行驶已超1000公里，同时也加了很多车友群和车友互动，接收到很多反馈信息...查看全文
#极氪007GT提车日记原本工作地点在成都，但今年被调德阳这边，通勤单边得有80公里，我的老伙计红旗hs5虽然很舍不得，但是架不住这通勤公里数太大，前几个月加油费用现在提起来就有点伤心。 也是偶然吧，5月初在万达商场吃饭，看到很多新能源车在展览，我就想着试驾一下新能源，把小鹏G6、小米su7、比亚迪汉ev这个价位的都试驾了一遍，刚开始觉得小鹏g6挺适合家用的，行驶质感很软，开起来路感觉不是很明显，适合家用但是不适合喜欢驾驶的人，空间也挺大的，但是没有0息政策，就暂定了。小米su7，但是外观确实符合年轻人的审美，很帅，驾驶感觉也挺好，唯一缺点就是超出预算了。试驾比亚迪后，及销售介绍电池技术等方面内容确实让人觉得可靠，但是对于我来说外观可能保守了一点，但是也属于好看一类的。最后路过极氪门店，看到极氪007gt，确实符合我的审美(个人审美)，销售带我试驾，新的智驾系统(虽然只能属于中端水平)但是城区不管什么品牌我都不太相信智能驾驶，高速确实让人有放松的感觉，隔音等方面我也觉得挺好，运动模式5秒左右的加速手机都给我飞到后排说实话这马力属实够用了，像那些3秒左右的电车我觉得如果不是老司机，安全隐患还是比较大，在我看来马力大可以不用，但是不能没有，我的驾驶习惯还是比较佛系，询问了一下销售，全系电池也是属26年国家电池新规的，虽然空间确实没有我的红旗空间大，但是目前还没有宝宝，想的是再最后激情一下。 最后我就决定下定了，首先在外面二手车商问了一下我红旗hs5的价格，没有一家确定的了具体价格，估计是怕被其他家封价，又在极氪店里面问了一下，给我报的价格很清晰而且价格和外面出价差不多，还说让我多去外面问一下，如果红旗多卖钱说也替我开心最后也是在店内就进行了置换服务，签合同打款非常快。 最后就是下定等车了，定的是入门版，什么都没有原配，因为我觉得没必要(看个人需求)5月中旬在缴纳了5000元订车意向金后，就是等车了，因为我工作原因推迟了几天才到交付中心来提车，29号看到我的车，确实很帅，交付中心工作人员也给我介绍了更具体的功能内容，内置行车记录仪(送了u盘及脚垫)在通过极氪app绑定手机后，不用钥匙也能分享给家人手机进行车辆使用，挺方便的。 最后就是这两天的能耗了，我全程高速定速巡航120码，成都到德阳还走了一段天府大道(80码)综合能耗14.6，表显里程我设定的是动态里程(很接近实际续航)，要说目前唯一我感觉不习惯的是方向盘的助力，可能油车开习惯了还是怎么，方向打到底有点细微晃动，其他都还是挺满意的。
#极氪8X内饰曝光极氪007GT真实用车感受（车主实测，优缺点直白说） 核心总结：操控拔尖、续航扎实、空间实用，适合看重驾趣+家用的人；小短板集中在刹车点头、胎噪，智驾中等水平，整体性价比能打。 👍 优点 1. 操控是核心亮点：底盘贴地，转向精准无虚位，变道侧倾抑制优秀，动力响应线性（后驱零百5.1秒），开着有“人车合一”的灵动，兼顾运动和轻微舒适，跑山路/高速都有信心。 2. 续航&补能靠谱：800V平台加持，冬季市区电耗13-17kWh/100km，满电市区能跑450km+，高速400km打底；极充站20分钟能从15%充到90%，长途基本无里程焦虑。 3. 空间实用+颜值高：猎装造型回头率高，178cm身高前后排头部/腿部都富余，后备箱能塞露营装备+2个行李箱，家用、出游都够用；内饰质感在线，HUD显示清晰，打灯自动切后视角很贴心。 4. 安全性强：车身刚性足，有车友剐蹭后对方车凹损，自身车漆无损；标配双层夹胶玻璃，风噪隔绝到位，静谧性在同价位靠前。 预算20-25万、要智驾满配+灵活好开+补能快：直接选极氪007GT，007gt唯一的对手可能就剩下自家的大哥001了 听说要出8x，应该还会增购一台，欢迎各位车友交流
#我的用车总结好久没有过更新用车总结了，四月底提车至今10个月了，当前这台车已经行驶突破三万公里的里程了。重述下车辆配置是100度后驱版本带车载冰箱，标称续航825公里，目前满电表显续航能达到619公里后面细聊。 车辆未发生故障，只是车胎被扎了三四次，估计是车胎比较宽，扎胎概率就升高了，之前我的车十多年也就扎两次胎。 目前系统已经升级到，千里浩瀚OS6.7版本，升级之后辅助驾驶明显提升，辅助驾驶可以说是飞升，但智能座舱小BUG也存在。以前说过的一些噪音问题就不重复了，也习惯了。我就拿这次去内蒙的行程背景和电耗给大家分享一下。 出发前在店里看了电池健康度99.5%，胎压均衡到2.9Bar。当天北京气温-1到-8度，内蒙气温-12到-29正是低温时期，内蒙农村住了四天返程当天，内蒙问题-27到-6度，北京在1到-6摄氏度。 出发时两个大人，两个儿童，后备箱装满行李，满电出发，中途途经赤峰市补电一次顺便吃饭，总行程725公里，到目的地剩余电量百分之30电量。不得不说车载冰箱挺香的，我出发充电时就将冰箱温度调整到了50度，我估计实际也就四十多度，中途喝水温度正合适也不烫。就是需要停车去后备箱取，装满行李特不好拿。 再说辅助驾驶，基本90%路程都是辅助驾驶。在北京和赤峰市区低速路段没有用辅助驾驶，担心不安全，相对更相信自己的水平。在高速上开很平顺，没有之前的猛加速急减速，遇到限速会提前收油，由于有隧道全程限速80－120的速度，完全按照限速跑不超速。平均行驶电耗在20kw/100公里左右，越往北电耗越高，最高是23.2kw/100公里。换高速匝道什么的都没问题，如果etc通道在最左侧的话也可以自动通过，但国道收费站有的最左侧关闭需要我介入选道，还有时速120km时如果有前车异常占道停车，车辆警示同时让人工介入。主动减速势头感觉太迟缓。不知道跟我设置的车距一档是不是有关系。长途辅助驾驶确实可以解放大部分精力，但人工智能毕竟不是人工还是不能掉以轻心。 去的时候不踏实，担心续航减半，所以我在北京早上四点多出发，在一天气温最高的时段到内蒙，从出发到目的地气温一直相对平稳。到了反而安心了，发现当地也有不少电车，续航电耗比想象中好很多。在内蒙短途出行只要出发前提前半小时预热电池就问题不大。 充满出发，到目的地再充满，一共消耗充满153度电，共行驶725公里，百公里21度电满载，开自动大灯，空调24度自动，座椅加热自动档，车载冰箱调整到+50度，室外低温加高速平均续航大概480公里。
#挑战全网最帅侧颜难道就仅仅只有极氪007GT的侧脸好看吗？！ 讲真的…当然还有其它好看的，例如：极氪001、极氪9X；其它不同品牌的好车侧脸也还有吖…… 但是…就我个人而然，能负担得起的、我自己喜欢的车，侧脸才是最帅滴！
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