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#乐道L90提车日记8月31日晚上锁单 定的六座max黑外米内，加了电踏。 本以为要十月份才能提车， 心心念念想着国庆可以开上就一百分了。 没想到，隔天就收到销售电话，抢到车了。 一个礼拜，车辆到店。 再一个周末，完成提车。 今天已经收到牌照。 效率杠杠的。 一个多礼拜 开了几百公里 总体很满意 空间大 有质感 颜值高 但也得说说 问题还是有的 第一个几次没有识别出钥匙 第二个开门也是偶尔不能识别很尴尬
#乐道L90提车日记（1）购车心得 自从买了10年得马三（混动红昂克塞拉）开始异响和漏水，和老婆一合计准备换个大车，坐着也舒服点。4月份蔚来ES6开始亲库存开始看车、试驾，陆陆续续看过es6、理想l6、智己LS6等，理想不是纯电，智己智驾还ok但颜值差，还是蔚来得颜值和车感最在线。时间一晃到了8月，乐道L90上线了。周末带着娃和老婆去试驾，娃一下就爱上了，大六座，超大空间，最关键得还有个大电视，开起来质感也很棒，和我自己想买个大车得要求不谋而合，果断下定。 （2）等车、提车ing 8月9日下定锁单，黑外棕内85度baas方案，开始期待。等待得心情是急迫得，看着车友群的小伙伴陆陆续续提车，心里痒痒得，恨不得可以立马提车。奈何订单火爆，预期提车时间到了10月，虽然官方有发放等车积分（500积分/天），但还是很心急。在每天不断地催促FL的情况下，抢到了60度电池同配置现车，果断让FL绑定。9月1号上线，8日车下产线到交付中心了。网上发的那些提车小问题都没有发现，后面出的车质量应该都可以了 （3）用车心得 日常主要上下班通勤，60度电池，百公里电耗13-14度，很棒了。智驾勉强够用，堵车跟车比较好用。这么大尺寸的车，这个电耗，无敌了。中意的抓紧冲冲冲！
#乐道L90提车日记买乐道L90算有点缘分吧，在5月份南京新能源车展的时候第一次接触这个品牌，那时候只有L60一款，空间蛮大，但是没有特别的心动。L90发布的时候销售约我试驾，这才开始真正开始关注这款车子。车子第一个给人的感觉就是大，开起来比L60舒适很多，最给力的是前备箱，非常实用。但是购车过程有点曲折，真正下定决心的时候直接去了九龙湖交付中心选择喜欢的内饰，我对米色还是情有独钟，考虑到性价比MAX版没有加脚踏。但是后来真正下定的时候交车周期要2个月，后来因上海补贴取消，所以让销售天天帮我刷现车，最终弄到了一辆加踏板的，咬咬牙就直接要了，最终23号如愿提到了新车，黑色加大脚好帅，相信后面的路L90会一直陪我下去，直到换ES8。
#乐道L90提车日记小米 YU7 发布后，发现身边人都在蠢蠢欲动的想换电车，自己的小奔驰也日显老态，所以我也开始关注电动SUV。 自从韩路，陈震等一众媒体老师发布乐道L90的测评视频起，就开始关注这个车。 7月31日发布会李斌总宣讲完以后，对这个车有了更全面的了解。但是我没有激情下单，因为一直没空试驾。 换车之前本人开的是奔驰GLK（全时四驱），也算一个挺硬朗的年轻小伙范的车吧～ 本人也不算对电车完全没了解的小白，理想2022款 L9 Max 车型开过2000公里（智驾体验过差不多500公里），小鹏P5 2023款，开过1000公里。 发布会后的那个周末，约了试驾，带着父母一块去展厅看了实车，一家三口都上手开了一段路，一致好评。我妈开习惯了皇冠，一百个瞧不上我到 GLK，觉得要空间没空间，要动力没动力。但对 L90，不管是驾驶感受还是乘坐的舒适度亦或是储物空间都很满意。 我自己比较惊喜的是 L90的 HUD 比蔚来 ET7的效果要好。陆续试驾了L90，i8，M8，也和自己从事汽车供应链、从事二手汽车销售的亲戚探讨了关于乐道 L90的看法。 转大定前试驾了5次，深度了解了这台车。 陆陆续续想明白了自己的需求到底是什么（大空间，长途自驾游，过年返乡装载，工作日午间车内休息），自己到底想将这辆 L90开多久（8年以上）。 虽然我是个32岁的单身狗，不是拥有二胎的奶爸，但是日常当做4座，节假日当成6座用也挺不错啊。去山里露营还能睡车里。 从8月大定，历时40天的等待，今天终于提车啦！ 买了原厂的 4 年延保，在交付中心买了保险，人保商业险6500，交强 1100，买了一年的基础版服务包。
#乐道L90提车日记选车：我们从8月初开始看车到8月底定车，9月21提车，整个过程仅用了不到两个月！ 预算是20-25左右的纯电suv 看车试驾：小鹏g7 智己ls6 极氪7x 智界R7小米yu7 当时看车选车的时候只是大致知道有乐道L60和L90 但没有详细的去了解，是在看完试完上述的车之后，总感觉都差点意思，刚好我们去的汽车园就有乐道，然后就进去看了L90并试驾了，结果一发不可收拾。 最吸引我们的有两点：一个就是空间，大6座，真的是座座VIP，对于我们节假日有6座需求的家庭太友好了，虽然平时日常很少用到，但节假日一家人出游，自驾，能很大的提升幸福感 二就是能够换电，这一点能够大大降低对电车的续航焦虑，我们试驾L90试驾了两次，一次是去店里，第二次是销售上门试驾，第二次我们还体验了一下蔚来的换电站，真的是非常方便快捷，而且无论是在北京我们住的附近还是在老家，家门口都有蔚来的换电站，感觉这换电站就是为我们开的，哈哈 驾驶体验：之前是没有开过纯电车，没有开过大SUV，这车对于我们来说真的是得适应一下，好在这车非常好开，我们有十几年驾龄的老司机很快就上手了，就是窄路，人多电动车多的时候多注意一些，其实开任何车都是这样，现在开了一周左右了，已经非常适应了 车内舒适度：我们选择的是ultra版本，除了都是真皮座椅，第二排还有零重力，一二排都带按摩，所有座椅都有加热通风；除了座椅舒服，冰箱彩电也都配齐了，后排娱乐屏简直就是小朋友的专属，之前还担心小朋友坐电车看视频会晕车，但现在看来，完全不会，看一会视频，睡一会，长途旅行小朋友也不会觉得无聊了，不过小朋友看视频建议还是坐在第三排，第二排感觉还是略微近一些；冰箱的话，我们已经想好了，十一出去玩，正好可以用来放一些喝的和水果，冰箱虽然不大，但路途中足够用！ 提车之前，我们也是在网上看了很多的测评和提车视频，有很多是说提车后遇到了很多小问题，小毛病，我们提车的时候也担心会遇到，但完全没有，所以没提车的伙伴们不必太焦虑 智驾和自动泊车：智驾我们还没上过高速，市区内还没有用过，因为之前也试过很多车，智驾这种还是不能完全去信任，我们感觉满意的智驾只有华为的，真的是体验过才知道。自动泊车这种，我们刚提车的时候觉得车大，体验过几次，停车没问题，就是速度快，得随时关注着随时做好踩刹车的准备 最后说一下我们整个提车的过程：我们是9月12号拉的交付群，15号说车架号出来了，17号就开始在手机上操作一些手续交付尾款，18号说爱车即将生产完成，预计交付时间是22号，我们看了一下，想着看能不能再21号周日那天提车，我们就跟交付专员沟通，他尽可能的去协调，所以我们直接就在网上支付了尾款，把身份证邮寄过去提前办理了临牌，签订购车协议，周六也就是20号车到了 说检测通过后就可以交付了！21号上午我们在手机乐道app上购买了保险，保险+无忧包 大概是6800左右，比去店里要便宜大几百，21号下午我们就去提车啦，因为前期我们把手续基本都办完了，所以提车很顺畅也很快，先检车，没问题后讲车，然后就拍照留念，就开走啦！ 以后继续跟大家分享我和我的大白L90的日常吧！祝大家都能选到自己心仪的车车！
#乐道L90提车日记白色还是很帅的，有点小时候排队，个子高的站前面的感觉。还试了一下前备箱，小区车多，坐前备箱带娃感觉莫名有种安全感[笑哭R]。 目前才100+公里，电耗在15左右（几乎都是城市道路，上海上班太堵了）。60度电池，实估续航320+。以前开马三喜欢大脚踩油门，现在换电车反而不太敢踩了，400多匹的马力还是要没车的时候试一试。 后续应该会经常更新用车状况，想记录一下新能源车的用车花销，看看自己的选择是否正确!
厂家果然是看订单数来割韭菜，这刚报道L90订单数超3万，马上就把两驱分成了丐版和高配，高配妥妥的要上30万了。蔚来是真不知道自己现在什么状况，继续走新车火两月的老路？2000我也交了，只是心里有点挖凉
#圈友鲜试驾今天下班直接去试驾了乐道L90，我自己对这辆车期望挺高的，价格便宜配置又高，但开起来和乘坐的船感比我想象中要大。 🔻 🚗试驾信息 我试驾的车型是两驱高配置版本，灰外白内，试驾路段是比较拥堵的城市道路。 🔻 🚗动力感受 1、舒适模式的动力延迟感比较明显，给我的感觉就是有点像动车起步的感觉，有点拖沓，但是稍重一点电门又会直接窜出去，算是起步有一点不好把控。不过中后段加速电门响应很给力，脚踩得很顺，市区里稍微重一点提速抬头也很明显的，基本上可以轻松过60。 2、运动模式体验感很一般，可能只是单电机也有所影响，起步没有给我明显的动力响应，就感觉和舒适模式差不多，只是方向盘重了，依然保持着一定的起步空档。 但是起步之后的响应确实有变快，基本30速度以上踩电机动力爆发很足，重脚真的很容易窜出去。我是没有找到我比较习惯的驾驶模式的，可以说如果运动模式起步灵敏点我会更喜欢，因为舒适模式总给我一种延迟感和拖拽感。 3、回来在地下停车场，我试了后排舒适的驾驶和二排乘坐，开起来体感和舒适模式相差不大，不过确实第二排的舒适度有提升，特别是销售提速的时候，头只是微微前倾，而且也不会感受到车的电门和刹车反馈，这个模式确实很香，对二排足够友好。 4、有一个我不太建议的功能就是下坡舒适控制，我下地下停车场的时候一下子就有很大的减速和往后拉拽的感觉，我都以为是销售帮我调了动能回收强，结果是因为这个功能，给我一种一瞬间的失速感。 🔻 🚗底盘感受 1、方向盘比较轻，我调了重的转向助力才是我觉得比较舒适的一个阻尼力度，而且这个时候我依然可以轻松单手开车。转弯确实感觉这个车大，转弯半径没有后轮转向比较一般，基本都是需要3个车道的，而且本身这个方向盘就有一定的虚位，想要变道转弯还是需要提前打量一点的。 2、车的转向侧倾很小，最重要的还是座椅很宽厚，感觉把我裹着了，座椅侧向支撑很足，我速度40多的一个急弯都只是小幅度的一个偏移感。 3、底盘带着空悬确实是一个比较明显的舒适调教，无论是舒适模式还是运动模式，在过井盖和减速带的时候，都不会给你一个很干脆的感觉，特别是过完回收的时候，都会有点小摇晃，只是运动模式摇晃明显一点，确实有点小硬。 特别是我在地下停车场有一个减速带+转弯的路口，侧倾+减速带的颠簸不太舒服，就感觉一边转弯一边摇晃。 🔻 🚗隔音表现 隔音确实不错，我在路上一直在找井盖碾压，很明显正常市区的60速度以下，胎噪风噪都没有什么感觉，基本就是井盖过去轻微的砰砰两声。差不多要到85才会有点小的风噪。 🔻 🚗座舱感受 1、内饰质感做的真不错，真皮包裹很全面而且车顶也都是翻毛皮的，以前我觉得30万以内的新能源内饰质感最好的是夏，现在感觉乐道L90还要好上许多。 2、6个座椅我都坐了一会儿，各个座椅都很宽大，包裹感很足，让我惊喜的是第三排，坐垫还是相当厚实的，而且横向空间足够，可以说坐两个我都能有不错的活动空间。 3、但二排中央通道是真的窄，基本都得侧斜着过去，还有我最不喜欢的就是二排杯架是在坐垫下面，虽然是可伸缩的，但是很容易让人忽略而磕绊，而且二排的水杯这么贴近地面，各种灰尘落下有失二排的豪华感和舒适度。 4、冰箱没有物理开关，基本上也就只能语音控制了，不太友好，但电动推拉挺高级的，纵深很深，确实能放不少水，非常实用。 5、音箱得好好夸一下，23扬声器的乐道之声，听音乐明显在重低音有特殊调教，人声清晰感很足。 6、车机中控是真的大，地图音乐这些倒是没什么，但不够人性化，比如说按钮层级很深，我想关闭前遮阳帘都找了很久，先点设置-菜单-下拉到前遮阳帘三步，我是希望能把车控单独平铺一个界面，驾驶设置是单独一个界面，这样更加便利。 7、缺少座椅的一键控制，就没办法根据上车人数一键设置座椅布局空间，比如一键四座，一键六座或者一键大床，还是人性化方面不足。 🔻 🚗空间表现 1、空间确实没得说，确实足够大，特别是二排都不用坐很拘谨，留2拳腿部空间的情况下，第三排像我180身高的都可以坐得舒适，膝盖都可以留1拳空间。 2、后备箱和领克900差不多，但是多了一个下沉空间，空间也很大足够塞下行李箱，再加上L90一开始宣传的超大前备箱，真的放6个人的行李都没问题。 🔻 🚗试驾总结 乐道L90我还是觉得太软太家用了，舒适模式软倒是没什么，但像高速场景能有一定的支撑也比较重要，不过这些也可以后续OTA来解决，以目前这个调教来看确实就一般了。
提问#乐道L90试驾打卡有没有pro车主提车的？求问悬挂高度跟空悬哪一档接近？标准高度吗？销售也没见过pro实车。 不要空悬，坚决不要！只能选pro，但是最低配没车能看！选配是真的痛苦…踏板要不要呢？ 去试驾过两次，是真喜欢！打算上7座pro版！平时大5座，二排中间座椅都有加热！坐的还算舒服，不顶背！体验了下腿部空间跟6座是一样的！
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