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#为什么买这车方程豹钛 7 太猛了！17.98 万起售，2025 年 12 月狂卖 34086 辆，成了 iCAR V27 绕不开的拦路虎。 同为硬派方盒子中大型 SUV，尺寸、配置、受众高度重合，定价直接定生死。 18.98 万起步大概率凉，16.98 万稳中有进，14.98 万或能万人抢购反超。 迟迟不出价格，风云T11的销量就是你的写照。 ICAR的营销经理快该换人了。我是不喜欢这样！ 你觉得 iCAR V27 定多少能打赢这场硬刚战？评论区猜定价！
#iCAR V27到底怎么样最近去4S店静态体验了热度挺高的iCAR V27，这款车是奇瑞旗下的硬派方盒子SUV，实车给我的感受挺复杂。今天就跟大家唠唠，给关注这款车的朋友做个参考。 ✨ 一眼心动的亮点，确实戳人 首先外观真的没话说，方盒子造型太吸睛了，圆灯+粗犷前包围，再加上可选的外挂备胎，硬派味儿直接拉满。车身有五种颜色可选，黑色看着最硬朗，年轻人应该都喜欢。 空间是最大惊喜，2910mm的轴距不是白给的，我183cm的身高坐后排，腿部能剩三拳多，头部也有一拳两指，中间地板纯平，坐三个人也不挤。储物空间更是夸张，全车有50处小储物格，副驾还带双手套箱，放杂物特别方便。后备箱常规容积580L，放倒后排能拓展到1800L，露营装备、婴儿车随便塞，家庭用车太实用了。 内饰质感超出预期，大面积软性材质包裹，搭配15.4英寸悬浮中控屏，看着挺有档次。保留了物理按键，越野时盲操很方便，车机搭的高通8295P芯片，操作丝滑不卡顿。全系标配电子怀挡、前排座椅加热通风，高配还有23扬声器音响和主动降噪，配置诚意挺足。 动力方面，1.5T增程系统综合续航超1200km，纯电续航最高210km，日常通勤不用加油，长途自驾也没焦虑，对家庭用户太友好了。 🤔 不得不说的缺点，别忽略 1. 尾门设计不合理：侧开尾门看着越野，但关门力度偏重，而且在狭窄车位或靠墙停车时，开启角度受限，拿大件东西特别费劲。 2. 细节设计有瑕疵：主驾驶开门拉手位置有点别扭，腿容易挡住，开关门不顺手。原车自带的固定踏板有点滑，穿运动鞋都得小心，雨天估计更危险。 3. 高低配差距太大：低配只有后驱和小电池，纯电续航才90km，智能辅助驾驶也只有基础功能，没有全景影像这些实用配置，性价比一般。 4. 造型带来的妥协：方盒子车身风阻大，高速风噪会比较明显。分段式天幕不能开启，夏天暴晒后车内容易升温，还不如传统遮阳帘实用。 5. 品牌顾虑：作为iCAR品牌的旗舰车型，虽然背靠奇瑞，但新品牌的长期可靠性和售后服务网络，还得时间验证，保值率也是个未知数。 💡 我的真实感受 iCAR V27的定位很清晰，就是兼顾个性和家用的硬派SUV。它的空间、配置和续航都戳中了家庭用户的需求，方盒子造型又能满足年轻人的审美，日常通勤、周末露营都能胜任。 但它也不是完美的，尾门、踏板这些细节设计不够人性化，高低配差距大也让预算有限的消费者纠结。而且它更偏向轻度越野，承载式车身和城市化配置，注定不是纯越野玩家的首选。 📝 总结 总的来说，iCAR V27是一款优缺点很鲜明的车，优势在空间实用、配置丰富、续航无焦虑，颜值还能打；缺点集中在细节设计和品牌沉淀上。 如果你是追求个性的年轻家庭，主要用于城市通勤和偶尔轻度越野，看重配置和空间，那它值得关注，但如果是纯越野爱好者，或者特别在意细节实用性，可能得再琢磨琢磨。建议大家去4S店实际体验下，结合自己的用车需求再做决定。
#2025广州车展 辣评新车在广州车展终于见到v27实车了，虽然在网上早就看过了，但是看现场的感觉更直观更真实！真车尺寸还是比较大气的，也符合产品定位！ 最近这个车的热度很高，方盒子的造型是不少人心目中的dream car，但是我并没有太感冒！谈谈自己的看法！ 首先方盒子造型已经不算是什么新鲜事了，不少车厂都推出了类似的车型，已经不能作为一个亮点来看待了。但是在细节方面还是做的不错，保险杆的设计有自己的特点，车灯也有辨识度，整个前脸走的复古风格，车尾的设计没有抄袭的痕迹，加上一个小书包还是挺吸引人的！ 由于热度太高，车展没有提供近距离实车体验，只能远远的拍拍照，看得出内饰做工还是比较精致的，保留了部分实体按键，旋转档把也充满豪华感，提供了无线充电，基本主流配置该给的都给了！ 但是不足的地方也很明显，显示屏太小了，无法兼顾副驾的使用需求，可玩性不高！空调出风口的设计过时了，还是停留在若干年前的设计理念。轮毂的设计也没有亮点，无法凸显大玩具的定位，比较平庸！ 作为我来讲，一个15万级别的玩具我希望带来的是情绪价值，既要有抢眼的外表又要性价比高的配置，入门版定位在12-13万成为爆款问题不大，希望奇瑞再好好找准市场定位，不要浪费了V27的颜值！
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