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#马年爱车吐槽大会汽车的零部件千千万万，各式各样的零部件配置都是有其特殊的作用。但是对于最没多大用的汽车配置，尤其是家用车啊，我想换挡拨片功能应该算是其中之一吧。这种配置就不是给家用车来用的。自动挡车型，对于手动模式以及换挡拨片的作用纯属于画蛇添足。我的这款三菱劲炫四驱版就带这两种模式。咱们下面就说一说。换挡拨片以及手动模式下为啥实际作用都不大。 手动模式下，跟手动挡区别大了去了。手动挡是需要油离配合，踩了离合以后挂对应的档，然后给油提速。但是自动挡的手动模式呢，实际上它只有前推跟后推需要你有一定的行驶经验判断，发动机的转速，才会实现这个手动增加档和减少档的操作。如果你判断的不对，时机不对的话，那就是白欢喜一场，根本不起作用。即使你推了和扮了都没有加减档的作用。所以嘛，这个设置有点反人性化，难道是为了实在无聊的时候，让你手里有点儿玩儿的？我是没有想明白，因为只要挂到D档上，你就踩油门和刹车就全OK了。 再说说这个换挡拨片，那更是聊胜于无。手动模式下，好歹你还要看看转速以及有一个推跟拉的动作。换到换挡拨片，他就在那个雨刮器以及转向灯拨杆下面，手指头要短的话都够不着，而且你要刻意的去加减档的话，真的有点分心分神。因为它不像挡把那个手动模式下，你可以盲操作，只要往前一推或往后一拉就行了，这个你需要准确的找到，只有手指头那么长的一个小拨片，然后还要用手指头一下一下的去抠，同时你完成加减的操作，还要两只手交替进行对于行驶来说，真的不太友好，真的是有点得不偿失，反正是不顺手吧。所以我才是说拨片是最不实用的配置，应该排在第1名。这是我心里的排名啊！不算数啊。 当然了，厂家最初给出这样的配置，肯定是吸引用户的，因为毕竟性能车以及赛道车上都是需要用换挡拨片快速的完成换挡的操作，尤其是F1！估计也就是个噱头吧，厂家拿此为卖点。不知道。你们怎么认为这个换挡拨片的作用吗？有人愿意玩儿的吗？或者说是觉得还可以，乐此不疲的。开车过程中使用换挡拨片的吗？咱们一起交流一下吧！你们觉得这个配置有用吗？我是觉得没什么用。
#一人一个用车技巧18款三菱劲炫2.0款，官方给出综合油耗7.0，经过磨合，我最低的时候综合油耗开出5.9，我觉得没有更低的了吧，我总结的省油技巧就是:缓慢给油，当达到一定加速，松开油门，然后再次缓慢给油，车子慢慢提速，省油的很。你们的省油技巧是什么呢？
#寻找同款二手车车主18年购车，当时看上了三菱汽车，依据当时预算，选择了劲炫顶配，最主要原因是三大件都是进口的，比较不满意的就是后备箱太小，到现在已经7年多了，使用车辆比较满意，没出过大毛病，2.0的排量，加速有劲，油耗较低。后面三菱更新的几款，那几年三菱车销量有所增加，但随着国产车的崛起，三菱在国内更新太慢，逐渐失去市场，然后退出了，但说真的，三菱劲炫还是很不错了！
劲炫ASX · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共88人评价
3.31
综合
3.09
内饰
3.12
配置
3.21
空间
3.83
外观
3.24
舒适性
3.41
操控
3.29
动力
劲炫ASX热门话题
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