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    399条内容

    2019-12-09回复

    帝豪GSe续航到底怎么样?来看看真实车主现身说法 不久前刚提了人生中第一辆车,内心的激动可想而知,最开始决定购入帝豪GSe的原因是它的性价比足够高。才十几万的售价,但外观造型、续航里程、配置都很优秀,不论是日常通勤还是周末远行,帝豪GSe都能满足。下面跟大家分享我这几天下来对帝豪GSe的真实看法和驾驶体验,它确实给我带来了不少惊喜。 买车也要讲究眼缘,有哪一个年轻人会拒绝一款颜值与实力并存的汽车。与其他纯电动车不同的是帝豪GSe整体流畅的车身线条中,于尾部增添了一些犀利的棱角,这让它的整体造型与众不同,而且更加动感。双色车身的设计显然够独特,更显年轻。 我买的这款是帝豪GSe600版本,配备了宁德时代的高密度三元锂电池,续航里程达450km。日常上班基本上充一次可以用两周,电量非常耐用。我周末一般都会选择去郊区散散心,完全不用担心续航问题。而且帝豪GSe随车赠送的车辆外放电枪让我感到非常惊喜,在户外煮个咖啡、给电脑充电都很方便,我正准备下次出去带个电磁炉,体验一下在野外煮火锅的快乐。 我每天上下班来回基本要行驶50km左右,如果是燃油车,一个月的用车成本就有些难以接受了。但是换作帝豪GSe,出行成本折算下来一公里还不到7分钱,一个月就能节省不少费用。虽然帝豪GSe是纯电动车,但是因为它的续航足够长并且很真实,冬夏空调开到最大都不会心疼。另外帝豪GSe驾驶起来非常平稳,动力响应也很轻快,有的时候超车都不需要一直踩"地板油",直接深踩加速踏板,轻松超车。

    帝豪GSe续航图1帝豪GSe续航图1
    帝豪GSe续航图2帝豪GSe续航图2
    帝豪GSe续航图3帝豪GSe续航图3
    帝豪GSe续航图4帝豪GSe续航图4
    帝豪GSe续航图5帝豪GSe续航图5
    2019-12-09回复
    2019-12-08回复
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    2019-12-08
    2019-12-07回复
    几何汽车全图1几何汽车全图1
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    几何汽车全图8几何汽车全图8
    几何汽车全图9几何汽车全图9
    2019-12-05回复
    2019-11-30
    11.98万的图11.98万的图
    2019-11-24回复
    纯电SUV必看6759039119881404419视频纯电SUV必看6759039119881404419视频
    2019-11-16回复
    吉利新能源图吉利新能源图
    2019-11-14
    帝豪GSe的中图帝豪GSe的中图
    2019-11-09回复
    拍照技术有图拍照技术有图
    2019-11-08
    2019-11-05回复
    吉利帝豪GS图吉利帝豪GS图
    2019-10-31回复
    2019-10-29回复
    2019-10-28回复
    吉利新能源图吉利新能源图
    2019-10-25
    2019-10-23回复

    帝豪GSe长续航版,450km续航还敢说不够用? 新车的补贴后售价为11.98-15.98万元,那么所谓的“长长长续航版”的续航究竟有多少呢?帝豪GSe 500综合续航400km,GSe 600综合续航450km。可能看到这的朋友第一反应会觉得“哇,这续航也太捉急了吧,你看看隔壁的Aion LX”。 如果你第一时间想到了它,大咖只能说快点醒醒吧!帝豪GSe 600可是目前15万级唯一一款能够达到450km续航的纯电SUV,这样的表现和它的价格相匹配起来,你或许就会觉得,诶,好像还真有那么点看头喔。 的确,真正的看头还在后面。作为一台纯电动SUV,不看其它先看“三电”。帝豪GSe 600搭载“智擎纯电”动力系统,最大功率130kW,最大扭矩270N·m。仔细观察,你会发现,帝豪GSe和几何A上的机舱布局是一样的,帝豪GSe还对电机控制器与DCDC“2合1”控制系统总成(右边装置),进行了小型化和轻量化,同时搭载了国内首创的ITCS3.0电池智能温控系统,能够对电池组进行智能热管理控制,配合低温预热技术,对提升续航也起到非常大的帮助。 得益于182.44Wh/kg大能量密度的优势,即便在正常模式下行驶(即开空调、放歌等),在城市道路 高速路况交替下行驶了190km,续航下降222km,换算一下掉电比例是要比蔚来等一众新造车势力强上不少的。虽然没有更多时间进行续航测试,但从掉电比例来看,NEDC下450km的续航应该与实际续航表现偏差不大。 那么至于动力操控方面,在ECO模式下,起步加速非常柔和,在40km/h以下都能保持线性输出,只不过想要再次提速,那么它的响应速度则会显得有些迟缓,但换言之续航就更有保障。切换至Sport模式,绵柔的感觉不复存在,动力随踩随到。 此外,帝豪GSe的动能回收一共有三档可调,弱挡下的回收功率为20kW,松开踏板也不会存在拖拽感,适合初次驾驶纯电动车的车主;在中挡下,回收功率提升至50kW,松开后会存在一定的拖拽感,这种模式也是大咖比较喜欢的,既不会失速过多,也不会过于浪费电量;在最高挡上,回收功率可以达到78kW,松开油门的拖拽感更为强烈,甚至可以视为“刹车”来实现单踏板操作。 至于设计方面,新款帝豪GSe内外并没有多大的变化,主要提升还是在配置上。在新款上,除了入门版车型,其余均配备了液晶仪表盘,同时顶配和次顶配车型升级为全景天窗、外后视镜折叠/记忆、远程解锁、车内氛围灯、主驾驶电动座椅调节/加热、以及最新的G-Netlink智能网联系统。 尺寸方面,帝豪GSe的长宽高为4440*1833*1560mm,轴距为2700mm。实际乘坐体验中,腿部和头部空间均留有一拳空余,中间的地台隆起不算高,短时间乘坐对乘客还是比较友好的。不足的是,后排座垫长度有些偏短,对腿部的承托性还有些不足,靠背也稍微有些偏直,如果能够再向后多个5°左右的角度,就更好了。 大咖点评: 身处车市寒流中,新能源汽车市场却欣欣向荣。身为实力派的吉利,在新能源领域确实给咱们看到了不少“硬货”,而有着更加浓厚的技术底蕴,三电自主研发实力的吉利,至少给到消费者的不仅仅是新意,更是心意。

    帝豪GSe长续图1帝豪GSe长续图1
    帝豪GSe长续图2帝豪GSe长续图2
    帝豪GSe长续图3帝豪GSe长续图3
    帝豪GSe长续图4帝豪GSe长续图4
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    2019-10-20
    2019-10-18回复
    玻璃贴个膜图玻璃贴个膜图
    2019-10-18

    NEDC450km长续航 满足你的小任性和大需求 宁德时代电池 电池容量提升至61.9kWh, 轻量化设计,能量密度提升至182.44Wh/kg,达到国内优势地位。 ITCS3.0电池智能温控系统 恒温精准调控,单体电池温差在4°C以内,低温环境下,电池温度提升10°C,续航能力提升15% 精控能量系统(ECO模式) NEDC工况下,电控系统平均效率达88%,较行业水平高3%,处于行业前沿位置 高效快充 53.1Kwh可实现0.5h快充30%-80%, 达到国内先进水平。 相对于混合动力车和燃料车, 纯电动车以电动机代替燃油机 噪音低、无污染,电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可以用来补偿电池的需求 使用单一的电能源,电控系统相比混合电动车大为简化降低成本,也可补偿电池的部分价格 结构简单,维修方便能量转换效率高无污染、噪声小 坐在车里转动方向盘, 空间太小,让你的大长腿无处可放? NO! NO !NO! 帝豪gse2700mm长轴距 大空间更舒适,更体贴 不再为你的大长腿无处安放而烦恼 2700mm通缉领先轴距, 前排腿部空间最大可达1030mm, 后排腿部空间最大可达915mm, 前排不在束缚,后排孩子尽情玩耍。 所有的幸福感都来自安全感 不管你是主动,被动, 一切都来源于我们的行动 远超行业的三电安全, 五星标准车身设计给你带来全新感 六大安全气囊+前排预警安全带 这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间, 人员尚未向前移动时它会首先拉紧安全带, 立即将人员紧紧地绑在座椅上, 然后锁止织带防止乘员身体前倾, 有效保护人员的安全给你的安全在上一把锁

    NEDC450km长图1NEDC450km长图1
    NEDC450km长图2NEDC450km长图2
    2019-10-15
    2019-10-13回复
    试乘帝豪GS6746180111592062990视频试乘帝豪GS6746180111592062990视频
    2019-10-10
    2019-10-10回复
    2019-10-10回复
    2019-10-10回复
    海宁经编总6743579933169156108视频海宁经编总6743579933169156108视频
    2019-10-03
    吉利帝豪gs6742638550950346755视频吉利帝豪gs6742638550950346755视频
    2019-10-01
    吉利帝豪GS图吉利帝豪GS图
    2019-10-02回复
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    帝豪GSe · 懂车分(口碑)

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    3.57

    综合

    3.58

    内饰

    3.66

    配置

    3.45

    空间

    3.73

    外观

    3.50

    舒适性

    3.49

    操控

    3.61

    动力

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