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#油耗打卡# 奇瑞瑞虎8 2019款自动精英版 2400公里全路况油耗实测 做了20年车评,我始终坚信,家用SUV的核心竞争力,终究绕不开“用得起”这个根本,而油耗,就是家用用户最在意的用车成本红线。今天我们实测的2019款奇瑞瑞虎8 1.5T自动精英版,是当年奇瑞冲击家用市场的主力中型SUV,上市多年油耗口碑褒贬不一,始终缺少贴合普通车主日常的权威参考。为此我们完全还原家庭用车场景,完成了2400公里全路况实测——其中70%为城市通勤路段,30%为城际高速路段,全程无极端省油操作,只输出最真实的无水分数据。 本次测试采用行业通用的满油跳枪实测法,起点加注92号汽油至自动跳枪,清零小计里程,全程保持原厂标准胎压,车内固定2名成年人+10kg以内随身行李,完全还原普通家庭日常用车负重。跑完2400公里后,用同一油枪再次加注至自动跳枪,以实际加注油量核算真实油耗,规避表显油耗0.3-0.5L的常规误差。 先给核心结论:本次2400公里全场景实测,最终**综合真实油耗为10.5L/100km**,按当前92号汽油7.5元/L的均价计算,每公里用车成本约0.78元,对于一台车长4700mm、轴距2710mm的中型SUV而言,这个表现远超同级平均水平。 细分路况来看,占比70%的1680公里城市路段,完整覆盖了早晚高峰拥堵与平峰通勤全场景:其中40%为高峰拥堵路段,平均时速15-22km/h,频繁启停的极限工况下,实测油耗12.5L/100km;剩余60%为城市平峰主干道、城郊快速路,平均时速30-40km/h,油耗仅7.9L/100km。 占比30%的720公里高速路段,全程还原真实城际出行场景,覆盖80-120km/h全速域巡航、超车、隧道爬坡等日常操作,并非实验室定速巡航的理想工况。实测数据显示,100km/h定速巡航时,发动机转速稳定在1800转,最低油耗可降至6.1L/100km;120km/h满速巡航时,转速维持2200转,油耗也仅7.2L/100km,最终高速全段综合油耗锁定在6.7L/100km。 这份亮眼的油耗表现,核心源于奇瑞这套完全家用取向的动力总成标定。该车搭载的ACTECO 1.5TCI涡轮增压发动机,是当年奇瑞的主力家用机型,日常工况热效率可达36%,在同级别机型中稳居第一梯队;与之匹配的格特拉克6速湿式双离合变速箱,升档逻辑极其积极,2000转内即可完成升档,始终把发动机转速控制在经济油耗区间,配合1541kg的轻量化车身,从根源上压低了基础油耗门槛。 横向对比来看,2019年同价位的1.5T自动档紧凑型SUV,同路况下综合油耗普遍在8.8-11.5L/100km,这台尺寸更大的瑞虎8,油耗只是略高。更难得的是,这套动力总成油耗稳定性极强,只要按时常规保养,即便使用多年,油耗也不会出现明显上涨,这也是无数老车主口碑的核心支撑。 总的来说,这台2019款瑞虎8自动精英版,在70%市区+30%高速的真实家用场景下,10.5L/100km的综合油耗完全配得上“优秀”二字。它没有用极端标定刷实验室低油耗数据,而是在平顺性、可靠性与燃油经济性之间,找到了家用用户最需要的平衡点,是一台真正买得起、也用得起的家用SUV。
#爱车最不满意的点首先呢 购买这个车现在优惠还是谈不下来 还是只有7000现金优惠 但是这个车子的空间是真的挺大的 后排小孩能在过道上面走来走去不觉得拥挤 家用的话其实是够了的 就是不知道为什么开着开着会有咯吱咯吱的响 找不到问题原因 我也才开了五六百公里 油耗大概是8个左右 整体来说这个价位的话还是很不错的 国产不能说不行了
#预算5到10万二手车怎么选聊一下5到10万这个预算能买到什么车型,能淘到的二手好车也真不少,我当年买瑞虎8就在这个区间,给车友列个清单作为参考: 先说一下,日系省心派:丰田卡罗拉,雷凌2019款左右,6-8万能拿下,保值率高,故障率低,闭眼入不后悔,本田飞度2020款6-8万,空间魔术师,省油好停车。 在说一下德系稳重派:大众速腾/高尔夫2018-2019款,7-9万,底盘扎实,跑高速稳当,朗逸2019款5-7万,家用性价比高。 说一下国产高配派:吉利帝豪2021款4-6万,配置丰富,性价比炸裂,长安CS75 PLUS2020款5-8万,空间大,动力足,我的瑞虎8也在这个档位。 说一下避坑干货:一定要查4S店保养记录,找第三方检测,查事故泡水,试车时,低速感受变速箱顿挫,过减速带听底盘异响,如果有异响要找到原因,别光看外观,车况比啥都重要! 大概总结了这几点,经验都是咨询过8年以上的二手车商所得,希望对车友选车有所帮助。
#买二手车会找第三方检测吗第三方检测这事,我的建议就三字:必须做! 聊一下,我当初买这台二手瑞虎8时,差点就信了车商所说的“原版原漆,无事故,无水泡,无火烧”。 我听车商所说的话,我心里犯嘀咕,我就多花了三百块请了第三方检测师傅,一查才发现,右后翼子板有钣金修复,水箱框架也有拆卸痕迹,师傅指着电脑上的数据跟我说:“这车追过尾,虽然不严重,但跟卖家说的无事故对不上”。我直接扭头就走,省了后面多少麻烦事。 后来换了一台,还是请同一个师傅去查,这次报告干净,跟卖家描述的一样,全程4S记录,才放心成交,心想三百块花的值,最起码后续不在担心。 如果想自己看车?新手别想了,别想了,那些补漆,钣金,调表,没个三五年经验根本看不出来,还是专业的事交给专业的人,花小钱避大坑,这账怎么算都划算。
#车品吐槽第5代瑞虎八 爱车吐槽 第五代瑞虎八作为家用热门SUV,槽点也格外扎心。黑色哑光车漆是颜值亮点,可一旦剐蹭二次喷射,色差肉眼可见,深浅不一直接拉低整车质感,后期补漆成本高还难还原原厂效果。轮胎风罩设计偏大,不仅视觉上略显笨重,还加剧了风噪问题。 最让人诟病的是隔音减配,全车未配备隔音降噪玻璃,高速行驶时胎噪、风噪直灌车厢,底盘噪音也格外明显,关窗都难挡嘈杂,静谧性大打折扣。燃油经济性也不尽人意,市区通勤油耗居高不下,即便高速巡航也不算省油,长期用车成本偏高。 对比电车,高速自驾的差距更明显。电车智驾辅助更省心,长途驾驶轻松,而瑞虎八辅助功能有限,全程需集中注意力操控,噪音大、座椅支撑一般,连续驾驶极易疲惫,长途舒适性远不如电车。虽空间、动力在线,但这些细节短板,着实影响日常用车体验。
#二手SUV怎么选如果让我再选一次带家人远行的二手SUV,瑞虎8绝对是绕不开的备选。我自己的车到现在跑了六万多公里,从市区通勤到跨省自驾都经历过,整体感受就是:空间是真的大,动力家用完全够用,可靠性也对得起这个价位,但要说“完美”那肯定谈不上。 先说空间,瑞虎8的轴距有2710mm,我身高178cm,前排调好坐姿后,第二排腿部空间还能有两拳多,翘个二郎腿没问题,长途坐着也不会太累。后排座椅靠背还能调节角度,这点对家人乘坐舒适性帮助很大。七座版第三排我只在过年时应急用过,成年人坐长途确实憋屈,短途还行,所以如果不是经常满员,我个人更推荐大五座版本,后备箱空间会奢侈很多。五座状态下,后备箱常规容积就有889L,放倒后排能扩展到1930L,我试过塞进一台小冰箱和几个大行李箱,实用性拉满。全家自驾时,孩子的折叠车、露营装备、行李箱都能一股脑儿装下,甚至偶尔还能客串一下“小货车”。 动力方面,我这台1.6T发动机197马力,匹配7速湿式双离合,参数在同级别里算挺猛的。日常市区开,起步轻快,红绿灯跟车不费劲,不会有小马拉大车的感觉。高速上80-120km/h再加速,深踩油门变速箱会果断降档,动力响应很及时,满载爬坡也不会觉得肉。这套动力总成的平顺性比我预想的好,只有在极低速跟车时偶尔能感觉到轻微的顿挫,属于双离合的正常表现。油耗的话,综合路况下百公里大概7.8L左右,高速能降到6字头,对于这么大一台SUV来说,我觉得可以接受。 底盘调校偏舒适,过减速带或者坑洼路面时,滤震比较柔和,不会把颠簸直接传到车内。不过快速过弯时车身侧倾会稍微明显一点,毕竟是家用SUV,操控不是它的强项,稳稳当当开就好。方向盘转向力度适中,女生开也不费力,指向性还算精准。隔音表现中规中矩,市区低速行驶时挺安静的,风噪和胎噪都不明显;但速度超过100km/h后,胎噪会稍微大一些,放点音乐基本能盖过,不影响正常交谈。 内饰设计不算惊艳,但胜在实用。中控台布局清晰,物理按键不多不少,空调、音量调节这些常用功能触手可及,开车时操作很方便。10.25英寸的中控屏反应速度还行,导航、听音乐都流畅,支持CarPlay和CarLife,连接手机后用着很顺手。用料方面,中控台上半部分用了软质包裹,摸起来有质感,只是细节处的塑料件稍显廉价,不过这个价位也能接受。车机系统偶尔会卡顿,重启后才恢复正常,但好在没出现过影响驾驶安全的故障。 当然,瑞虎8也不是没有缺点。内饰塑料感偏重,用久了看着容易显旧;隔音一般,跑高速时胎噪和风噪比较明显;部分年份久的车型,车机系统反应偏慢,操作起来没那么流畅。还有就是一些小毛病,比如天窗异响、轮胎磨损等,不过这些都不影响车辆的正常使用,维修成本也不高。 总的来说,瑞虎8是一台典型的“水桶车”,没有特别极致的亮点,但也很难找到致命的短板。它完美契合了注重实用、空间和性价比的家庭用户。如果你能接受它的小瑕疵,那么它绝对是一台值得考虑的家用SUV。
3.75
“良好”
共1114人评价
8万-12万SUV总榜
NO.39
超过60%的同价位车系
3.75
综合
3.79
内饰
3.59
配置
4.32
空间
4.15
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.47
动力
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