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#思威提车分享【购车背景】家里的老明锐满十五年光荣退休，打算换SUV。预算20个，在荣放和CRV里来回看了很久，最后拿下颜值和空间更优秀的CRV（智睿），于2月中旬提车。 【购车价格】：坐标上海，裸车价167900（15w贷满5年，2年利息14400，利率4.8%已折进车价），落地190602.57。（不含13000换新补贴） 保险：5844.16、购置税：14858.41、上牌：2000赠品：前后脚垫，贴膜，首保。 【用车体验】：刹车调的很舒服，响应迅速又不失柔和。隔音方面稍微差点意思。音响效果超预期，听点节奏强的歌还挺带感的。车机没什么好说的，就是一坨，百度那个carlife也是一坨。开标准和运动模式时加速响应迅速，经济模式就肉一些。平时市内和附近高速跑跑，行驶平稳没啥问题。 【空间】： 前后排座位空间都很宽敞，行李箱空间我觉得有点小，露营的东西放一些就满了。 【油耗】：目前总里程快2200公里，开的不算多。大部分时候都是标准模式，油耗平均百公里4.6。经济性方面感觉还是很OK的，跑高速跑出过3.8、3.9。 最近天热开空调油耗是上去了一些，有时候会到5.几。 【不足】没有备胎，放备胎的空间腾给电池电机了。代替备胎的是补胎液和充气泵，没有千斤顶。真遇到情况感觉应急操作起来有点麻烦。 整体还是满意的。
#爱车最实用的加装1️⃣简介：我的车型是CRV混动智睿版。24年11月19号当日提车。提车地点是临沂，当时优惠5万，落地20，保险第一年4500元。目前用车时间11个月，跑了8900公里。国庆假期前做了今年第二次保养。综合一年的用车体验总体非常满意。今天跟大家分享一下买车之后自己爱车的最实用的3个加装，供大家做参考。 2️⃣Carplay/Carlife盒子 CRV全系标配有线Carlife，但没有carplay。我用的是安卓手机虽说用不上carplay，但我想吐槽的是crv有线carlife实在是太难用了。这个难用不是说不能用而是一直断线。用手机连接数据线然后插入车机系统会自动进入carlife界面。但问题是你只要稍微动一下数据线车机carlife会立马断开。即使你不动数据线，车辆在行驶过程遇到颠簸路段同样立马切断。这个就让人非常心烦无语了。因此自己在网上订购了一个carplay盒子。仅需打开蓝牙，启动车辆即可自动连接。并且连接速度与稳定性都非常好，从未出现过掉线的状况，无线连接用起来也更加便利。自此之后就再也没使用过车机自带的carlife了。 3️⃣行车记录仪： 我的车型虽然属于混动次顶配，但只有顶配车型才有自带流媒体行车记录后视镜。4s店赠送的行车记录仪相当不好用，查看行车记录只能拔出内存卡考入电脑才可以观看，不方便又麻烦。所以自己加装了一套360的行车记录仪，隐藏式的，非常小巧，不占空间。它最大的优势是可以实时在手机上观看行车记录信息，非常便利。并且它能自动保存每分钟的视频30天之久，方便车主随时调看。还有一个我非常喜欢的功能，如果停车的时候有东西撞击到车辆，记录仪感受到震动后，它会自动开启录像模式进行录像，也算是另一类的哨兵模式吧。 4️⃣底盘护甲： 六代CRV的底盘稳定性不错，但底盘设计太过“空旷”。CRV的噪音比较大，除了明显的风噪和胎噪以外，我还能感受到有一部分噪音是来自车底位置。第一次5000公里做保养的时候，4s店用车撑架起我的车，看到底盘我的猜想似乎没错，车前头位置有很大一块“空洞”，虽然不知道出于什么目的这样设置，但在行车过程中很容易造成车底石子蹦进去损伤车辆内部。因此保养完成之后立马去加装了一套底盘护甲，缓解了噪音传入，但最主要还是为了防止爱车受伤。 5️⃣其他加装： 爱车除此之外还加装了一些提升舒适性的脚垫与遮阳帘；便利性强的车衣与后备箱容纳。但我认为最常用与实用性最强的还是carpaly盒子、护甲与行车记录仪这三件。算一算盒子230元加记录仪300元加护甲200元一共730元。我认为对爱车来讲这700多元太值得了。 6️⃣结尾： 加装虽然能够提升汽车的舒适性与便利性，但在购买产品的时候一定要仔细对比，选择适合的，不然如果选到跟自己的车型不匹配的物件，不仅浪费钱，还可能给爱车造成损伤，得不偿失。
#CR-V提车作业【个人情况介绍】 本人国企上班。车是家庭最重要的出行运输工具，任何人挣钱都不易，购车就应该买个 以省心质量好毛病少保养便宜又能带你去你想去的地方，关键时候不还掉链子的车为主。（当然最好配置也高😂） 【选买对比】 选车就涂个“省油好开又不...查看全文
#CR-V提车作业【选买背景介绍】 原来有一辆宝来，2012年10月购入到现在已经跑了25万公里了，每年基本2万公里上下，兢兢业业，没出现过任何毛病，就换过几次轮胎，为我们这个小家庭遮风挡雨出了不少力，现在觉得有点小了，家里人坐的太挤了，准备换一辆大一点的S...查看全文
#优缺点大爆料车型本田CRV智睿版，从买车到用车已经经历了半年多的时光。汽车里程也达到了7000公里。CRV优点很多但缺点也很明显。现在跟大家分享一下这半年多的用车经验，以及这辆汽车的优缺点。 优点： ⭐省油、好开 CRV车身重量1.7吨左右，这样庞大的体重在夏季开空调油耗却能做到4、5个，冬天在6-7之间徘徊，对一辆SUV来说非常省油。其次这辆车的驾驶感受非常好。起步多数是电机驱动，丝滑流畅没有一点声音，好像在开电车一样，能很轻松的驾驭它。在市区等平顺的道路上多数是在用电，因为发动机介入的声音比较少。方向盘操作轻盈，精准“打击”。 ⭐空间大、视野优 虽然定义为紧凑型SUV,但CRV的空间一点也不紧凑。网络上很多人评论过CRV各种缺点，但很少听到有人说CRV空间小。主驾驶的座椅我一般拉到最后，然后做到主驾后排还能剩下将近两拳空间，“空间魔术师”的称号体现的淋淋尽致。车内还设计了很多细节性的小储物盒方便拿放 各式各样小物件。后备箱容积轻松满足日常出行，旅游，家庭野餐等装载需求。CRV座椅设置高，提供了更宽裕的视野，对观察前方道路状况与障碍物情况提供了极大便利。 ⭐颜值高，动力足 白车漂亮，黑车帅。我买的是黑车，虽然不耐脏，但是沉稳大气，停在各种场合应付各种聚会都不掉价。白车耐脏也很漂亮，唯一的缺点就是银色的轮毂有点不搭调，有条件可以做一下轮毂的熏黑，那样看着大气又漂亮。 “人无完人，车无完车”。讲完优点再看看缺点。 缺点： ⭐隔音差 以前都说本田隔音差，自己拥有一辆雅阁，但隔音并没有网上说的那样夸张。虽然没有那么出色但是也在可接受范围之内。但这辆CRV的隔音确实很差，我甚至觉得以前大家说的本田隔音差就是在说CRV。虽然米其林轮胎搭配双层夹胶玻璃，但噪音仍旧很大，有时候我甚至以为自己是不是在开着窗户跑长途。 ⭐大灯不亮 远近光均为led，但大灯亮度属实一般。还不如我同事老款传祺亮度高。在网上也看过crv灯光调整的方法。但都是“换汤不换药”没有什么太大的实质性效果。20多万的车灯光这样的效果确实非常拉跨。 ⭐座椅舒偏硬 全系标配真皮座椅，但座椅整体松软度偏硬，而且我发现真皮部分只有中间做的位置，其他后边与左右两边不像是真皮，应该是仿制真皮。 总结： 还有很多车友说车机差，但我导航用手机，听歌用蓝牙，这就足够了。我对车机没有太大的要求。 CRV能够完全满足日常家用，旅游。省油、好开、空间大、质量稳定或许就是它常年成家用SUV常青树的原因之一。最后感谢圈主推荐
#挡把颜值大PK🚘我认为CRV混动和纯油版本最明显的区别就是档把了，你坐进车内时一眼就能分辨出这是一辆纯油的还是一辆混动。 混动的是全按键式换挡，纯油的是传统塑料鸡腿式的。 😂当时第一次试驾混动版本时感觉🈶️高级感，但也有点被这个按键式换档搞迷糊，有点眼花缭乱的视觉感，但这一年多用下来还是蛮多优点的。 ✅1. 活动空间确实开阔，没有了传统中间档把的阻隔，视野上和车内空间也敞亮些，偶尔要拿副驾的物品或者停车时和副驾的肢体互动还是便利很多。 ✅2.操作上确实比传统更便利，传统档把从着车到挂D档起码要3-4秒，而按键式就快速多了，基本上1秒内就按下D档起步了，倒车时向后抠一下按键即可倒车，恢复前行再按一下D即可，在倒车的场合下确实比档把式更快速更简洁。 ⚠️但也有一些不足之处希望厂家能改进的。 ‼️1.CRV的这个换挡按键上都没有背光，如果在漆黑的车库，刚刚着车盲操作难一点，尤其新手。 这个厂家还是抠门了一些，按正常每个按键上都有一个小背光的。 ‼️2.按键塑料板没有加强防刮的材质，这个用久了磨损会加大，不美观，所以很多车友就贴了按键贴来保护，厂家后续应该加强这材质，改为更耐磨的或者自带贴片。 📍CRV混动这个按键式挡档在操作便利性和空间上确实比档把的有优势，但也会缺少一些驾驶乐趣，尤其爱跑山或激烈驾驶的车友，传统机械档把就更有触觉反馈也更有驾驶乐趣一些。 你们认为哪个更实用呢？
#真车主的大实话🚘买2.0混动CRV 智耀版也有一年半了，目前行驶了三万两千多公里，总体来说还是很满意的，但也有一些不足之处，下面给车友们分享一下个人感受，给用车的或想买这款车的车友们参考； ❌先说不足的地方吧。 1️⃣车漆薄‼️至今开了一年多已经有些地方被小石头崩掉车漆了，想爱惜的老实贴车衣吧 2️⃣车机智能化差点意思‼️没有CarPlay要外接盒子；车机导航不如手机的好用；听歌时或者车内交谈时偶尔会误识别暂停一下！识别连续指令能力弱！ 3️⃣方向盘不够灵活‼️低速手感还不错，感觉上了80以上微调的阻尼感没那么线性，有点钝和重手感，感觉高速手感不如自家的艾力绅好！ 4️⃣配置不厚道‼️我当时买的次顶配21.5万竟然没有自动尾门，没BSI盲区监测，全系没胎压显示有点不厚道，四门没一键升降更是日系节省成本的传统！ 5️⃣高速120噪音偏大‼️这点我认为算不上太大的缺点，我的版本是米其林静音节能胎，混动的有双层胶玻璃加持，速度60内很安静，80左右噪音和很多同级车差不多的，没网上说的那样，但120以上就开始有点吵了，主要来源底盘风噪，底盘隔音很少！ 6️⃣车灯亮度一般‼️城市开不觉得，高速上亮度差点意思！ 7️⃣盲区影像和360像素低‼️我的版本有右转向盲区监控影像和360的，但像素有点低，天气好还能看清，夜间就差点了！还有变道后和carlife/carplay切换延迟有点长，3-5秒黑屏有时，重要路口看导航屏幕有一点焦虑！ 8️⃣智导互联app 有bug‼️经常有些行程没记录，或者油耗记录不太准确，希望能更新；目前为止失联过一次定位，去店里拔电瓶负极恢复信号！ 9️⃣音响效果一般‼️虽然是8喇叭但音质不够浑厚，和我自己10年前的小车比同样8喇叭，但对比音效没那么通透！ 🔟座椅通风效果一般‼️它是吸风式，开三档需要很久才有凉快感，风量小，只能说开着它夏天高速后背不会汗流浃背的程度吧！ ✅✅说这么多缺点是不是想劝退买车的车友，别急它优点一样多，而且实实在在的！ 1️⃣外观大气👍整车相比老款还是很耐看的，线条修长，车头威武，混动熏黑轮毂有运动感，颜值还是很在线的！ 2️⃣空间大👍后排舒适性不错，纯平且角度可调，长途旅行后排可以半躺很安逸，尾箱装载空间大，放倒二排能装单车和大物件！空间对比同级途观，RAV4一点都不差！ 3️⃣底盘素质好👍高速行驶有德系稳定贴地的质感，混动带电池车身配重好，高速一点不发飘，说真的很有德味！ 4️⃣混动版中低速行驶安静静谧性好👍电车般行驶质感和丝滑，平顺性真的很赞！ 5️⃣动力算得上强劲👍红绿灯想逞强直接运动模式开启电车加速模式，毕竟零百加速在7-8秒左右，还是可以秒大部份的油车的.但标准模式下只能说够用，慢个1秒多左右吧！ 6️⃣油耗最满意👍目前3万2公里综合4.8，市区快速路可低至3字头，高速6字头，4-5个油是日常标准！南方春冬季不开空调一箱油1000公里毫无焦虑感！ 7️⃣L2安全辅助驾驶放心跟车自适应巡航可靠；👍我每次高速避开，目前感觉很放心，跟车距离设置一格很老司机的感觉，紧急情况能自动急刹，安全感还是有信心的！但毕竟L2，高速不能分神，车道识别会被天气，路标识清晰与否影响！另外右侧盲区影像也很给安全感 8️⃣便利性好👍后备箱开口很低，放置物品很方便，车门接近90度开启，上下车门方便！ 9️⃣混动是按键士换挡操作便利👍而且中间位置省空间放其它小物件！ 🔟蓝牙数字钥匙便利👍基本不用带钥匙！手机操作无延迟，很适合忘记带钥匙的我！ 以上是做为真车主的一些总结，希望对想买这款车的车友有帮助，有些不足也可以后期加装改善，总体而言做为家用SUV它在同级别各方面对比还是很能打的！
#CR-V提车作业【选买背景介绍】 平时上班都是地铁，因为通勤相对而言地铁不堵车更加方便，所以也一直纠结要不要买车，毕竟是消耗品，但是家里有小孩子，周末想带出去玩，放假出去更远的地方看看，这个时候就需要有一辆自己的车会方便很多，也不想租车什么的，觉得很麻烦，...查看全文
#26款CR-V值吗1️⃣首先简单说一下我的车型，24年11月底提的25款本田CRV，目前行驶了8600公里。对这辆车整体非常满意。作为老车主，看到最新出的26款CRV,颇有感慨的想起一句话“早买早享受，晚买有看头”。今天用老车主是视角，综合外观、配置最重要的两项改款，看看新款CRV是否值得购买。 2️⃣26款外观： 23款-25款CRV，整体外观设计并不难看，让人诟病的是17寸银色轮毂跟整车太不搭调。即使是燃油2驱顶配仍然是17寸铝合金轮毂，很显掉价。而混动全系标配熏黑轮毂，无论高低配置外观看起来都更加大气，整起评价明显高于燃油版。26款CRV在这方面做出了很大改变，除了产量少的最低配，全系标配18寸混动同款熏黑轮毂，前脸蜂窝状方条层次感更明显，在老车主看来，这样的改变令整车气质瞬间提升。 3️⃣26款配置： 在配置方面26款CRV同样做出了调整。全系标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏幕，并支持carplay、carlife、hicar，应用商店等功能，这一系列改变提升了内饰整体档次；除最低配外，全系搭载外后视镜盲点监测功能，配合18寸熏黑轮毂，提升了外观的气质与豪华感。之前在燃油顶配车型才有的座椅通风加热，下放到了中高配车型，给了消费者更多选择。混动中配车型还标配氛围灯，提高了内饰精致感。 4️⃣不足之处： 26款crv在外观方面是实打实的提升，但配置提升给人的感觉像是在“拆东墙，补西墙”。拿我的现款智睿跟新款智睿比较。新款多了电尾门，却取消了我认为行车最重要的车侧盲区影像；多了12.3寸大屏幕，却取消了车载空气净化器。多了50w充电，却取消了usb接口；多了氛围灯却取消了负离子发生器。总体感受就是增加了一部分配置，也会给你相应的取消一部分；把你最想要的给你，把你“视而不见”的取消掉，你在得到了喜欢想要的配置，在心理作用下会有一种配置“提升”的感觉。 5️⃣新款竞争力： 现在车主以年轻化居多，外观和价格是吸引他们购买的主要原因之一。新款CRV在外观上的提升非常明显，大气！在价格方面，优惠4万多也很有诚意；其次省油、耐用、空间大、维护低也是它常年进入“万辆俱乐部”的原因之一， 最后多年积累的良好口碑同样吸引消费者。新款crv在外观、配置同级别竞争中，我认为进入“万辆俱乐部”仍然是常态化。 6️⃣如何选择： 如果在国产和新款crv对比，让我重新选择的话，我可能会选择国产。第一个原因是我对国产车开的少，充满新鲜感，其质量可靠性也在不断进步。第二个原因国产卷配置；10多万的配置完全不低于日系20万级别，甚至更高。第三个原因，国产大屏幕功能性，娱乐性更多。日系相对比较单一，再此选择我应该会选择国产。 7️⃣结尾： 新款CRV在外观方面改观很大，整车外观更显大气；在配置方面进行了优化调整，对常用到配置进行了升级，对不常用的配置做了取消。算是一种取长补短。作为老车主来看，新款crv的中低配版本是最推荐购买的版本。
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1414人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
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