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#辣评新车其实我已经不止一次吐槽过宝马新的设计语言了，个人最喜欢的宝马设计是5系的，又帅又有科技感，但是最近改款上市的x3刷新了我的认知。都说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但是买车作为人生一件大事，外观或多或少能直接影响消费者的抉择，一款外观都吸引不了你的车，又怎么去了解内在配置呢？这次x3正式上市，相较于老款39.96w的起售价直接官降5w，来到34.99w，下面我们就结合上市的相关信息，分析一下x3该如何选择。 ☞改款特点 1.最大的变化就是外观，宝马象征性的两个大鼻孔，这次多了“鼻毛”。不是很能理解设计师的思维，为什么不延续直瀑式的设计，而是一半竖线一半斜线，看着极其别扭。大灯的设计也有变化，整体呈现“月牙”型，没有老款刚正帅气。 2.内饰也产生了变化，仪表与车机构成大连屏，档把也从排挡变成了“U盘”挡，增加了许多镀铬装饰条，整体科技感相较于老款更强。 3.相较于老款轴距加长，已经与x5齐平，这点值得好评，相当于乘坐空间方面有了越级体验，总算在bba三家中具备了优势。 4.配置下放，原先高配才有的l2级驾驶辅助、氛围灯、360影像和手机充电这些配置，低配总算是有了。 ☞同级对比 作为bba德系三剑客中的一员，x3一直以来都与奔驰GLC和奥迪q5l竞争。24年底，奥迪q5l上新，目前查看终端售价，甚至已经跌下30w。最近，一口价40w出头的奥迪q7，更是令人惊掉下巴。所以宝马不再端着，直接官降5w也是顺势而为。 眼看着bba越来越便宜，很多圆梦党想必也是心痒痒。很明显，以现阶段的诚意，x3还不是这个级别bba里最值得选的。同样的30-40w的预算，奥迪q5l已经能选到顶配，虽然轴距在三者里最小，但是以车辆实用价值而言，q5l的操控、动力更胜，外观大气稳重，知名度也高，选择q5l至少不会犯错。 x3这款车，仔细研究会发现，最低配25l的百米成绩竟然高达8.9s，这个动力水平放在新能源里可能连秦plus都不如。想要更好的动力，需要增加5w选择30l领先型，排除各种功能性配置的价格，动力更换花了3w，这个价差在国产新能源里，已经能从两驱换成四驱，动力直接翻倍了。 不过我们不能用清朝的剑来斩明朝的官。宝马x3至少这次新款上市是给够了诚意，不仅宣告合资中型suv价位降至30w起，同时也把以前抠搜的配置给普及了，还是要予以肯定。但是，个人认为宝马x3这次改款，配置问题是次要的，外观设计才是主要的。本来去年一整年x3就没能卖过glc和q5l，外观这么一改，再筛选一下用户，可能今年的销量也悬了。 ☞选买推荐 都说最低配动力太拉，但是也不至于无法选择。因为配置下放的缘故，至少25l版本正常情况下都能满足使用需求，选装一个哈马卡顿音箱提升下驾乘品质，超车慢点就慢点吧，宝马的强势领域在于驾驶时的平稳顺滑，不妨听听歌欣赏下沿途的风景。 但如果对动力有需求，那就选择30l领先型即可，前面也分析了，五万块钱不仅包含25l可以选装的诸多功能性配置，还有价值三万的发动机动力提升，性价比一般般，只是不想被马路三大妈超车的话，这5w加的还是很有必要的。 ☞总结 潮水褪去才能看到谁在裸泳。随着国产车的发展，消费者逐渐认清了现实。bba从一种追求变成了情怀。钱包有限，还是选择国产新能源更好，量大管饱。而像x3这样的合资油车，除非一门心思就是想要完成儿时的梦想，一直关注等待下手，否则这个价位我还是建议选择理想l7，魏牌蓝山这些国产车。别说智能化了，合资车连便利性舒适性等配置的全面普及，都还有很长的路要走。
#新车主晒订单实车真的帅，搞不懂为什么那么多人黑。 试驾了q5，太老气了，座椅邦硬，油门刹车硬。宝马25和30是两款车，劝兄弟们咬咬牙也上30，毕竟我们普通人至少开八九年。 油耗市区9个左右，目前没上高速。动力嘎嘎强，轻轻松松还没怎么踩就150了。 晚上的时候氛围灯也很高级，音响很给力。 10.22提车，裸车29.5，落地33.1，送量子膜脚垫记录仪等，区补5千，市补5千。宝马金融5年分期，准备半年提前还，违约金3个点，加利息应该1.7w左右，全部落地不到34。宝马金融是等额本息，前期利息多，所以尽快还利息少点 就这样吧，有啥想问的评论区留言
#爱车吐槽大会前刹车是单大活塞卡钳，必须要吐槽一下，ix3都是小四活塞，所以不得不进行改装，单活塞的脚感太差了再加上看了论坛老哥的更换经验，于是就心里痒痒也想着去陶一套自己改，装装试试，心里想着大不了换回来嘛。 过程不表，蹲了一套530大哥拆下来的2万公里刹车片加小四活塞，大哥自己说给媳妇儿开，挺温柔，刹车片磨损不大，但是我不太信，让他发货前拍拍刹车片我看看磨损也没拍。于是我就更不信磨损不大了，就自己买了530原厂的前刹车片，300也不贵，想着万一磨损大就给换了算了。 到了拆包装，我发现原车的刹车片真没咋磨损，跟我新刹车片差不到2mm，看来开车真挺温柔的。 师傅先拆的左前轮，然后中间还问我你这卡钳原车主还喷漆了，就是没怎么保护好，刹车油腐蚀掉漆了，我说没事儿，我也不怎么爱花里胡哨，装上也看不见，掉就掉吧，回头我给它油漆洗掉得了。大哥卖力干活，把报警线甩到上边，拆下我的原车大单活塞感觉我挺暴力的，大单活塞的刹车片磨损跟小四活塞差不多。 最后又拆右轮子，这下快很多，原来的530的轴瓦不能用，还是得用原车的，最后换好，大哥让我上去不停的踩刹车放空气，补了大概半瓶子刹车油，我感觉还是有一些空气没有排干净，又让大哥再弄了一遍，最后踩的我脚酸了，我说算了，实在不行改天来换一遍全车刹车油。
#我的用车总结我这人很喜欢研究喇叭，先从自己车开始，研究高配30i16喇叭，研究高保真12喇叭，我发现12的高保真是国产“哈曼”，然后我就决定开始研究X5，发现它上面的高音喇叭挺好，25w，本来想的是只加高音喇叭，但是想到要拆门，就想着一块把中音也给换了，就开始研究中音，于是锁定了哈曼，宝华，马兰士，不得不说宝马的拆车喇叭是鱼龙混杂，国产的，进口的，广东产的假宝华，白色的橙色的绿色的黄色的各种各样的标签和喇叭，没点知识真研究不了，反正过程就不说了，买了4个欧版的马兰士喇叭，也可能我的选择不是最正确的，但是折腾嘛，高音选择的也是马兰士，都是飞利浦代工的，最后又买了中置中音和高音还有盖板（虽然丐版25i功放并没有中置输出），图个心理安慰。。。低音选择的是75w替换原车25w
#辣评新车. . 据说，本月底宝马将发布25款宝马X3，新款宝马X3如何呢？我觉得它有几大改变。 . 【四大改变】 . 首先，我觉得改变最大的就是车内空间，车内空间提升了不少。相比较老款的车型，其长宽、轴距都有不小的提升，特别是长度和轴距，提升了11cm左右，该车的车内空间主要提升的是前后排空间。而新款车高度降低了，这会降低车内头部空间？我觉得并不会，因为新款车型将可开启天窗改为全景天幕，有坐过全景天幕的人都知道天幕的车就是头顶增加的一块玻璃，厚度相比较可开启天窗要薄些，所以宝马利用其特性在一定程度上使头部空间的改变并不大。但是宝马的全景天幕的防热性效果如何？也需要用户体验方能知道，天幕这点也是一把双刃剑。 . 其次，发动机动力从原本在售款的最低184马力提升到25款最低212马力。其实184马力就已经能满足大部分家庭的消费者了，只是还是太过普通，目前10万出头的车也拥有了差不多甚至更高的马力值，就像我的领克06燃油版新款车指导价10万出头就有181匹马力值，而宝马X3车价格都在三四十万区间了，对此如果新款宝马X3不做任何改变，显然不会让用户满意的，提升动力性能是肯定的，这点大家是不是也是这样觉得呢？ . 再者，内饰我觉得主要有两大改的地方。 . 其中一个就是中控屏幕跟仪表盘连接在一起了，成了一体式大屏幕了。这种设计好？我觉得有好的地方也有不好的地方。好的是，这证明宝马X3还是有紧跟时代步伐的，毕竟这一体式大屏幕的车在如今很多国产车中都有搭载，主要还是能满足中国消费者的需求，当然搭载这一体式大屏幕的宝马X3，估计在车机智能化、视觉感受方面会有不小的提升，但是不好的呢就是部分消费者会觉得其美观不足，当然更重要的是这是一体式中控大屏，之前假如仪表盘坏了，就只需要修仪表盘就好了，如今成一体式了，直接整个换，相比较传统企业来说，宝马品牌我相信其维修费用不会低，这种配置的维修有可能会提升用户的用车成本，从而降低购车欲望。 . 而内饰另外一个改变较大的地方就是中控换挡配置。老款是传统的换挡手柄，会有更强的操控性。而新款车型直接改成换挡拨片，这点好？我觉得极其不好。改后它的操控性差了，你说一辆车命名叫什么运动套装，运动是什么，不就是有一定的赛车体验感？而赛车手的车会用这种换挡拨片？他们的车不会有这种拨片，这显然降低了整车操控性，而且换挡拨片有些车型还是水晶配件，感觉略有些掉价了，与其定位略有不符。 . 当然，争议很大的就是外观的网格线设计，它相比较老款车型尺寸会更加大。虽然这样会增加视觉冲击力，但是，我个人觉得其还是颜值不够高端。新款车的车头设计有种哈士奇的既视感，特别是这网格线设计如果颜色变黑点估计就会类似哈士奇鼻子，不仅没有增添萌感，反而显得有些怪异，拉低了整车的档次。 . 【客户群体和综合评价】 . 25款宝马X3的目标客户还是家庭用户为主。增加的车内前后排空间、动力的提升都是为了提升家庭用户的用车体验。但是事与愿违，新款车实际上亮点不多，特别是其奇怪的设计也会让人诟病，新车设计方面我并不是特别认可。 . 【一大遗憾】 . 当然作为目前智驾普及的社会，25款宝马X3并没有抓住这个机会，它没有激光雷达，而且也没有像比亚迪那样的天神之眼C的纯视角智驾，这显然是25款宝马X3的一大遗憾。对此，大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是专业做牛的木木先生，前段时间去试驾了新款宝马X3，这款车如何呢？我觉得就是智能化提升了不少，车内部分驾驶模式会略吵。现在我这边做下试驾的精简汇报，希望能对大家购车选车有所帮助。 . 1.前后排距离充足。本人身高179cm，前后排距离有2拳多距离，这点还是充足的，不挤。 . 2.头部空间更好。头部空间有1拳多剩余空间，这点就不会显得压抑。 . 3.动力性能不俗，有多种驾驶模式，提速明显，而且还有不同的场景变化。 . 4.底盘稳定性在平路驾驶很稳，车内静谧性好，而底盘过减速带，会有不小的底盘声音，会降低用户对其底盘好的感受。 . 5.声浪声音不是假的，它可以炸街。它的声浪是切换运动模式后发动机自行发出的声音，车内也是可以听到的，声音很明显，而车内相比较来说会有些许隔绝声音的作用，可想而知，外面用户听这个声音会更加明显。 . 6.车机挺智能的。它可以连续性操控我给它的指令，同时，也可以自行泊车，泊车20多秒左右就停好车位，智能化够高。 . 7.车内有多个地方是触屏操控的，会更加智能化，但也有不足。中控台空调出风口下的触摸屏、车门内门把手边缘的触摸屏以及后排空调出风口，都是调节空调出风口大小，这点用起来科技元素会高点，毕竟去除了实体键按钮调节了，但是用起来略显麻烦，需要反复触屏，不够灵敏，用起来略显麻烦。 . 8.车内后备箱空间放几个大行李箱是没问题的，后备箱空间没有短板。 . 9.车外门把手是半嵌入式的门把手，跟领克Z20一样，只是不够智能。领克Z20是内部有个按钮的，点下按钮就开门了，更加便捷性，而它呢？便捷性不够，还是传统的拉柄模式，不够智能。 . 10.方向盘、油门都没有问题，操控起来很轻松，但是，个人觉得刹车太短，只能碰到脚尖，不舒服，感觉安全性不高，想要踩到就得座椅往前调，这点有谁还有跟我同样感受的呢？ ☆新款宝马X3让我觉得惊喜的就是动力、酷炫的音浪声音、不俗的底盘稳定性、充足的车内空间以及自动泊车的准确无误等，当然，部分细节等让该车缺乏它所谓的智能化方面，这点还是有所欠缺的。 . 对于新款宝马X3，大家觉得如何？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车🚘现在2025款的新X3陆续到店了，与老款出现了同时销售的局面，然而代码G45的新款跟G08的老款相对比是升级了还是简配了呢？那款更具有竞争力呢？这也是目前很多要入手的准车主考虑的问题，这里我们就具体来分析一下上干货👇🏻👇🏻👇🏻 👉🏻一、关于外观咱们就不具体说了，因为很多帖子都说过了，个人感觉是上一任宝马设计师是奔驰和奥迪派过来的卧底，此处就不再赘述。 👉🏻二、关于内饰部分改变比较大的有三点，大联屏、兰花指、后排加长，这里的大联屏并不是直接从i3上面直接搬过来的，仔细看会发现屏幕后面没有支撑屏幕的小棍儿，这里给“别摸我”点个赞。 因为那个小棍儿太掉价了！关于兰花指的档把这个仁者见仁吧，好在尊享给配的是水晶的，据说现在的兰花指可以整个模块换成鸡腿档把的，但是去外面换——得加钱~~~~~为了迎合国内市场， 后排空间加长了，同时中间的突起也没有那么高了，现在后排座三个成年人毫无压力！ 🤮对比缺点有三，不能开启的全景天窗、没有红内饰了、简配了前排座椅。现在的全景天窗不能开了，也许是考虑到天窗排水口会堵的原因而改进的吧，说实话，虽然自己的车有天窗，一年最多使用一、两次，使用的也不是很频繁，但是那句话怎么说的来着“这个功能我可以不用，但是你必须要有”。 👉🏻缺点二是G08很多车主都会选择的红内饰没有了，现在主打的是灰色的，问了店里销售，给的答复是目前没有红内，至于以后会不会出他也不知道.......就跟大家关心的插混一样，德国本土宣传的时候说G45会出插混，但是国内什么时候出，这个问题没人会知道！关于前排座椅咱们也不要什么按摩，总以为新款会增加座椅通风，结果通风没等到，腿拖还给优化了，此处表示无语。。。。。。 👉🏻关于动力部分，30版本升级了十几匹马力，也就是传说中的官方免费给刷好了一阶，驾乘方面与老款在市区开没有明显的感觉，极速部分比老款快五公里，但是前提是安全有配重的情况下；G45全车轮胎都加宽了，动力也提升了，理论上油耗会有所增加，但我个人感觉不会增加特别多，这个具体的还是等新款车主反馈吧。 👉🏻关于车机系统，放弃了宝马自主研发的id程序，改成与安卓合作的系统了，支持一次三个语音指令的操作，这个确实是很大的进步！只是老款车主会可能面临没有新程序升的尴尬局面....... 👉🏻关于轮胎，G08是防爆胎，G45现在换成了介于防爆胎与普通胎之间的缺气保护胎了。简单的说就是侧胎壁比防爆胎薄，比普通胎厚，亏气后没有防爆胎“意志坚强”........新款和老款区别还是很大的。 🚘新款现在只有前机盖是铝的，其余金属外观件都已经换成了铁，当然还有其他简配的地方，值得庆幸的是新款已经有优惠了，尊享裸车在指导价的基础上优惠3W，领先优惠2W，也算是把能看到的地方、能用到的配置等面子工程做足了，新款上市就把价格做到实惠，除了背刺老车主也算是良心品牌了！那么话又说回来了，同样的价格，如果换做你会选择新款还是老款呢？
#我的提车日记裸车31.89 无置换，无补贴 落地36.8(2.8购置税，1.2保险，剩下的装潢和服务) 说丑的都是没见过实车，忠爱B48+ZF8绝妙组合。前255，后285宽胎能带来绝稳的转弯和视觉感受。
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1461人评价
25万-35万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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