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#提车作业写在前面从上大学开始我就渐渐地对车很感兴趣，也渐渐喜欢上了一些汽车技术，比如丰田THS II、本田i-MMD、马自达的压燃和转子、阿特金森循环、米勒循环和奥托循环等等，细细钻研你会由衷地感叹汽车工程师的智慧真的是无穷无尽的，不由得发自内心的...查看全文
#1111人生正儿八经的第一辆车，雅阁混动丐版 五一订的车，9号提车，开了一周。现车刚到的只有辆黑的，就它了吧（虽然本来想搞白的）裸车18万出头，落地22左右。 我97年的，刚刚工作，目前项目比较远，单程五十多分钟吧，加上高峰期很堵，果断选择了雅阁混动，省油加动力强。一个礼拜下来油耗基本稳定了，在5.7至5.9之间，无论怎么开或者开不开空调都这样，非常省心。 EV模式在堵车一脚油门一脚刹车的情况下非常有用，纯电模式替代了最耗油的时段，心里美滋滋:) 正常怠速或者速度较慢的时候发动机没有任何一点动静，跟开纯电动车没有任何区别，(电池运作是有声音的，听起来很奇特，描述不好) 速度起来后发动机介入大了声音很好听，像跑车的声浪，加速七秒多，推背感十足，不吹不黑 同价位动力属于最顶级水平。 我一般就用普通模式，经济模式感觉有点肉了，sport模式一般市区用不着，声儿是大了不少。 内部空间一个字大，同级别相比，无论是前排还是后排，绝对没有任何顾虑的，后备箱也是，不晓得哪来这么大空间的哈哈 外观就不用多说了，犀利！大溜背，前镀铬条啥的 正常二十出头小伙不会不喜欢的，所以我觉得油耗，动力，外观为最主要优势，下面谈谈用车感觉不太理想的地方。 车子胎噪大是最直观的感受，由于动力优势，车子速度起来感觉很轻松，这时胎噪就成了最最最隔应的点，因为感觉跑的越快随之噪声也就越大，避震也是，难受难受。 内饰也没啥亮点，塑料感有点强，不过毕竟这个价位的车，也就中规中矩吧，幸亏加装真皮座椅的时候我问了可以选色，这样整体看起来不会那么的单调。合资车味道都蛮重的，建议没事多通风，多放点炭包。还有像我对音质要求较高的，这四个喇叭也是没法满足咱们的。 剩下几点就是看个人了，第一个，方向盘力度偏大。这个力度对我来说是最最完美的了，我开始练手开的是雪铁龙老c5，很沉，雅阁就介于沉重和现今大多数带转向助力的之间，不会轻的像一根手指就能转动，也不会费力，我觉得太轻开起来总感觉不安全。 然后是按键式换挡，第一次接触，肯定会觉得不习惯，还要低头看档哈哈哈哈，不过配合着brake hold用起来还是蛮方便的。不过我个人还是喜欢带把儿的，不然就少了这种感觉，是驾驶乐趣中很重要的一个因素啊，当然我想要的不是turbo的那个小档把:D 然后还有就是油门和刹车都很软，油门踩着很轻，提速会很轻松，不会像奔驰那样费力，但刹车软就不好了，感觉要踩很深才有一定的制动效果，不过我一般都是先配合拨片一起使用的，啊对了，这俩拨片是很有用的，可以减速加上给电池充电，日本人的这项设计真的是太环保节能优秀了，希望大多混动国产车也能借鉴一下。 雅阁新人新车，大家多多指教，我是安徽合肥人，有同城的可以一起聊聊车，品品生活。过段时间会开始小改一下，先从轮毂开始吧。不是很喜欢黑武士，尾灯熏黑那种的，有思路的大神可以给小弟指教一二。 我靠都一千多字啦，会不会写太多啦
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 21回庄碰巧下雪❄️，22去提车，之前活动交了1000定金，不管啥时候回来提车就按活动价，主要就想回来提现车，没有我就年后再说了，销售也给力，给留好了现车（本人意向黑外黑内），整个提车过程感觉也OK总体比较满意 💰费用明细 车价：优惠2000，裸车200800 购置税：17681 保险：7300 个人购买双保无忧：3500，6年不限公里，三大件质保，加6年每5000公里或半年基础保养含工时费 不加利息和双保价格：225883 贷8个w，首付15w，两年月供3333，利息6400 整车总和费用：235783 赠品 贴膜，脚垫，挡泥板，底盘装甲，原厂行车记录仪，原厂盲点显示系统，前排座椅加热，感觉也就盲点和座椅加热这俩比较值了，28号再次去4S店基本都加装完了，剩前排座椅加热年后再加。 📅使用情况 提车上路，外观最满意，感觉行驶感觉很棒，也没有很大噪声，市区开还行，高速还没上过，本人平时不爱听歌对喇叭音质无感就听个响，油门跟脚动力响应快，整体配置感觉新款的确实给力很多，轮毂天窗中控屏都是满意的地方，整体简洁大方，看着舒服，车漆是不厚，屁股已经蹭了几道痕迹了后面再补一下吧。 📉能耗分享 提车到加油站直接拉满，400大洋，开两天油耗10.8中途无意看了眼，新车确实高，开了一周也就300多公里油耗就下来了现在8.8，后面应该还会降，不挑油就还好，现在油价又涨了92会不会有卖8块多的日子 💔爱车吐槽 都说本田车有味道，本人对味道还是比较敏感的，新车味确实大，放了几个竹炭狗子，平时用车先开窗散味才上车，不跑跑味的话闻了头不舒服，都说多通风后面就没味了，后面还得多晒多通风。 💘实用车品 目前就配备了个简单的手机支架和一个驻车牌，感觉做工都还挺好
#自驾游记这是我第一台车，第十代雅阁。到现在已经跑了5500公里了，这也是准备放假的日子，欢喜之余，一边回趟老家，一边跟大家分享一下我自己的用车感受。 提车至今已有3个月，首先我对这车的颜值就是4个轮毂太丑了，其他各方面我还是很喜欢，底趴的车身，大溜背，想必男性车主们跟我一样，基本上对这两点抗性为0，废话不多说，我们开干—— 从梅州回老家潮州饶平，之前我回家的路程要不国道十八弯，要不就沈海高速绕揭阳。只从去年年底开了大埔至潮州的高速，至少让我省了将近一个小时的车程，而且用车感受这东西，是骡子是马咱们溜溜就知道。 之前在4s店试驾的时候，不知道其他哥们是不是和我一样的，说是带你去路上试驾，整条路有红灯加限速时不时还让人家别一下，我就心里再想试个毛线，试得真叫xxx。 现在直接上高速，感觉就是不一样。整个高速跑起来，我觉得隔音还好，在车内噪音不会太大，我估计是沥青路的问题吧，跑起来挺顺的。限速120km/h全程无超速，车身很稳定，现在普遍都是助力方向盘，也没有出现方向盘会跑偏，比较贴心的就是定速巡航。配置方面我买的是雅阁的1.5T精英版，真的跟其他品牌相比咱们就不要比配置了 （温馨提示: 提议买精英型的小伙伴，装个忠诚卫士吧，前后倒车雷达，全包围脚垫，后备箱垫都要配上，另外有条件的把大灯换成透镜，再不行把大灯换成led也行，近光需要调高，还有车门防踢贴。） 梅州回饶平沿途这个高速还是比较有意思，隧道洞门墙进行了彩绘美化，渗透客家、潮汕文化，连服务区也有独特土楼的风采。在回家的途中，胎压监测就报警了，真的是让我一时间慌了，以为是车胎漏气。就在我停应急车道检查的时候，刚好高速的路政过来询问了我的情况，检查一下也没有发生什么情况，在他们的护送下我只能在樟溪路口下了高速，后来问了其他车主，才知道基本上每个雅阁车主都有这种情况，只要让车子再启动，然后在中控屏进行操作车辆设置——胎压监测系统校准。胎压报警的提示就会消失。(虽然操作挺简单，但要是哪天真的胎压有问题，让我们这些车主情何以堪)。 另外从网上看的，说是这款汽车的行人保护高度灵敏。现在还没有遇见过，也不知道是不是有人故意黑雅阁。不过这种情况肯定是遇不到的，毕竟我们有老爷保佑，没事的。 经过了一个小时的车程，终于回到了家里，趁着时候还早去海边拍了几张美美的照片。 小结:260TURBO雅阁精英型油耗我在我们饶平国跑平均的话是6.9，胎压监测报警是一痛，原厂大灯不够亮是第二痛，高配版的也是把卤素换成led,隔音普通。 优点就是，保值，保值，保值！！！颜值空间撑起了一片天，如果说一台车好不好，你只要看路面上有没有多人买就知道。 (不知道有没有十代雅阁的潮州饶平的车友)
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2772人评价
12万-18万轿车总榜
NO.47
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
雅阁热门话题
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