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#小鹏能耗打卡如图，昨天早上上班前是地库家桩开电池包加热的，wltp 413km满电出发。到今天回家还剩余33km，表显消耗380km，实际跑200km，53%实际续航。 但这并不是今天真实的雨雪交加零下13℃的续航表显，真实情况是，今天从家里地库出发前表显剩余230km，中午出门办事单程开了36km，全程主驾座椅加热一档，前挡热风29℃二档十公里，下车时还剩168km，这段路是58%的实际续航，停在了露天。 然后牛逼的来了，办完事上车时，室外温度-13℃，外面风雨交加体，上车表显138km，也就是这几个小时掉了30km，原路返回36km，到家时还剩72km，这段如果按初始138km算实际55%，但如果按实际用车的角度，168km去算只有37.5%实际续航，这段路全程主驾座椅一档加热，全程热风前挡，一半路程29℃一半26℃。 最最牛逼的事，我到家突然想吃烤串，就去了一个来回13km的地方吃串了，最后还剩表显33km，实际续航33%。这才入冬，而且才零下十几度，距离北京最冷的时候差的多。 以上所有续航真实，而且今天北京雨雪交加零下十几度，路面都是冰，我行驶速度大多数保持在40-60km之间，没有急加速急减速，标准的厂家要求的佛系驾驶，但续航依旧很差。厂家如果需要我愿意上传车辆日志，供研究。 之前懂车帝的一位同在北京的p7车主给我留言说，他去年冬天实际跑下来续航也就在3折多点，而且三元里电，说我这个标续磷酸铁锂电池会更差。他今年换了特斯拉，目前看续航比小鹏好很多，今年冬天也会实际跑算一下。 我上周去小鹏店保养时，工作人员说厂家对续航虚这件事非常重视，已经计划通过ota升级电池管理逻辑，以打到提高续航的目的。 希望小鹏可以尽快完成这次可以提高续航的ota升级 ，起码对于我个人，如果今年冬天跑下来真的只有2折续航，我明年肯定换modely了，起码在北京，能正常使用。
提问你们多久提车P7
#小鹏交付进度打卡从9.26关注小鹏到9.29下定，共3天时间，试驾了两次，趁着国庆2W积分的活动，果断入手小鹏P72021款后驱标准续航智享版！ 为啥要选P7??①就倆字“颜值即正义”；②对小鹏的车机智能性深深吸引，“你好小P”，能解决99%手动操作；③初次试驾，底盘的滤震感受是惊喜的一点，高级感，舒适度，让我对过减速带上瘾啊（第二次试驾才知道是保时捷团队调教的）。④后驱的加速性能真的是让人上头（试驾车型是670后驱至尊版，不是性能版），试驾员用运动模式地板油，坐在副驾的我真实感受瞬间身体僵硬，呼吸困难，头晕目眩…（可能是没体验过跑车吧）⑤自动泊车，老婆的最爱；⑥nappa红色座椅，丹拿音响（尤其两个悬浮高音喇叭）B格满满。 缺点：①方向盘有点细了，握感需要适应，多功能方向盘上的按键质感属实一般，且设立的位置在打方向时确实容易误触；②座椅略短，没有长时间驾驶跟乘坐过，不知道会不会累；③可能因为是轿跑的车型，这么大的车身尺寸跟轴距，空间还不如自家P5。 到今天第33天了，车辆已经在运输中😎，很快就到了接我“二媳妇儿”的日子了，希望老鹏友们能够传授些提车经验喔🙏🙏🙏。
小鹏P7 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共1406人评价
25万-35万新能源总榜
NO.78
低于82%的同价位车系
3.94
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.51
空间
4.62
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
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