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    2021-07-20回复
    发现最近预图1发现最近预图1
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    2021-07-19回复
    请问各位新车这续航是不是要去检查一下电池图请问各位新车这续航是不是要去检查一下电池图
    2021-07-18回复
    家里不让买电动车 怎么弄图家里不让买电动车 怎么弄图
    2021-07-18回复
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    2021-07-18回复
    2021-07-18回复
    2021-07-17回复
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    2021-07-17回复
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    2021-07-16回复
    2021-07-15回复
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    2021-07-14回复
    下大定的鹏友们,懵逼不?图下大定的鹏友们,懵逼不?图
    2021-07-14回复

    跟媳妇逛商场,商场里开了个小鹏展厅,没想到,逛逛街买了个大件,以后逛商场真的要注意了,诱惑太多 之前完全没关注过电车,也没关注过小鹏,主要也是P7太鹤立鸡群了,成功被吸引过去。当场看了看坐了坐,感觉各方面都挺好,回家看看评测,被种草了,就约了试驾,除了方向盘有点细,其他都非常满意。 可惜错过了1块抵3000的活动,不过赶上了上市当天下定送2000元积分的活动,勉强还算减少了点损失吧,就下定了。 交了5000定金之后,媳妇说你不去别的品牌再看看了,就去西红门荟聚看了特斯拉,蔚来,理想,威马。基本头部新能源全是一站式看齐了。比亚迪在网上看了看外观,不太喜欢那个样式,所以就没考虑,分享一下其他几家新能源的感受吧,希望可以帮到大家。 特斯拉。毛豆3、毛豆Y,内饰简陋粗糙,皮质尚可。没有仪表盘,外观前边看不习惯,毛豆Y空间确实大,但明显是毛豆3的拉皮版,目的节约成本。后排座椅靠背直,填充硬,坐垫软,非常不舒服。 蔚来ES6,外观好看,销售态度冷淡,无人接待,不符合高端服务形象。自诩高端,实际做工一般,展车前排电动座椅调节键都非常松散。前排出风口感觉不协调,后排座椅依旧不舒服,靠背直且填充硬,皮质感觉还不如毛豆Y。仪表盘太小不协调。最主要一点续航差价格贵。 理想one,外观内饰空间以及销售态度都是非常完美。但是接受不了增程式,市区6个油,高速8~10个油,感觉这个增程器还不如艾力绅的混动好用。另外,理想one为啥不出个80度电的增程式呢,大概因为成本控制原因吧。不过我感觉可以跟蔚来似的选电池,33万8是40度电的,假设80度电版本40万的。如果这样,我想理想one应该是无敌了也没人挑增程器各种毛病了,因为增程器就变成了以备不时之需。如果这样,我肯定不犹豫入了理想one。 最后说说下定的小鹏,P7有很多特斯拉的影子,不可否认,小鹏很多地方是跟特斯拉学习的。我想这里不应该含有贬义的意思,师夷长技以制夷,特斯拉在车机、自动驾驶都有一技之长。其他新能源车企大多只是在内饰外观三电上跟特斯拉一较高低,据我了解,大概只有小鹏肯在智能化硬件以及软件上向特斯拉学习并努力赶超他吧?正如苹果,也许他的设计不好、摄像头像素低,电池容量低,但依然是手机界的龙头,难道没有软件优势的因素叠加?另外,小鹏外观虽不说有多好,但也足够吸晶帅气。内饰座椅造型精致皮质高档,中控简洁好用,智能功能可用性强。车价合适,每年3000度免费电,综上因素,选定了P7。 最后说下北京的优惠价格,也是大家比较关心的吧,北京店内置换优惠22000,店外置换优惠19000;赠送17000元选装(如果选择贴息贷款扣12000积分,正常贷款利率4%/年);上市当天赠2000元积分用于售后使用;定金5000抵10000。北京优惠可能高点,北京优惠政策只能适用于北京上牌的车辆。因为北京摇号太严格了,每年大概只新发放3~4万个新能源牌照指标吧,所以各大新能源车企在北京的竞争比较激烈。也算是对于之前10年摇不上号,然后排队新能源号牌要再等10年的北京车友一点安慰吧。 看到越来越多鹏友提车,更加坚信自己选择没错,希望和大家成为好朋友。

    因为P7所以关注电车,成功加入鹏友图因为P7所以关注电车,成功加入鹏友图
    2021-07-13回复
    再见了,P7,可惜你我无缘图再见了,P7,可惜你我无缘图
    2021-07-13回复
    P7应该买哪图P7应该买哪图
    2021-07-12回复
    2021-07-09回复
    2021-07-09回复
    2021-07-09回复
    2021-07-09回复
    2021-07-08回复
    2021-07-05回复
    小鹏p7 真实里程有多少图小鹏p7 真实里程有多少图
    2021-07-04回复
    2021-07-04回复
    上NGP还是上三元锂长续航呢?图上NGP还是上三元锂长续航呢?图
    2021-07-03回复

    之前去商场看到P7鹏翼版,与销售聊了聊,留了个联系方式。今天邀请我去试驾小鹏P7,总体比较满意,试驾车型为四驱高性能版,米其林PS轮胎,19寸轮毂,前brembo卡钳,整车开起来比预想中的好,指向精准,底盘紧绷柔韧,过减速带没有多余弹跳,刹车信心较足,内饰用料不功不过,但后排没有前排用心,方向盘有点丑不过手感还行,挂挡用的是我最喜欢的环档,车机响应一般,高德导航与车机融合尚可,丹拿音响效果一般。启动提速以及匀速50码后再提速没有像蔚来ES6出现眩晕感,给个好评。销售员对竞品车型较为了解,比比亚迪销售员专业的多,比蔚来销售员的观点相对中立,难能可贵。(比亚迪的销售员:我们家技术最牛,中国电动车领军品牌,其他的电动车品牌都是渣渣,傻子才不选比亚迪;蔚来的销售员:我们家的车比特斯拉好,傻子才选特斯拉)。跟小鹏销售员聊的还算投机,关于其他几个品牌的看法,与我个人观点绝大部分一致:特斯拉依旧很强,热泵系统确实牛逼,电池管理系统也非常优秀,不过内饰用料塑料感较强;理想的増程器比较垃圾,不过作为奶爸车算是合格,但是前一阵子清库存得罪了一些客户,据说这些客户部分退车后流向了小鹏;比亚迪技术很强,但是依旧是在用做传统车的思路打造电动车,汉完全有必要强化自己的悬挂和刹车,内饰也需要去奔驰化,有待进一步加强完善;蔚来车总体不错,没有硬伤,逼格也还可以,但是价格算是个槽点,现款车型已经不够先进,要不像理想一样全面加强,要不应该给个三到五万的优惠。总体看来,小鹏P7在换车考虑范围内,现在就等极氪上市了。

    2021-07-02回复
    28万,为什么选标续P7顶配而不选四驱汉图28万,为什么选标续P7顶配而不选四驱汉图
    2021-07-02回复
    2021-06-23回复
    2021-06-23回复
    2021-06-22回复
    小鹏的玻璃天窗中午大太阳会不会很晒?图小鹏的玻璃天窗中午大太阳会不会很晒?图
    2021-06-22回复
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    小鹏P7 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.78

    低于82%的同价位车系

    3.94

    综合

    4.01

    内饰

    3.94

    配置

    3.51

    空间

    4.62

    外观

    3.82

    舒适性

    3.84

    操控

    3.87

    动力

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