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#用车感受选车理由 选这款车的主要原因是君越的价格我是可以接受的，而且君越带给我的驾驶体验感受也很好，对比其他品牌的车，我是觉得君越不仅外观内饰好看，实用性也高，是比较符合我心意的车子。这款车子真的是不论从外观还是内在都让我产生了一种油然而生的喜欢，特别是当时买车的时候也没有对比其他很多品牌就在别克和大众里边选择，试驾后我就选择了别克君越，价钱和动力都很不错，这款车品质和安全在同级别都还可以。综合对比下来，我是觉得君越各方面都还是比较好的，也是比较适合我的，所以就买了它。 最满意 我个人是觉得君越这款车，不仅外观好看，而且它的内饰做的很豪华，很有档次，开出去挺有面子的，但是最让我满意的还是它的颜值。外观看上去非常的稳重大方，但却没有给人很严肃的感觉，它的商务气息并不浓厚，反而给人一种年轻的感觉，而且里面也融入很多的时尚元素，也是挺适合我们年轻人开的。 最不满意 目前我是没有什么发现不满意的地方，就是当时提新车有点异味，车机容易死机，下雨天升降玻璃有异响，每次都要手动登录车机。 空间表现 空间我是很喜欢的，空间表现特别的出色。坐在前排的话基本上还是有空余的距离，而且在驾驶座开车的时候膝部空间很足，不会伸不开腿，后排的空间就更加惊喜了，坐在后排也没有拥挤的感觉。后备箱的容纳能力也是很大的，一家人出行带的东西也基本上都能装得下，所以实用性还是比较好的。 外观 外观给我的感觉是很霸气，比较符合我们男人的身份，而且君越的中网是横着的进气格栅，中网上从别克标旁边延伸出了两个小翅膀的设计。不仅拉宽了视觉的效果，也带点运动气息。君越的车身线条也比较协调，虽然比较低调，但是能给人很高的安全感。 内饰 内饰感觉非常豪华，中控台附近都用了棕色的皮质包裹，与车子的座椅颜色相呼应，一眼看过去感觉很大方，整体很协调。真皮的方向盘也提升了质感，同事坐我的车都夸我的君越非常的豪华漂亮，我听了心里也很开心。不过提新车的时候有点异味。 动力表现 2.0T的发动机加速还是很流畅，推背感十足，在试驾的时候我就是挺爱上这种感觉，平常开车我对动力这种东西还是比较在意，毕竟是年轻的男人都有股拼劲，君越9速变速箱和2.0T的发动机搭配起来还是挺和谐的，开起来车也很平稳。 操控方面 方向盘很灵巧方便，指向精准，指向清晰，指哪打哪，没有偏差，转弯的时候很平稳，君越车的电子档杆，换挡很轻便，轻轻一推一拉就能轻松到换挡。这样子的车带给我的驾驶体验是很舒服的。 舒适性 舒适感还是很好的，不论你是开车还是坐车就坐在里面都很舒服，君越的翻毛皮座椅很软的，很好的跟人的身体结合在一起。它的静音设计很不错，车里很安静。另外君越的音响也很不错，音质很好。 油耗 油耗来讲的话，我是可以接受的。因为之前买车的时候相中这款车，就有了解它的油耗。现在我基本上是在市区或者郊区上下班代步开，平常油耗平均是在8个油左右。跑高速的时候，大概是6个油左右，我是感觉还可以。 最后 请李云落圈主帮忙推荐加精
#我的保养日记前言 越过寒冬，迎来盛夏，君越先享型从去年11月提车到现在，刚好6个月，这期间除去被狐朋狗友借车跑高速，我自己驾驶也有1000公里了吧，4S店几次三番电话联系，向我声明汽车要3000公里或者3个月一保养，我权当废话，在我看来，无非是想让你赶...查看全文
#提车作业一、选买背景 2021年，开腻了某腾，想换车了，日本车不考虑，不想买豪华品牌，也不想跟朋友同事开同款，东北这地方也不太适合电车，懂车帝看了挺长时间，也没决定买什么车。12月的某天，滑完雪回来的还早，就想去4S随便转转，我去的那一片是一汽大众...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人97年小年轻儿，坐标北京，身高188cm，体重200斤，是一名辛勤耕耘的急诊科医生。人生第一辆车是在上大学的时候，是一辆手动挡的长城m4。大学毕业后参加工作，也把人生大事儿敲定了，车也该换了。一开始预算30w左...查看全文
#提车作业提车背景 房地产小职员一枚，之前开小奇瑞。住在城乡结合部，哈哈。开了五六年手动挡嫌累了，而且多少有点爱慕虚荣了。身边的朋友也陆陆续续换车了，于是萌生了换车的打算。 预算的话一开始就打算控制在25万-30万之间。陆续看了凯美瑞 君越 蒙迪欧 CT5。不知道为啥对BBA没啥兴趣，总不能二三十万买个1.5T 2.0T低功率吧。于是乎背地里开始做功课，先是出去玩的时候顺路带老婆去广丰家看了看凯美瑞，2.5自然吸气。开起来还不错，比我的小奇瑞是好开多了。但是回家之后想了想，二十多万买个自然吸气不太甘心，于是PASS掉。五月份我们这搞了个小型车展。看了看蒙迪欧，话说BO的音响不是盖的，内饰的大连屏也彻底震翻我。但是外观实在喜欢不起来，用老婆的话说，这车更适合二十岁出头刚毕业的小年轻开。 软磨硬泡（主动做家务）下，老婆同意跟我去凯迪4s开始看车，试驾了超级超级帅的CT5。好开！真的特别好开，给我的感觉比3系都好开。外观也炸裂，但是老婆对钢铁直男的审美根本不感冒，坐进车里就开始吐槽后排空间，确实很难受。回来想了想，买车确实不能自己开的爽，还得照顾到家人乘坐的感受。于是也PASS超级帅气的CT5 回家之后转头就去了当地别克4s店，外观内饰配置价格，全部符合我的要求。唯一让老婆不满意的就是米白色的内饰，好在我平时比较爱干净，唯一的问题这时候也不算啥问题。于是开始跟4s谈价。（买车急不来）先后去了4次，在老婆跟我的配合下。终于谈到了比较满意的预期。 加上6月烟台政府补贴5000元，置换补贴5000元，和突如其来的购置税减半。把最终花费控制在23以内裸车215800，税9300，保险5700。上牌300，服务费问我要5000，我说就两千多了不给。给老婆省了一个包包。我的车竟然是5月份出厂膜都没撕的新车，用销售的话说把仪式感留给我。已经打算贴个车衣了哈哈。交上钱以后等了两天特意选了个日子去挂牌，我是保留了原号牌。所以也不用纠结选号，贴心的销售顺便帮我安装了发动机护板和底盘装甲。但是其他也没什么东西好送了。 外观配置 颜值没的说，这个价位相当能打。不止一个人告诉我。这车有点像捷豹的一款车。雪茄流线型车身，配上梅洛酒红的颜色。6的一批，回头率也挺高。而且我本身就比较喜欢听歌，Bose音响确实不错。前后倒车雷达，侧面雷达。流媒体后视镜等一系列高科技配置，有人有东西在车旁的时候座椅还会震动，特别好玩。刚开始还吓我一跳 内饰做工 豪华！所到之处全是真皮。相较于我朋友的某4简直就是全方位吊打。有可能没开过好车，所以感觉哪哪都很满意。就是白色内饰确实需要小心打理。 动力 没毛病，绝对没毛病。不算电车的话已经秒杀路上大部分车了。当然地板油也会打滑，这跟轮胎是城市静音轮胎也有关系。当然这车定位本身就是家用的同时兼顾商务。主打舒适。 油耗 话说现在别克应该不怎么费油了，油老虎的帽子早就该扔了。而且我本身就不关心油耗。我一年都跑不上一万公里。没有油就加，有想办法怎么省油那功夫多挣两个钱没毛病吧？ 驾驶感受 同价位nvh给绝对好评，跑起来异常安静，底盘很有质感，没有多余的震动。百年车企还是有自己的东西的。行驶质感相当优秀。 保养 不知道各位兄弟提车的时候4s推没推荐2980四次保养的套餐，我反正没买。不买的话760保养一次。后期保养的时候再跟大家分享。 不足之处 车机真的很蠢，每次连完car play再启动都是收音机在响，比较烦，连我的密码都记不住。再就是自动启停不能永久关闭，我们这小城市这玩意没用啊。能把自动启停去掉，加个自动驻车。就完美了。当然，人无完人车无完车。目前我已经很知足了，以后有什么情况再继续跟大家分享 请李云落圈主帮忙推荐加精华
#用车感受圈友好，我是Valder丶field，大家可以叫我小V，时光飞逝日月如梭，转眼间，君越已经陪伴我2200KM有余。随着发动机的运转，轱辘的向前，让我对这台车有了新的认识。 我是2022年4月中旬在沈阳提的车，2.0T艾维亚先享型。前期开车主要关注的方面还是车里的各项电子功能，及基础按键操作。也是得益于不错的配置，让我这个十多年驾龄的老司机亲身体会到智能产物带来的驾驶乐趣。 当使用时间达到一定程度时，关注点自然的就转换到了底盘，变速箱，噪音等方面。 ———底盘——— 每天上下班都要经过一段复杂且糟糕的路况，这辆车带给我的感受不仅是紧致，就连路况的声音通过底盘传进驾驶室都是那么浑厚，并没有某系车那样松散，哐啷哐啷的，它开起来很“整”。而且调教舒适，高速行驶稳定，驾乘质感良好，这里真的要给美系车一个好评。 ———变速箱——— 分析完前者，这里要重点说一下变速箱匹配问题，这款上汽通用9AT变速箱的升档十分积极，动作也足够利索，高档位换挡顺滑，甚至不知自己开的at还是cvt。但是低速下，给人的感觉就不太友好了。大家日常开车，肯定会遇到早晚高峰城市拥堵的路况，这里就是我要吐槽的地方，这车的变速箱是真的顿，而且2-3挡，降档时有拖拽感，所以在这种拥堵路况下开车，就会感受到一会一窜，一会一拽。电脑逻辑也不会让发动机进行ECO（两缸）模式工作，这里是我近期开下来感受最明显的地方，甚至有些时候遇到大型堵车，它能让我变得焦躁起来。 ———噪音——— 关掉音乐时，车载自带的主动降噪功能也会随之关闭。得益于前排双层夹胶玻璃，环境噪音很小，能听到的基本就是发动机声+胎噪。常规驾驶发动机噪声并不明显，转数升高后，自然地声音也会变大，不过旋律我觉得还是比较悦耳，而且动力上也并不是干吼不走，免费的7秒过山车要不要体验一下？至于泰然者的胎噪，虽然是静音胎，但依然会有一点失望。不知是不是与胎压等因素有决定性关系，本车推荐胎压为241kpa，考虑夏季热胀冷缩等物理因素，还是建议230~250kpa左右为妙，胎压的高低给人带来的直观感受就是油耗及颠簸程度，还有噪声。我的车子静态胎压在251kpa左右，平时开车路感比较明显，声音也相对尖锐。至于油耗，2200KM基本在8.5L/100KM，得益于黄金右脚，可变缸技术，及轮胎胎压等，这么大的行政级轿车取得这样的成绩已经非常不错了。 成年人既然选择，就要负责。毕竟君越是我三思后的产物。“好”我欣赏你，“坏”我包容你。就这样一直走下去。 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受2022年3月31日提车至今2个多月，总共开了2400公里，平均油耗10L左右，跑过几趟高速，其余都是在市区内行驶，本人上下班来回路程13公里，这样的油耗对我来说完全可以接受，甚至有点出乎我意料，因为别克的车一直以来都被贴上油老虎的称号。 动力操控感受：自己的第一辆车是国产CVT 1.5L的动力，而艾维亚搭配2.0T的发动机，动力没的说，给点油就轻轻松松超车，推背感十足。普通路段有CDC液压减震的加持，颠簸感不是很明显，有种坐船过浪的感觉，不会有很硬的磕碰感；在高速上切换到sport模式，底盘更加沉稳，高速行驶状态下给人的感觉更加安全。君越车长5米多，但是一点也不笨重，转向精准指哪打哪，50-60码过小弯姿态很稳。5米多车身带来的小问题的是我们这边车位普遍都比较短，经常车头会多出来一点，好担心路过的车不小心给蹭到，侧方位停车真不好停...... 内饰空间感受：艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话开始也挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。提车2个多月，还没有做过清洗护理，也没有感觉米白色内饰有发黑、脏的情况。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。新车内饰的异味目前还是有，炭包一直放车上，我估计得再开个半年异味才会消失吧，还好新车的味道不难闻，习惯了就好。车内空间足够大，前排很宽敞后排坐3个人完全没有挤的感觉。中控台略宽，之前看车友圈吐槽过，说不方便跟副驾驶互动，哈哈，这个确实，不过后排足够宽敞！ 隔音乘车感受：君越本来就是偏商务，舒适性上自然不在话下。艾维亚旗舰配有CDC，使得行车过程中乘车人的感受得到很大的加分，过坑洼、减速带、山路等都不会有特别突兀硬磕的感觉，减震效果很明显，感受很舒适。君越的隔音效果在B级车里算是佼佼者了，特别是前排的隔音处理很好，关上车窗就是另外一个世界，搭配上11个BOSS音箱，车内就是一个小型包间，享受高质量的音效，优雅地开着车，嗯，就是享受！后排的隔音就稍微差点意思了，不过横向对比其他车型也是较好的存在。 油耗上，请大家不要人云亦云了，油老虎已经成为过去时了。君越现在有变缸技术，同等路况下君越的油耗跟同级别的车基本持平吧，甚至在高速上君越的油耗表现更好。感觉君越最省油的区间有2个：50、110码左右，黄金右脚经常能开出超低油耗，当然我不是黄金右脚，所以我的油耗在圈内是偏高很多，提车到现在行驶了2400公里，平均油耗10.3L（群内平均油耗8L左右），大部分市区，偶尔上高速。在这里不得不吐槽一下，当初刚提车的时候油价才是8块钱一升，这才过了2个月，已经突破10块钱一升了，啥时候能回到7块钱的时代 啊...... 护理及用车建议：本人比较懒，在对车的护理、保养上很少上心，主要是平时勤洗车（尽量不去那种自动洗车的，我感觉很容易把车漆弄花），1个月左右打一次蜡（打蜡的效果很靓，谁用谁知道，价格也不贵100块钱左右）。君越的车漆是相对比较薄，能上车衣还是要上，好的车衣得上万，奈何买完车子，自己口袋空空如也，所以就忍了。值得提醒大家的是：千万不要在树下停车，鸟屎、树脂、落叶，这些东西留久了就很难搞了，风干后很难清理，还容易把车漆搞花，发现就清理，千万不要留着，准备好虫尸树胶去除剂、抹布，喷去除剂，5分钟后抹布擦干即可。另外再分享个护理经验：1、座椅皮革养护，准备一瓶养护剂 、配两块好抹布，喷上养护剂，抹布擦拭干净就行，一般3个月做一次足以；2、玻璃油膜护理，油膜去除剂、抹布，玻璃洗干净，涂油膜去除剂，整个玻璃涂白，重点区域用力抹，等全部发白了用水冲干净即可。 吐槽一下：艾维亚很优秀，当然也有一些瑕疵。1、车机系统是有点拉胯，用了1个星期我就自己买了个Hicar盒子搭配华为手机用，上车就自动连上，操作起来就很方便，而且信号也好很多。听圈友说车机经常黑屏，我提车2个多月就遇到过一次，不过过十几秒自己恢复了。2、艾维亚居然没有auto hold！！！严重拉低了档次啊，给了个auto stop，长红灯停车深踩刹车进入熄火后要一直踩，此时挂P档就会重新打火，所以要么一直踩着在熄火状态，要么启动着挂进P档，要么挂P档后手动熄火，很是不爽啊。3、主动刹车有点吓人，感觉有点敏感了，一共出现过3次（车速都很慢）：一次是从地下停车场上来，出口不远处有人骑电动车停着，上来后可能是探测到前面有人，就触发了主动刹车；另外两次是在公司出入口，栏杆抬起车子过一半了就触发，前方都是没人的，不知道是什么原因。 最后总结一下：动力强劲，油耗惊喜；安静舒适，家人满意；低调高贵，朋友羡慕。个人认为：君越艾维亚，B级天花板，毋庸置疑！ 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#提车作业〈前言〉 作为一个有着十年驾龄的“老”司机，常年浪迹于公交地铁等各大交通工具，城市交通我最精通。一直以来交通只不过是我通勤和嗨购的工具，我也很享受坐车的感觉，但在近年疫情打击下，不是密接就是城市停摆，我也最终决定买车，不仅为...查看全文
#用车感受引言： 本月圈内打卡话题以“君越算是B级车天花板吗？”为题来讨论君越，结果没想到话题引起了很多人激烈讨论。有很多人认同，也有很多不认同的。对此作为圈主的我和用车快2年的君越旗舰车主是时候站出来写一篇近万字长贴从不同角度方面来分析君越是否能算...查看全文
#用车感受鄙人从去年7月份在杭州各处各个品牌选车试驾，最终逛了一圈选下君越，21.7万喜提爱车。不到一年跑了一万三千多公里，使用下来，最大的感觉就是：对于一台不到22万就能落地的商用家用均可的B级车来说，君越的性价比无疑是很高的了，不仅表现在动力方面...查看全文
#我的保养日记☘️引言 当今社会，汽车已然成为我们生活中不可或缺的一部分。它就好比我们的身体一般，只要在使用，就会有所损耗。汽车，大家都知道定期送去保养，却很少有人会定期去进行体检。所以说呀，人呐，要对自己好点儿，要不然啥都晚了……好啦！言归正传，下面...查看全文
#用车感受一：前记 时光荏苒，一晃君越已经开了两年多跑了三万多公里了。一路走来君越承载了我们一家许多的欢声笑语，也陪我们看过许多的美丽风景，就像一个默默无闻任劳任怨的管家，毫无失误的尽到了它的职责！ 二：驾驶感受 经过两年三万多的长期驾驶，我觉得我对它的驾驶感受有一定的发言权。新款的君越采用了通用最新的代号9T50的HydraMatic 9速变速箱，燃油经济性和稳定性等性能比之前的6AT都改进了很多。但低速跟车的时候还是能感觉到些许的顿挫感，另外在松油门的时候也能感觉到一些拖拽感，但这对于我来说都不是问题（因为我上一台车是双离合的凌度，开了3年变速箱换挡稀里哗啦的响，吓得我赶紧出手）。241匹的动力满载开空调爬山超车都是游刃有余，高速130往后提速超车也是踩多少有多少。日常方向盘助力适中，开了运动模式我感觉有点太重了，更适合开高速用，会给人感觉非常的稳。隔音也是30万内T0级别的，比凯美瑞雅阁之流好太多了。Bose音响再放点小曲，别提有多惬意。有座椅通风，夏天开车也不会一背汗。目前3万公里均速23，高速城里37开，综合油耗表显10.3，我觉得对5米多长的君越来说太省油了，这得感谢9AT和2.0T可变缸发动机的默契配合！花二十来万享受越级体验，君越独一家！ 三：空间感受 空间我觉得都不用多说，5米+的车身、2米9的轴距，我身高178，前排调到合适坐姿后排还有两拳半的空间，能让我轻松翘个二郎腿。后备箱是真的巨巨巨巨大，有时出去钓鱼，东西滚到最里面想拿出来我都得放倒后排座椅从后排去拿，从后备箱拿裤子肯定被蹭脏。越级的体验啊！ 四：内饰做工 刚提车的时候发现中控档把右边的那个装饰条接缝很大，我自己把它拆了重新装上后好了很多。内饰能接触到的地方基本都是软的，不像试驾凯美瑞雅阁亚洲龙，那内饰是真的拉胯，塑料感十足。新车味道有点大，开了一两个月后就只能闻到真皮的皮子味了，我觉得挺好闻的。另外我看到很多车友说君越方向盘丑，我觉得四幅方向盘很好看啊，不仅沉稳，开高速打开ACC和车道保持手搭在下面那个洞里不要太惬意 五：优缺点 优点 1.驾乘质感这个价位无敌的存在，静谧舒适越级享受啊 2.动力充沛，9AT稳定耐操，自己实测7.4秒的加速超车太畅快了 3.雪茄造型车身，加上我后改的艾维亚中网，最帅最有气场的B级车无疑了 缺点 上面说了君越的优点，缺点也是有的。蓝牙放歌偶尔会有卡顿得重启解决，刹车踏板太高城里开久了脚脖子好酸，副驾驶那里过颠簸路段的时候有异响，找了很久没找到原因。每次急刹车后得缓加油，不然转速飙升车不走，变速箱反应不过来 总结：君越是这个价位B级车里最有质感、行驶品质极佳、隔音天花板水平、安全性高、动力最好的了！ 君子之风，越级享受。我愿称它为30万内最强B级，不服来辩 ～最后感谢圈主李云落推荐加精！
#用车感受自去年7月提车以来，用车已经接近一年。本来按机会年后天气好了周末可以跑跑周边的，无奈正合适碰上疫情，所有计划都只得作罢。所以到现在也不过才跑了4900公里😓按这用车速度，是要亏死的节奏。 😀为什么选君越 去年自买车提上日程以来，我和我老...查看全文
#我的保养日记感谢圈主李云落的谆谆指导， 让我也走上了保养勇者的超金之路。 –––––爱车情况––––– 我都是按照车主手册给出的时间和里程数进行保养。 目前车子已经跑了快13000公里了，之前保养过两次，用的厂家赠送的免费保养券，第一次是3400公里，...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 今天距离提君越艾维亚先享也六个多月了，跑了3340公里，今天也来说说自己的用车感受，给还没有入手的朋友们一个参考，此文句句属实，不恰饭不带货 ，童叟无欺，完全是自己的感受。 🗒 真实感受 第一：先说说大家都最...查看全文
#用车感受车开了有一段时间了，说一下用车感受吧。给想要购买君越的朋友一点参考。 优点：外观不用多说了.沉稳与优雅并重，修长低趴，尤其艾维亚版本，豪华气息的家用车，相信大部分考虑君越的都会被颜值吸引，每次停车都会回头看几眼。 车内空间大，但是中控台和后备箱（是真的大）侵占了一部分，带后排座椅放倒，只要不是很高的物品完全不担心装不下，我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间还行，有两拳，身高180以下完全不用担心空间问题。座椅宽厚柔软，打孔真皮，坐垫长度很满意，但是白色需要勤快点搭理，有孩子的话更需要注意一些。内饰用料体现了美系车的厚道，大量真皮和软塘塑包裹，车内我感觉没什么异味，暴晒过后也没有。 驾驶感受上，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，对得起这个价位，方向盘转向阻尼感适中，用起来挺舒服，跑高速稳的一匹，提速很猛，超车一脚油门的事。 缺点：我的21款改款后的艾维亚先享版，10月份的车，已经简配了座椅按摩和腰部调节。算是一点小小的遗憾。冷车启动发动机声音比较大，急加速时发动机声音传进驾驶舱比较明显，中控台屏幕下面靠副驾的缝隙还是有，这个好多车主都遇到过，好在没有影响，比较快的加速到三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，可以佛系一点开，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，，因为座椅偏舒适倾向，所以比较快速过弯时对身体的支撑有些欠缺，鱼和熊掌不可兼得，想要运动感可以看看君威GS。刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车可能成本原因，底盘裸露度较高，装了一个铝镁合金的发动机护板，考虑之后再喷底盘装甲近光灯亮度不太行，晚上开车没有很大的信心，慢点开，车机科技感比较低，但我可以接受，导航听歌足矣，语音识别有时候会因为网络不佳识别不了。 油耗方面，高速6—7个油，市区10—11左右，我主要跑市区，经常10KM以内，所以平均油耗没有低于10个，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，同级别的车跑市区其实也差不了多少。 总结一下，这个级别这个价位有很多车可以选择，买销量高的车没有错，但不一定是最适合自己的，既然喜欢它的优点也要看自己能不能接受它的缺点。三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。同时感谢李云落圈主推荐
#用车感受�我们熬过了寒冬，终于迎来盛夏，随着时间的推移和季节的变换，又有很多新奇发现 一、动力方面 2.0T发动机搭载9AT变速器，在市区行驶绰绰有余，动力随叫随到，提速换挡响应超快，平顺性也非常好，没有窜车抖动现象，行驶途中加速超...查看全文
#用车感受提车刚满一个月，前来小谈一下用车感受。（个人观点，仅作参考，不喜勿喷） ————第一段———— 平时开车主要在市内早晚高峰拥堵道路+二环快速路（限速80）+三环高速（限速100）。自己开车习惯比价好，除特殊情况及红绿灯很少踩刹车，也不急加速...查看全文
#提车作业一直以来都潜水在车友圈和车友群，看过很多车友的用车体验和感受，逐步了解君越这款车，最终与君越结缘，于是想写一写自己的感受，文采有限，不足之处还请车友们批评指正！ 1.情况介绍： 先介绍一下基本情况吧，坐标山东济南，德州人，21年1月份开始工...查看全文
#用车感受提车快半年了，到处兜兜转转也跑了有四千多公里，马上迎来首保，本着一如既往支持圈主的态度，我来谈谈用车感受吧…… 一、动力及操控 谈这个话题前我刚刚看到有博主吐槽君越操控不好，说实在的在我漫长人生中，看人开车的时间远远多于自己开车，...查看全文
#提车作业新人提车，怒发一帖，简短介绍。 家里上一款车是别克凯越，了解的人应该知道，这款车当年可以说是叱咤风云遍地跑，也是因为缘分又让我们相遇。2022款君越艾威亚Avenir。 提车价格：先享型裸车265800现金优惠50000，保险上的平安6500左右，店内一个增值保险3000（觉得没什么用，羊毛出在羊身上，交就交了）购置税19000+，上牌自己去的120元（这里说一下，如果可以还是要跟销售砍一下这个钱，自己带好手续，其实去上牌子并没有那么繁琐，现在流程都很细腻，记得带反光背心三脚架！！！），全款没有其他费用。综合下来：裸车+购置税+保险+上牌=244000元左右。 外观：新一代君越车型的外观流畅细腻，且十分具有战斗气息，艾维亚版本配合镀铬中网看着特别霸气，腰线设计典雅，整体来说不错。 内饰：本人90后，作为新时代的年轻人（也不太年轻了），其实我个人对待事物的看法比较多元化，考虑角度也很多，有很多人说君越的内饰设计老，其实我并不这样认为，环抱式的游艇座舱，加上艾维亚特有的菱形格木纹内饰，给车带来了高级感，涵盖全车的真皮座椅及方向盘让我觉得已经要比某沙发品牌舒服的多。唯一一点不足可能就是座椅颜色！但是我并不觉得，因为一白遮百丑，一白更高级！ps：各位可以看看一些高端品牌的座椅颜色，还有新能源新势力的座椅颜色，其实我们君越已经很可以了。 配置：本人购买车型2022艾维亚先享型，感觉配置足够且实用，包括HUD抬头显示，自适应巡航，流媒体后视镜，全车11个boss扬声器，19寸轮毂，座椅通风加热，艾维亚显专属菱形格内饰及镀铬中网外观件等都是非常好用的，这也是为什么选择先享而没有选择低一配置的车。至于旗舰款，功能要更加丰富，多360环影，原车行车记录仪及后排舒适功能，多方面角度考虑（预算）本人并没购置。 空间：对于空间我只说一句话，5030的车长，2905的轴距，本人身高187，体重240斤，属于完美的大体格，开君越足够用。如果还有人一味的说空间问题，那么请把所有矛头指向君越的后备箱，因为我朋友也对比了，君越的后备箱！！！大的离谱（轿车里）！ 驾驶感受：本人平时开过的车型比较多，综合下来，在我预算的区间内，君越这款2.0T+9AT的动力组合，加上比较舒适的悬架。驾驶起来感受还是不错的，而且前排双层夹胶玻璃，加上ANC主动降噪功能使得整车的静谧性很好（后排要是也用双层夹胶玻璃就更好了）。个人亲测通过黄金右脚缓慢给油，其实并没有太明显换挡感受，而且上汽通用的lsy发动机匹配了很多车型，相信质量也是没得说，虽然at急加速换挡没有德系双离合来的快，没有日系车cvt那么的平顺自然，但是我们是及万千精华于一身的手自一体变速箱，开过用过的都知道！好用，实用，够用！（at制造成本高，这也是优点，某些方面确实贵则好）。 油耗：啥也不说直接上图，新车200km。 用车地点：沈阳 用车时间：早高峰上班 用车路况：室内拥堵道路+二环限速80道路 优点：优点上文有描述。 缺点：①汽车刚启动时噪音明显传入车内，不知道是什么设备工作产生的一两分钟后，发动机转数降到1000以下后，声音明显降低。 ②ACC自适应巡航功能，当检测到没有跟车目标后，车速会过快的加速到设定值，这样给乘客带来不好的驾驶感受。 ③刹车偏硬，但适应后还可以。 ④车机系统的安吉星，iBuick软件，时不时的退出，车机启动后还需要再次登录，比较麻烦。而且音频播放软件，汽车打着火之后自动播放。使用苹果carplay地图导航听歌时，导航音量与音乐音量没法分开控制。 总结：因为居住在省会，购车前大大小小车展经常去，为了就是对比预算下的同级别车型，原本考虑过新能源车型（家里车位充电桩都申请好了），但是由于身处东北寒冷地区，用车环境受限，近期加上新能源车型涨价，所以考虑下来选择了这款车。 综上所诉，我喜欢君越，所以三思后我买了！ 感谢圈主李云落推荐加精 200KM用车感受，持续更新……
君越 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1297人评价
3.91
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.84
动力
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