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    #我的自驾我做主清晨七点,宝鸡的街头还带着一丝凉意,我坐进长安UNI-V的驾驶座,按下启动键,红色的仪表盘瞬间点亮,战斗气息扑面而来。今天的目标很明确——关山草原,来回近300公里,一日往返。这不仅是对风景的追逐,更是对我这位“老伙计”蓝鲸动力的一次小考。 全程约140公里,导航显示2小时车程。路线很清晰:从宝鸡出发,走银昆高速(G85)一路向北,过千阳后转入陇县互通,接着便是重头戏——沿关山大道一路向西进山。 城市快速干道、高速路段和盘山公路。最考验车技的无疑是最后28公里的盘山路。这段路弯急坡陡,虽然路面铺装尚可,但有些弯道视线受阻,且会车时略显局促。不过,对于UNI-V这种底盘调校偏运动的车型来说,这反而是它的“秀场”。 进入盘山路段,我果断切换到“运动模式”。蓝鲸1.5T发动机的低扭表现非常出色,爬坡时完全感觉不到乏力,涡轮介入几乎没有迟滞,油门响应极其跟脚。面对连续的S弯,UNI-V的底盘支撑性让我惊喜,侧倾控制得非常好,配合马牌轮胎(或原厂高性能胎)的抓地力,过弯信心十足。 最让我满意的是转向手感,指向精准,几乎没有虚位,车头随动性极佳。虽然是一台前驱轿跑,但在这种山路环境下,它表现得像一头灵活的猎豹。唯一的小遗憾是,作为掀背车,后排空间在满载成年人长途行驶时会略显局促,但好在此次是一日游,后备箱装下露营装备和零食绰绰有余。 抵达山顶,关山草原的景色瞬间治愈了路途的疲惫。这里被誉为“西北小瑞士”,果然名不虚传。连绵的山峦、成群的牛羊、白色的风车和欧式风格的红顶木屋,构成了一幅绝美的田园画卷。 然而,美景之下也有“槽点”。景区目前禁止私家车进入核心草甸区,必须换乘景区观光车(这点确实让人有些扫兴,毕竟自驾的乐趣少了一半)。此外,山顶的信号非常差,微信支付一度瘫痪,建议备点现金。 进山前务必在陇县加满油!景区内无加油站,且山路油耗相对较高。 路边拉客的私人马队报价看似便宜,但上马后容易加价或路线缩水。建议去官方马场,虽然贵一点(约80-100元/圈),但有保险,体验更规范。 山下短袖,山上羽绒!即便是在春末,山顶傍晚气温也逼近10度,风大刺骨,务必带防风外套。 景区停车场很大,但旺季车位紧张。UNI-V的360度全景影像在这种拥挤环境下简直是“救命稻草”,让窄位停车变得轻松无比。 夕阳西下,我踏上归途。回望这片草原,心中满是惬意。长安UNI-V用它出色的动力和操控,完美应对了这次长途挑战。它不仅仅是一台城市轿跑,更是一位能陪你翻山越岭、追逐自由的可靠伙伴。这一天,引擎声浪与山风共鸣,这趟旅程,值了!

    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图1长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图1
    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图2长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图2
    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图3长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图3
    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图4长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图4
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    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图6长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图6
    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图7长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图7
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    长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图9长安UNI-V 1.5T一日轻越野:宝鸡图9
    4天前
    这生锈成这样正常吗图1这生锈成这样正常吗图1
    这生锈成这样正常吗图2这生锈成这样正常吗图2
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    西安朱雀国家森林公园两日游图1西安朱雀国家森林公园两日游图1
    西安朱雀国家森林公园两日游图2西安朱雀国家森林公园两日游图2
    西安朱雀国家森林公园两日游图3西安朱雀国家森林公园两日游图3
    西安朱雀国家森林公园两日游图4西安朱雀国家森林公园两日游图4
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    西安朱雀国家森林公园两日游图7西安朱雀国家森林公园两日游图7
    西安朱雀国家森林公园两日游图8西安朱雀国家森林公园两日游图8
    西安朱雀国家森林公园两日游图9西安朱雀国家森林公园两日游图9
    4天前
    太白山自驾一日游图1太白山自驾一日游图1
    太白山自驾一日游图2太白山自驾一日游图2
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    4天前
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    一天过四季的神仙公路图2一天过四季的神仙公路图2
    一天过四季的神仙公路图3一天过四季的神仙公路图3
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    4天前
    青春没有售价,一脚踩到拉萨图1青春没有售价,一脚踩到拉萨图1
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    水陆庵自驾之旅图1水陆庵自驾之旅图1
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    水陆庵自驾之旅图6水陆庵自驾之旅图6
    4天前
    驱车300公里,只为听黄河吼一声图1驱车300公里,只为听黄河吼一声图1
    驱车300公里,只为听黄河吼一声图2驱车300公里,只为听黄河吼一声图2
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    4天前
    人脸识别用不了图1人脸识别用不了图1
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    长安24款 图1长安24款 图1
    长安24款 图2长安24款 图2
    长安24款 图3长安24款 图3
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    尾翼起降槽里有水图1尾翼起降槽里有水图1
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    尾翼起降槽里有水图3尾翼起降槽里有水图3
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    关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图1关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图1
    关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图2关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图2
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    关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图6关山牧场自驾|奔赴一场草原治愈之旅图6
    4天前
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    不到一个月中大奖中控屏幕黑屏或者一闪一闪像老黑白电视机拍拍又好的那种,去 4S 检查要换屏幕,一个星期还在打报告说没通过,过两天又问说我马上要离开这里了,秒回让我去换,中午直接杀过去吃个免费盒饭 ,体验感一般般吧,车是好车只是运气不好,没有抱怨,也没有挑毛病,怎么说呢,不管哪个品牌都会有质量问题的存在。个人感觉这车不错,本人比较瘦,家里人也不胖,乘坐挺舒适的,三十好几年纪大了没有花里胡哨的摆件拉花,小玩意都是小孩选的,外边就加了个小窗贴,噪音确实有,同价位感觉都大差不差吧毕竟价钱这一块,洗干净是真的炫,已婚两孩家用也可以,至于网上说不适合家用,我觉得挺好的啊,这价位动力颜值空间都能接受特别是动力比以前开轩逸完全就是两个世界,理性对待,自己觉得好那就👌。再说一句,精神小伙那是因为人不是车,同一道菜不同的人来炒味道怎么可能一样是吧唯一遗憾就是选号当天有个老婆名字的号没注意看,结果被说了好多天🥲(太累了早上到下午五点多看车到上号一气呵成,我是问了有现车才去的),小事故也有,过完年一个人 1500 公里出来,半夜太累了而且下一个服务区竟然破天荒差不多 60 公里😱 提前靠边行驶,好巧不巧前方提示 5 公里有修路占道迷迷糊糊脑子不听使唤等到的时候来不及直接刮过去了,到服务区停车后轮上面凹一个坑,其他都是红漆湿纸巾用力能擦掉回家要是被发现免不了挨骂了朋友人没事就是大吉,朋友们一定不要疲劳驾驶啊,希望以后越来越好,大家都平安顺利

    屏幕已换真爱又回来了图1屏幕已换真爱又回来了图1
    屏幕已换真爱又回来了图2屏幕已换真爱又回来了图2
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    4天前
    听说下一轮图听说下一轮图
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    轮胎有口,要换还是接着用?图1轮胎有口,要换还是接着用?图1
    轮胎有口,要换还是接着用?图2轮胎有口,要换还是接着用?图2
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    4天前
    今天新换的图1今天新换的图1
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    🔧 保养分享 第一部分:备件 本部分主要介绍了长安UNI V车型保养所使用的常见OE零件号以及各后市场品牌产品型号。 1.机油: 1.5T使用0W20粘度机油,除2022款无GPF版本可随意使用外,此后的2023,2024款带有GPF颗粒捕捉器的版本均需使用符合标准的低灰分机油,笔者认为不应过分追求API排号如SN SP等。推荐该机型使用ACEA C5标准机油。主机厂认证方面,并不是非要标有VW508标准等高等级认证,量力而行。 2.0T使用5W30或0W30粘度机油,因全部车型均装备有GPF,需使用低灰分机油。个人使用经验,ACEA C2/C3或ACEA C3均可,认证方面带有VW504/507认证即可。(注:该种30粘度机油是运动粘度偏大的,若认为不合适可选择C3级别粘度偏小的油品比如美孚一号ESP LV) 2.机油滤芯: 原厂机滤: 1012010-MK01 成都万友代工,不推荐 1012010-B01-AB 安徽蚌埠金威代工,强烈推荐,性价比高质量好 后市场: 马勒OC1513 不推荐,质量差做工差 曼牌W6024 不推荐,价格偏高做工一般 3.空气滤清器: 原厂空滤: 1109190-PT01 成都万友代工 1109190-PT02 重庆科杰代工,有过滤棉,买不到,2.0机型装机款式 后市场: 马勒LX5856 为PT02标准,即存在过滤棉 曼牌C24084 为PT01标准,无过滤棉 4.空调滤清器: 原厂空滤: 8119030-PT03,原厂蓝色HEPA滤芯,性价比高 注:该滤芯为1.5T智慧领航和2.0领速原厂空调滤,1.5T尊贵原厂为普通白滤,零件号不记得了。滤芯所有V车型通用。 后市场: 活性炭滤芯: 马勒LAK1531 曼牌CUK24030 科德宝CF111 5.火花塞: 1.5T: 原厂零件号: 3707010-NE01 火花塞型号: HU10A80P 安装扭矩:22.5N/M±2.5N/M 后市场: 火炬OE204,与原厂一模一样,未打长安原厂标识 2.0T: 原厂零件号: 3707010-A03 火花塞型号: HU00A70P 安装扭矩:27.5N/M±2.5N/M 后市场: NGK:SIFR6B7G 94675 与原厂一模一样,未打长安原厂标识 6.冷却液: 使用符合LEC-II-40标准即可,原厂防冻液存在两种,明确告知为有机型OAT的为黄色桶YF2B,中国石化代工。白色桶的广州德联代工的固力顺G30未明确告知为有机型OAT,不排除存在混合型防冻液的可能。 7.刹车片和刹车油: 保持原厂DOT4即可,有竞技需求和跑山需求的不在本文讨论范围内 8.变速箱油: 爱信8AT:使用原厂AW-1油液 双离合变速箱:使用原厂壳牌LVTF-100-5.5 第二部分:保养周期 本部分根据本人用车环境,基于保养手册和实际情况做出的。仅供参考,不具备普适性。 用车环境: 每日开车上下班单程45公里,一半路程为宽阔畅通的道路,另一半为城市环路,存在小部分拥堵。 机油机滤:7500公里更换 空气滤清器:15000公里更换 空调滤清器:因为笔者所处地域为北方城市,污染略高,故每年的5月1号和10月1号各更换一个空调滤清器 火花塞:三万公里更换 冷却液:六万公里更换第一次,以后预计更换里程为十五万公里或二十万公里 变速箱油:六万公里更换,重力换油 其他建议: 机油机滤:跑的少的一年更换一次即可,跑的多但拥堵较为严重的,属于恶劣工况,应视情况减少换油里程。 空气滤芯:污染较重地区,适当缩短更换里程。(注:官方维修手册中,对使用压缩空气吹空滤的要求是,从干净侧向脏侧吹,不可反向吹。) 空调滤清器:空气好的地区不用更换太频繁,大城市频繁拥堵,可能需要注意清理或更换 火花塞:三万公里更换,不看时间 变速箱油:AT变速箱六到八万,拥堵较为严重适当缩短至六万公里。双离合变速箱油更换周期参考保养手册,即三年或六万公里。 刹车油:每次保养时可以使用检测笔大致测量含水量,不超过2%可继续使用 刹车片:有条件的可以购买一个内窥镜,每次保养时检查厚度,必要时更换 冷却液:没有标准更换周期,保养手册过于保守。依据4s店建议或自己判断。 燃油宝:依据个人习惯使用 结语 本文主要阐述了一些UNI V有关的保养备件和保养周期。若您的车辆存在有刹车系统,悬挂系统,动力系统等的改装。则需要按照您的车辆实际情况做保养。再次重申,此文仅针对日常用车环境,改装或升级过部分备件的车辆不在本文讨论范围内!

    UNI V保养建议图1UNI V保养建议图1
    UNI V保养建议图2UNI V保养建议图2
    UNI V保养建议图3UNI V保养建议图3
    UNI V保养建议图4UNI V保养建议图4
    UNI V保养建议图5UNI V保养建议图5
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    5天前
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    长安UNI-V · 懂车分(口碑)

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    8万-12万轿车总榜

    NO.37

    超过54%的同价位车系

    3.67

    综合

    3.90

    内饰

    3.92

    配置

    3.07

    空间

    4.43

    外观

    3.44

    舒适性

    3.45

    操控

    3.45

    动力

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