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#买车你在意音响效果吗？这是我去年三月买的比亚迪宋pro dm75公里超越版，到现在已经开了整一年了。当时买的虽然不是最低配，但它的音响系统和最低配是一样的。我本人不是发烧友，所以对音响这些汽车辅助设备不是特别关注。但在我看来，这低配的6和喇叭，完全够用，基本达到了我的预期。下面我就来简单聊聊它的真实体验。 一、6个扬声器 比亚迪宋pro dm标配了6个扬声器，分别位于前门上方和下方共4个，后门共2个，都是比亚迪自己的扬声器。如果是高配车型会搭载丹拿音响，还配有9个扬声器，效果应该会更好。 二、应用场景 因为我也不是发烧友，所以在这方面也没啥特殊要求，只要感觉放歌的时候能听出立体声就可以。比亚迪原厂音响在这方面做的还是很不错的，立体声的层次感非常明显，完全符合我的预期。 三、均衡器调节 虽然中低配车型只有6个扬声器，但调好均衡器等响度后，音质比不少同级别油车细腻，中低音区分清晰，高音也比较均衡 。而顶配车型再加上车辆有双层夹胶隔音玻璃优化座舱静谧性，调节好等响度和均衡器后，人声清澈、高音立体，音质媲美专业音响设备 。另外，它的车机还支持音效自定义调节功能，让它的音响效果更加个性化。 总结一下，虽然我不是发烧友，但我对比亚迪宋pro dm的音响系统还是比较满意的，作为一款10万元级别的家用车来说，完全够用了。欢迎广大车友们交流探讨。
#为什么选这款配置🆑为何选这款配置 我从两方面来阐述我为何选择了2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。 一、续航 其实在24年，因为迪子首先降价，续航里程没增加但是价格降低了。所以在这个大的背景下，我选择了110公里的版本。而且我选择110公里版本也是慎重考虑过的，因为我需要接送儿子，每周来回两次，这两次就是两百公里。所以你得尽量一次续航能覆盖一个来回吧。在这个背景叠加下，110公里版本毫无疑问成了我首选的。 二、配置 我的旧车是2016款雪铁龙C4世嘉，当年这款车就全系标配了ESP车身稳定系统，虽然我最低配没有倒车影像。但是我自己加装了，所以我新车我还是只买这个配置的话，那么说实话就是倒退了。那么在24年7月，我也只有选择L2这个抉择了，多了主动刹车，多了360全景影像等。相当于多了一份保障。所以我选这个配置就是因为这个很简单的道理。 🈺实际感受 我上一个动态分享了续航及能耗，所以这个110选择的没有错，能够覆盖我现在的一个日常需求。而且也不后悔。整体表现中规中矩，尤其在春秋两季，我这种基本上平路的使用状况下，续航可以达到100没有太大问题。即便在混动模式下，只要不是亏电行驶，那么整体油耗高速也就在5-7之间，可以接受。 另外像车道居中保持偏离预警这种功能，我觉得有些鸡肋，因为不是这个功能没有用，而是这个功能太考验硬件了。坦白讲这个级别的车子在这种硬件情况下，表现还是很一般的。反正车道偏离预警感觉时灵时不灵的。 ♋️个人观念 对于新能源车，我一贯的做法是在预算范围内优先买续航长的。当然如果你有家充可以另当别论。 另外配置一定要买高的，说实话我看到现在很多品牌还是只给了一个十年前就有的ESP，说实话真的吃相太难看了。因为现阶段，这些功能都已经太落后了。应该要标配主动刹车这些L2了。所以建议大家优先选择L2的配置。另外来说，能带智驾更好，有些说比如三目智驾很垃圾啥的，我告诉你，有总比没有好。 当然还有一个因素大家不要忽略，新能源很考验三电，尤其电池，不是每家长续航表现都可以，电池不咋地电控不咋地，告诉你，续航再多都只是理论标定出来的数据而已，跟真实的差别相当大。 现阶段迪子在对一代电池在清库存，所以大家如果不是刚需可以观望，而且不建议买什么低于一百公里的版本，这些真的不够。等你开了后你就知道了，续航越长越好。 当然现在出了智驾版了，我觉得智驾版低阶的三目智驾，如果经常高速很少，或者停车没问题可以不必考虑。但是360还是很有用。另外长续航220的也可以入手。如果想体验三目智驾的当然你感受下也不错。 总之，续航选长的没错，智驾想感受的预算够可以入手智驾，如果为了省钱就可以不太考虑这个智驾系统的，后面迪子会下放更高阶的智驾版本。 好了，你们觉得呢？
#比亚迪真实能耗🧡为何做测试 我之前分享过很多次能耗续航表现，旨在给大家一个最真实最实际的参考。在这里也要强调一下，能耗表现续航里程只能作为一个参考，每个人实际情况不一样，所以续航里程不一样。 今天分享的应该是现阶段最舒服时段的一个能耗表现了。整个路段是涵盖国道省道快速路，全程速度控制在60-90之间。气温很舒服19℃，今天唯一的区别是我用的eco模式。当然还是在纯电情况下的一个行驶。 ♊️基本情况 车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版，目前行驶了27601公里。 肯定还是要先记录下起始数据，hev起始里程6844，ev起始20651公里，总里程起始27495公里。结束时由于到家106.1公里，hev并没有启动，所以结束时ev增加了106.1到了20757公里。 我是满电出发，所以我们接下来算下整个能耗表现和费用。 🚳能耗表现 上面提到了纯电跑了来回106公里，hev还没启动。但此时我查看车机，电量已经到了25%了，估计也就一脚油门的事了。所以实际续航表现能耗为0.75*18.2=13.65度，13.65/106=0.1287735849，百公里折合12.88度。 费用是13.65*1.2=16.38元，16.38/106=0.1545283019元，每公里0.16元。 这是一个能耗和费用情况。 🆘小结 在3月4日我分享过一次能好，当时气温车机显示12-16℃。当时的电耗是14.18度。昨天这个里程温度更高一些，所以能好也低一些12.88度。但是不光气温升高了，我还是用的eco模式，上一次是标准模式，所以不能断定究竟是不是因为气温还是模式原因导致续航不一样了。所以后面我会继续测试eco的一个表现。 另外来说，对于电车我测试续航也可以动态监测整个电池的一个电量情况。看究竟有没有衰减。虽然我这不是纯电车，但是用了这么多次的电池，究竟有没有问题，可以通过动态监测来测试电池的状况。 整体而言，虽然春季气温升高了，但是速度控制也很关键。原理其实跟油车一样，油门大了在很多场合油耗肯定会高一些。要想省电省油，温柔的开始没有错的。
#买了国产车的你，后悔了吗🚗情况概述 大家都知道，我现在开的是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。购买于24年7月2日。 🚎选车历程 在24年那会，整个汽车市场里，新能源基本上都是被国产把持着。那会买车的时候，有新能源的不多，两田有，别克有。 当时市场上基本上网约车里比亚迪是一家独大，尤其秦plus系列，然后广汽的有，由于受限于预算，我压根就没太关注合资品牌的新能源。 主要就是贵，而且依旧割韭菜挤牙膏的方式，我肯定不愿意当傻子。这不我们小区有个包子铺老板，在24年初，提了一台本田皓影插混，中配标称续航73公里的，大家猜猜看，他落地花了多少钱？落地花了接近28万，你真的没看错。那会国家报废补贴没有，省里的置换补贴没有，而且续航比我少，车机比我拉夸，关键是真贵。 🚲对比区分 这里并不是为了贬低某些品牌，其实只到25年，合资才开始在新能源领悟里发力。在这之前都只是说有这么一个东西，然后继续沿用油车时代的营销方式来割韭菜。 他的车机不能装第三方软件，更别谈什么哨兵千里眼这些了。压根就没有。而且底部电池包明显可以看得到，比我的是要凸出一些。所以他买的这款车纯粹就是油改电。 内饰跟燃油版的皓影一模一样。硬质的材料比如门边很多地方都是硬邦邦的塑料。而且据他反馈，L2也不好用，这么说吧，盲区监测有时候不起作用，你必须得用余光再次去瞄一眼侧面有没有车。ACC车道领航这些也很鸡肋，能够识别的距离他说只有六七十米，如果车道前方远一点的，就没办法实现这个功能。 关键是我们的插混堵车的时候是最省得，他这个堵车的时候综合油耗也有4.5左右。而且纯电我们生活在同一个城市，像现在这个季节可以跑标称的没多大问题。但他那个只能跑50左右。反正买回来没哪次跑到了标称续航了。这样来看，能耗表现估计平时有16-18了。大家看看，只能说的确比纯油稍微省一些，但也没怎么那么省。 像什么空间啊内饰设计啊这些的，都是跟燃油版的一样。包括坐垫长度，我开玩笑说。你这可能就是一个挂了绿牌的皓影，要不是看到绿牌，这跟燃油版的简直一模一样。 🚒小结 开了这么久，并不后悔，不后悔的原因一个就是手里也没太多的钱。另一个就是国产新能源在电池电机电控等新模块方面还有自己的优势。而且经过这么多年的发展后，已经有了很成熟的技术底蕴和沉淀了。所以我并不后悔。但是不代表这个车就没问题，进入冬天后续航明显缩短，而且充电功率也低所以从这一点来说，又觉得不爽，但是整体而言还是可以的。春秋两季续航达成率和能耗都不错，唯一的就是品控一般，比如玻璃晃动异响天窗异响等等。 买国产车还有个经验就是，一定要买经典系列，也就是销量不错，厂家会定期升级换代的，这些车型绝对长寿。否则你买了个冷门的牌子或车型，过个两三年停产了，配件都难，即便有都贵。这几年新能源更是如此，这个道理其实对于合资来说，也成立的。我的旧车就是个例子，从上市到停产只花了5年，所以配件都贵的离谱。 真要说后悔的话还是有一点的，尤其是迪子，背刺王。原因就是你买了后，下一版本的总会升级，比如我24年7月买的，9月升级dmi5.0，25年3月发布智驾，25年下半年有了133公里版本，据说今年一月马上有200公里长续航版本出来，这些都是我后悔的最大原因。买国产貌似永远都在背刺路上，好像大多数车厂都是如此的。你们难道不觉得吗？这也是跟其他问题比起来最后悔的地方了。
#为什么选比亚迪🚗前言 今天结合自己购买2024款宋pro dmi的一些心得或者想法，再次来跟大家一起交流探讨下。 🚗需求很重要 我当时买车就是围绕几个痛点去解决，按照优先级分别如下，第一痛点就是低成本，第二痛点就是空间大，第三痛点就是价格实惠，预算13万范围内，第四痛点就是售后维护方便。 现在展开来说下这些痛点的原因。第一个用车成本需要低廉主要是指日常使用成本。什么保养这些都还好，那么肯定排除了油车。结合家里只有一辆车，且当时纯电车也还没太大的不同，所以锁定在插混。增程不考虑的原因就是高速油耗高。第二点就是因为上一辆车后排空间着实太小了，所以这次无论如何要将后排腿部空间给充裕一点，否则没必要换。至于后备箱这些说实话也就节假日用下，平时用不到。第三点主要就是买车价格要控制在13万以内，正因为这样否定了很多车型。毕竟是手里也没太多的闲钱买不起更好更贵的车。第四点之前东风雪铁龙各种扯皮推诿，所以这次要买一个口碑好些的，是你问题就痛快解决。所以又排除了些品牌。 🚒根据痛点再细分具体车型 有了上面的其实就排除了很多品牌或者车型了，比如燃油车排除了，合资车排除了，因为合资车2024年新能源发展太拉夸了。再就是纯电排除了，因为我没第二辆车，偶尔高速不想旅程时间比充电时间还长，所以排除纯电。空间大多半只有选择国产插混新能源了，所以SUV相对而言就比较合适了。 既然也想开SUV，结合预算那么国产新能源里也就这么几辆了比如宋pro 宋plus 银河L7 深蓝S05。所以思来想去那就一个个去试驾试乘感受呗。至少得先了解这款车喜欢内饰和配置才行。 说到配置，那L2肯定要有的，因为第一辆车就有了ESP车身稳定系统了，第二辆好歹也得有个L2吧。否则没意义。所以围绕这些来看，续航旅程肯定得上100，否则买个55 75这些的不是在充电就是在充电结果使用成本并没有减少。为啥一定得买100以上的，因为我儿子在宜昌城区读书，每周来回至少两次，就是200公里，那么你买个75的能省钱吗？没意义嘛。 既然如此深蓝S05那种隐藏式门把手让我觉得不靠谱，而且价格死贵，估计自认为增程很牛逼的原因我放弃了。银河L7配置真高，而且座椅按摩都有，我看中的max版本。可惜四儿子说我要申领厂家置换补贴的话，只能将旧车卖给四儿子，大家觉得好笑不？关键是他们只按10000收，呵呵，我给你做好人？而且价格也没达到我想要的，我也按揭，但要现金优惠12000，四儿子死人不搞。去了几次，也不给低价，算了。宋plus内饰我喜欢，尤其内嵌式仪表台，我很喜欢，奈何最后也是价格不能达到我预期而且比宋pro贵几千元。最后也只有选择宋pro dmi了。 🚲实际用车体验 选择了宋pro dmi110公里纯电版。在不开空调春秋两季可以达到110公里没问题。当然不能爬坡。另外越堵车越省电，这是必然的。 高速部分综合我这么多次测试，开空调时一般在7.5-8.5之间。不开空调可以低一些，大概在6.0-7.5之间。 不过家里有家充的还是最好一些，像我这种没家充的都在外面充电，1.2一度，所以导致使用成本上了0.14元了，如果有家充肯定会更低。可以真正的达到几分钱一公里。 🚘小结 到今天2026年，我跟大家聊聊这一年多我对新能源的一个理解。 其实在中低端领域里，无论是混动还是纯电，其实大家手里几张牌都已经打出来了。最初的油耗，智驾，电池，以及个性化细分领域里。每个车企都有自己的布局，而且都是神仙打架。 如果你不是刚需，我建议你此时此刻先别急着买新能源。据消息透露，明年肯定会卷长续航以及充电技术。主要是提升续航。目前就拿比亚迪来说，中低端基本上在600以内续航。那么明年肯定要提升到600以上，再一个就是充电，如何持续稳定利用第三方充电功率是值得去研究的。 对于诸如隔音底盘这些，我都觉得现在车子都大差不差，那么你在意这个没有太大的意义。对于智能辅助驾驶，在新的评判标准下，能否有再次的飞跃这个值得关注。 总之还是那句话，听这个听那个的看法观念。能耗表现可以参考，其他的都是带有自己一定主观看法的。所以真正的，只有自己去实地了解尤其动态试驾最重要了。
#比亚迪吐槽大会我的是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。 今天来跟大家聊聊这款车我觉得是缺点的地方，纯干货。 一、缺点罗列 1.门边的储物格矿泉水无法完全塞进去。 2.中控下面手机放置区充电时无法正常放好。 3.后视镜边框是硬塑料，异响严重。4.充电口未关闭没有提醒。 二、带来的影响 1.虽然门边看似很大的区域，其实设计非常不合理，两瓶水塞不进去，而且放一瓶水刚好但是浪费了很多区域，只能放一些小东西。或者放一把折叠伞后也无法放进去？ 2.当手机充电时，充电线会被放置旁边的边框挡住。无法正常取放，影响正常放置。反正就是歪的，对档把操作也有影响。 3.这个后视镜为了可以自由调整方向，采用的是活动边框，但边框有是硬塑料，夏天受热胀冷缩会异响，明显看到有一个间隙。 4.充电口没关闭只会在仪表台上显示大约二十秒左右，雨天有隐患。 三、建议总结 1.门边其实可以做成那种收合式的，这样可以在需要的时候增加宽度。事实上也就是宽度不太够才导致放两瓶水或者一把折叠伞很拥挤的原因。 2.可以将手机放置区改成竖着的，这样可以避免充电时充电线磕到边框部分。当然新款的都听劝了，已经改了。不过我现在手机都是放在杯托里，这样又牺牲了杯托。 3.边框可以采用跟后视镜一体的。这样在后视镜后面集成万向调节就行了。没必要做成后视镜嵌入到边框里。 这些问题其实都是一些细节方面，改起来也简单。4.充电口和外盖子没关闭应该有声音提醒，这样避免雨天进水。 不过就是要厂家愿意聆听客户声音就行了。 这款车之所以问题较多，还是因为油改电的问题。当时是直接拿来用的。所以只解决了燃油改混动并稳定运行的情况。针对内饰部分并没有改动。以至于很多都是拿来主义。八年前适合的，现在肯定不适合了。所以这里就有个思路，早期为了上市验证技术而忽略了细节，今后买车一定要买持续生产并换代的车型。否则很多问题是不会解决的？ 其实迪子销量好但是真的有很多问题，而且这些问题有一部分在新款里已经改了，但是作为老车主我们愿意分享一些不足，也期待厂家能看到这些，在新款里面去改掉。
#电车VS油车如何取舍电车与油车的选择，是这几年绕不开的一个话题，这个话题且充满了争议性。今天就结合我自己的体会，我来谈一谈个人的一些观点。 一、我个人如何选择的 首先你得弄清楚你的需求，在这里有一个很重要的几个因素必须考虑到。1.每年行驶里程，2.充电是否方便，3.有没有特别想要的配置，4.如果你选择油车你最不能忍受电车的缺点是什么？或者你为何不选电车？反之亦然。 当你把这4点好好问下自己后，答案就出来了。 那么，我结合我的实际情况我来回答下上面四个问题。 1.每年至少一万公里，实际上我买车一年跑了15000公里，到现在已经两万七千多公里了，但是我基本上都是纯电行驶，混动只不到7000公里。 2.充电方便，虽然没有家充，但是市政充电桩很多。农村也有，回老婆娘家也有，所以几个经常去的地方都有。 3.我就看重L2和加速性能以及哨兵这些功能。 4.我之所以选择新能源就是看重省钱。咱们不缺电但石油是国家战略物资所以从未来来看，电车肯定是趋势。 怎么样？如果你也这样问一下自己，你大概答案就明朗了。反正上面这些就是我当时选择新能源时的初衷。 二、那么油车真的就不值得选择吗？ 答案显然是不绝对的。我们从售价来看，最便宜的纯电比如宏光mini这些也要5万左右，但是那个车身尺寸那个空间说实话就是挂了个绿牌而已。但是5万你买油车的话，国产的还是比较可以的，从空间尺寸来说都还行。即便加上保险购置税也就6万多落地，但6万你买的电车肯定在空间和部分配置上都得不到保障。 所以从这一点来说，油车也有它存在的空间。 至于部分人说油车保值，电车不保值啥的，这些都是扯淡。没几个人五六年就卖车，而且等几年后，新能源市场占有率更高了。 怎么选，就按我上面来再加上预算，答案就出来了。 三、选择的同时也要好好算一笔账 我当时买这款车时也算过，我每周跑至少200公里左右，一年大概就是一万多，实际上一年跑了14000公里，如果按油车平均油耗6升计算，按0.45一公里，那么0.45*14000=6300元油钱。这个只会少不会多。那么我用这个来充电6300/1.2=5250度电，这个按百公里耗电15来计算，也可以跑5250/15=350*100=35000公里。 这个账一算就很明了。所以对于这个用车环境来说，我肯定选择新能源了。 四、总结 如今来看，我这个选择也是非常对的。 如果你一年跑的多，大大方方买电车，如果你经常跑高速且家里没家充这个电车未必比小排量油车省。不信的话，大家可以在懂车帝翻看看其他的帖子，我们很多车友都有分享的。在这里作为一个插混车来分享下，插混在高速真不省，真不省，油耗高达6升。这个你受得了吗？ 如今生活压力很大，手里有钱的话，一定要到非买不可时才买第二辆车。毕竟要应对一定的风险，而且现在整个行情都一般。 电车只有跑的越多越划算，如果一年只有几千公里，你就油车吧，油价再贵也多不了哪里去。
#我给厂家提个建议🏧现实情况 关于充电口未关闭的提醒优化建议。我这个车是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。我这个车原厂带的是慢充接口，要快充的话只能插一个转接头。 不知道大家观察过没有，厂家对于这个充电口未关闭的提醒设计很有意思。如果我此时是转接头插着，你拔枪了，但你没办法挂d挡。直接不会到挡位上去，这个设计没有问题。可问题就出现在慢充拔枪后如果没关闭充电口，仅仅只有一个提示，但是并不影响你挂d挡行驶。 ⛎为什么说有问题 因为你充电口开着，虽然不会影响行驶，但是你的外壳没关闭，在狭窄的道路上行驶时，如果错车碰到了算谁的？我想在不影响交通规范的前提下，还是会算我的吧？因为是我没有关闭的。可是正是因为这个缺陷，厂家仅仅在仪表台显示了一个“口盖未关好”的提示。而且只会显示十秒钟左右，然后你挂d挡可以正常行驶。 所以这是一个很大的缺陷。另外，如果此时下雨呢？雨水进到充电口怎么办？别觉得不可能，这完全有可能的。有的人会说。进了水你不会擦啊？我想说，之前网络上有个兄弟分享过，一个搞破坏的把充电枪上搞了翔，你看那兄弟好不好擦？最后更换了充电口的。所以厂家这个设计就是一个缺陷。 ☪建议 充电口未关闭，无论是口还是车子最外面的盖子，都要提醒而且还要有声音提醒。最好是不关闭不给挂档。你没系安全带都有提醒，为何这个不提醒呢？况且你更换一个这个接口也不便宜啊。而且这种情况你肯定会说是我们车主自己疏忽导致的。 另外一个就是这个所谓的快充接头就18kw，真的很垃圾，当然比只有慢充要好一些。说实话，迪子还是蛮扣扣搜搜的。 其实你加个传感器又不贵，但是厂家就是不愿意所以利润就是这么来的。这也足见厂家的用心与否。
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1686人评价
8万-12万新能源总榜
NO.18
超过78%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
宋Pro DM热门话题
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