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#马年爱车吐槽大会完全基于车主真实反馈，只讲硬缺点，优点不提，只说你要的“槽点”。 一、续航与能耗（最真实痛点） - 冬季低温续航打折明显：CLTC 510km版本，冬天实际普遍260–320km，电耗飙升。 - 快充功率一般，最大约69kW，10%→80%要半小时出头，同价位不算快。 - 部分车主反馈电池越充越虚，新车就充不到标称容量。 二、车机与智能（槽点最集中） - 斑马系统极度封闭，不能装任何第三方APP。 - 冷启动加载慢，偶尔卡顿、闪退、黑屏，多任务更明显。 - 车机无自动昼夜模式，大灯亮了屏幕还不暗。 - 荣威APP难用：刷新慢、状态不准、功能残缺。 - 低配无OTA，地图难更新。 三、配置与细节（反人类设计） - 无无线充电，全车接口少，后排无Type‑C。 - 座椅加热只有开关无档位，烫得只能反复开关。 - 车内无后备箱物理开关，极不方便。 - 后视镜偏小，视野一般；后排中间头枕挡内后视镜。 - 大灯高度偏高，常被对向闪，每次上车要手动调。 - 导航播报不能彻底关闭，只能上车静音。 四、做工与品控（装配问题） - 车身缝隙不均匀，部分车能塞进卡片。 - 烂路内饰异响：手套箱、塑料件、门板。 - 倒车影像摄像头易进水起雾。 - 车窗升降偶发卡顿。 五、底盘与行驶质感 - 高速风噪胎噪偏大，静谧性一般。 - 动能回收两档可调，最强档也不够强，单踏板爱好者不适应。 总结 这车底盘、空间、价格是优势，但智能、细节、做工、冬季续航是明显短板。家用代步能接受，但别指望同价位智能第一梯队。
#爱车最不满意的点国产纯电荣威D7 EV：空间性价比真香，冬季能耗+车机APP却是硬伤！ 作为国产自主品牌纯电中型车，荣威D7 EV凭借务实产品力成为家用通勤热门之选。依托上汽星云纯电平台与VGA六合一电驱系统，后置后驱的平顺动力和五连杆悬架也让驾控更舒适 。 但硬伤同样突出：冬季低温环境下百公里电耗飙升至20kWh以上，满电实际续航仅约300公里；配套荣威APP体验堪称“拖后腿”，不仅频繁闪退、车辆状态需刷新多次才能显示，还缺失充电实时功率、能耗分析等关键功能，甚至无法直接更换绑定手机号，基础优化严重滞后 。此外，缺少无线充电、后排无Type-C接口、高速隔音一般等细节短板，也影响了用车体验。 整体而言，这款自主纯电车型在空间和性价比上展现了国货优势，但冬季能耗控制与车机APP体验仍需跟上自主车型的迭代节奏，更适合注重实用性的市区通勤用户。
提问冬天怎么开空调热
荣威D7 EV · 懂车分（口碑）
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共27人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
荣威D7 EV热门话题
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