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#夏季车内防晒技巧什么高级膜,都不如这种实物遮阳帘防晒好,虽然暴晒后还是很热,但是比没有遮挡还是差别很大的,最近天气真是太热了,空调开再低都很烫的。人家是搬砖。砖头热,我们是开车,方向盘热,座椅烫。。
#动态驾驶感受分享宝骏云朵的功率100千瓦,对于城市驾驶完全够用了。可以做到随用随有。动能回收也很好用。最高回收功率50千瓦,我现在用熟练了。可以基本做到到单踏板模式。减震挺软的,铺装道路没什么问题,有些颠簸路段会觉得回弹有些不干脆。
#车机功能吐槽大会宝骏云朵车机真是让人无语极了。第三方软件一个不让装,内置应用又很弱智。点音乐默认酷我音乐,什么版权都没有。没有地方修改自动唤醒QQ音乐的功能。默认地图就高德车机,红绿灯倒计时也没有,定位有时候也不准,经常反应慢半拍,走错路口。
#夏季用车离不开的真香配置今年夏天可能是最热的夏天了,有史以来。先是一直下雨,下了半个月的雨,然后直接一个大火收汁,直接上升到39°+体寒温度直接爆表,宝骏云朵因其奇妙的设计,前挡玻璃那里经常有70多度。温度计都爆表到HH了~以下几个小妙招分享给大家。 1.改装座椅通风。想必各位友友们开车也很久了,坐垫也些许有点不饱满了,主要是皮的被太阳一晒,直接一个铁板烧了。换个原厂的座椅通风750块一个,主副驾一起1500顺丰包邮的。改装也简单,可以参考我之前发的改装云朵座椅通风的帖子,真是花小钱办大事,爱流汗司机狂喜系列。 2.一件收纳前挡门帘。不占空间,亲测,前挡没有太阳持续加热,温度能少10°,最高只有55-60,太阳直射直接70+了。收缩型遮阳帘不用每次折叠啥的,收缩起来也不占位置,不影响视线。降温效果明显,非常实用,属于低成本降温首选了。 3.一键开窗和一件开后备箱功能。远程直接开空调大概10分钟左右就下电了,因为车里面已经非常热了,十分钟压缩机都还没有冷透,车里面温度根本降不下来。此时一键开窗和开启后备箱功能就非常实用了!小学物理学过的,空气受热会膨胀上升。提前十分钟把窗户和后备箱打开,热空气迅速上升流出去,车内空气进行一个交换,能迅速降温,五分钟后开启空调快速降温,把车窗和后备箱都关闭。五分钟后上车,车里已经很冰凉了,再加上座椅通风~真是美滋滋 夏天还是太热了,条件允许的情况,大家还是不要把车停在暴晒的环境下,我看到懂车帝好多车友分享氛围灯直接晒坏了。就是停车环境太差了,停树荫底下的车友也要注意树叶掉到前挡风那里容易堵住排水孔,导致积水流进车里面。希望看到这里的友友能点赞分享一下~感谢🙏
#2025我的能耗记录#2025我的能耗记录时间:2025年7月3日天气:27~36度,晴 1⃣️.早上送娃去培训班,全长约13Km,来回26KM柏油路国道道路,无快速路和高速,最快65km最低25km,匀速50km,开了音乐和点烟器取电。空调内循环23°,主要是太热了。满电出发,续航显示460,回来后续航显示430 ,电耗12度百公里 2⃣️.中午送老婆去隔壁县城吃东西,全长60km,省道,限速70km,全程匀速60km,总是一小时,出发前续航430km,到达目的地续航还剩360km,实际掉电70km,空调24°一档风。 3⃣️.接完老婆去接孩子回家,全程110km,省道+城区道路,匀速45km,下午车多一些,速度没有提起来。用时2小时,电耗在14.5度百公里。到家后续航还剩233km表显50%的电。 在车辆比较少的省道上面一直开启的行车辅助功能,智能避障,云朵在行车辅助驾驶的时候,还是有动能回收的,能操纵的弯道也比较大,之前跑高速定速在100km的时候,电耗大概是16度电百公里。还是比较高的,云朵这个造型还是不太适合跑高速,在城区和省道的路上比较合适。 总结今天实际跑了26+60+110=196km 剩下续航233km这么热的夏天达成率有94%已经是相当优秀了!
#你的车出过险吗很多人可能每年买车险,但是从来没出过险,第一次出险可能会很无措。我就是这样的,下面来分享一下我的第一次事故出险记录,里面有很多坑,大家可以规避一下。 去年的事,那会儿开着老婆的五菱mini,在左转的时候,跟对象飞驰过来的摩托车相撞。 我车...查看全文
#爱车最不满意的点最不满意就是云朵的椅子,卫生真难打扫。座椅设计这么多鼓包的,每一个勾勾都是藏污纳垢的地方,然后就是半轴异响的问题,不是一个人的,是车友群几十个人都遇到过,异响。通病又没有什么比较好的解决办法 ,就很无语。
3.75
“良好”
共96人评价
3.75
综合
3.75
内饰
3.75
配置
4.42
空间
3.56
外观
3.61
舒适性
3.54
操控
3.60
动力
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