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#新车热聊大家好,我是阿木!有车友留言,让我聊聊26款宝骏云海PHEV,那我就单纯根据网上能查到的官方数据和信息,聊聊我的个人看法,不是什么专业评测,就当朋友间唠唠嗑。 一、先直接说我的结论吧:单看纸面信息,我大概率不会买。原因主要是下面这几点: 1. 市场热度与能见度不高:我看了看懂车帝等平台上的销量数据和能见度,感觉它目前在路上的存在感还比较低。对我而言,一款新车初期的市场反馈和真实车主口碑积累很重要,这点上它似乎还没打开局面。 2. 价格在红海里优势不突出:它的官方指导价和置换优惠价,正好卡在10万级插混SUV这个竞争最激烈的区间。对比一下市面上已有的几款热门车型,它的价格并没有形成那种“一击即胜”的明显优势。在大家技术、续航都卷得差不多的情况下,品牌力和渠道服务可能会成为我更纠结的因素。 3. “后来者”的挑战:这个级别的市场,已经有好几款经过市场一段时间验证、销量靠前的车型了。作为较新的选手,宝骏云海PHEV需要在产品力上带来足够独特或颠覆性的体验,才能让人有强烈理由去选择它。从目前了解的官方信息看,它配置很全,但那种让人非它不可的独特卖点,我感觉还不够强烈。 二、我关注的亮点与不足: 抛开购买意愿,单从产品信息看,我觉得有些地方不错,也有些地方会让我打个问号。 👉🏼先说我觉得不错的亮点: 1. 续航数据很实在:官方给的CLTC纯电140公里、综合1100公里的数据,放在10万价位里确实挺能打。如果实际体验差得不多,那日常当电车开,偶尔长途也没焦虑,是它的核心优势。 2. 配置给得比较大方:像主副驾通风加热、50W无线快充、记忆电动尾门这些舒适便利配置,在它这个价位出现,算是比较厚道的。这能在日常用车中提升不少幸福感。 3. 空间设计考虑家用:2750mm的轴距和后排座椅的加长加厚设计,明显是冲着家庭用户去的。后备箱的三层储物设计也挺实用,说明在空间利用率上花了心思。 👉🏼再说不确定或会观望的不足: 1. 品牌与保值考量:宝骏在新能源领域,尤其是插混市场的品牌号召力,相比头部品牌还有差距。这可能会让我下意识地担心它长期的可靠性、保值率以及售后网络的专业度。 2. 真实能耗与驾驶体验未知:官方数据漂亮,但实际开起来的能耗水平、混动系统切换的平顺性、底盘质感到底如何,只有大量真实车主长测后才能有公论。这恰恰是新车最需要时间验证的部分。 3. 智能驾驶的实用性待考:它搭载了灵眸智驾系统,硬件参数不错。但对于这个价位的车,我更关注它基础L2级功能的稳定性和成熟度,过于炫酷的功能反而是其次。这套系统的实际表现,需要更多真实路况的反馈。 三、总结: 总的来说,2026款宝骏云海PHEV从官方纸面信息看,是一款在续航、配置、空间上堆料很足,精准瞄准10万级家庭用户的插混SUV。 但正因为这个市场太卷、选择太多,作为一款较新的车型,它需要直面品牌认知、市场口碑、真实体验这三大挑战。对于像我这样的普通消费者来说,它可能进入了“备选清单”,但很难成为那个让人毫不犹豫的首选。不妨让“子弹”再飞一会儿,看看市场给它什么样的真实反馈,或许会更稳妥。 好啦,今天就聊到这,希望对你有所帮助吧!
#辣评新车🚘 车型名称 宝骏云海PHEV 🚗 价格预测 10-12w 🧮 新车体验 昨儿个没事去离家最近的宝骏看了看,没想到上新车了。店里摆的是PHEV的车型。其实整车看起来不算大,所以里面也不奢望有多大的空间。毕竟连4.6m都没有。但整车的内饰我个人觉得质感比起之前的宝骏有很多进步,其中包括中控的设计可以放两个手机,屏幕面积也很大反应也很快。而且用了时下最流行的怀挡,这确实能省不少空间。挺适合作为年轻人的第一辆车。就是价格目前还较高,不急可以等等。 🚖 优点缺点 优点:开门的把手很很很顺手,目前最喜欢的手动把手,没有之一。其次这个座椅我觉得和云朵的座椅一样软,像沙发一样,我段时间体验下来还不错,不知道长时间坐起来怎么样,总之座椅好评。第三这个级别的车现在已经前排双层隔音玻璃了,就离谱!我在车里静态体验了一下,前排隔音还是相当好的。最后就是智驾系统了,纯视觉,不知道是不是用的之前大疆的那一套系统,还支持主动变道你受得了吗?!10万级别的智驾带这个我去,这个级别天花板了,如果用的是大疆那套系统,那还是挺稳定的。 缺点:后排空间小,腿部空间如图,前排是我183cm的坐姿。而且后排靠背角度不可调节…其实后排舒适度挺一般的,中等偏下的水平吧,有机会大伙可以去坐一坐。其次就是价格了,贵了啊,星光还4.8m车长,才998呢,五菱加油,人民需要你!哈哈 📉 客观建议 没有不好的车,只有不好的价格,你懂的。
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共20人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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