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    2025-06-12回复
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    2025-06-10回复
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    2025-06-09
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    2025-06-08回复
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    2025-06-07回复
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    2025-06-04回复
    2025-06-03回复

    #辣评新车🚗小改款风神L7今日上市,实话实说,新款就只是降价减配。但是10万块的裸车价格,给到了1.5T的发动机+17度的中创新航电池包。单从这一点来讲,我认为风神L7就蛮良心的。 ⁻     ✅10万元的竞品,其实也就宋PRO、星舰7、外加一个长安UNIZ PHEV。从配置上来讲,风神L7确实最丐,低配连360全景影像也没有,更别说像人家宋PRO一样有NOA智驾了。那还是那句话,有舍才有得,1.5T的发动机154马力再加4档DHT变速箱那我开着就是比宋PRO舒服的多。我之前试驾宋PRO,后排的筷子悬挂在掉头急转弯时就表现特别差,两侧悬挂拉不住导致打摆方向盘幅度稍微一过大,就有明显的失控感。在这块我之前试驾风神L7明显要好很多,毕竟说实话尽管风神L7部分细节做工确实减配不少,但东风对底盘的调校还是有点东西的。星舰7的驾控表现我感觉是和宋PRO差不多的,但星舰7纯电续航只有55公里啊,这就是硬伤。UNIZ确实性价比特别高,各方面都没有短板,但还是那句话,1.5T发动机和满配的科技舒适型配置,如何取舍我认为还是看个人需求的。 ⁻     ⭕去年试驾风神L7,其实我感觉L7最大的不足主要是两点,一是车机,尽管说8155的车机芯片,但风神L7和老款奕派008六座版一样,优化的还不如比亚迪的消费级芯片呢,人家最起码“你好,小迪”特别流畅,车机也支持开源安装第三方APP,但风神L7的车机怎么说呢,分辨率低车机黑边多也就罢了,这个车机动画UI设计就跟10年前的老人机一样,滑动屏幕时肉眼可见的重影明显,所以就感觉这个8155车机是“虚有其名”,相当负优化,确实我很不喜欢。二来就是风神L7内饰细节做工确实很一般,一进去试驾车异味感就比较重,另外这个家用车主副驾都没有化妆镜照明、没有靠背通风,怎么说呢,配置挺高但没有贴合用户实际需求。新款这里我认为同样值得吐槽,就不能把这些小的细节完善一下么?像人家奕派008五座版学习就特别好。 ⁻       ✅关于配置的选购,我觉得新款风神L7也是值得吐槽的,就不能110续航的多个高配吗?把360全景影像+L2辅助驾驶给到位。另外说白了200续航的版本确实很香,30度的中创新航马赫电池12万你能吐槽什么呢?但还是那句话,10万元家用SUV是最卷的,你风神L7既然主打性价比就应该一步到位,用户想要选购200公里续航稍微舒服点的配置最次都得次顶配,但是落地价就得小15万了,15万的选购范围我有多少,买个深蓝S05,宋plus低配这些做工用料相对而言肯定是更好吧?

    风神L7 10万块1.5T就不值得喷图1风神L7 10万块1.5T就不值得喷图1
    风神L7 10万块1.5T就不值得喷图2风神L7 10万块1.5T就不值得喷图2
    风神L7 10万块1.5T就不值得喷图3风神L7 10万块1.5T就不值得喷图3
    2025-06-03回复
    新能源你猜省钱不图1新能源你猜省钱不图1
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    新能源你猜省钱不图3新能源你猜省钱不图3
    2025-06-03回复

    先说结论: 满油满电,高速(时速100-120公里),混动模式,保电85%,经济模式,动能回收中,自适应巡航,空调,4人,续航里程至少在1200公里(油耗5升/百公里)。 省道/国道(时速60-80公里),续航里程至少在1500公里。设置同上。 目的地在350公里内,不保电比保电更节能(省油)。 纯电跑高速(时速100-120),比较费电,不建议。 市内用纯电跑,油耗为0。 解释: 这是一辆披着插混外衣的电车!!😃 首先要知道这部车的定位,虽然有发动机的存在,但这是一部电车!特征:被阉割的发动机、前脸封闭造型设计、无实体按键、隐藏式门把手、底盘和减震调教、车机功能设计、单踏板模式等等。 其次要知道,发动机并不是主要动力源,而是为了辅助电机而存在。整部车的动力输出主要是电机和电池。从模式选择上就能看出,有纯电优先和混动优先。当选择混动优先的时候,发动机并不实时介入。而是在电池电量较低的时候或者保电时才介入。这一点足以说明:电机为主、发动机为辅。为什么?为了省油节能,尽量用电。 再者,这部车的最大卖点是什么?当然是长长长续航。55升的油箱是怎么做到的?就是一切为了给节能(即降低油耗又要降低电耗)让路。低功率音响、低功率大灯、轻量化车身、低功耗高热效率发动机、4档变速箱等等,都是为了降低能耗! 回到正题,为什么临界值是350公里?这个数据是群里车友(包括我)在跑长途的时候总结出来的。 满电出发,不保电的时候,电量剩余40%,发动机介入发电,油耗从0.1升开始,随着电量逐渐降低,油耗逐渐上升。在时速120附近,里程达到350公里左右的时候,油耗接近5升百公里。这个油耗和满电出发,85%保电,时速120的油耗一致。当里程超过350的时候,不保电的油耗会继续上升,百公里可以达到8、9个油都是可能的。速度越快,油耗越大。因为发动机既要给电池充电(电机为主驱动),又要驱动车辆前进,负荷特别大。虽然涡轮增压能够应付路况,但是油耗会比较高。而启用保电设置,油耗会固定在5升百公里。 为什么不能抛开电机而单独用发动机驱动?因为这样动力会比较弱,能耗会比较大。没有电机参与的动力输出,会比普通1.5T发动机弱很多。而且能耗很大。如果满油续航里程是400公里(打个比方),您会满意吗?😃 单独看参数,发动机和电机单项指标都比较弱。但这是为了节能故意而为之。 同时通过四档变速箱,又把电机和发动机结合在一起,扭矩成倍增加,起到了1+1>2的效果。即节能又高效。😃 最终的目的还是那个:一切为了长长长续航!!

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    风神L7辅助7409725561326534719视频风神L7辅助7409725561326534719视频
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    风神L7 PHEV · 懂车分(口碑)

    3.82

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    8万-12万新能源总榜

    NO.24

    超过70%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.66

    内饰

    3.60

    配置

    3.88

    空间

    4.08

    外观

    3.82

    舒适性

    3.84

    操控

    3.85

    动力

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