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#人人写点评最近一直在体验东风风神L7,差不多已经开了3700多公里。出于对能耗的关注，我特意记录了车辆的能耗情况，并附上了几张截图。 截止目前，我还是开始加了200块钱的油，还剩大半箱油。车辆一般设置为经济模式（纯电，能量回收强，平时上下班短途大概在13kw/h左右），能够更好地平衡性能和能耗。 上下班短途路程中，能耗大概在13kw/h左右。 中长途行驶时，我通常将速度压在110km/h左右，此时能耗大概在11kw/h，实实在在地做到了高效节能。 官方宣称的205km的纯电续航基本靠谱，在实际使用中确实可以达到。下面，我整理了一些能耗截图。 在实际驾驶过程中，为了最大限度地节省电量，我总结出了一些小诀窍，分享给大家： 1. 不要猛踩油门。猛踩油门会瞬间加大电能的消耗，不仅影响续航，还会损耗电池寿命。 2. 尽量计算好车距，减少不必要的刹车，更多利用能量回收系统。L7的能量回收系统可以将刹车时的能量有效回收，转化为电能充回电池。 3. L7设有不同的驾驶模式，在日常通勤中选择经济模式可以最大限度地节省电量。 4. 定期检查轮胎气压和车辆状况，保持车辆在最佳状态下运行，也有助于降低能耗。 希望我的分享能对大家有所帮助。 注：文中能耗数据和图片为个人体验，仅供参考。实际使用中可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同。
#提车日记在决定购买东风风神L7之前，我对这款车抱有很高的期待。然而，购车过程中的种种经历让我对东风风神的品牌形象和服务质量产生了质疑。 销售承诺与实际不符 8月14日，我在微信上与一位销售代表进行了交流。该销售代表承诺，购买风神L7将获得终身保养、保险以及一块手表作为赠品。这些优惠条件让我心动，最终决定购买。 然而，从8月到11月底，我多次联系该销售代表索要手表，无论是微信消息还是电话，都得不到满意的回复。微信消息显示已读，但没有任何回应；电话则是以“月底邮寄”为由一再推脱。 厂家与4S店的承诺不一致 销售曾明确表示，终身保养是厂家提供的。但当我向厂家求证时，厂家却否认了这一承诺。4S店的销售经理也不承认这一承诺，声称保养服务是店内提供的。这种厂家与4S店之间的不一致让我感到困惑和失望。 定金问题与权益转移 更令人不满的是，4S店销售经理未经我同意，私自使用我的定金在他的手机号上下了大定。这导致我的充电桩权益最初被登记在销售经理的手机号上。经过长达一个月的投诉和交涉，权益才被转移到我的手机号上。这一过程中，我感受到了极大的不便和不尊重。 厂家的消极应对 至今，东风风神厂家对于这些问题的处理态度仍然模糊不清，没有给出明确的解决方案。这种“和稀泥”的态度让我对东风风神的售后服务失去了信心。 东风风神L7作为一款汽车，其性能和设计或许有其亮点，但购车过程中的种种不愉快经历让我对品牌的信任度大打折扣。从销售承诺的不兑现，到厂家与4S店之间的沟通不畅，再到权益转移的困难，这些问题都严重影响了消费者的购车体验。我希望东风风神能够正视这些问题，改进服务质量，真正做到以客户为中心，而不是仅仅停留在口号上。对于其他潜在的购车者，我建议在做出购买决定前，仔细审查所有的销售承诺，并要求书面确认，以避免类似的问题发生。
风神L7 PHEV · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共88人评价
8万-12万新能源总榜
NO.24
超过70%的同价位车系
3.82
综合
3.66
内饰
3.60
配置
3.88
空间
4.08
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.85
动力
风神L7 PHEV热门话题
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