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#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 坐标浙江杭州，每周用车6天，主要是上下班通勤，单程28公里，🈶一大半的路程都在高架上行驶。偶尔回父母家，被导航带错路，上过几次高速。 新手司机开车一开始总是格外小心，不敢开太快，不过现在高架上开多了，偶尔也会飙到9...查看全文
#2021年度爱车总结🙋🏻♂️2021年1月提车，距离现在正好一年，这一年，小冒陪我走过了许多地方，让如今的我多了些自由和更多的随意，说走就走的旅行不再是说说而已。 🗒其实买这辆车最满意的就是“价格战 ”，当初预算不够，4s店又比较“强硬”，因此去找了汽贸店，最终裸车便宜了不到四万，但是还是不建议车友这么做，我这辆车也差点出了事。现在总共开了14000公里，平均油耗9.6。现在为止车辆还未出现任何问题，异响在这辆车上真的避免不了，只能是发现一处处理一处。动力方面绝对是很给力，在加速和速度上永远都是那么自信，路上没有我超不了的，只是为了安全一般都不会跑的特别快，自驾过几次山路，没有任何吃力感。开到现在也没出过大的事故，都是自己不小心磕碰的，小小的刮擦没法避免，基本都是是一丢丢清漆磕没了，以后多了再处理吧。关于保值这点，其实我看的比较开，近几年不打算换车，反正6年以后所有的车保值率大差不差，反正我喜欢就行。这一年来，小冒给我最直观的感受如下： 1.车辆静谧效果好，80以下的市区很安静，100以上风噪就比较明显了。轮胎的品牌会有对静谧性有较大的影响，原厂的米其林静音效果很好，雪地胎买的比较便宜，效果就明显大打折扣。 2.4S店的服务还是蛮好的，很客气，但是别去改装加装啥的，有的价格是真的给不起，几倍的价格往上加。我就是在4s店做做检修啥的，保养还是去外面的有资质的店。 3.不建议走烂路，它毕竟是个城市SUV，车辆走在那种路上的反馈真的让人心疼不已。平时的路况完全可以驾驭。 4.在北方城市，不同季节车辆反馈特别大，小冒热车和冷车区别还是比较大的，所以北方冬季别急着踩油门，先让车低速行驶一段距离。 🔎 小问题：1.前期在高速路上副驾驶没人坐时有共振现象发生，座位抖得厉害。后面调整了座椅角度，暂时未见发生。 2.冬季油耗上升比较明显，冷车车辆反应慢。 3.后备箱空间有些小，东西一多我就得拆后备箱的置物板啥的。 4.看到2022款真的让我心碎，增加很多我比较喜欢的功能，唉，只能稍稍后悔了。 对我来说，买车还是要买喜欢的，它肯定不会那么完美，但是只要让我感到舒适，开心就好了，也希望林肯这个车品牌越做越好，弥补自己的保值率不足这个缺陷，让我更加坚定自己现在的选择。 最后 感谢圈主木又木又2020推荐加精
#2021年度爱车总结当初为了缩短提车时间，拿了深圳第一辆黑骑士版。没有任何优惠，落地32前中网就是黑色的，没有做改动，内饰纯黑搭红色缝线，当初也是看上了这个小细节。 用车没多久，就发现几个主要的问题：低俗顿挫，刹车不好用（前段虚位太多，急刹刹不死）拐弯支撑不好（原厂胎太厚，又窄），远光太散。但是毕竟新车，舍不得去动，一直忍到了1W公里终于下手了。 首先，果断去换了刹车，小命要紧，选了正版的ap，从经济考虑所以只换了前面，毕竟只是个前驱，后轮为了一致性，加了大碟做的烤漆。轮毂从本来19加到了20，胎宽从225到245，完美解决了支撑力不够的问题，拐弯再也没有要侧翻的感觉，但是胎噪更大了，加速也没以前快的感觉，耗油没有多大的变化 （基本都是11.5上下），但操控一定是提升了一个档次，奈何方向盘本身虚位还是太多，想要性能车的操控还是洗洗睡吧避震目前没有动(说不准哪天就改哈哈），丑是丑了点，但是软啊，日常开真的很舒服。矩阵大灯还在考虑中，这段日子不跑高速了，换灯的想法就又闲置了。 然后就是内饰方面，因为平时很爱听歌，先去加了个锐威中置喇叭和前门两侧的高音小喇叭，没改全车因为想省钱…声音饱满了一点，但其实没质的飞跃。然后就是改喇叭罩了，原厂的塑料真是太太太丑了，换了之后看着心情好了很多。氛围灯不太好拍，看图片很汽修厂，但是实际效果挺不错的，大爱紫色。 顿挫问题很难完全解决，变速箱是本质原因。但是尝试着刷了下程序，顿挫少了很多，动力变的更平顺了，但是加速感少了不少。将就着用吧。 最后说点感想：林肯毕竟是豪华车品牌，还是走舒适优雅路线最好，不要乱动，不然很可能不伦不类。而且，无论你怎么改，该崩你的还是崩，平时我开车比较燥，喜欢踩大油（地板油并不快，一般2000到3000转才有小推背感）本来我自己玩自己的，但总有性能车看不惯我跳，喜欢蹦我，很难受，跑又跑不过，只能看着别人的尾灯呼啸而过。所以，再买车起步v8，2.0的车子我是不考虑了哈哈哈哈。就写到这里吧，努力搬砖去了，祝各位用车愉快
#2021年度爱车总结不知不觉，爱车已经开满1000公里了。差不多一个月吧，坐标杭州主城区，多数时候都是在市区里跑，送娃上学→上班→下班，都市打工生活就是这么规律而单调 提车是上个月的事了，刚好是双十二当天，也是在等待了足足一个半月的漫长时间我几乎以为要过了年才能拿到车的时候来了个海底捞月——车车居然提前到了。我订的是2022款冒险家顶配尊耀，外白内黑，落地价差不多37w。杭州地区感觉都差不多这个力度，只给优惠1万5，也没啥保养油卡送，远不如北方地区 为什么选顶配？目标很明确，既要新鲜科技感配置，又要豪华感和舒适性，价格也在可接受范围。顶配有HUD、CCD、全速自适应ACC、车道居中、245/45 R20马牌大轮胎、适时四驱、自适应随动矩阵大灯、电动座椅按摩、半苯胺高档真皮座椅、后排加热、锐威高级音响、电动感应尾厢、360等等，虽然也可以部分选装加装，但个人感觉总不如原配来得省心和可靠 开车一个月下来，算是小有心得，对爱车也更熟悉了。先说油耗。上一台车标致307 1.6 4AT，没多少机会跑长途高速，总体下来13多，所以这次换SUV车是有心理准备的。在主城区绝大多数路段只能跑在30~50以下，红绿灯众多，所以油耗基本要在13以上，如果关闭自动启停估计还会再上浮一点。如果跑跑市区高架或者绕城之类道路，不遇上大堵车，差不多可以跑在10左右。等疫情好点了再跑跑高速看对比下 座椅加热相当实用且高频使用。娃上学时间早，每天都是7点多出门，气温基本在个位数上下，提前远程启动后到了车里再开启后排加热成了规定动作。到了周五限行日换孩子妈开雪佛兰畅巡，熊孩子上车就嚷嚷座椅屁屁冷，作为对比还是体会很明显差异的。 感应雨刮不得不吐槽下。一开始我都是打在最靠下的低灵敏感应档位，也还好，虽然有时雨量不大但玻璃已经模糊情况下没有及时刮去，大多数时候还是基本可以满足视野需要的。但有次下雨天突发奇想要试下高灵敏度，结果出乎意料。起初还正常在刮，但突然就加快了频率，疯狂摆动起来，感觉差不多有最高档速度了吧？而且刮擦声也很明显，刮条甚至有跳动，可此时雨量明明不大，前挡视线也还好，感觉传感器判定还是程序逻辑有问题。所幸切回低灵敏度后恢复正常了，有点心有余悸，希望是偶发现象吧，下次雨天再观察观察 刹车也得说道说道。看了圈里很多车友都提到小冒的刹车软啊硬啊，咱也不专业，不是很懂软硬都是指啥，但总体开下来感觉有差异但完全可以接受。小冒这刹车感觉确实分两段，前半段只要脚尖轻点就有反应，通常在可预测的减速路段如红绿灯停车提前轻轻踩下，可以很平滑地减速直到完全刹停，只是距离需要预估几十米吧，此时驻停会非常舒适，后排乘客也几乎无感，没有往前一冲或者车头点头感。后半段确实需要力道大一点，不容易控制好线性，通常是在一段减速达不到预期时就需要介入了避免碰撞。当然紧急情况自然就别管什么舒适感了直接踩死安全第一，尽管小冒全系标配有主动紧急制动辅助。 坡道辅助起步，这个功能现在应该没有不配备的车了吧，小冒自然也不在话下。这功能绝对是新老车主人见人爱花见花开，尤其是在一些大倾角坡道上遇堵停车，以往需要手刹配合油门起步的动作现在完全被抛弃了，什么都不用管直接轻点油门往上爬全然不用担心会溜坡撞上后车。科技的一点点进步确实能给人带来极大的出行生活质量提高。 其他动力啦操控啦，我这车盲就不班门弄斧了，先聊到这儿吧，谢谢大家耐心阅读 最后感谢圈主木又木又2020推荐精华~争取这次一定要上
#2021年度爱车总结回首2021，换了车，也进入了懂车帝车友圈，从啥都不懂的小白，到也能帮车友解答一二的半个老司机（？） 一，回顾一下买车过程，虽然当时对比过很多车型，也跑遍了成都四家4s店，但是实际所用时间也就不到一周，略微着急了点儿，然后又卡着月底冲销量...查看全文
#用车感受先说车型，22款二雅白金，落地29.1，送7000油卡、10次常规保养、脚垫、两个行李箱和护板，另外要重点说一下，昆明买林肯千万别去西山区那家!!!坑的一笔!!! 当时买车就是比较注重三个点，隔音 动力 配置，冒险家在这几点还是比较突出的...查看全文
#2021年度爱车总结不知不觉中，小冒已经跟随我奔波了19个多月，2020年2月首次见到小冒到3月上牌，从此拥有属相为鼠的冒险家，牛年已经过去，虎年即将到来，在这里分享一下用车感受，说说它的优缺点，回头看看到现在，最长跑过来回 2400km长途，也天天在拥堵的市...查看全文
#用车感受购买冒险家时，在有限的预算下很多车友都会在二享和二雅之间犹豫。两者的差异，除了轮毂尺寸和座椅材质不一致外，更大的差异就集中在“主动安全”和“辅助操控”上。 二雅作为冒险家全系性价比最高的车型，在“主动安全”上除了常规ABS...查看全文
#用车小知识入驻冒险家车友圈三个月，用车超两个月，这期间通过车友圈交流学到不少东西（感谢车友们的不吝分享），也对小冒的很多舒适性配置更加爱不释手。但一圈细细品味下来，发现冒险家在很多功能上，也确实存在小缺点，与他的定位稍显不符。偶然间在网上看到冒险家后...查看全文
#用车感受提车两个月谈谈冒险家尊享版。 配置方面：突出两个字够用，较之于两驱更高的尊雅版本少的自动驾驶辅助，对于我个人而言高速跟市区堵车这样的行驶环境会比较少，较多开城镇道路比较通畅，但是岔路口多，而且个人比较喜欢开车所以一开始就没想过买车要自动驾驶的配置。然后就是轮胎小了一寸，少了香薰等等。够用的点呢，冬天温度低的时候打开座椅加热，打开方向盘加热爽歪歪了好吗，还有双层的夹胶玻璃，速度80以下转速一千多就是安静就是高级啊。内饰也是无敌了，22款都是全液晶仪表盘，仪表盘的风格也是一种儒雅的高级感看不厌，自动大灯（二享没有自动远近光哦）也很好用，音响么开热点听无损。吐槽的点，车机系统封闭虽然也好用，自动雨刮不咋好用 驾驶体验：先说说本人驾驶习惯不慢不急，冒险家是本人第一辆车，操控超车加速方面游刃有余，标准模式下先半段起步要快要多踩点油门，属于是踩了就有越踩越有。底盘给人感觉也是稳不飘。滤振对于路面的反馈有点太明显。等红灯d挡踩刹车跟只开自动驻车还是有点振动，最好还是自动启停跟自动驻车一起开，自动启停龟速跟车慎用 空间体验：小两口刚结婚，大多数情况下只有一个人两个人也就是前排，前排就不用说了。这个车的空间在这个级别中就是标杆的存在，满载五人后排还是很富余，这样就牺牲了后备箱的空间，但放三四个箱子也没有问题 油耗分享：在大家的刻板形象中suv 美系车都是“油老虎”的存在，实际两千多公里体验下来油耗在9.6L只加92，合每公里6-7毛，期待首保以后的油耗到时候再分享，目前这个油耗我能接受 总结：目前没有遇到任何小毛病或者异响，所以在我这冒险家是外观大气时尚，内饰儒雅美观，动力游刃有余，空间同级无敌的存在 最后感谢圈主@木又木又2020 推荐又加精
#我的保养日记首保5000km不到就做了，4s每天的热情似火的电话，难以抗拒，后来想想也是个坑。目前15000km，距离上次首保行驶了10000km，二保和首保区别蛮大的，按照二保保养手册做如下检查及更换： ①检查项目部分：1. 转向系统（6个月...查看全文
#用车感受2021年12月1日提车至今，整整一个月，小冒的里程也正好超过1000公里，终于可以写我的用车报告啦！写个总结也算是给今年画上一个完美句号，有点长希望大家能够耐心地看完 🙆🏻♂️个人介绍 本人过完今天也三十而立了，在非洲工作了...查看全文
#2021年度改装大赛我是2020款冒险家，2020年2月第一批次的车，心动的一瞬间，让我从此爱上了它！历尽一年10个月，2021款及2022款也随后上市，2021款全系的液晶仪表，2022款香氛及20寸的轮毂增加，让我们这些老车主也是羡慕嫉妒恨啊！于是让我这个...查看全文
#2021年度爱车总结好多年没写过总结了，不过提车四个月了，目前正好6000公里了。作为今年给自己买的最大的礼物，应该回顾一下，以迎接更好的2022！现在人和车基本磨合的差不多了。来谈谈感受，和车友分享一下。篇幅有限，外观内饰等不变的东西不说了，主要说说感受在变...查看全文
冒险家 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1051人评价
18万-25万SUV总榜
NO.51
超过62%的同价位车系
3.92
综合
4.31
内饰
4.10
配置
3.71
空间
4.39
外观
3.66
舒适性
3.61
操控
3.66
动力
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