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提问多少钱提的呀
#你多大，开什么车2022年7月，我的途昂330被撞，送到4s店维修时看到了id3，经销售简单介绍后有点动心，洽好公司用车有点紧张，途昂维修期间又没有车开，当天就把它开走了。一周之后，途昂修好了，我却喜欢上了id3，我太喜欢后者的智能座舱和丝滑的启停，于是决定把途昂“下嫁”给一位公司中层干部。开了两个月，又嫌id3空间小，而且我心中一直有个四驱梦，买一辆纯电四驱suv的念头越来越强烈。在懂车帝上找呀找，刚出来的唐ev四驱旗舰版正合我意！与途昂330比较，唐ev的优点有1、四驱；2、前、后座椅都有加热和通风；3、车机互联、自带行车记录仪；4、主要功能可以语音控制；5、内饰精致；6、落地价35万元，比途昂少5万元。开了两年又发现两个优点:一是行驶成本低，平均百公里耗电20度，我们这里谷电每度3毛8,所以百公里电耗不到10元；二是维护保养简单，通常一年一次，一次三、四百元。而油车百公里油耗10升以上，要80元；每年保养两次，一次要六、七百元。我把id3配给公司办公室用，也作为其他车维修时临时代步用车。 唐ev开久了发现几个缺点:一是自动泊车一次都没成功；二是避震和隔音较差，三是车身较高，老人上下车不方便。特别是去年八月有一次行驶中突然掉电，两公里路程电量从表显的40%掉到0，幸亏不在高速路上。换车的念头无法遏制了。 也是机会，去年我决定把公司交给合伙人管理，自己正式退休，把唐ev交给公司，自己买辆私家车。还是在懂车帝上找，看上了智界r7ultra和小米su7ultra。定过比较，我发现智界空间大，比较实用；更重要的是华为和奇瑞都是我比较了解和信任的企业，是他们的忠实用户。 遗憾的是新车到手不久，后备箱锁就经常无缘无故的报警，去了两次用户中心都没有解决，直到第3次把锁更换了以后。这可能是导致r7销量不好的一个重要原因吧。不过，后来的体验随着操作系统的不断升级越来越妙了，我非常喜欢这种常用常新的感觉。6年后我70岁了，驾照随时有可能因体检不过关而被取消。我希望、也相信那时候华回能研发出全自动驾驶的车，让老年人也能坐自己的车。
#这车的隔音我服了说到途昂380的隔音问题，我真是服了。我这台是380的七座版，当时买车时光顾着看空间和霸气了，觉得双层夹胶玻璃就是个锦上添花的东西，没花那个选配的钱。现在跑了三万多公里，尤其是高速跑得不少，可真是后悔得肠子都青了。这车的噪音，简直成了我开车时的一块心病。 🌞这么说吧，这车在市区里开，速度不快，六七十码以下，感觉还挺好的，车里挺安静，座椅也舒服，觉得这钱花得值。但问题就出在一旦你上了高速，或者开上城市快速路，速度表的指针一蹦过一百，好家伙，整个世界就变了。 ❎最先来的就是风噪。那种“呼呼”的声音，主要就是从驾驶位这边的A柱和后视镜那块儿钻进来，感觉特别明显。它不是那种均匀的背景音，而是带着点嘶嘶的、有节奏的呼啸声，就好像车窗玻璃没关严实，留了条缝一样。你下意识会去检查车窗，发现都关得死死的，但那个声音就是顽固地在那里。我琢磨着，途昂这个头这么大，方方正正的，本身风阻估计就小不了，设计师可能也没太把力气花在优化风噪上。 🛞紧接着，胎噪也来凑热闹了。我们这车原厂配的不是静音胎，路面稍微粗糙一点，比如那种新铺的柏油路，或者有点年头的混凝土路面，“嗡嗡”的声音就直接传进车厢里，跟底盘产生共鸣。这种低频的噪音特别烦人，它不刺耳，但是很有穿透力，时间一长，听得你脑瓜子都嗡嗡的，特别容易疲劳。风噪和胎噪混在一起，高速上开一个小时，感觉耳朵里一直在开交响乐，还是那种不怎么悦耳的交响乐。 ❎最折磨人的是长途高速。我记得有一次跑个五百多公里的长途，开到后半程，我被这噪音折腾得心烦意乱。你跟副驾驶或者后排的人说话，都得不由自主地提高嗓门，要不然就听不清。本来一家人出门旅游是件开心事，结果在车里交流基本靠吼，说几句话都累得慌。后来我没办法，只能把音乐声开得老大，试图用音乐声去压过噪音。短时间还行，时间长了，那么大音量的音乐本身也成了另一种噪音，下车之后感觉耳朵都不是自己的了，又累又懵。 🚗我也想过办法补救。后来我去汽配城，专门做了四门的隔音，花了好几千块钱。师傅给我车门里贴了止震板和隔音棉。做完之后，在市区里开，感觉关门声更厚重了，音响的低音好像也好了那么一丢丢。但一上高速，该来的还是来，风噪和胎噪并没有本质的改善。师傅后来也说这车最大的噪音源，一个是玻璃薄，一个是本身造型和轮胎，光做车门隔音，效果有限。真想解决，除非换一套静音轮胎，再把前门两块玻璃换成双层的。 ❎途昂的先天设计就决定了它的静谧性上限不高，而那个我当时没选的双层玻璃，恰恰是拉高这个上限最关键的配置之一。现在后期再去换玻璃，工程量大不说，效果能不能达到原厂选配的水平还两说，而且价格估计也不菲，想想都觉得麻烦。 💔所以现在每次跑高速，我心里就特别纠结。开着这么个大块头的德系SUV，外表看着挺气派，但车里这个吵闹的环境，实在跟它的品牌和价位不太匹配。我朋友有买别的品牌SUV的，价格差不多，人家跑高速车里就安静很多，能正常聊天，听听轻音乐，那体验完全不一样。 📌说实话，途昂这车其他地方我都能忍，比如车机有点卡，油耗高点，但这些噪音问题，是每天实实在在地影响你的驾驶心情和乘坐舒适度的。它不像某个功能偶尔失灵，它是无时无刻不在提醒你它的存在。如果我当初知道这个选配如此关键，我肯定会咬牙选上。但现在说啥都晚了。 📝所以在这里，我用我的真金白银和两年多的折磨换来的教训，建议各位如果你们经常跑高速，对车内安静程度有要求，那个双层夹胶玻璃的选配，千万、千万不要省。
提问大众途昂低速共振
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共589人评价
25万-35万SUV总榜
NO.38
超过63%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
途昂热门话题
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