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    7座大空间二手车，大众途昂避坑攻略

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    21小时前
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    7座大空间二手车，大众途昂避坑攻略

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    23小时前
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    途昂二手车20万起！大众七座SUV的空间王者？

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    途昂二手车20万起！大众七座SUV的空间王者？

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    途昂二手车20万起！大众七座SUV的空间王者？

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    途昂二手车20万起！大众七座SUV的空间王者？

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    24万拿下中大型SUV？大众途昂清库存，这波羊毛别错过 想买中大型SUV又怕预算不够？最近车市藏着个大惊喜——途昂清库存。最近我们探访了上汽大众4S店，询问了途昂龙祥版（老款车型）的价格，指导售价超30万元，现在全款26万多就能落地，分期更是低至24万左右，这性价比真的让人忍不住说一句“还要什么自行车”！ 作为合资中大型SUV里的“空间王者”，途昂的大尺寸从来没让人失望过。不管是日常通勤带家人，还是周末自驾装行李，后排和后备箱的空间都能轻松hold住，坐进去完全不会有局促感，这也是它最圈粉的地方。关键是现在买，完全是“抄底价”待遇：全款落地26万多，包牌、包税、包保险，折算下来裸车也就22、23万上下，这可是平时难得一见的优惠幅度。 如果考虑分期，还能叠加优惠，24万左右就能搞定，还包含了利息补贴，不用额外再买各种礼包，而且都是正规4S店的全新车，我们探访的那家4S店还有20多台库存车，不是什么问题车，买得踏实。 对比同级别车型，途昂这次的清库存价可以说是诚意满满。纠结汉兰达的朋友，虽然混动车型确实省油，但价格也得往上提一档；探险者入门级两驱版都要二十大几万，预算压力明显更大；昂科威Plus则直接小了一圈，空间表现和途昂根本不在一个量级。这么一比，途昂的性价比优势直接凸显，预算20多万想买大空间SUV的话，它确实是绕不开的选择。 另外也特意确认过，不管是全款还是分期，都没有隐藏套路，裸车、税费、保险、挂牌一站式搞定，不用额外多花冤枉钱。想想看，24万到26万的预算，能拿下一台空间够大、合资品质的中大型SUV，不管是家用还是商用，都足够有面儿。 如果你正在看车，预算刚好卡在20-30万，又对中大型SUV的空间有硬性需求，那这款清库存的途昂真的可以重点关注。毕竟这种清库存的福利不常有，想抄底的朋友可得抓紧时间，去4S店实地看看实车，感受下它的大空间和诚意价格，说不定就能喜提心仪的座驾。

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    万车汇选

    途昂二手车二十五万完爆！德系七座SUV比汉兰达还大还便宜！

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    八缸缺四缸

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    买想买一台靠谱途昂，看看这一份攻略#二手车#途昂#汽车攻略

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    娜娜新车

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    15万买二手途昂，同价位没有比它更大的SUV了。 在中大型SUV市场，途昂一直是"大"的代名词。5米的车长、2980mm的轴距、真七座布局，让它成为很多大家庭的刚需之选。但新车24.9-40.5万的指导价确实不便宜。好消息是，二手途昂的价格已经相当有诚意了。 目前市场上，2022款途昂二手车成交价在14.68-17.6万，2023款在16.62-25.47万。也就是说，15万左右就能买到一台两三年车龄的中大型SUV，这个价位在新车市场只能买到紧凑型SUV。 这就是二手途昂的核心价值：用紧凑型SUV的预算，买到中大型SUV的空间。 横向对比一下：15万买新车，你的选择是哈弗H6、长安CS75 PLUS这类紧凑型SUV；但15万买二手，你可以拥有一台途昂，空间直接跃升两个级别。对于二胎家庭或者经常需要满载出行的用户，这个差距是实实在在的。 当然，买二手途昂也有需要注意的地方。双离合变速箱是绕不开的话题，低速换挡顿挫和异响是常见投诉。建议优先选择2021款及之后的车型，变速箱调校已经有所改善。验车时重点试驾城市拥堵路况，感受变速箱的实际表现。 另外，途昂的油耗不算低，2.0T车型综合油耗10-12升属于正常水平。如果很在意用车成本，可以考虑途昂X（轿跑版）或者同平台的斯柯达柯迪亚克，价格更低一些。 我的建议：如果你需要真七座、需要大空间，18万以内买一台2022-2023款途昂380TSI四驱版，是这个预算最务实的选择。

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    开车的朱啊红

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    #二手车选购攻略二手途昂到底该怎么选？哪些年款闭眼入

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    3天前
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    万车汇选

    大众途昂二手车超值推荐！性价比之选比同级更划算！秒杀

    大众途昂二7597450305298498073视频大众途昂二7597450305298498073视频
    3天前
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    老陈聊聊车

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    二手大众途昂 应该怎么选？各代车型进化史 差异 二手车选购指南

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    3天前
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    有趣的糯米WxO

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    二手途昂车指南

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    3天前
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    唐老三说车

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    途昂作为大众在国内推出的旗舰级SUV，凭借庞大的车身尺寸和七座布局在市场上站稳了脚跟。如今二手市场上途昂的价格已经相当有吸引力，对于有大空间需求的家庭来说，是否值得入手？今天来详细分析一下。 途昂最核心的竞争力就是大。车长超过五米，轴距接近三米，这意味着即使第三排也能坐下成年人，虽然谈不上多舒服，但应急绝对没问题。二排空间更是奢侈，长途乘坐也不会觉得憋屈。如果你家里人口多或者经常需要接送亲友，这种空间优势是实打实的。 动力系统方面，途昂有2.0T高低功率和2.5T V6三种选择。二手车建议优先考虑2.0T高功率版本，动力够用且后期保养成本相对可控。2.5T虽然平顺性更好，但油耗和维保成本都要更高。双离合变速箱在这几年的使用反馈中，可靠性表现尚可，但购买前建议仔细检查变速箱工况。 驾驶感受方面，途昂开起来比看上去灵活，方向盘比较轻盈，市区掉头也不算费劲。但毕竟车身庞大，停车确实需要适应。油耗方面，2.0T高功率版本市区通勤百公里十二三个油正常，高速能降到九升左右。 维保成本是大众的传统优势，零配件供应充足，价格也比较透明。途昂的常规保养费用和普通大众车型差异不大，只是因为排量更大，机油用量会多一些。 谁适合买二手途昂？我觉得主要是两类人：一是家里确实需要七座、偶尔要满员出行的家庭用户；二是对空间和面子都有要求、但预算够不到进口豪华品牌的消费者。如果你日常只是两三个人用车，途昂可能有点浪费。这台车的定位很清晰，认准需求再下手，二手途昂会是个不错的选择。

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    3天前
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    杨哥侃车价

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    二手大众途昂哪款值得买？

    哈喽兄弟们！想买二手途昂的看过来🚙 作为德系中大型SUV“空间王者”，三排座椅实用、底盘扎实，家用露营超适配，但年款差异大，老款通病和新款溢价都是避坑关键，今天用大白话帮大家捋明白～ 二手市场主流在售2017-2026款，核心差异在可靠性与配置：2020年改款是分水岭，解决老款痛点；2025年后出Pro系列，智能配置升级但性价比一般🤖 👉 值得买：2020-2021款380TSI四驱版、2025款450TSI两驱版 2020-2021款优化了车机卡顿和天窗异响问题，EA888 2.0T+7DCT动力成熟，10万公里内稳定性强，15-18万就能拿下，四驱版应对雨雪路超稳；2025款油耗优化至8.35L/100km，标配360°全景影像，部分准新车仍在质保期，22-25万性价比拉满，家用通勤超省心✅ 👉 谨慎买：2022-2023款全系、2024款530 V6版 2022-2023款仅小幅升级隔音，比2020款贵3万却无核心提升，性价比不足；V6版动力强但市区油耗超12L，维保成本高30%，仅适合性能执念玩家。买前务必核查配置是否刚需，优先控制价差在1.5万内，做全面车况检测👨🔧 👉 不建议买：2017-2019款初代、低价营转非车源 初代车机卡顿、变速箱顿挫通病多，底盘共振明显，后期维保成本高；营转非或里程超12万公里的车源，核心部件老化严重，隐藏隐患多，就算8万内低价也别入手❌ 最后提醒，选车重点查变速箱渗油、四驱系统工况，试驾感受低速平顺性，优先选4S店保养记录完整的个人一手车。希望大家都能避开雷区，用划算价格拿下靠谱二手途昂，用车舒心～💨

    二手大众途昂哪款值得买？图1二手大众途昂哪款值得买？图1
    二手大众途昂哪款值得买？图2二手大众途昂哪款值得买？图2
    二手大众途昂哪款值得买？图3二手大众途昂哪款值得买？图3
    3天前
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    公路探长的说车日记

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    德系大7座标杆，二手途昂怎么选#大众

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    3天前
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    辣辣车评

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    听我的，这些二手途昂再便宜也别买！

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    3天前
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    车届白话

    大众途昂二手车二十五万！七座SUV空间王者？

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    4天前
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    实在卡梅伦1D3

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    七座SUV怎么选？20万预算二手途昂完胜同价位新车。 七座SUV市场从来不缺选手，但真正能把"大"做到极致的并不多，途昂算一个。车长超5米、轴距近3米，这台大众家族最大的SUV，即便第三排满载也不会让人觉得委屈。问题是，新车三十万起步的价格让不少家庭望而却步。但如果把目光投向二手市场，情况就完全不同了。 先看行情。目前二手途昂2017-2019款价格在14-20万左右，2020-2021款约18-25万，2022款及之后的准新车在22-30万区间。途昂五年保值率约55%，三年保值率64%，在合资中大型SUV里属于中上水平。换句话说，当年落地近40万的顶配车，现在15万出头就能拿下。 途昂的核心竞争力就是空间。坐满七个人后备箱还能放行李，这是同级大多数车做不到的。此外，2.0T高功率版动力充沛，EA888发动机成熟可靠；配置方面，即便是老款也标配了倒车影像、定速巡航、LED大灯等实用功能。不足之处是车身太大导致风噪明显、油耗偏高（百公里约13升）、第三排长途乘坐仍然不够舒适。 我的建议是：追求性价比首选2017-2019款380TSI四驱版，15-18万拿下，动力充沛且车源充足；预算充足可以考虑530 V6版本，六缸动力更从容，二手价格差距并不大。330TSI两驱版虽然便宜，但推动两吨多的车身确实有些吃力，除非只是城市代步，否则不太推荐。 竞品方面，同价位还有汉兰达保值率更高但空间不如途昂，别克昂科旗价格更低但品牌力稍弱。如果你的刚需是"大"，那二手途昂几乎没有对手。

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    4天前
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    懂车杨小羊

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    家里人口多想买台大七座SUV，途昂肯定会进入你的备选名单。新车落地三四十万，二手市场上主流车源在16万到24万之间，看起来划算不少。但这车到底适不适合你，得看看具体情况。 途昂最能打的就是空间。超过5米的车长、将近3米的轴距，第三排不是摆设，成年人坐进去也不会太难受。后备厢放倒座椅后装载能力没话说，搬家都够用了。如果你真有六口之家或者经常满载出行的需求，途昂的空间优势很难被替代。 同价位能和它比空间的选择不多。福特探险者尺寸接近但保有量小，后期维护不如途昂方便。丰田汉兰达口碑更好、保值率更高，但空间确实小一圈，而且同年款的二手汉兰达往往比途昂贵两三万。如果预算卡得紧，途昂的性价比更明显。 得说说途昂的短板。2.0T低功版推动这么大的车身确实有点吃力，建议至少选2.0T高功版本。油耗是另一个现实问题，实测大概10到12升，城区可能更高，养车成本不低。如果你对油耗很敏感，汉兰达的2.5L混动版本能低到7升左右，长期使用差距明显，但价格门槛也高。 内饰设计中规中矩，大众家族式风格谈不上惊艳但胜在实用。买二手的话建议选2019年中期改款后的车源，配置更丰富车机也更流畅。 途昂适合那些刚需大空间、对品牌有要求、预算卡在二十万左右的家庭用户。它不是最省油的选择，但论空间实用性和性价比，在这个细分市场里确实不好找替代品。

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    4天前
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    懂车杨小羊

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    七座大块头的保值秘诀： 途昂是个神奇的存在——5米车长、3米轴距、七座布局，却能连续多年蝉联中大型SUV保值率冠军。三年保值率55.9%-64%，比同级的哈弗H9、福特探险者都要稳。 原因不复杂：大众品牌光环+同级稀缺的大空间+相对亲民的价格。新车指导价24.9-40.5万，终端最低22.64万能拿下，比进口大七座便宜太多。 二手车市场上，2017款380TSI当年落地36万，开了5年现在14.5万左右能收。算下来每年贬值4万多，作为大块头SUV来说已经很不错了。 途昂的定位很清晰——家庭出行多口之选。2.0T高低功率和2.5T V6三套动力，普通家用2.0T低功率足够，想要动力储备的上2.5T V6。第三排空间虽然不如GL8，但应急坐人毫无问题。 购买建议：预算20万以内，优先2019-2020款380TSI四驱豪华版，配置到位、空间到位、动力到位。七座需求刚性的家庭，途昂是性价比最高的合资选择之一。

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    5天前
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    杨哥侃车价

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    二手大众途昂：值得买的年款+配置解析

    哈喽车友们～ 想买二手大空间合资SUV，兼顾家用和长途自驾的，大众途昂必须重点看呀🚙！二手市场主流是2020-2021款改款和2025款，这俩是“值得买”的核心年款，下面拆解配置差异，帮你选到实用不浪费的版本。 2020-2021款改款（二手15-18万）： • 330TSI两驱豪华版：预算有限首选！2.0T低功够通勤，标配全景天窗、三区空调、倒车影像，5/7座可选，适合纯城市家用，不用为四驱多花钱。 • 380TSI四驱豪华版：性价比之王！高功动力+4MOTION四驱，雨雪路或轻度非铺装路更稳，家用+偶尔自驾都能hold住，配置刚好满足核心需求。 2025款（二手25-28万）： • 380TSI四驱龙耀版：闭眼冲款！升级12英寸中控屏、无线充电和全速域ACC，360°全景影像停车更方便，智能配置不冗余，适合看重新款质感的家庭。 • 顶配登峰版：不建议！副驾娱乐屏、可变悬挂等配置溢价高，日常用得少，没必要多花几万块。 选车小技巧：北方多雪选四驱，南方通勤两驱足够；7座刚需直接冲，5座更灵活；一定要查维保记录，避开颗粒捕捉器故障车源。 总的来说，二手途昂是“大空间实用派”👏！按需求选2020-2021款380TSI四驱豪华版或2025款龙耀版，既能享中大型SUV的空间优势，又不浪费配置钱，家用自驾都靠谱～

    二手大众途昂：值得买的年款+配置解析图1二手大众途昂：值得买的年款+配置解析图1
    二手大众途昂：值得买的年款+配置解析图2二手大众途昂：值得买的年款+配置解析图2
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    5天前
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    上汽大众途昂作为合资品牌中少有的中大型7座SUV，凭借超大的车身尺寸和出色的空间表现，成为大家庭用车的热门选择。新车终端优惠可观，二手市场价格更加实惠。 年款推荐：2019-2021款最均衡 建议优先考虑2019-2021款途昂。这一阶段的车型配置成熟，外观内饰也是大众的经典设计语言，不会过时。2019款还进行过一次中期改款，配置更加完善。 从价格来看，2020款330TSI两驱版二手价格约18-22万，380TSI四驱版约22-26万。考虑到途昂新车落地曾经接近40万，如今的二手价格相当于打了对折，性价比突出。 2022款及之后的改款车型换装了新设计语言，但二手价格与新车优惠后差距不大，建议直接考虑新车。 动力选择：330TSI是务实之选 途昂提供2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530V6）三种动力。 330TSI是我最推荐的版本。186马力虽然推动2吨多的大块头不算轻快，但日常家用完全够用，油耗也相对友好。 380TSI动力更充沛，220马力的输出让途昂开起来更从容，而且二手市场上380TSI车源也很多。如果预算允许，380TSI是更好的体验。 530V6是情怀之选，但车源稀少且油耗较高，除非特别喜欢6缸机的质感，否则不太推荐日常家用。 配置建议：豪华版平衡感最好 途昂的配置从舒适型到旗舰型跨度很大。豪华版是性价比最高的选择，标配了全液晶仪表、9.2英寸中控屏、前排座椅加热、三区空调等配置，满足家庭日常使用。 尊崇旗舰版虽然有丹拿音响、第二排航空座椅等豪华配置，但溢价明显，可根据个人需求选择。 购买提醒 选购二手途昂时注意：第一，途昂车身尺寸巨大，确保您的停车环境能容纳；第二，7速双离合变速箱在低速蠕行时可能有轻微顿挫，试驾时留意；第三，途昂的后期保养成本比普通大众车型略高，做好心理准备。 另外，途昂的第三排空间在同级中表现不错，但长途乘坐仍不如前两排舒适，如果第三排使用频率高，建议实际体验后再做决定。 总的来说，用22万左右入手一台2020款途昂380TSI豪华版，是当前合资中大型SUV二手市场最具性价比的选择。

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    5天前
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    车坛真香官

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    二手途昂到底适合谁？

    如果你正在找一台能装、能跑、还能撑场面的七座SUV，预算又卡在10-16万之间，那我得认真劝你：别急着看汉兰达，先去瞅一眼二手大众途昂。 这车在二手车市场里有点“两极分化”——有人夸它“空间王者”，也有人吐槽“小马拉大车”。但说真的，只要选对年份和配置，途昂绝对是这个价位里少有的“家用神车”。 一、谁最适合买二手途昂？ 第一类：多孩家庭 or 父母同住的“大家庭刚需户” 途昂5米长、近3米轴距，第三排真不是摆设！175cm成年人短途坐没问题，放倒后能塞2427L行李——婴儿车+露营装备+全家换洗衣物，一趟搞定。三区空调、电动尾门、座椅加热这些配置，在10万级二手车上出现，简直像白送。 第二类：看重品牌和底盘质感的务实派 德系车开起来那种“稳”，很多人试过就回不去。途昂高速不飘、过弯有底，哪怕开了五六年，只要保养到位，底盘扎实感依然在线。如果你讨厌“塑料感”强的日系，又买不起BBA，途昂就是那个“低调有料”的折中选择。 第三类：预算有限但拒绝将就的“性价比党” 新车30万起，现在15万左右能拿下2020款380TSI四驱版，高功率2.0T（220马力）+四驱系统，动力够用还不肉。对比同价位紧凑型SUV，途昂直接给你中大型尺寸+七座+德系三大件，你说值不值？ 二、但！这些坑你得绕开 1.别贪便宜买低功率330TSI：186马力拖着2吨多的车身，满载上坡真会“喘”。除非你纯市区代步、极少满员，否则优先选380TSI。 2.重点查EA888发动机通病：10万公里后留意是否漏机油、天窗排水管是否堵塞（泡水隐患）。花500块做个第三方检测，能省下上万维修费。 3.油耗要有心理准备：市区11-12L很常见，高速能压到7-8L。年均油费大概9000元，别被NEDC数据忽悠。 三、维保成本：不算贵，但别指望“省心如丰田” 正常保养一次600-800元，比日系略高，但配件便宜、维修网点多。只要避开事故车、泡水车，途昂的可靠性其实不错——很多车主三年五万公里基本无大修。 总结一句话： 如果你需要一台空间大、坐着舒服、开出去不丢面儿的七座SUV，又不想掏30万买新车，那车况良好的二手途昂（尤其380TSI四驱版）绝对值得放进你的候选清单。 但如果你追求极致省油、零故障，或者经常一个人开车——那它可能真不是你的菜。 毕竟，途昂不是“全能选手”，但它在“家用大空间”这件事上，真的做到了同价位几乎无敌。

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    5天前
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    新车落地36万，五年后只要14万！二手途昂到底值不值得买？ 途昂是上汽大众的旗舰SUV，超过5米的车长和近3米的轴距，在合资品牌中几乎找不到对手。对于有大空间刚需的家庭用户来说，二手途昂是一个极具诱惑力的选项。 保值率方面，途昂前五年分别为74%、70%、64%、60%、55%，在中大型SUV中表现不错。5年保值率仍能维持在50%以上，说明市场对这台"大块头"的认可度很高。 目前二手市场上2017款车型是主力车源，占比高达59%。具体价格：2017款380TSI四驱舒适版当年落地约36万，使用5-6年、行驶7万公里后，二手价约14.5万；330TSI两驱版本更便宜，15-16万可以拿下。如果想要六缸2.5T版本，价格基本在20万以上，但说实话家用没太大必要。 选购建议：380TSI（2.0T高功率）是最均衡的选择。途昂整备质量超过2吨，330TSI（2.0T低功率）日常驾驶略显吃力，380TSI的220马力才能让这台大车开得从容，而且全系标配四驱，湿滑路面更安心。配置上，2017款标配倒车影像、定速巡航、LED大灯，基本够用；如果对科技配置有要求，可以看看2019款之后的车源，全液晶仪表和自适应巡航都有配备。 最后提醒：途昂的风噪和油耗是两个绑定痛点，高速行驶时噪音明显，综合油耗约11-13L/100km。但考虑到15万就能买到七座德系中大型SUV的空间和品质，这些缺点也就不那么难以接受了。

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    5天前
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    罗的车视界

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    二手途昂值不值？大块头的性价比密码，选对年款是关键 途昂作为大众旗下的旗舰级中大型SUV，以"大"著称——大空间、大气场、大块头。新车价格不菲，但二手市场价格回落明显，20万出头就能买到曾经落地40万的大家伙。不过，途昂各年款动力配置差异大，选购时需要格外注意。 年款与动力的选择学问 途昂自2017年上市以来，提供2.0T高/低功率和2.5T V6三种动力选择。2.0T低功率（186马力）适合城市通勤，2.0T高功率（220马力）动力更充沛，2.5T V6（299马力）则是性能担当。 2020款是一次重要改款，外观细节有所调整，配置也进行了优化升级。2021款之后的车型在智能化和安全配置上更为完善。变速箱统一为7速湿式双离合，匹配成熟度较高。 选购指引：量力而行 值得买：2020-2021款2.0T高功率四驱豪华版 这个配置是途昂的主销车型，动力够用、配置丰富、空间巨大。目前二手价约20-25万，相比新车便宜近15万。四驱系统应对复杂路况更从容，7座布局满足大家庭出行需求。重点推荐里程5万公里以内的车源。 谨慎买：2.5T V6版本 V6动力确实强劲，但油耗也相当感人，百公里12升起步是常态。且2.5T车型保有量小，后期配件和维护成本更高。除非对动力有执念，否则2.0T高功率完全够用。 不建议买：2017-2018款早期车型 初代途昂存在一些小毛病，比如天窗异响、车机卡顿等问题。车龄已超过6年，整体状态难以保证。更关键的是，2.0T低功率版本拖动2吨多的车身确实吃力，高速超车会显得力不从心。 购车提醒 途昂车身庞大，日常驾驶和停车都需要一定技术，购买前务必试驾感受。重点检查悬架系统有无异响、变速箱低速换挡是否顺畅。途昂的空间优势在同级无出其右，第三排真的能坐成年人。如果家庭人口多、对空间有刚需，二手途昂确实是高性价比之选。20万买台曾经40万的大块头，这笔账还是很划算的。

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    5天前
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    二手途昂跌破17万！七座大SUV终于能让普通人够得着了。 对于需要真正可用七座的家庭来说，途昂一直是绕不开的选择。5039mm车长、2980mm轴距，第三排坐成年人也不憋屈，这在30万以内的SUV里几乎找不到对手。如今二手途昂2022-2023款380TSI四驱豪华版只要17-20万，性价比优势更加突出。 途昂的核心卖点是空间。后备厢常规状态下就能轻松放下婴儿车和行李箱，第三排放倒后容积超过2400L，搬家都够用。外观大气霸道，家用、商务都能兼顾。2.0T高功率发动机动力储备充足，日常驾驶轻松惬意。 但也要看到不足。首先是油耗，综合油耗10-13L/100km是常态，对油费敏感的用户要有心理准备。其次是车机系统明显落后于时代，和新势力的智能化体验差距很大。另外有车主反映内饰板异响、接缝处理等品质问题，选购时要仔细检查。 同价位对比：20万买途昂380TSI四驱豪华版没问题，同价位汉兰达只能买2020款低配或高里程车，空间还不如途昂大。如果预算能到25万以上，理想L7是更均衡的选择，但燃油车用户不用考虑。 购买建议：首选2022-2023款380TSI四驱豪华版，2.0T高功率+适时四驱满足绝大多数场景。适合二胎三孩家庭、有偶尔七座需求、对智能化要求不高的传统燃油车用户。买前重点检查变速箱和四驱系统，避开事故车和泡水车。

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    5天前
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    超级马力输出

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    中大型SUV保值率NO.1！二手途昂3年保值率62%，比汉兰达还香？ 说到合资中大型SUV里的"地头蛇"，途昂必须拥有姓名。这车凭借5039mm的霸气车身和真7座实用空间，上市7年累计销量超40万辆，在细分市场一枝独秀。 保值率方面，途昂堪称"二手车理财产品"。1年保值率81%，2年71%，3年仍有61%到63%，连续多年蝉联中大型SUV保值率冠军！这保值率甚至逼近丰田汉兰达，德系车能做到这个水平，相当能打了。 价格方面给大家分析一下。2022款380TSI四驱豪华版，跑了5到8万公里的，16.5万到18万能成交。2023款同配置，3到5万公里的，17万到18.5万。2024款330TSI两驱龙腾版准新车，18.5万到20万。想要V6动力的2023款530四驱尊崇版，23万到26万。 新车指导价29.9万到35.99万，终端优惠后约24到30万。2022款二手车17万出头就能拿下，相当于新车指导价的53%到55%，降幅约45%！ 优点相当突出。空间无敌，第三排坐成年人毫无压力，这是途昂最大的卖点。德系品质底盘扎实，高速稳如老狗。V6版本动力澎湃，超车底气十足。品牌认知度高，面子里子都有。 缺点也得提醒。油耗确实高，城市工况11到13升百公里，加油时心疼。车身太大，停车技术是刚需，地库转弯都得小心。低配2.0T动力带这么大车身略显吃力，超车要提前规划。 购买建议：预算17到18万，强烈推荐2022到2023款380TSI四驱豪华版，配置够用、动力充沛、性价比最高。有预算追求动力的，530 V6版本23万左右入手，那种推背感让你回不去2.0T。避开330TSI两驱版，开着心累。

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    5天前
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    杨哥侃车价

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    二手大众途昂购车指南

    哈喽车友们！🚙 想淘台大空间二手SUV，能装下全家还得有德系质感？大众途昂这台“中大型全能选手”必须重点看，今天用大白话跟大家唠唠关键信息～ 空间是它的王牌，2980mm轴距搭配5/7座布局，第三排坐成年人也不憋屈，后备箱常规容积就够用，放倒座椅后搬家、装露营装备都轻松😌。动力分2.0T低功、2.0T高功和2.5T V6，2.0T高功日常通勤、高速超车都从容，四驱版应对复杂路况更有底气。油耗方面，2.0T车型市区大概9-12L，2.5T略高，加95号油，小保养大概600-800元，维修网点多很方便。 二手价格10-25万不等，2020-2021款性价比最高，12-18万就能入手，2023-2024款准新车大概18-25万，比新车省不少。 谁适合买呢？30-45岁的多孩家庭或务实朋友，预算10-25万，经常全家出行、需要大空间，看重德系稳定性，偶尔跑长途或轻度自驾，不纠结极致油耗的，选它准没错👏。如果主要城市代步、追求灵活好停车，那可能不太适配。 最后提醒下，优先选2020款及以后的2.0T高功版本，避开2017-2019款老款，重点查发动机变速箱工况和保养记录，优先无事故车源。希望大家都能淘到心仪的二手途昂，带着家人舒心奔赴每一段旅程～🚗💨

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    6天前
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    途昂 · 懂车分（口碑）

    4.01

    “优秀”

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    共582人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.38

    超过64%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.81

    内饰

    3.76

    配置

    4.82

    空间

    4.44

    外观

    3.75

    舒适性

    3.75

    操控

    3.75

    动力

    途昂热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    途昂PRO四驱纵横全款落地27.1合适吗

    19评论

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    买完就后悔的SUV

    52评论

    1039点赞

    跑高速还行，气势不输gLC

    61评论

    186点赞

    体验途昂pro外观惊喜但第三排不建议坐人

    118评论

    29点赞

    这车除了大还有什么

    30评论

    37点赞

    这是途昂？大众别闹，快改回去～

    41评论

    67点赞

    变速箱坏了，缺2-4-6倒挡

    39评论

    35点赞

    大众途昂的8个隐藏功能，你知道几个

    25评论

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    大众途昂4万公里征程分享

    53评论

    55点赞

    途昂只谈缺点

    47评论

    40点赞

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