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#提车日记威然入手三个月，首保后改装日记 转眼威然已然入手三个月了，不知不觉开到了5000，当时还考虑会不会先到半年，现在只能说我自己想多了，答应大家的首保后的车主评价来了（虽然不专业，纯纯自己感受） 一、首保过后感受 在超了200多公里后，到4s店做了首保。补差价换了全合成机油，整个过程40分钟左右，体验感还是不错的，给技术反馈车辆问题也检查的比较仔细。最近经常出的两个故障，车视距受限和车道辅助不可用，师傅研究了一下，最近沙尘暴，太脏了，洗完车，好了。 开出店之后，上高速拉了一圈，该说不说，加速、稳定性还是不错的，对我来说足够了。另外就是油耗问题，目前市区内平均油耗在10.1左右，高速平均在7.3左右，在可控范围内。 二、改装日记 先说说改装的内容：L2+、离手模块、360全景、自启模块、娱乐大电视。 L2+和离手模块在前期已经说过了，网上买好之后，找4s给装的。这里出了个小插曲。L2+开起来感觉有点又偏，离车道比左边少了3-5厘米左右。此时4s店、L2+设备卖家都说正常，要是有问题也没办法。 本着不信邪的原则，又找到一家，这老板（靠谱，后话），直接告诉我，匹配问题，让我淘宝租个5054，自己搞电脑他给我远程匹配，折腾一番后。怎么说，L2+开启以后，要多居中有多居中，后面他告诉我说之前给我匹配的“大神”，很多匹配功能没开通，导致车道偏移。 再说360全景。车太长，每次转弯之类的，自己就很揪心，遇到堵车、窄道基本就差放弃了，还是通过这老板拿到360以后，当地找了个店（这老板也是4s店原来的技术，自己出来单干）给安装的，360远程校准以后开车那叫一个爽。因为之前在车友群里看到车友们说原厂的360非常模糊、不清晰，就很纠结，然后就被老板普及了一波知识。4s店装的东西叫原厂附件，他给我的360叫原厂件，也就是出厂件，带备件号的，原车适配的那种。于是乎我就回想起了安装店老板问我这东西哪来的，还是全新件（应该是作为原来4s店技术的敏感性）。装好以后到4s店去保养，完全没有卡顿，当地的售后也来看，和他们自己装的差距还是有点大的。全程装360的时候不用破线，走线就可以。 自启模块。这东西纯属意外，本来是想着搞个氛围灯自动变色，谁成想“弄巧成拙”，这个模块还带启停记忆，还有在低速、打转向时弹出360全景。为此还和老板battle了一会，后来自己研究了一下，市面上目前这模块有两款比较畅销，名字我就不提了，怕被喷。一种是在车机增加APP来实现对氛围灯的控制，一种是直接在原车机系统里面调整，明显后一种更为适配。另外，装了这个模块，还有意外发现，车机、语音唤醒、网络连接速度肉眼可见的变快了。 娱乐大电视。这个东西怎么说，纯是为了孩子，不影响天窗和遮阳帘的关闭开启，车机自带一年免费流量，还能投屏、还能打游戏。价格也适中，2k出头，没啥毛病，家庭出游的最佳伴侣。 三、个人感受 自从买了这款车，朋友、家人都在喷，网上也喷。但我一直认为，车只有自己开了才知道是不是合适的，就像之前写的内容，我在买之前试驾了能找到的所有MPV车型，自己开着最舒服且家人坐上去空间也比较大，后排有两个安全座椅的也只有威然能满足。可能很多人说塞纳、格瑞维亚等等，我也是试驾过了，威然虽然确实比老款有减配，但总的来说，驾驶质感和空间还是不错的。 另外，想说说，很多车友问我改装的问题，一定要找个靠谱的店，你可以网上找，也可以线下找，一定的要会这些东西，能给你省去很多麻烦事情。
#我的用车总结大众威然开了三年多，跑了快3万公里，作为家里的全职代步车，优缺点都摸得透透的，今天纯跟车友们唠唠实在感受。 ～ 先夸夸最满意的几个点，家用太香了 一是空间真的顶，第二排座椅调到最后，翘个二郎腿完全没问题，老人孩子坐着不憋屈；第三排放倒后，露营装备、婴儿车塞进去还有富余，偶尔拉点大件也不用愁。二是底盘稳得靠谱，跑高速变道不飘，过减速带时后排颠簸感比同级别MPV小，一家人出门舒适性拉满。三是油耗不算离谱，市区通勤百公里11个油左右，高速定速巡航能压到9个，对于这么大的车来说，这个表现已经很满意了。 ～ 再说说用着顺手的小细节，很贴心 座椅通风加热夏天冬天都刚需，再也不用遭闷热或冰凉的罪；全景天窗打开后，车内采光特别好，孩子总喜欢盯着窗外看云；储物空间也多，门板、扶手箱能塞不少零碎物件，带娃出门不用愁没地方放东西。 ～ 不吹不黑，缺点也得直说 一是低速动力有点肉，起步时油门踩深了才会窜，新手容易控制不好；二是车身高盲区大，转弯和倒车时得格外小心，虽然有全景影像，但还是得多看后视镜；三是第三排进出麻烦，第二排座椅翻折有点费力，老人上下车得搭把手。 ～ 总的来说，威然是台称职的家用MPV，空间和舒适性完全能打，虽然有小缺点，但整体契合家庭用车需求。三年用下来没出过啥大毛病，保养也不贵，对于看重实用性的车友来说，值得入手。
#雷军：汽车安全是基础尊敬的媒体工作者：您好！我怀着极度后怕与愤慨的心情，向贵媒体反映我在购买和使用上汽大众威然车型时，所遭遇的危及生命的严重质量安全问题，以及上汽大众厂家冷漠无情的处理态度。恳请贵媒体关注并调查，维护消费者基本的安全权益，并警示广大潜在消费者。一、 事件经过：新车变“火源”，全家命悬一线我于2025-8-15日在泉州元泽购买了一台上汽大众威然汽车，总价30万元。然而，这辆被寄予厚望、用于承载家庭出行的新车，在购车后不到四个月、行驶仅约10042公里时，竟上演了惊魂一幕。2025年12月14日下午2点来钟，我驾车搭载全家老小（包括[老人/孩子]）在高速上正常行驶。途中，右前座椅底部突然冒出白烟，车内瞬间弥漫刺鼻的烧焦气味！ 刚好离服务区不远我立即驶入服务区进行停车查看，后面车辆随即失去动力，无法启动继续行驶。我们全家在惊恐中慌忙下车避险，所幸未造成人身伤害，但当时的恐慌与无助，尤其是看到老人孩子受到惊吓的神情，至今令我后怕不已，全家人都因此事蒙上了严重的安全心理阴影。二、 问题确认：核心线束烧毁，属重大安全隐患车辆被拖至上汽大众授权维修站后，经技术人员检查，确认为 “座椅线束烧毁” ，解决方案是需要更换整个车身线束。这绝非普通的故障或零部件损坏，而是涉及车辆全局电路、可能直接导致车辆自燃、威胁乘员生命的根本性、严重性安全缺陷。三、 厂家态度：置消费者生命安全于不顾，消极应对面对如此明确且严重的质量问题，以及我们一家所经历的实际危险与精神伤害，我作为消费者，在事发后立即通过经销商及厂家客服等多渠道，明确提出因车辆存在严重安全隐患、已完全丧失安全信任，要求退车或换车，并给予相应赔偿。然而，截至目前，上汽大众厂家方面未给予任何实质性的回应与解决方案，态度冷漠，仿佛此事无足轻重。这种将消费者生命安全视同儿戏、对自身产品重大缺陷回避推诿的做法，令人极度心寒
#2025车轮驶过的距离2025年开着大众威然跑了一万三千公里，从市区通勤到全家自驾，摸透了这台中大型MPV的省油门道。原以为这么大的车油耗肯定破10个，没想到靠几个小技巧，市区油耗能压到8.5个，高速更是低至7.2个，比车友群里的同款车平均省1个油。 分享我实测有效的省油技巧，不用改车，新手也能轻松上手！首先是起步别猛踩油门，威然2.0T发动机低扭足，轻踩油门就能平稳起步，猛踩不仅费油还会让变速箱频繁降档；其次是合理用自动启停，等红灯超过30秒就开启，挂N挡拉手刹，发动机熄火后油耗直接归零，堵车时能省不少油。 跑高速的省油关键是定速巡航，设置100km/h比120km/h油耗低1.5个，而且威然的巡航系统很智能，上坡时会轻微降档补动力，下坡时还能滑行省油。另外，后备箱别堆没用的杂物，我之前放了一套露营装备，油耗直接涨了0.3个，清空后立马降下来。 实测效果立竿见影！日常通勤单程15公里，早晚高峰堵车，原来一箱油能跑600公里，现在能跑到680公里；国庆自驾跑高速，一箱油跑了820公里，中途只加了一次油，同行的朋友都直呼不敢信。 分享两个避坑小经验：胎压别太低，威然建议胎压2.5bar，胎压不足会增加轮胎阻力，油耗会涨0.5个以上；别长时间开eco模式，市区代步还行，跑高速开eco会让油门反应迟钝，反而费油，标准模式最均衡。 千万别盲目加装省油神器！市面上的节油器、燃油宝大多没用，还可能损伤发动机。威然的发动机调校很成熟，只要养成良好的驾驶习惯，油耗就能降到理想状态。 2025年车轮碾过的万里路，让我明白MPV省油不靠改装靠技巧。对于家用刚需党来说，省油就是省钱，这些小技巧简单易操作，威然车友赶紧试试，不好用你回来找我！
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共173人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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