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#雷军：汽车安全是基础尊敬的媒体工作者：您好！我怀着极度后怕与愤慨的心情，向贵媒体反映我在购买和使用上汽大众威然车型时，所遭遇的危及生命的严重质量安全问题，以及上汽大众厂家冷漠无情的处理态度。恳请贵媒体关注并调查，维护消费者基本的安全权益，并警示广大潜在消费者。一、 事件经过：新车变“火源”，全家命悬一线我于2025-8-15日在泉州元泽购买了一台上汽大众威然汽车，总价30万元。然而，这辆被寄予厚望、用于承载家庭出行的新车，在购车后不到四个月、行驶仅约10042公里时，竟上演了惊魂一幕。2025年12月14日下午2点来钟，我驾车搭载全家老小（包括[老人/孩子]）在高速上正常行驶。途中，右前座椅底部突然冒出白烟，车内瞬间弥漫刺鼻的烧焦气味！ 刚好离服务区不远我立即驶入服务区进行停车查看，后面车辆随即失去动力，无法启动继续行驶。我们全家在惊恐中慌忙下车避险，所幸未造成人身伤害，但当时的恐慌与无助，尤其是看到老人孩子受到惊吓的神情，至今令我后怕不已，全家人都因此事蒙上了严重的安全心理阴影。二、 问题确认：核心线束烧毁，属重大安全隐患车辆被拖至上汽大众授权维修站后，经技术人员检查，确认为 “座椅线束烧毁” ，解决方案是需要更换整个车身线束。这绝非普通的故障或零部件损坏，而是涉及车辆全局电路、可能直接导致车辆自燃、威胁乘员生命的根本性、严重性安全缺陷。三、 厂家态度：置消费者生命安全于不顾，消极应对面对如此明确且严重的质量问题，以及我们一家所经历的实际危险与精神伤害，我作为消费者，在事发后立即通过经销商及厂家客服等多渠道，明确提出因车辆存在严重安全隐患、已完全丧失安全信任，要求退车或换车，并给予相应赔偿。然而，截至目前，上汽大众厂家方面未给予任何实质性的回应与解决方案，态度冷漠，仿佛此事无足轻重。这种将消费者生命安全视同儿戏、对自身产品重大缺陷回避推诿的做法，令人极度心寒
#2025车轮驶过的距离2025年开着大众威然跑了一万三千公里，从市区通勤到全家自驾，摸透了这台中大型MPV的省油门道。原以为这么大的车油耗肯定破10个，没想到靠几个小技巧，市区油耗能压到8.5个，高速更是低至7.2个，比车友群里的同款车平均省1个油。 分享我实测有效的省油技巧，不用改车，新手也能轻松上手！首先是起步别猛踩油门，威然2.0T发动机低扭足，轻踩油门就能平稳起步，猛踩不仅费油还会让变速箱频繁降档；其次是合理用自动启停，等红灯超过30秒就开启，挂N挡拉手刹，发动机熄火后油耗直接归零，堵车时能省不少油。 跑高速的省油关键是定速巡航，设置100km/h比120km/h油耗低1.5个，而且威然的巡航系统很智能，上坡时会轻微降档补动力，下坡时还能滑行省油。另外，后备箱别堆没用的杂物，我之前放了一套露营装备，油耗直接涨了0.3个，清空后立马降下来。 实测效果立竿见影！日常通勤单程15公里，早晚高峰堵车，原来一箱油能跑600公里，现在能跑到680公里；国庆自驾跑高速，一箱油跑了820公里，中途只加了一次油，同行的朋友都直呼不敢信。 分享两个避坑小经验：胎压别太低，威然建议胎压2.5bar，胎压不足会增加轮胎阻力，油耗会涨0.5个以上；别长时间开eco模式，市区代步还行，跑高速开eco会让油门反应迟钝，反而费油，标准模式最均衡。 千万别盲目加装省油神器！市面上的节油器、燃油宝大多没用，还可能损伤发动机。威然的发动机调校很成熟，只要养成良好的驾驶习惯，油耗就能降到理想状态。 2025年车轮碾过的万里路，让我明白MPV省油不靠改装靠技巧。对于家用刚需党来说，省油就是省钱，这些小技巧简单易操作，威然车友赶紧试试，不好用你回来找我！
#提车日记车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 八、娱乐大电视： 某次抖音平台，有人分享了途昂安装了大电视，考虑一下问了下之前的供货商，果然，威然也有且只有途昂、威然适配，于是我就买了一台。娱乐大电视（实用指数★★★★）也是分两种，一种是原厂附件，一种是副厂件。区别就在于系统和屏幕。我选了原厂附件，安装好以后声音可以使用车辆音箱，流量自带1年，后期充值即可，好像是中国电信4G的。副厂看其他人装过，可以自由安装其他软件，流量应该是要自己购买流量卡。因为副厂件没有体验过，就说说我自己安装的，装这个初衷就是为了给孩子上车看看，没有其他的原因，而且从稳定度来看，除了一次在无人区掉线10分钟，其他都是在线观看，不存在不稳定。很多人说有异响，这里想提示一下，安装一定要找个有经验的，走线、安装位置非常重要。 九、主副驾座椅通风按摩、主驾座椅记忆： MPV肯定是第二排舒服，但也不能委屈司机嘛，毕竟全家出行，我需要一直开车。所以找供货商拿了通风（实用指数★★★★★）按摩（实用指数★★★★★）的配件，因为顶配是不带按摩的，所以就把二排的按摩套件移植到了前排。前期准备工作就是座椅避线打孔，因为24年11月以后的尊驰座椅不带打孔，还要找个会安装的。远程匹配完以后，就是实现了主副驾座椅加热、通风、按摩，同时刷了一个主驾迎宾座椅（实用指数★★★★★）的功能，非常使用。这里要提一点的是，如果安装的不是原厂，数字钥匙是没法远程控制座椅通风和加热的。 十、原厂哈曼卡顿音箱（12喇叭）： 近期改的最后一项就是哈曼卡顿（实用指数★★★★★）的原厂音箱，12个喇叭，完全按照原车走线。音质非常不错，增加了操作台中置喇叭、第三排立柱喇叭、后备箱低音等等，还有原厂的DSP功放。通过自己试听逐步去调整均衡器的音色，我把经常听的歌发给了GPT，给我出了一版方案，非常不错。另外有个小提示，尊驰版原车8个喇叭，很多音箱店会给你建议增加一个DSP功放、中置喇叭，音质会非常好。怎么说呢，我改过，不是在调音就是在调音的路上。新款的威然加了非原厂的DSP以后会出现注册网络无法使用、数字钥匙失灵等情况，增加电阻也无法解决，换了全套原厂以后，就没有出现过这些情况。 以上这些都是我截止到目前最全的改装心得和建议，可能要问了，改这么多花了多少钱，我特意算了一下，比提尊贵还要便宜一些，费用也是包含了工时费和匹配的费用，都是苦口婆心的砍价砍下来的，所有的改装件都是出厂件或者原厂件，希望能给大家带来帮助。
#优缺点大爆料我是个喜欢自驾的人，正好遇上暑假，又恰巧六人出行，计划去西安，那就开着这辆威然，日行1111km，行驶14个小时，全程我一个人开，平安到达西安。我是第一次开这辆车，结合这14个小时的体验，聊一聊我对这车的感受。 🚗车型：2024款 330TSI 豪华版 行驶公里数：7w+ 这次自驾游出行，车内一共六人，其中3位老人、1位小孩。 前景介绍完毕，那就说说使用感受，老规矩，先说优点再说不足。 ✨优点（排名分先后，把我认为作为一辆mpv需要重点关注或者说具备的条件，按先后顺序来说一说） 1️⃣空间舒适。六人三排，座椅宽大，每个人的位置空间都舒适，尤其是第三排空间较大。家人身高都不高，在160左右。 2️⃣底盘稳。高速行驶有很明显的感知，无论是遇到起伏路，还是快速通过桥梁连接件，车身丝毫不晃，就感觉稳稳的压在地面行驶，这种感受让乘车的人丝毫没有晕车的感觉，尤其是容易晕车的第三排，家人说一点也不晕。 3️⃣Acc好用。这次1100多公里，我几乎就没关过acc，跟车距离始中，加减速平稳，加上方向盘转向轻盈，开起来非常轻松。 4️⃣后备箱大。作为一辆mpv，这次后备箱放下了两个24寸行李箱，一个20寸行李箱，还有各种包（包放在行李箱后面，行李箱摆放好后，和座椅靠背形成了一个三角形），我认为这种空间是合格的。 5️⃣油耗低。这次全程按限速行驶，限100跑100，限120跑120（大家懂的）。这车加95号油，最后计算下来0.63元/百公里，这个油耗我认为算低的了。 6️⃣前排中央扶手箱好评。具体看图，扶手箱可以翘起作为右手肘的支撑，让开车更舒服。 🎃优点说完了，来说说缺点吧🎃，依然是按照重要程度，从重到轻来描述。 1️⃣动力弱。可能有人会觉得，你都高速巡航了，为啥还在乎动力？我说个事，这次在高速上目睹了我的前车失控后撞向护栏，又弹向我所在车道，当时我特别紧张，立即全油门想驶离，但当时车辆的动力中断了一秒后，才发力，但加速很慢，还好事故车回弹时，停在了距离我车不到50cm的位置，否则，可能就撞上了！这一秒之差，决定事故是否发生！以后我选mpv，可能优先选动力更强的吧。 2️⃣车机太弱。无法导航、语音控制形同虚设。最后我用的手机导航，总归不是太方便（要考虑视线、耗电等）。 3️⃣座椅比较硬。一二三排都一样，腰部支撑不足，尤其是二排座椅，坐垫内侧是下陷的，非常不舒服，作为mpv，应该改善。但是较硬的座椅对第三排又比较友好，所以我也搞不懂产品设计是如何定义的？ 这次长途自驾，我算是实现了自己带家人自驾1000公里以上去旅游的愿望，并且让我更有信心以后开车带着家人去更远的地方旅游。有人说，中年男人的宿命是一辆mpv，以前我没这种感觉，这次自驾游，我开着车，家人在车里开心的聊天、安心的休息，让我觉得，幸福就在这里，虽远行，但家在身边！
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共171人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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