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#提车作业坐标厦门，提车有一周时间了，和大家分享下我的买车和提车的经历。 【背景】 本人工作五年，因为上班的地方离家很近，一直都没有考虑买车，后面也想着平时有辆车出行比较方便，考虑到增加自己的活动半径，能带家人多出去走走，所以想到了要买车。 【选车经历】 其实一开始选车的时候是想买哈佛H6的，也关注了相关的资讯，并且考虑了很久，之所以有顾虑，还是因为H6油耗较高的问题，再加上家里人一直不太喜欢自主品牌，并且比较乐于接受油耗经济性较好的日系车，经过大家商量后，我开始转向物色日系品牌的车型。 最初主要看的是锋兰达和卡罗拉锐放，虽然厂家号称是紧凑型SUV，不过这两款车的后排空间比较堪忧，坐进去，感觉稍显憋屈了。在看锋兰达的时候，我注意到了威兰达，经过体验，觉得空间上比锋兰达和锐放出色不少。此外，相比于CRV和RAV4荣放，我更喜欢威兰达的外观风格，索性最终选了威兰达。而之所以会选择豪华plus版，是因为我拿完证之后，已经有6年没开过车了，前后倒车雷达和360全景影像是我比较看重的辅助配置，而这两样配置，至少要到豪华plus版才有。 【落地费用】 我是二月中旬提的车，购买的是两驱豪华plus版，官方指导价是200800元，一开始也不懂什么讲价的技巧，通过看懂车帝大概了解大家的落地价都在18.8-19.2w上下，最后和销售谈的价格是18.68w，购置税1.5万元左右，保险大概5000元，手续费500元。赠送了行车记录仪、自动升窗、底盘装甲、后备箱垫、灭火器、全车脚垫、前后排车窗贴膜，还有常规的赠送首保。 【内饰及配置】 1.车门板、中控台有大面积的软质材料，摸起来像是皮质的，但是偏下部点的位置就基本上是塑料壳了，相比起国产车，内饰确实比较简单。 2.因为是刚提车不久，对于车内的按键还在熟悉中，目前，对于按键的分布，我还是挺满意的，按键的触感反馈也不错。另外，空调旋钮比较大，驾驶时可以盲操作，微调时的感觉也还行。 3.车内的座椅很柔软，坐着很舒服，有一定的包裹感。 4.倒车雷达的提示距离还是比较广的。 5.360全景影像在倒车时确实起到了预想中的作用，虽然画质不算特别清晰，但是对于盲区的观察还是很有帮助的。 【车机】 车机确实得吐槽一下：预装的导航应用，反应总是慢半拍，并且有些路段没有更新，不能右转的路口，还一直让我右转，现在，这台中控大屏基本是用来听音乐了。 【空间】 乘坐空间：本人身高175，坐在驾驶室和副驾位置时，脚基本可以正常伸直，前排的腿部空间不错。前排坐姿固定，坐到后排时，也不会觉得挤脚，横向空间基本可以满足三人乘坐，就是中间位置的坐垫相对比较硬一点。 储物空间：车内储物空间很多，中央扶手箱和副驾前的手套箱都很大，车门板格槽应该可以放下三四瓶水，目测是500ml的那种。后备箱很大，出门郊游时，应该可以放下不少东西，不过，目前还没放什么。还有，我感觉，如果把后排座椅放倒后，可以供两个人躺平，。 【驾驶感受】 提车只有一个礼拜，说说感受比较深的几点吧。 1.油门和刹车踏板比较轻，风琴式油门踏板踩起来比较轻松。 2.提速可能偏慢一些，特别是在起步阶段，不过这点对于新手司机来说，刚刚好。 3.转动方向盘时，感觉比较轻盈，应该有助于把控车辆行驶的方向。 4.目前刚开始还不敢开太快，正常行驶的速度在50-80左右，提速和减速时都能平稳过度，车内感觉不到什么异常的抖动。 5.我一般是在城市里中低速开，貌似还没有体会到大家所说的噪音比较大。 6.经过不平整路段的时候，我会把车速放得比较慢，此时，感觉车子不会特别颠，如果一时不小心，速度稍微快了点，可能在车内会觉得车辆有一点弹跳。 【能耗】 最近主要开的是国道、环城高架以及市区道路，经历过两次堵车，目前总共行驶了接近300公里，时速基本没怎么超过80公里，目前油耗稳定在8L左右。 【总结】 无论是空间上，还是油耗经济性方面的表现，威兰达的表现都在我的可接受范围内，外观看起来也挺帅的，因此，我对我人生中的第一辆车很是满意。 感谢圈主骁睿915指导，希望推荐为精华内容！
#用车感受【文章总体框架和脉络】因目前不少车友对于2.0L+CVT是否动力弱或者动力是否够用这一话题时有讨论，所以我也想就这个话题发表一点个人观点。 我将用《个人基本情况和用车情况》结合《懂车帝中查询的相关动力数据》，并就个人对于交通情况的总结等，对...查看全文
#提车作业【背景】 家里原先没有车，这将会是家里的第一部车，日常也将以家庭用车为主，确定完用途，然后就开始选车了。 【选车经历】 为何挑选SUV？基本上就没奔轿车去，我和家人的意见很统一，喜欢车内空间大的车子，SUV占天不占地，车内的纵向空间比较宽裕。家人可能觉得SUV更气派、大气一点，我是纯粹小时候坐车晕车有阴影，希望车内的空间大、空气流通性好。 其实，在买车之前，也没怎么看过其他的车型，我先前是基本不怎么关注汽车的，长辈在广东工作过，日系车见得多一些，所以对日系车比较有关注，丰田的SUV在同级别合资车里销量比较好，自然被我们列为首选了。说到这，也别喷我们从众，买车对于大多数国人而言，应该也不算小事，我们也希望求稳一点。 首先看了下汉兰达，体验感确实好过小威，一方面是空间更优，此外，滤震好像更干脆一点，还有就是车内氛围相对小威更怡人一些，毕竟价位在那，配置自然更丰富，然而因为我资金预算有限，只能放弃了。 为何最终购买威兰达？选车之前看了下评测视频，威兰达在防撞测试的评测中得分还蛮高的，配置的安全气囊也比较齐全，加上先前打听过丰田的车子还比较保值，三大件维修故障率低等诸如此类的，所以定了小威。 【落地费用】 购车的城市：荆州。 车型：2.0 两驱豪华 plus版。 指导价：200800元。 裸车优惠：26800元。 保险：6700（应该是加了 1500 手续费在里面)。 购置税 ：15000元上下。 最终落地 19.66w，赠品包括行车记录仪、脚垫、玻璃贴膜等，都比较常规。 【攻略】 建议有购车意向的朋友，本着多磨嘴皮多磨鞋的态度，多看看多问问多谈谈价格，脸皮不要薄，能砍到销售找两回主管，那就差不多了，我个人感觉我这个价格应该是本地相对优惠的了。 【内饰】 内饰用料还算过得去吧，两驱豪P的配置基本上以实用为主。 1.主驾一侧，内饰部位的皮革部份还挺多的，也许不是皮革，反正摸起来是软的。 2.前排的充电接口少，我是要吐槽的，没记错的话，应该只有两个USB。 3.自动大灯经常乱亮，白天经过短暂的阴暗地段，也会自动亮起，忽明忽暗的。 4.车门板按键没有背光灯，晚上得摸黑找按键开关车窗。 5.车门板缝比较隙大，特别是尾门和尾灯交界的位置。 6.空调、天窗的按键布局还算合理，空调旋钮比较大，调节精准，细微操作好拿捏；空调按键的触感也不错，熟悉后，驾驶时可以盲操作，误触的概率不大。 7.座椅舒适性好，作为第一台车，我觉得是柔软的，坐下后有被包裹的感觉。 8.后排座椅有一个可抬起的扶手，扶手内嵌了两个杯架，我觉得也挺实用的。 【车机】 功能性极低，基本可以无视，最多就是连蓝牙听歌，我自己买了个支持无线连接的车载盒子，可以强化功能性、增加实用性。 【空间】 前后排空间：家人身高在170cm上下，不管是前排还是后排完全体会不到拥挤，这也是我对这车子最满意的地方。前排的储物空间相对丰富，中央扶手箱不仅开口大，而且挺深，顶上还有个托盘；手套箱就比较小了，不过我的东西也不多，够用了；手套箱上方有个小格子，比较窄，能放下的东西不多；档把前方还有一个小格槽可以用来放些零碎。 后备箱空间：非常大，后排还支持四六放倒，后备箱加上后排的空间那真是巨大，感觉都可以当小货车拉货了，这样的空间表现极其令我满意。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，作为一名驾车用车的小白，能说的有限。 1.最大的感受可能就是驾驶起来很平顺，不知道是变速箱平顺，还是动力输出平顺，反正开起来是舒适的，新手也可以很容易上手。 2.没觉得动力不足，2.0L的动力其实也还好，反正我也开得不算快。 3.转向的时候，好像不用打很多圈，不会手忙脚乱的。 4.避震之类也还蛮好，有轻微弹跳，但是吧，左右摇晃的感觉倒是没有。 5.驾驶过程中，风噪比较大，车速达到80 码后，速度再往上提，传入车内的噪音就会愈发明显了。 6.车载的360影像好像不太清晰，从中控屏幕看过去，比较模糊，但也还能分辨得出路面、墙壁和保险杠。 【能耗】 日常主要行驶在乡镇小道、国道之类的，没有在市区里跑过。提车到现在，总共也就跑了 430 公里，平均油耗是 6.3L左右，作为一台这样尺寸的SUV，这个油耗是可以令我满意的。 【总结】 经过400 多公里的驾驶之后，这辆车的空间、油耗水平、动力表现基本达到了我的购车预期，就是车机的功能性、隔音静谧性、音响效果方面希望下一代能有所加强！ 最后的最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！ 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】我的小威是22款2.0L两驱尊贵版的，从22年10月订车、11月提车至今已经驾驶了3个月，总里程三千五百多公里。车辆平时家用为主，回老家或者出去玩时也会使用。日常通勤以高速驾驶为主，剩余的路程就是市区道路及乡下的水泥路了，市区和乡下道路的交通状况会拥堵一些，我自身的驾驶风格并不激进，不追求起步很快的那种，目前表显百公里油耗7.7升。 【驾驶体会】 1.日常用车中，低速起步，转速保持在2000转以下也就够用了，这样的行车状态比较平顺。 2.想要超车时，舍得给油就可以轻松完成。 3.悬挂的舒适性还是可以的，只要不是太烂的路（凹凸不平，落差10公分以上的那种），感觉还是比较不错的，但是如果连续通过这样的烂路，起伏感还是比较明显，车身晃动也会相对剧烈一些。 4.刹车制动和之前开的车相比，脚感差不多，力度适中，不沉也不松，很容易就能适应。 5.因为平时开高速路较多，最喜欢的配置是车辆的L2级驾驶辅助功能，开启后，可以再调整设置速度，车辆会保持自动跟车的状态，遇到车距较近时，会自动减速，但如果前车变道时，速度偏快，威兰达的提速也会比较突兀，不过，开启ACC和车道偏离后，高速开车能轻松不少。 6.原厂的360影像偏模糊，分辨率较低，但是辨识度还是在线的，平时有360和雷达的加持，侧方停车、倒车入库能方便很多。 【配置做工】 因为买的是2.0L两驱最高配的版本（和骑士版、科技版属于不同配置路线），车辆包含座椅加热通风，电动感应后尾门，360全景，L2驾驶辅助，自适应巡航，后视镜自动防眩目等配置。平时自适应巡航，电尾，360用的都比较多，对于驾驶时的辅助作用，或者用车便利性都有提升。车辆自带的车机基本就是连蓝牙听听歌，车机自带的导航太鸡肋了，所以后来自己有加装转hicar的车载盒子，平时听歌、导航都是直接用盒子无线连接手机，手机上的APP可以投屏（或者说投射）到中控大屏上，中控屏的功能性显著提升。因为提车之后，天气开始转凉了，所以在开车前，习惯用远程空调提前启动车辆，等收拾完之后，再上车，车内的温度就舒适多了，个人感觉，手机远程操控车辆的功能真是挺实用的。 【乘坐感受】 1.日常开关车门板时，感觉车门板的轻重程度适中，没有那种邦邦沉的费力感，也没有过于轻盈带来的廉价感。 2.车上座椅舒的适性一般，久坐后，可能会轻微觉得偏硬，不过，我个人还是可以接受的。 3.对于车内的空间表现，我很满意，座位的横向空间够大，这也是车辆舒适性好的表现之一。 4.因为平时高速开得比较多，对糟糕的车辆隔音深有体会，一般低速时，感觉传入驾驶舱的噪声还不是很明显，但是，当速度到达80之后，胎噪叠加上风噪，车内的噪音越来越大了，每次我都是靠调高音乐音量来压制。 5.音响效果只能是勉强接受，重低音效果不太好，高音段音质的清晰度也差了一些。 6.后排及后备箱的表现挺优秀的，家人乘坐之后，感觉还是很好的，后排的横向空间充足，坐三个人不成问题，只是中间位置的坐垫、靠背会偏硬一点，好在地台比较宽，也不算高，中间的乘客也不会太憋屈。因为平时回家要带的东西比较多，而这个车的后备箱空间表现非常不错，能装下不少东西，后排还能放倒，如有需要，后排放倒之后，空间又能提升，家人对此都是很满意的。 【用车成本】 1.第一年保费用相对比较高，5790； 2.办公地点的停车场，每月要交200，一次交了半年，共1200； 3.提车以来每月平均加油次数3次，平均每月燃油费在600左右； 4.因为买车送了保养，半年保养一次，还可以用三年，保养成本省了； 5.提车以来，上过6次高速，合计过路费1140左右； 6.其他费用就只有依稀记得购买过的一些车品，总计在1000左右。 【闹心细节】 在乡下水泥路面或者比较差的路面行驶时，右前窗感觉有点震动加异响，还有夜间开车时，车门一侧就一个实体按键有背光灯，经常要操作一下，才知道对不对。 【改进建议】 1.车机智能化不足，自带的导航太拉跨，希望今后厂家能对车机系统进行改进，最好能预装最新版的某德或某度导航，最好还能支持OTA升级。 2.车门板的物理按键可以多加一些背光灯。 3.手动调节的副驾也希望可以增加电动调节功能。 4.最后就是经常被吐槽的360影像画质，起码该把分辨率适当提升一些。 【车况总结】 3000多公里开下来，我对这台车还是非常满意的，长途出行和市区驾驶的操控性都比较容易上手，新车主也能尽快适应，油耗表现相比同类型的其他车辆可能可以低2个，这个特点很符合我选车时的需求。 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐精华！
#用车感受老规矩，顺口溜一首，望各位指教： 老爸开车二十几年；终于熬到退休这天； 收拾心情转换生活；改变态度放下工作； 换车想法放上心头；明确目标梳理需求； 空间宽裕不惧烂路；动力油耗两者兼容； 要有四驱脱困自如；辅助功能基本够用； 安全配置保护父...查看全文
#用车感受三年的疫情终于告一段落了，无需核酸相伴的第一个新年，我们全家也决定好好利用下这个难得的春节假期带家中的小朋友出去玩玩，看看！ 【自驾游地点】大年初一襄阳华侨车奇幻谷，大年初二襄阳华侨城奇趣童年，大年初三唐城。 【个人情况】本次自驾游是一家三口。 【用车里程】本次自驾游形成：武汉——襄阳华侨城——唐城——武汉，总行程大约为750km。 【用车成本】出发前将油箱加满，花费312元（加油时油箱还剩余大约五分之一油，表显可行驶110km），由于春节期间高速公路免费通行，如此甚好。 【车辆做工】车也是刚买接近两个月，可以算是新车，在车辆的外观上我没有做任何的改装，唯一要说说的就是我没有贴隐形车衣，车漆比较薄。再次是四个车门和后备箱需要用大一点的力气才能关上。 【空间】本次自驾游是三天两夜，带上一些行李也是必不可少的，后备箱空间也是足足的够用，后备箱装了一个懂车帝兑换的露营箱、一个大号行李箱，一个露营帐篷、一个折叠手推车、一个奶爸背包。这些东西放进去后还剩不少空间，个人觉得威兰达的空间还是非常大的。 【车内异味】毕竟还是两个月的新车，塑料感的味道还是有的，我买了一个柠檬味的车载香薰压压味道。但是还是隐隐的会闻到新车的味道。 【隔音效果】之前我也聊过这个车的隔音，在城市路段风噪、胎噪还是算比较小的。这次走的是高速路段，当车速超过100km/h时还是可以听到明显的风噪和胎噪，转速大概在2000-2500这个转速。虽然在车内放的歌曲还是能够听到，但是还是很明显的能够感受到噪音。只能说车的隔音效果一般般。 【驾驶感受】本次自驾游，这车给我的整体驾驶感受其实是很不错得，750km整体跑来下还是很顺畅的。 1、说说动力方面：虽说丰田的这款车本来就不是以动力作为卖点的，在高速上只要肯给油，超车还是轻轻松松的事，开120-130公里每小时车也不会感觉在飘。 2、说说安全感受：这车在高速上给我一种很安心很安全的感受，开起来也很稳，可能我也不属于那种喜欢暴力驾驶的人。也只能说家中的“乘客”能在后座安安心心的休息一下也是一种安全表现。 3、说说油耗：此次行程加了312元的油费，加满后表显可行驶近600公里。油箱比我想象中的要小一点点。出发时我的表显油耗是9.5个油，之前也有懂友说我这个油耗有点高。回来时我的表显油耗为8.3个油。油箱还剩余大约四分之一多一点点。 4、说说驾驶体验：这车起步还是比较肉的，起步提速不是很快，也有可能是我开车习惯问题，起步习惯慢慢给油。当碰上凹凸不平的路面时，感觉悬挂还是有一点点硬。音响的音质一般般，只能说是勉勉强强凑合听听。 5、因为路程还是较远的，改款领先版开起来还是挺累人的，因为全程没有定速巡航，只能靠脚踩油门。这个没办法，只怪当时钱包不够鼓。 这篇文章也是我这次旅程想要跟大家分享的体验故事，本人虽说是老司机，但不是专业车评人，对一些更专业的驾驶感受没法侃侃而谈。 在此，也对看见这篇文章的各位车友道声：新年快乐！祝各位身体健康，万事如意，以“车”为马，携爱你的人且你爱的人，共行山海，一生只愿只要平凡快乐，谁说这样不伟大呢！ 最后，诚挚感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】威兰达是自己的第一辆车，对我来说，算是购买了一台代步工具，日常主要是我上下班和家用开。买车的时候，首先考虑的就是车辆性价比、后期用车成本等等的因素。 【选车经历】 购车预算也就是20w左右，主要考虑的是日系SUV，包括荣放、威兰达、...查看全文
#提车作业【家庭背景】 广州10月的竞牌竟然底价就有成交，十一月我也要试一试，6年摇不中号的我，开始上网了解竞牌流程，梦寐着能赶上购置税减半的未班车，日后也有用车需求，十一月25日的竞价有了着落，相比7、8、9月份平均价格便宜了5k，心心念念的粤A指...查看全文
#提车作业【背景】 一开始，就比较关注丰田旗下20w出头的车型，主要是在威兰达和凯美瑞之间进行比选，考虑到空间实用性，所以选了威兰达。受摇号政策的影响，这次购买的是双擎车型。 【选车经历】 买车前，看了丰田和比亚迪的车。个人对于一些花里胡哨的功能不是很感冒，更在意配置的实用性。此外，购车前，也有在懂车帝上对车型及配置进行过对比，经过初步筛选后，挑了这款2.5双擎两驱豪华Plus版，购车过程很简单，去4S店，到店看车，谈价，签合同。 【落地费用】 购车的城市：天津。车型：威兰达2.5两驱豪华P。官方指导价：23.08万。裸车优惠：3.1万。保险：6500元。购置税：17800元。手续费：899元，包含上牌费599元，2年免息抵押费300元。另外，天津购车的政策优惠有4000元。最终落地：22w左右。赠品包括：行车记录仪、脚垫、镀晶、前后排车窗玻璃贴膜。 注意事项：行车记录仪可以连手机看，我是回家后才发现镜头不是居中的，也懒得重新贴了。大家提车时记得连一下手机看看贴的正不正。贴膜的话就是基础膜，工作人员推销加钱可以贴更好的，我觉得没啥用，有需要的话，我自己后期再换。 【攻略】 大家买车之前可以在丰田官方APP上，看下当前的优惠价格，基本上同一城市，广丰能给4S店的优惠权限是一样的，如果附近的城市优惠力度更大，可以考虑去那购车。除去APP上的优惠，4S店大概还会再优惠个1000-3000左右，具体要看车主的谈价能力了。另外，赠品要提前确认好品牌及样式，最好可以写进合同里。 【内饰】 内饰用料还可以，全车有不少软皮材质的装点。一些硬塑料的地方，比如点烟器位置，水杯位置，我自己从网上买了翻毛皮的垫做了装饰，质感还可以，对内饰氛围的提升有所帮助。不过，车门板按键没有背光灯是真的反人类，晚上经常按错，驾车时，分心找按键也存在一定的危险性。座椅舒适性好，柔软，坐下后有被包裹的感觉；空调旋钮比较大，调节方便，精准度也还可以；后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒；天窗按键的布局还算合理，适应后，在驾驶时盲操也没问题。 【车机】 车机中控屏，我是真的无力吐槽，22年了，哦不，是23年了，为什么还用大背头电视啊，那分辨率一言难尽，加上本身就难用的carlife，逼迫着我网购了一台carplay盒子，功能实用性总算是得到改善，分辨率虽然差点，对操作准确性的影响不大。导航还是手机的精度好，通过carplay的映射，等于是用手机导航了。切歌时大概有0.5秒延迟，能接受。日常，还是很有必要把盒子粘牢固，要不然车子颠簸的时候，容易断连。仪表盘上，我自己喜欢保留油耗界面，练就黄金右脚的必备选择哈。 【空间】 乘坐空间：自己的大致身高是175，前排空间没得说，无论是头部、腿部还是横向伸展，完全够用了，一点不觉得憋屈。后排空间也不错，我装了儿童座椅后，依然还能坐两个人，这样的表现相当可以了吧。 储物空间：习惯用手套箱放说明书及车辆相关资料。中央手扶箱放的是纸巾及驾驶证。其他储物空间基本闲着了，大家都放些什么啊？后备箱放了清扫工具及玻璃水，还没有买储物箱，玻璃水一直在滚啊滚的，有点扰民了，哈哈哈。 【驾驶感受】 刚开始的时候觉得EV模式有多安静，与之相比，发动机介入后就有多聒噪。后来习惯了，这两种行驶状态也没什么差别了。ECO模式省油是省油，起步、加速时是真肉，我自己平时都是开一般模式，因为是2.5L的发动机，加电机辅助，动力还是很可以的，日常超车没问题，动力响应比较积极。刹车踏板，前半段不太线性，后半段又偏软，底盘和之前开的轿车相比，感觉操控性上跟轿车比还是有差距的，主要体现在，速度稍大过弯后，车身还是有些许回摆吧。其他方面，比如隔音，中高速的静谧性差强人意；方向盘回正力矩偏弱了点，有轻微的转向不足；过弯半径不算大，整体算是比较灵活的。 【能耗】日常用车多为上下班通勤代步，基本都是平坦路面，进入市区后大概有10分钟的拥堵路段，总里程不到1000公里，当前气温下的平均油耗是5.7L/百公里，基本符合我的预期。 【总结】 经过一个半月的驾驶之后，这辆车在空间、油耗、动力方面是可以满足我购车前的期待了。车机、噪音方面和我的初衷有偏差，期待明年将要发布的5代的双擎，相信新的动力组成，在能耗上及提速上会有更大的改善。 感谢圈主骁睿915的指导推荐！
#提车作业【背景】本人大学刚毕业，购车考虑方向主要是以通勤代步为主。家里原先有两部车，一部SUV，一部小轿车。对比两者，各有优缺点。SUV的优点在于视野好，空间大，通过性较强。但缺点也较明显，就是转弯时的稳定性、侧倾相对比小轿车较差，油耗也会相对高一...查看全文
#用车感受【情况介绍】从去年10月提车到现在已经1年2个月，时间如车轮，转着转着就过了；已行驶17000公里左右。老司机驾驶风格，以行驶品质来判断；平时主要两个用途1.谈业务拉样品材料，这样的话主要是三四百公里的长途，和目的地的一段山路，相对来说红绿...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车到现在已经有半年多了，开着车跑了7000公里左右，这还是受疫情影响，已经两个月没动车的情况下跑出来的，如果天天开，这会可能将近1万公里了。这车主要用于我自己平时上下班，当然，偶尔周末也会开着车出去遛娃。平时上下班单程是13公里左右，路上的车辆较多，红绿灯也不少，13公里的路程有将近20个红绿灯，个人驾驶还算佛系，轻易不激进，现在百公里的油耗基本维持在6.8升/百公里。 【驾驶体会】 1、开车至今，感觉在日常用车中的动力作为家用是够的，平时上、下班起步时，随随便便都能踩到2千-3千转，才觉得动力够用。高速超车时，感觉动力还是差了点意思，踩下油门，动力上来得会稍显滞后； 2、油门踏板、刹车踏板的脚感还算满意，比较跟脚，无论是提速还是刹停，和踩踏深度的对应调校的比较协调； 3、我个人觉得这车的方向盘转向力度偏轻，至少比我上一部雷凌轻，回正力矩偏弱； 4、我是领先版（未改款的），此车型的威兰达如果还能有后视镜电动折叠加热、360全景影像、主副驾驶位的电动调节，基本就能满足我在动态行驶时过程中的所有需求了，当前的手动调节座椅真心不够方便啊。 【配置做工】 未改款前的领先版威兰达真的是要啥没啥，，织物座椅、中控收音机、无天窗、无L2驾驶辅助、无自动空调......这个入门级车型，在合资SUV里的寒酸排行榜上，应该也是名列前茅吧。 目前使用频率较高的功能就是4S店送的飞鸽大屏导航，一上车就是连接手机，打开音乐，然后一脚油门起飞，车机反正送的不要钱， 质量那就非常一般，自带hicar，刚好我也是华为手机，那真是缘分到了；先将就用着，等经济复苏了，会考虑去换个质量、功能性更OK的车机。 【乘坐感受】 1、上下车，开关车门时，感觉车门板有点厚重，或者说，有点难关上，关门时要大力一点才能完全关上； 2、车上座椅、靠背的柔软度、舒适性一般，回趟老家开得我腰酸背疼，不得已整了个腰靠垫子，会缓解不少； 3、这车在行驶过程中阻隔噪音的能力跟没有似的，速度上来后（特别是90-100以上），噪音大得不行，高速上只能把音乐音量调大，才稍微好点； 4、车载音响最多只能听个响，说是扬声器也可以吧，没什么音质可言； 缺点说完，谈谈优点吧。 1、空间够大，后排和后备箱的空间值得肯定； 2、车辆对振动的抑制主要看通过障碍物或坑槽时的速度，对余震有一定抑制，乘客不会觉得摇摇晃晃，总体上过得去，家人比较满意； 3、空调制冷效果不错，主要是快速，这点比起此前的雷凌好多了，家里人都很满意。 【用车成本】 1、今年的保费是在4s店买的，一共5800，偏贵； 2、家里买了车位，管理费80元/月； 3、每月加油一般2次，平均每月燃油费是500左右，半年应该得有个4000的油钱了 其余费用还未涉及，今后再述。 【闹心细节】 行驶7千公里后，遇到如下比较闹心的问题： 1.前排右窗位置偶尔会有异响，不少车主也反应过此类问题，据说是固定用的衬垫有松动； 2.原厂大灯有点暗，特别是某一次晚上跑到没有两侧路灯的道路，发觉大灯（远光）亮度严重不足，好在类似跑夜路的机会少，所以先将就用着； 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，确实太不够看了，特别跟同价位的自主品牌一对比，好家伙，寒酸到无以言表。 比较推荐那些以家用为主，不那么在乎内饰的科技感、氛围感，对动力表现容易满足，对车身尺寸和车内空间需求有特定偏好的人群可以重点关注下威兰达，买车前，非常建议先试驾，并弄清楚所购车型的配置，买之后才会善待你的爱车。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#提车作业【背景】之前开过的车里轿车和SUV都有，不过开的最多的还是SUV，个人感觉空间更大开起来视野更广，特别是坐车的时候suv的空间大更舒适。买车主要用于回老家，平时用车只是偶尔开一下，考虑到每次回家的时候都会带很多东西，所以空间这一方面比较看重。家里之前的一辆车是本田缤智，开起来虽然动力不是很猛，可是几年下来基本没修过，我个人开车偏佛系，起步慢一点符合我的习惯，所以买车前，主要是冲着日系车看的。这个车算是我的首部车，就是冲着空间大，油耗低，能省心去的。 【选车经历】之前开过的轿车和suv对比，还是SUV的空间、视野更突出，所以就直接去看的SUV，当时对比过皓影，CRV，荣放，威兰达和星越L。看过中保研测试，对皓影就无感了，去看CRV的时候刚好新款刚上市，而且还没有试驾车，买新不买旧，虽然旧款有优惠，也提不起兴致。星越L这款车的配置真心打动了我的，基本能想到的配置全有了，不过后面了解到，星越L要加95的油，而且油耗略高，在某质网上的问题也比较多，只好割爱了。最后就是荣放和威兰达了，两款车刚开始真的不知道该怎么选，基本都一样的配置，荣放全球车型保值率会高一点，但是优惠这一块威兰达更有诚意，而我个人更倾向威兰达高配的一些功能配置，所以就选了威兰达。家里之前买的就是日系，实际体验过日系的踏实、可靠，所以家人们也都很认可这款车。 【落地费用】购车城市是杭州，购买的2.0L两驱尊贵版白色。厂家的指导价是21.38万（白色贵2000），裸车优惠了2.4万，保险5790，购置税8422，我是全款买车，没有出手续费，不过上牌让我掏了1500，感觉是被坑了，最终落地20.6万左右。送三年6次保养、脚踏板、行车记录仪（当时谈价格多花了200才同意送的）、炭包、脚垫、灭火器、贴膜（虽然有送的，可是去店里贴的时候，就会告诉你那个质量太差，怂恿你花钱升级，我被忽悠得多掏了800大洋(⊙﹏⊙)）等。 【攻略】购车之后，通过车友圈、车友群了解到，这个落地价格在我购车的那个时间区间里还可以，不过应该还能再砍一点。另外，赠品部分有花冤枉钱的嫌疑，权当长个教训，也分享给大家，希望大伙购车时，砍价要大胆地砍，赠品的品牌、型号、类型这些特性要写进合同里，此外，如果可以自己操刀上牌的事，建议还是亲力亲为吧，省下的银两当油钱，更香。 【内饰】内饰比较普通，能接受，手指能触摸到的位置软质的居多，但如果到了夜间，黑漆漆的车门按键会让你想起背光灯的重要性，全车仅有一个车门板按键（除驾驶位外，其他车窗调节锁止的功能键）有背光灯，这样的配置确实是对不起ta的价格。副驾驶座椅仅支持手动调节，每次操作有点麻烦。车上比较实用的配置有：自动空调、L2辅助驾驶，实际体验后，空调制冷见效快；L2级辅助的灵敏度可圈可点，高速上使用后，能缓解驾驶疲劳。 【车机】车机是全车最拉胯的部分，原车车机可能就是蓝牙听听歌，其余功能都不太好用，自带地图太鸡肋或者说太老旧，根本用不来。最后只能自己买了一个hicar盒子连在车机上，听歌、导航这些都比之前好了很多，无线连接后，卡顿的情况不多见，大部分功能都是能正常使用的。仪表盘上的功能还是很详细的，胎压、车速、油耗、预警显示这些都有，就是小液晶的尺寸只有4.2，比较寒酸，要是能配个全液晶或者是7英寸会更好。 【空间】 乘坐空间本人身高176，驾驶位调好后排坐上去还能有一拳多的距离，除了中间的地台稍有凸起，坐上三个人的时候，中间乘客没那么舒服，座椅柔软度、靠背坐垫的倾斜角度、头枕的软硬程度都还行，个人觉得比缤智的后排要舒服。 【驾驶感受】 冷启动时发动机声音偏大，稍微等一会，会缓和许多。2.0L自吸发动机在起步时的动力输出，确实有点捉急见肘，速度比其他的车可能慢一点，不过对我这种没有速度需求的佛系车主而言，影响甚微。和我之前开过的SUV相比，没有太大的差别，适应起新车很快。高速上当车速达到80以上，胎噪、风噪的声音偏大了，平时开高速，我个人习惯就是把音乐音量开大压住噪音。方向盘形状能给握感加分，转向比较轻，转向、变道都是比较顺手的。滤震表现很普通，低速过坑会平缓一点，速度快了，也会觉得颠。 【能耗】日常主要行驶在市区内，刚提车那会，油耗有点高，在14.5L左右，市区内开过几趟后，能降到11L左右，最近我去拉了一次高速，来回有330公里，现在油耗直接降到9.0L了，目前总里程才600多公里，等过年回老家再跑一下高速，应该还可以降不少。油价跟着油耗一起降，心里那叫一个舒坦。 【总结】提车一个多月，驾驶感受、空间、油耗这些很符合我买车的初衷，不过车机功能单一；内饰氛围朴素；按键无背光灯；360影响模糊等这几点会让我觉得和购车时的设想有偏差。希望厂家后续对车辆内饰有所调整，把廉价感换成高级感、科技感或精致感，才是城市SUV的气质，最后，感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华。
#提车作业【背景】 家里原先有一辆车，这是第2辆车，旧车是卡罗拉的，开了10万公里，没有维修过。成家后就想换一台suv，选车时以家用车为主，同时也需具备装货的空间条件，因为之前是卡罗拉，所以比较信任丰田这个品牌，而威兰达基本能满足我的用车需求，选ta很合理吧。 【选车经历】 一开始我是想买小轿车的，但是家人不同意，他们觉得既然已经有一台轿车了，第二辆车就得选SUV。购车的时候有对比过CRV 、探岳、荣放和长安的SUV等，起初差点买了探岳，因为口口相传大众的车子用料足，至少内饰看起来比丰田要高级不少，后来了解到该车有颗粒捕捉器引发的油耗升高问题，而必须喂95号油也在一定程度上增加了使用成本，后期保养的成本据说也较高，就放弃购买了，国产长安的车子配置丰富，价格也低，最后没选的原因主要还是害怕自主品牌可靠性略逊一筹吧。丰田的威兰达和荣放主要在外观上有些许不同，配置基本一样，最后觉得威兰达前脸比较好看，就选了威兰达，这辆车和同级别的车型对比，感觉没啥特别的亮点，也许是胜在皮实耐用，用车养车成本相对较低吧。 【落地费用】 购车的城市是广东茂名，购买的车型是21款2.5双擎四驱豪华，当初的指导价是24.18万，裸车优惠不多，最终落地25.3万左右，赠品好像只有脚垫，这价格在当时看着还算过得去。 【攻略】 购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车属实有点被坑了，当时买的是现车，其实就是库存车，购车的时候其实可以多跟4s店要些赠品，或者保养、油卡之类的，买车时有点上头，错过了。 【内饰】 内饰用料还行吧，朱家位置能摸到的地方基本都是软的。座椅的舒适性好，算是比较柔软的，当我坐下后，有被包裹的感觉。空调旋钮比较大，而且凸出，驾驶时也可以调节，比较方便。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒，舒适性、灵活性不错。 【车机】 原厂的车机是我不得不吐槽的点，一般就听听音乐、广播，倒车影像模糊，而且还不带carplay，我迫不得已自己在外头更换了一台带安卓系统的车机。 【空间】 乘坐空间：家里的成员身高主要集中在1.6-1.7m，空间完全够用。首先，驾驶位空间很充裕，我坐在里面毫不憋屈，视野也很开阔，和以前开卡罗拉的感觉完全不同。副驾驶的坐垫其实不算高，坐过副驾的乘客也都觉着伸展自如。后排位置的头部和腿部都挺宽敞的，乘坐后，不会觉得压抑，虽然后排地台不是纯平的，有凸起，凸起的高度比较低，也比较宽，中间位置再做个乘客，问题不大。 储物空间：因为车上没有什么杂物，储物空间完全够用，前后排的储物空间有中央扶手箱、车门板格槽、副驾手套箱、手套箱上的小隔层。后备箱的储物空间非常大，后备箱地台不高，搬东西不费劲，一般我会用来装货物，能装下很多。 【驾驶感受】 和之前开的卡罗拉相比，优势有不少，举两个例子：首先是在高速行驶时，开到170了，车身还是很稳，卡罗拉开到130以上，车身会飘；还有一点，乘坐这车的人比较不容易晕车，之前有些家人、朋友坐卡罗拉容易晕车。 因为我买的是2.5四驱车型，动力杠杠的，只要舍得踩油门，动力随踩随到，很及时。一般，车速达到120之后，会让我感觉车噪比较大，威兰达这辆车的隔音属实不太好，经常跑高速的朋友建议还是整个隔音。转向适中，不沉也不轻。底盘的柔韧性还行，就是过坑洼路段时，起伏会比较明显。 【能耗】 日常主要行驶在城市拥堵路段，因为买的是双擎版，一公里算下来也就五毛左右吧，我自己对这油耗表现还是比较满意。 【总结】 经过11401公里的驾驶之后，这辆车的空间、油耗、动力都达到了购车时的预期，可能就是车漆和车机这两方面与我的设想有偏差，希望今后这台车能继续保持ta的稳定性，少出现毛病。 感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华！
#提车作业【目前车况】提车至今已行驶816公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开两三百左右公里。 【选车经历】原先对比过途观L，昂科威plus个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：前驱豪华P版燃油版，裸车优惠了 2.68w，保险5500元，落地硬跟4s点谈到18w，赠品有：全包围脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开两三百公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月一箱油勉勉强强昂 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，爱辽爱辽，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，18w左右的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高162，体重 90左右，驾驶位就不用说了，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，五个人出行一点问题没有。储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤 6、空调制冷还行，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 8、【油耗】目前总里程816公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.9L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出；③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊；④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕 有影响到乘安的听觉舒话性. ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共821人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过68%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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