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#老款比新款好看的车周末手痒，跑去店里试了把新出的智己LS6增程版，顶配那个66 Max+。实话说吧。兴冲冲去，蔫巴巴回。咱不黑不吹，就掏心窝子聊聊，为啥我感觉这新款，不如老款好。 一、静态体验 坐进去第一感觉就不太舒坦。老款那主驾座椅，包裹性支撑性都没话说，长途开俩小时腰不酸。新款呢?坐垫明显短了一截!往前伸的腿感觉没托实在，跑趟郊区估计就得不得劲。更要命的是，它前面那块还翘得老高，像个坡。你说我这么大个SUV.谁开车是半躺着的姿势啊?感觉就是为了设计而设计，没琢磨人实际坐着开车是啥样。老款这个角度就很自然，还有老款那个方向盘大小适中，握感扎实。新款这半幅的，说好听点是创新，说难听点就是缺乏设计感和美感，做得又大又厚实，手感贼沉。关键它把那速度仪表盘挡得死死的!想看个时速，得使劲歪头，跟做贼似的。老款仪表清晰得很。新款倒是配了个全幅的给你选，好嘛，问题又来了—那个全幅盘子也贼大贼厚，挡视线不说，配上去美感更完蛋了。这车还没有HUD 抬头显示，看个速度就费劲成这样，实在不该是一台主打智能的车该有的。 二、动态体验 开起来，才是我最失望的重头戏。老款纯电的LS6，底盘素质在同价位那是能打的，开起来有点欧洲豪华小车那个意思。过个减速带，干净利落。路感清晰但不扰人。 新款增程这个，以前那种扎实的一体感不见了，碰到小点的坑洼路面，传递上来的震动特别直接，清晰程度直逼老年代步车。 总结： 说实话，这次试驾有点失望。新款LS6（增程版）给我感觉就像是“为了增程而增程”，为了快速推出市场，在一些关乎核心体验的方面做出了妥协甚至倒退。那个曾经在同价位让人津津乐道的底盘高级感、行驶品质、静谧性大打折扣。座椅方向盘这些小细节也做得不够人性化。 如果你是冲着老款那种有质感的驾驶体验去的，新款增程版可能会让你感到落差。驾驶质感和底盘舒适性不如老款。如果你特别看重纯电长续航和灵活的车身尺寸，那它增程版可以看看。但如果你跟我一样、对车的行驶品质、底盘功底、隔音静谧和细节体验有更高要求，我个人建议在观望观望。
#买车费用清单今年10月下单，纯电max，上海，车价205900，购置税无，保险（商业+交强）6665，上牌费300，贴膜没用4s店送的，山由臻越70+冰萃15/30，合计2500，充电桩送的公牛，安装费花了600，etc160，交付中心帮装的没收费。21w5左右，置换补贴1.5w，旧车卖了4.2w。实际花了16w升级，大牌挂在新车上，如果大牌卖还给政府还能减10w不到点，怕以后难拍所以还是留着了。 办了中行2年免息贷款，没有手续费和其他费用，5年分期，2年后可以提前还。 车价便宜4000是区补，其他送了颈枕头枕脚垫这些基本物价，送智驾终身免费，升级电池终身免费，流量5g每月。 国庆去试驾下订，不是首发大定小定，但是销售给了首发所有权益，同步补贴了区补，价格当时全市基本上统一定价，没有特别优惠，送的公牛充电桩也只有桩没有线和安装，不是特别实用，闲鱼上收其他牌子充电桩也差不多。因为10月份上海新的置换政策，为了10月13日前开票，国庆上班第一天和销售一起对了很久微调了内饰颜色，抢了现车，半幅方向盘刚开始不太习惯，开了一段时间现在也觉得挺好的，没什么不顺手的。目前用下来挺满意的，特别是操控、底盘等安全性和驾驶相关的，还需要改进的就是车机系统，雨刮器，一些使用方面偏人性化不太够。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共827人评价
18万-25万新能源总榜
NO.15
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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